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1、目 錄一、編制總說明11、編制依據(jù)12、編制安全目標13、工程概況14、工程地質25、水文與氣象3二、施工總體方案31、概述32、橋梁水上作業(yè)安全方案42.1總體安全方案42.2水上作業(yè)安全領導小組52.3船只水上作業(yè)注意事項62.4水上作業(yè)安全用電技術措施62.5棧橋、平臺施工安全保障措施及預防72.6交通疏導方案83、應急措施93.1人員落水及工傷施工應急措施93.2消防應急措施93.3油料及泥漿滲漏或掉落應急措施93.4水上用電應急措施93.5防臺風抗雷雨應急措施93.6船舶碰撞施工應急措施104、其他安全保障措施10橋梁水上作業(yè)安全專項施工方案一、編制總說明1、編制依據(jù)淮河特大橋、潤河2、大橋施工圖紙、設計資料等；水文分析報告淮河特大橋、潤河大橋實施性施工組織設計我單位對現(xiàn)場實地踏勘、調查了解的有關情況；中華人民共和國安全生產法建筑工程安全生產管理條例安全生產許可證條例安徽省河道管理實施細則2、編制安全目標消滅各種人身安全事故；消滅責任機械設備重大事故；消滅機械交通肇事事故；特種作業(yè)人員培訓執(zhí)證率100%；消滅通車后各種交通事故；消滅船只水上作業(yè)可能發(fā)生的各種安全隱患。3、工程概況淮河特大橋起止里程為DK30+660.41DK39+026.69，橋全長8366.28m，橋中心里程為DK34+843.55。跨淮河主航道中心里程為DK32+055.25，主墩墩高21.5m，采用低樁3、承臺、基底水深14.97m，設計樁長70m，主跨采用一聯(lián)60+100+60m連續(xù)箱梁；跨淮河北堤DK31+347.34；跨淮河南堤中心里程為DK33+755.84；全橋平面位于半徑R=3500m、R=7000m的曲線上，曲線梁采用平分中矢法布置；橋上線路縱坡為-2.2、+5.8、-1.5、-5.8、0。跨越淮河南堤，橋下凈高4.7m，與線路中心線正交。潤河特大橋起止里程為DK26+418.9DK27+417.01，橋全長998.11m，橋中心里程為DK26+917.50。孔跨布置：30-32m后張法預應力混凝土單線簡支T梁。4、工程地質淮河流域地形的總體態(tài)勢是西高東低、南北高中間低。流域西部、4、南部及東北部為山區(qū)、丘陵區(qū)，其余為廣闊平原。淮河特大橋區(qū)域為第四系晚更新世沖積層，部分區(qū)域中、新生代地殼活動劇烈，但自更新世后期，特別是全新世以來本區(qū)地殼活動已趨于基本穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)場地斷裂。流域內表層土為粘土，以下各層為粉質壤土、粉沙土、淤泥質粉土等，色質為黃色、黃褐色，地基承載力在90220kpa之間不等。據(jù)以往區(qū)域水文地質資料揭示，場地地下水PH值為78，地下水化學類型為弱堿性HCO3Ca型，對砼無侵蝕性。地表水受大氣降水、垂直蒸發(fā)和徑流排泄影響，地表水水位隨季節(jié)的不同而變化。潤河流域地形的總體態(tài)勢是西高東低、南北高中間低。流域西部、南部及東北部為山區(qū)、丘陵區(qū)，其余為廣闊平原。潤河特大橋區(qū)5、域為第四系全新世沖積層，本區(qū)地殼活動已趨于基本穩(wěn)定，流域內表層土主要為粘質黏土，薄層，軟硬塑，厚度10m左右，上部黏性土s0=150180kpa。據(jù)以往區(qū)域水文地質資料揭示，場地地下水PH值為78，地下水化學類型為弱堿性HCO3Ca型，對砼無侵蝕性。地表水受大氣降水、垂直蒸發(fā)和徑流排泄影響，地表水水位隨季節(jié)的不同而變化。5、水文與氣象水文淮河特大橋區(qū)域內淮河10年一遇洪水位27.8m，流量6300m3/s，平均流速0.48m/s，最大流速0.8m/s；100年一遇洪水位29.69m，流量7362m3/s，平均流速0.42m/s，最大流速0.7m/s。淮河規(guī)劃為IV（3）級航道，與線路中心線夾角6、基本正交。預留通航凈空：通航凈高為8m，凈寬90m。最高通航水位：27.65m。 玉扳手潤河1/100=28.50m，流量672m3/s，平均流速0.79m/s，內澇水位28.50m。潤河流域屬亞熱帶和暖溫帶半濕潤季風氣候區(qū)，為我國南北氣候過渡地帶，氣候溫和、四季分明、雨量適中，日照時數(shù)多、溫差大，無霜期長，季風氣候明顯。主要表現(xiàn)為夏熱多雨、冬寒干燥、秋旱少雨，多年平均氣溫15.4。一年中氣溫低于0的天數(shù)平均為60天。多年平均地面溫度為17.7。區(qū)內多年平均風速3.2m/s，風向冬季多西北、東北風，夏季多西南風。二、施工總體方案1、概述淮河特大橋跨越淮河主航道，淮河主航道為國家級航道，水上運輸7、繁忙；橋址處河道水深，河寬、流緩，主河槽水面寬380m，必須在淮河特大橋主河道兩側設置鋼棧橋，與岸邊的便道連接，作為施工機具、材料及人員往來運輸?shù)耐ǖ馈８鶕?jù)現(xiàn)場的實際情況，綜合考慮鋼平臺、鉆孔樁及鋼圍堰等后續(xù)工序作業(yè)的需要，鋼棧橋布設在橋梁上游，中心間距19.05m，鋼棧橋寬度4.5m；鋼棧橋分兩段布置，北岸棧橋自北岸岸灘向河道內延伸，規(guī)劃長度為135m，主要確保35#、36#、37#墩的施工；南岸棧橋自南岸岸灘向河道內延伸，規(guī)劃長度為128m，主要確保38#、39#、40#墩的施工；中間按照國家級航道通航標準預留通航寬度90m。另外主河道內還有11孔40m雙線簡支箱梁，移動模架原位現(xiàn)澆施工。8、淮河特大橋主墩采用16根1.5m深水群樁基礎，承臺平面尺寸為14.6*14.6。鋼平臺按配置三臺GPS-22鉆機，一臺50噸汽車吊協(xié)助鉆孔和下放鋼筋籠作業(yè)，三套泥漿處理設施進行規(guī)劃設置，確定鉆孔鋼平臺為27*24m；鋼平臺布置在主墩墩位上，并與鋼棧橋守聯(lián)結。其次37#、38#、39#墩采用深水低樁承臺雙壁鋼圍堰施工，36#墩采用深水低樁承臺鋼板樁圍堰施工。潤河大橋南沼澤地中樁基施工為水中樁基施工，需要搭設鋼棧橋作為運輸通道，在樁基位置利用軍用梁及鋼管樁搭設鉆孔作業(yè)平臺。2、橋梁水上作業(yè)安全方案2.1總體安全方案施工前與航道管理部門協(xié)商，發(fā)布通告在上下游設置明顯的施工標志，限制船只通航，做好防護9、措施。棧橋兩側及工作平臺四周設置1.2M高的防護欄，并掛上安全網(wǎng)，防止事故備用的救生圈、救生衣。在棧橋的入口設置安全牌及其他警示標志。樁基平臺施工時，平臺的范圍設置紅色警示燈，防止船只碰撞。水上作業(yè)時作業(yè)人員一律要懂水性，不得在河中游泳。施工避讓： 嚴格執(zhí)行內河避碰規(guī)則和施工航行通告的有關規(guī)定。 準確懸掛施工信號。 按規(guī)定的施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)。 用明顯的號燈指明可行水域和封航水域。施工期間嚴禁施工有關人員在河內游泳、洗澡等，并備有足夠的水上救生設施。2.2水上作業(yè)安全領導小組針對本工程的特點，建立健全安全生產保證體系，貫徹國家有關安全生產的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生10、產工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產、事事相關、人人有責”。安全生產領導小組：組長：XXX副組長：XXX組員由工程管理部、安質環(huán)保部、統(tǒng)合辦公室、計劃財務部、物資設備部、中心試驗室的負責人及水上作業(yè)各班組的負責人組成。2.3船只水上作業(yè)注意事項作業(yè)前必須認真做好準備，了解水區(qū)的氣象情況和水域的情況，如風向、風速、水深、水速、臺風、大風等。船上應配備：槳、篙、錨、繩索、排水設施、常用的修理材料，個人救生設備，消防設備，急救藥箱；船只不能超載，重量要分置，盡量保持平衡；水上作業(yè)船只的錨繩11、固定位置處，要配備專用的保險斧，以備在緊急情況下，用來砍斷錨繩，避免發(fā)生翻船事故；夏天水上作業(yè)因氣溫高、濕度大，要特別注意防止中暑；進行鋼管樁施工時，除施工人員，船上嚴禁滯留其他人員；吊車進行起吊鋼管樁時，旋轉半徑內嚴禁有人，船只上人員做好接應，嚴禁將鋼管樁隨意放在船只上。2.4水上作業(yè)安全用電技術措施 將電氣設備不帶電的金屬外殼做接地保護和接零保護。設置漏電保護器 一是施工現(xiàn)場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使之具有分級保護的功能；二是開關箱中必須設置漏電保護器，施工現(xiàn)場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負12、荷線的首端處安裝漏電保護器；三是漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側和開關箱電源隔離開關的負荷側。開關箱應由末級分配電箱配電。開關箱內應一機一閘，每臺用電設備應有自己的開關箱，嚴禁用一個開關電器直接控制兩臺及以上的用電設備。 總配電箱應設在靠近電源的地方，分配電箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區(qū)。開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。 配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所。配電箱、開關箱周圍應有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。 配電箱、開關箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應裝設在堅固的支架上。 7、配電箱、開關箱中導線的進線口和13、出線口應設在箱體下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處。 2.5棧橋、平臺施工安全保障措施及預防鉆孔平臺、棧橋施工，切實作好安全保障措施，是現(xiàn)場施工中的重點，由于現(xiàn)場作業(yè)，環(huán)境多變，有時受環(huán)境、場地因素的限制，各施工作業(yè)隊在施工中要切實作好施工安全防護工作。注重提高本作業(yè)隊人員的安全意識，切忌松懈，疏忽大意。切實慣竊落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，把安全放在首位。施工中的施工作業(yè)隊要切實作好以下幾點：進入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全防護用品，在棧橋、平臺搭設和圍堰筑島施工過程中，必須穿救生衣。 玉扳手科技吊車就位后，由于受施工場地的限制，吊車支腿不能全部打滿。所以，必須將吊14、車支腿固定在棧橋上，以使吊車載荷載時能夠安全運行。在進行搭設過程中，設專人負責指揮，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，以免多人指揮，發(fā)生混亂。棧橋及平臺的搭設，要嚴格按照設計要求，在達到設計要求的同時，必須考慮到安全，在保證安全的前提下，才能求得經濟效益。各受力部位的焊接必須牢固可靠，現(xiàn)場技術員檢查簽認后，才能進行下一步施工，確保施工質量和安全。搞好現(xiàn)場的安全防護措施，對搞好的安全防護設施要愛護，不要任意損壞，它是保證現(xiàn)場施工人員人身安全的要素，現(xiàn)場安全防護設施由作業(yè)隊搭設，專職安全員檢查，指導。嚴格上、下班交接制度，作好現(xiàn)場施工記錄。由作業(yè)隊兼職安全員，負責檢查監(jiān)督本作業(yè)隊人員勞保用品的佩戴情況，并15、作好記錄備查，負責檢查施工現(xiàn)場的安全防護措施，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，督促作業(yè)隊長及時排除，并作好記錄。組織夜間施工，現(xiàn)場的燈光布置一定要清晰明亮，要能達到一定的能見度，方可施工。在施工過程中，要互相配合，互相照應。現(xiàn)場施工，各道工序要嚴格把關，保證了質量和安全，才能保證棧橋和平臺施工的順利進行。在棧橋平臺及圍堰筑島施工前，組織電工給施工區(qū)域安裝指示燈。指示燈上下游每15米安一盞成丁字形。由36伏電壓控制。在棧橋、平臺和圍堰筑島施工完成后，為保證棧橋的安全運行和平臺上的安全施工，每1個月全面檢查一次，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。2.6交通疏導方案根據(jù)本鋼棧橋的設計載重量，項目部安排專職人員24小16、時進行鋼棧橋的維護、看管，嚴禁超載車輛通行，在人流量較大時進行交通疏導，確保行人安全通行。在棧橋兩頭設置防撞墩，在便道兩側設置防撞墻，確保行人、車輛的安全。3、應急措施3.1人員落水及工傷施工應急措施由于本工程位于河上，施工期間嚴禁施工人員在河內游泳、洗衣服、洗澡等，有足夠的水上救生設備措施，包括水上救生圈和救生衣等，并專門成立應急救生小組和現(xiàn)場全天候監(jiān)視小組等人員，如有人員不慎落水時做到救援及時。嚴禁單人水上獨自作業(yè)，發(fā)生任何人員傷亡事故時，首先由工地附近的醫(yī)護人員進行緊急處理后立即送往醫(yī)院。3.2消防應急措施每個作業(yè)平臺配備質量合格的消防器材并掛設規(guī)定地點，設高壓抽水機，當發(fā)生火災時，如超17、自身能力的，立即通知消防隊，充分利用工地的消防器材緊急動員，進行滅火工作。3.3油料及泥漿滲漏或掉落應急措施油料水上運輸時須做好防護措施，嚴禁油料滲漏或掉落河道，污染水質。定期對所有用油系統(tǒng)進行檢查，杜絕設備用油過程中的跑、冒、漏現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)馬上清理，如滲漏或掉落河道，應馬上打撈和清理，將污染控制在最小范圍內。3.4水上用電應急措施每兩個施工平臺間配設應急發(fā)動機組和相應電纜設施，派專人負責電氣安全及應急供電工作。3.5防臺風抗雷雨應急措施在臺風來臨的前一天，或大雷雨天氣時，將所有施工機械撤離到安全地帶，并對作業(yè)部位或已完部位進行加固。同時對油料設施及泥漿進行清理。建筑材料集中堆放并做好必要維18、護。聽從防臺搶險領導小組的統(tǒng)一指揮，必要時，全體施工人員將和村民一起全力以赴投入抗臺搶險，以保證安全。臺風過后，對平臺部件散落應及時組織打撈，對已生險情的部位盡快維修加固，以最快的速度，恢復施工生產。3.6船舶碰撞施工應急措施做好施工現(xiàn)場警示和防撞設施搭設工作，如有發(fā)生船舶碰撞，應及時上報海事及水上交通相關部門和安全生產領導小組，并立即組織人員機械配合現(xiàn)場處理。分析事故發(fā)生原因，追究有關人員的責任，并針對事故原因制定更完善嚴密的防范措施，杜絕再次發(fā)生類似事故。4、其他安全保障措施在棧橋限位門架上懸掛限高、限寬標志。在鋼棧橋上、下游各50米處設置臨時航標，夜間紅色警戒燈發(fā)出危險信號，提醒過往船只19、注意安全。為保證船只通行安全，避免船只碰撞鋼管樁，在中跨上下游鋼管樁前方各打3根630壁厚8毫米的的防撞鋼護樁，鋼管長12米，鋼護樁上涂抹紅白相間的反光漆。在棧橋橋頭醒目位置設限速、限重、限寬標志，車輛行駛嚴格按限速要求，禁止急停、加速。棧橋防撞護欄兩側貼設反光薄膜，并懸掛安全網(wǎng)，夜間懸掛紅色警示燈。橋頭設置防撞墩，并設置標志。在河道上、下游各500米處設置警示標志，提醒過往船只注意。棧橋由專人看管，安排專人值勤，負責棧橋安全及管理維護。玉扳手平臺主要服務于建筑行業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)和云計算為建筑行業(yè)的7000萬個人會員、200萬企業(yè)會員打造一個幸福家園。玉扳手的所有數(shù)據(jù)源都來自于我們通過線上和線下對建筑行業(yè)及其相關行業(yè)的所有數(shù)據(jù)的深度挖掘和剖析，并通過云計算分析，為玉扳手會員提供精確、高效的商業(yè)信息和服務，可為建筑行業(yè)增加約12.5%的利潤，能成功解決建筑企業(yè)的融資、建筑工人的討薪問題。11