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1、G60 湘潭至邵陽高速公路大修工程S1 合同段（K1054+400K1075+050）伸縮縫施工方案一、編制依據（1）湘潭至邵陽高速公路路面大修工程施工設計圖文件資料；（2）公路橋梁加固施工技術規范（JTG/T J23-2008）；（3）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；（4）公路工程技術標準（JTG B01-2014）；（5）公路橋涵養護規范（JTG H11-2004）；二、工程概況2.1 總體工程概況G60 湘潭至邵陽高速公路，位于湖南省湘潭市、婁底市和邵陽市境內。潭邵高速是國家重點規劃的“五縱七橫”國道主干線上海至瑞麗高速公路的一段，是“7918”國家高速公路網的第12、3 橫-滬昆高速公路（G60）湖南段的重要組成部分。本項目為潭邵路面大修一標，起 訖 樁 號 為 K1054+400-K1075+050，全 長20.65km，其 中K1054+400-K1056+430段原 路面 為瀝 青砼 路面，K1056+430-K1075+050段原路面為水泥砼路面。本標段共包含三個互通區，大中小橋共25 座，其中頂升上構17 座，直接加鋪調坡8座。2.2 伸縮縫工程概況本次施工伸縮縫更換為D40、D80 型，全線共計更換伸縮縫74道，其中 D40 型伸縮縫更換 877.6m、D80 型伸縮縫更換 855m。2.3 施工流程開挖預留槽移除原有伸縮裝置清理槽口放線定位植3、埋鋼筋（螺栓）錨固，安裝伸縮裝置清理預留槽澆筑C50 鋼纖維砼三、伸縮縫施工工藝橋梁伸縮裝置安裝對行車的平穩性起著重要作用，因此安裝伸縮裝置是一項重要而細致的工作，為保證伸縮裝置的平穩性和使用的耐久性，保證施工質量，必須嚴格按照施工工藝精心施工，保證滿足產品的實際使用性能。3.1 施工前準備事項（1）施工前所有用于本工程的伸縮裝置、輔料、設備、工具等均應運抵施工現場。（2）在施工現場根據要求設置交通安全標志，設備工具和用料應放在指定的地點或區域，所有施工人員進入施工現場時應穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。3.2 切割（1）根據設計要求，在伸縮裝置的安裝預留槽區上準確標出縫區邊沿位置，并畫出縫4、區的切割線。（2）用墨線彈出準確的預留位置，使用砼切割機進行幾何尺寸處理，切割時保證橋面鋪裝層邊緣整齊平順，無缺損。再用鑿巖機對伸縮縫位置東西兩側切割處進行破碎，鑿除。開挖槽尺寸以梁的端面為基準，根據氣溫 B 值放樣。（3）根據上述的切割線進行切割縫區，切割時應保證槽口順直,直線度滿足 1.5mm/m。切割完后切割線不得有肉眼可見的彎曲。（4）切割前，應用三米直尺檢查瀝青混凝土面層的平整度，要求控制在 1.5mm以內。檢查橋面鋪裝層有無破裂，起拱或塌陷現象。如發現縫區邊緣處瀝青路面不平，應延伸至平整處畫線切割。（5）為防止切割漿液污染路面，應用高壓水槍進行邊切割邊沖洗或在切割前用寬幅膠帶紙沿切5、割邊線粘一層彩條布加土工布吸收漿液。3.3 伸縮裝置焊接安裝（1）整理預埋鋼筋，使其平順，并根據預埋鋼筋實際尺寸確定伸縮縫體安裝的詳細方案。（2）伸縮縫安裝螺栓組吊裝就位，使其安裝中心線與梁端預留間隙中心線對正，其長度與縫區的長度對正，直線度滿足1.5mm/m。（3）若槽中無預埋筋或預埋鋼筋位置不正確則應增設種植鋼筋進行加固，種植鋼筋的位置、規格、數量、錨固深度、抗拔力等均應滿足設計要求。（4）安裝螺栓組托架的上頂面與橋面標高一致，并根據拉線調整伸縮縫體的直線度。檢查伸縮縫的間隙是否符合設計要求，如不符合，使用千斤頂、專用夾具、撬棒等工具調整至設計尺寸。上述工作無誤后，將安裝螺栓組與預埋鋼筋點6、焊定位。安裝螺栓組的螺栓上表面與路面標高誤差在-2-3mm范圍內，使用鋁合金直尺（長度大于縫區寬度 60cm 以上）每間隔 1m 進行檢驗。整體范圍內不能有肉眼可見的彎曲。（5）在焊接連接鋼筋、加強鋼筋時不得使其高出路面，須保留2.5cm以上的砼保護層。注意：A、在伸縮縫吊裝就位時，由于伸縮縫重量較大，移動時應注意不得損壞縫區邊沿的瀝青路面。B、伸縮縫的錨筋、連接筋、加強筋、防裂網筋等均不得高出路面，須保留 2.5 公分以上的混凝土保護層。C、要特別注意型鋼對接處的焊接平整度,必須保證對接處打磨后上表面與路面平齊。D、焊接過程中使用鋁合金直尺時，鋁合金直尺應路面貼平，方向與路面車輛行駛方向一致7、。E、伸縮縫的縱坡必須與橋、路面縱坡相符，允許偏差為 0.3%。F、焊接完成后，焊渣應清除干凈并清理施工現場。3.4 支設模板及安裝伸縮橡膠止水帶（1）根據要求支設模板。支在構造縫兩側角鋼與梁端間，再用鐵絲（鐵絲標號一般為14 號）把模板固定牢靠。然后把模板間的縫隙用砂漿（或麻布料等填充物）填塞密實。保證混凝土澆筑過程中的強度和密實性。（2）安裝伸縮橡膠止水帶，使用卡座將止水帶裝在托架中間角鋼上，必須伸出防撞護欄外側。3.5 混凝土澆筑（1）澆混凝土之前，必須報請監理工程師到現場進行檢查，經得監理工程師同意后進行混凝土施工。（2）在澆混凝土之前，必須由專人復檢模板是否牢固，有漏洞，以免砼振搗時8、發生脹模或漏漿現象（很重要，否則可能發生梁端頂死）。（3）將縫區兩側 1 米范圍內的路面清掃干凈，并用塑料薄膜或其他材料覆蓋，防止澆混凝土時污染路面。（4）混凝土采用C50 鋼纖維混凝土，每立方混凝土鋼纖維用量100kg。（5）在縫區內噴灑適量水，先澆注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿兩邊槽區堆高，用插入式振搗棒嚴格按要求快插慢拔、均勻振搗。待混凝土完全振搗密實后，然后用鐵板及麻哈將砼上表面以微調墊圈上表面為基準刮平。（6）按編號裝配大小板，然后以兩側路面為基準，使梳型板上表面與路面相平，大小板高出路面的高差為0-1mm。底面與砼或不繡鋼滑板貼緊，全部安裝好后，要重新檢查一遍，對不符合要求的，9、立即進行返工處理。注意螺絲必須用一次性擰緊。（7）混凝土澆灌過程中，振搗必需密實，特別要防止下支座及梳板底部脫空，在澆灌兩側混凝土時，必需及時并振搗，防止上下分層。在澆注砼過程中不得將砼或砼漿漏灑在路面上和伸縮縫內。（8）混凝土必須振搗密實，將豎起的鋼纖維和位于表面的石子和鋼纖維壓下去，然后將表面滾壓平整，待鋼纖維混凝土表面無泌水時用金屬抹刀抹平，經修整的表面不得裸露鋼纖維，也不應留有浮漿。（9）待砼初凝后，用毛毯或稻草覆蓋并按時灑水進行養護，確保覆蓋物不得干燥。在養護期間要封閉交通，包括行人，以防被人或車踩壓后影響其平整度。3.6 伸縮縫施工注意事項3.6.1 合理選擇伸縮裝置伸縮裝置在選用10、過程中主要是看其剛度和質量，良好的伸縮縫應滿足以下要求：（1）伸縮量應滿足橋梁上部結構之間的位移（以設計圖紙為準）。（2）行車平穩、舒適，振動及噪音小。（3）密封性好，能防止水、垃圾滲入，同時具有抗滑、耐磨、抗老化的性能。（4）施工安裝方便、簡單，便于檢查和養護。3.6.2.嚴格控制施工安裝過程（1）切縫之前必須對瀝青面層的平整度進行檢測，根據實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度(要求一邊最多比設計要求加寬30cm)，如果加大切割寬度后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求，要求對該處路面進行返工處理，合格后，根據施工圖紙要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線，用切割機割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土11、路面，用貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護，以防止鋸縫時產生的粉末污染路面。鋸縫應整齊、順直，并注意把瀝青砼路面切透，以免開槽時縫外的瀝青砼松動。（2）在澆注前應用高壓水槍沖洗，檢查槽內是否已沖洗干凈，有無漏漿可能，然后澆注，用振動棒充分振搗，及時收漿壓面?；炷龄佈b應與伸縮縫頂面和瀝青混凝土路面找平，收漿后應略低于路面1-2mm，為保證平整度，應在砼凝固之前，至少用直尺抹平兩次。砼澆注必須避開高溫時段，最好在下午4 點以后。澆注時通知監理，在監理監督的情況下，進行澆注、實施養生，管制交通。（3）伸縮裝置安裝前，當安裝時的氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，必須調整組裝定位空隙值，伸縮定位寬度允許誤差為12、2mm，要求誤差為統一符號，禁止條縫在不同的位置上同時出現正負誤差。（4）安裝時在順橋向伸縮裝置的中心線應與橋梁中心線向重合，并對稱放置于伸縮間隙上，使其頂面高度與橋梁路面標高(縱坡、橫坡)向吻合后墊平。正確就位后，將伸縮裝置上的錨固筋與梁、板、橋臺上的預埋筋進行牢固焊接。焊接時注意焊接的部位和方法，防止伸縮裝置的邊梁和中梁變形。型鋼定位后采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產生變形，宜分層焊接，先焊頂面，再焊側面，最后焊接低面。（5）砼澆筑前，定位錨固鋼筋和橋面面層鋼筋必須安裝合格，并用水對槽內垃圾進行二次沖洗和清理。為防止澆筑時把間隙堵死，影響伸縮，應將伸縮間隙處用泡沫塑料填充。然后安裝必13、要模板，在預留槽內對稱澆筑砼，并防止砼滲入位移箱內，也不允許濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如發生此類現象應立即清理。砼澆筑時坍落度應控制在 8-12cm，并振搗密實，平整無蜂窩，特別是對一些死角的地方，更應注意混凝土的振搗密實性。3.6.3.加強伸縮縫的養護正常的維修、養護是保證伸縮裝置正常工作、減少破壞、延長使用壽命和防止橋梁伸縮縫處跳車的必不可少的重要環節。為此，養護時應做到以下工作。（1）做好施工過程中的養生，初凝后及時覆蓋麻袋或土工布進行灑水養生，時間 7d，同時養生期間應派專人實行交通管制，待強度達到 70 時，用專用工具安裝橡膠密封帶。（2）經常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、碎石等公14、路垃圾，防止伸縮裝置受阻，經常檢查密封橡膠帶有無破損，發現破損應及時與生產廠家聯系更換。（3）經常檢查梁端與橋面鋪裝連接處及槽區內的砼是否損壞或裂縫，一經發現應及時修補，以免影響伸縮裝置與梁、板間的錨固強度。（4）對伸縮縫附近凸凹不平，平整度損壞處，應及時修補。四、質量保證體系及保證措施4.1 質量保證體系（1）項目經理是企業法人代表在本項目的代理人，項目經理是質量的第一責任人，必須履行與公司簽訂的質量責任書。（2）項目技術、質量管理，實行總工程師責任制。（3）項目經理部各業務部門質量管理工作，接受公司各相應部門檢查、督促、指導。質量保證體系圖施工單位建設單位質檢單位監理單位質量保證體系組 織15、 保 證體系質 量 檢 查保證體系政 治 保 證體系施工中質量保證體系目 標 管 理保證體系經 濟 保 證體系質量信息管理保證體系項 目 經 理負 責 制健 全 職 能機構思 想 政 治工作方 針 目 標制度經 濟 責 任制質量信息反饋網絡施工組織設計熟 練 技 術標準TQC 教育TQC領 導 小 組下達目標單位時間工程包干信息源組織施工作業隊負責人貫標領導小組Q C小組原材料質量保證分 項 工 程質量檢查試驗計量質量保證全 面 質 量管理質量競賽施工調度機械保證人員素質和技術的保證檢驗、計量隊各科室負責人制定對策措施基本獎金包干設備使用包干崗位責任制信息管理員信息傳遞員4.2 從技術措施上保16、證（1）質量檢查監督制度工程質量實行兩級檢查，三方監督，即班組自檢的基礎上現場質量員與施工員負責復檢，公司抽檢和定期質量大檢查，工程質量由建設單位、監理公司和本公司質檢部三方監督。（2）工程質量標準嚴格按部頒施工規范、施工圖紙及本公司有關確保質量技術措施、工藝標準等條文施工。（3）嚴格把好材質關原材料、半成品、成品進場時必須有出廠證明和質保單，并根據規范要求嚴格驗收，必要時還需檢驗、測試，經監理工程師認可后方可使用。（4）進行施工技術交底崗位責任制技術責任制信息反饋制獎罰制度工班長質量檢查員質量檢查員工 序 質 量檢查保證完 成 工 程質量檢查提 高 質 量意識、管理水 平 和 企業素質工藝保17、證原 材 料質量保證制度保證優質工程目標落實工 班 或 個人項目經理診斷獎懲制度質 量 責 任考核實行獎懲經濟兌現項目經理信息反饋生產過程信息反饋制度由項目部技術負責人、質檢工程師負責交底，各隊及各班技術人員、施工人員、技術員、質量員參加，必須讓全體職工明確工程的要求和特點，共同抓好工程施工質量。五、安全、文明施工及環保措施5.1 安全施工保證措施5.1.1 制定安全目標（1）安全目標：杜絕因工傷亡事故，嚴防機械操作和交通事故發生。（2）安全生產承諾：由本承包人造成安全事故，按安全事故等級，按業主按交通部門安全生產處罰規定的處罰。認真貫徹中華人民共和國勞保條例和法規，落實入場人員必須進行入場安18、全教育制度。針對本工程特點對入場人員加強教育，防止不良事件發生。落實本單位管理標準及各項制度。項目經理與入場作業隊伍及各級管理人員簽定縱向管理合同，把安全生產作為必查指標。落實定期進行安全技術交底的管理制度。落實安全檢查制度，定期不定期組織檢查現場安全生產情況，杜絕違章作業、違章指揮，發現隱患及時排除。落實安全生產責任制，項目經理為第一責任人，堅持管理生產必須管安全原則。5.1.2 保證施工人員的安全施工人員進入施工場地前進行施工安全培訓，加強安全防范意識。施工人員進入施工場地必須按施工規范要求著裝，必須穿戴反光背心，不得在施工場地來回肆意走動，按照施工規范合理施工。正常施工時發生事故應該立即19、向上級領導匯報，并保護好現場，然后向相關部門匯報處理事故。5.2 文明施工管理5.2.1尊重當地民風、民俗、遵守地方法規開工前做好社會調查，對沿線居民級單位進行走訪，相互配合搞好工程施工，對他們的合理要求酌情解決和提供方便，盡量做到不擾民。盡量減少對附近居民的噪音、生活環境的污染，機械不能停放在道路上、村莊里，對沿線的自然景觀加以保護。施工期間解決好村民出入問題，保證人身安全。施 工 現 場保 持平 整、場 地 布置統 一規 劃。各種 物資 資料 按ISO9002標準標識正確醒目，場區內布置整齊、清潔、廢棄物統一深埋定時處理。5.3 環境保護措施環境保護是我國一項基本國策，控制施工污染，減少污水、水泥、粉末及噪音污染。5.3.1 建立健全環境保證體系成立以項目經理為首的環境保護領導小組，配備一定量的環保設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。5.3.2 制定定防止和減輕水流、大氣污染的措施（1）施工廢水、生活污染不排入農田、耕地、飲用水源和灌渠道，按要求進行廢水沉淀處理。（2）施工作業時有時注意運輸道路適時灑水，控制揚塵污染。（3）注意施工現場的選擇和施工時間的安排以減少噪音污染。潭邵高速公路大修路面工程S1 合同段項目經理部