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1、橋面鋪裝首件施工總結一、 首件橋面鋪裝工程概況京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500K14+766.520，本合同段全長3494米/0.5座，雙向八車道，路基寬度為42m，預制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續。永定河特大橋全橋共計233孔，本合同段114孔，共24聯。首件橋面鋪裝工程為右幅120-124孔，位于全橋的第25聯。二、 施工目標與首件目的1、 質量目標：本工程首件質量目標是創優質工程，實測項目和外觀鑒定綜合評分達96分以上，中間交驗一次通過；爭創標桿工程； 2、安全目標：無質量事故和安全事故發生。3、環保目標：嚴格按照國家環2、境保護法和水土保持法及地方政府有關規定落實環保。采取各種工程防護措施，控制水資源污染，水土流失，減少粉塵對空氣的污染，降低噪音污染，減少工程建設對沿線生態環境的破壞和污染，確保沿線景觀不受破壞，保持生態平衡，創造良好的環境。4、首件目的：通過橋面鋪裝首件的施工，取得相關的技術參數，確定擬定的施工方案的可行性，為后續施工總結相關經驗；通過首件工程施工，確定勞動力、機械設備等的最佳組合，以及各工序之間的銜接，并以此為依據指導全施工段橋梁橋面鋪裝施工，確保工程質量，來確定最優的施工工藝和施工組織。三、 首件施工投入的機械設備裝載機：1臺混凝土攪拌站：1臺（一座120站）混凝土罐車：（4臺：2臺8m33、，2臺6 m3）汽車吊：1臺（25T）發電機：1臺電焊機：4臺調直機：1臺切斷機：1臺彎曲機：1臺振動棒：3根平板振動器：2臺三滾軸橋面鋪裝整平機：2臺鋁合金刮杠：3根泵車：1臺四、 施工人員總負責人：王文剛 施工現場生產負責人：李袁宗、邢增楠技術負責人：張國儒 質檢負責人：劉剛、朱麗幀施工班組負責人：回書恒 鋼筋工：15人 電焊工：5人模板工：6人 澆注工：10人 電工：1人五、 資源配置：（一）材料：本首件工程所用的鋼筋、水泥、砂、碎石、外加劑、礦粉、粉煤灰、膨脹劑、聚丙烯網狀纖維等施工用料現已進場，數量滿足開工需要，儲備在攪拌站料倉和灰罐內。材料進場后試驗人員首先按照試驗要求及頻率進行自4、檢，自檢合格后報試驗監理工程師檢查。橋面鋪裝所用的砼配合比已確定，并通過總監辦中心試驗室的審批。水泥：唐山冀東“盾石”牌P.O42.5普通硅酸鹽水泥碎石：級配選用5-20mm連續級配，產地徐水砂：細度模數2.62，產地易縣粉煤灰：F類級，產地：三河發電有限公司礦渣粉：產地河北前進冶金科技有限公司膨脹劑：產地廊坊北方防水技術有限公司減水劑：廊坊北方防水技術有限公司，減水率為30%聚丙烯網狀纖維：產地為泰安路強工程材料有限公司。配合比：水泥：砂：碎石：粉煤灰：礦渣粉：膨脹劑：減水劑：水=360:705:1102:50:38:39：:5.357:156，聚丙烯網狀纖，1kg/m3。設計塌落度：1205、mm-160mm（二）沿線均為電網覆蓋區，用電以電網供電為主，發電機發電為輔的方針。攪拌站標定、調試拌和設備，使備用的發電機和拌和站性能處于良好狀態，并經常進行試運行；檢查攪拌機、運輸車輛配套能滿足施工要求； （三）施工道路：利用現有道路及征用臨時施工便道，施工便道能保證晴雨通車，以方便施工機械 材料 、混凝土等的運輸。施工場地四周已做好排水工作 。（四）對進場設備、機具進行安裝、調試檢查和試運轉，確保機械正常工作，配備足夠的備件。 （五）試驗人員及時對原材料進行抽檢，檢測砂、碎石的含水量，根據理論配合比調整施工配合比。（六）施工通訊：經理部、攪拌站配置多部手機及固定電話機。六、施工工藝我部擬6、采用HZS120型強制式拌合樓進行砼拌合，砼攪拌運輸車水平運送砼，運送至施工現場后采用砼泵送車垂直上料，先用人工攤鋪，然后采用插入式振動棒進行振搗，平板振動器粗整平后采用三滾軸橋面鋪裝整平機進行整平，整平后采用鋁合金刮杠橫向搓平，最后采用二次收漿壓光工藝進行收面，收面后采用透水土工布覆蓋養生不少于7天。施工方法：體系轉換橋面清理橋面放樣綁扎橋面鋼筋安裝高程控制帶鋼筋支墊加固檢查驗收橋面濕潤砼澆筑（攤鋪、振搗、整平）二次抹面壓光砼養生1體系轉換待壓漿后漿體強度達到設計強度后，方可拆除臨時支座，臨時支座拆除后即完成了體系轉換。2橋面清理主梁梁頂表面應鑿毛，去除浮漿，對于梁頂表面的泥土、油污則必須徹7、底清除。油污可采用洗衣粉和鋼絲刷清除，其它雜物利用清掃工具和空壓機配合清理干凈，最后用高壓水槍進行沖洗，保證將T梁頂面徹底清理干凈。清理后橋面不應有積水，如果局部存在積水，可采用海綿等吸水材料進行將積水吸干凈。3橋面放樣橋面凈寬設計為19.5m，我部三滾軸整平機設計為10m長，計劃分2次完成鋪裝，每次鋪裝寬度為9.25m，兩次分界線在半幅中心線位置，測量組需要放樣3道線，即離兩側護欄內邊線50cm處兩道線和半幅中心線處一道線，每5m為一個斷面進行放樣，最后在梁頂用墨斗彈出清晰墨線。通過測量放樣點的標高計算橋面鋪裝的厚度，并與設計厚度比較，確認是否滿足設計要求，若是厚度偏差太大，需要調整縱斷面高8、程時與監理單位、設計單位和建管處聯系，尋求解決辦法。4綁扎橋面鋼筋在綁扎橋面鋼筋前，檢查頂面剪力筋，損壞或缺漏的要植筋補齊，太高的剪力筋應向下調整至合適高度。可以按照橫向每5m根據測量標高拉線控制標高。橋面鋼筋網綁扎前根據設計網眼尺寸10cm10cm在梁頂進行畫線，然后鋪設鋼筋并綁扎，橋面鋼筋網要求搭接牢固，搭接接頭不小于35d，即不小于42cm。綁扎采取逐點改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結，并與預埋剪力筋進行點焊。5安裝高程控制帶在測量人員放樣的控制點位置利用鉆孔器在橋面板上鉆孔，每個點處鉆兩個孔，孔的直徑要滿足鋼筋能夠植入，擬采用16鋼筋用鐵錘敲入，保證鋼筋牢固。我部擬采用型號為6.3槽鋼9、（寬度63mm，高度40mm，壁厚4.8mm）作為高程控制帶，安裝時槽鋼凹面向上。通過測量的標高在植入的一對鋼筋上（鋼筋間距70mm）焊接橫向鋼筋，鋼筋頂面即槽鋼底面的高程（鋪裝設計高程+10mm-槽鋼高度40mm）。控制點處橫筋焊接完成后，通過拉線將兩控制點之間按照0.7m為間距進行加密，重新進行植入鋼筋和焊接橫筋，所有焊好的橫筋標高必須符合計算標高，檢查合格后，在焊好的橫筋上安裝槽鋼，槽鋼安裝后需要再次檢查槽鋼頂標高是否滿足設計標高+10mm的要求，對標高不滿足要求的段落需要返工處理。為有效防止高程控制帶下方漏漿，槽鋼下墊方木，方木下面和側面提前用高標號砂漿封堵嚴實。澆筑橋面砼前伸縮縫預留10、槽處必須支設模板，模板支設要求順直、穩固。6鋼筋支墊加固高程控制帶安裝檢查完成后需要對橋面鋼筋網保護層進行檢查，根據鋪設好的槽鋼，通過橫向拉線來調整保護層厚度。鋼筋網支墊標準的要求是人踩踏后鋼筋網無明顯下沉，所有每根剪力筋必須和鋼筋網進行點焊，保證網片牢固、結實。7檢查驗收以上所有工序完成后首先逐項進行自檢，自檢合格后報驗監理進行檢查驗收。8橋面濕潤砼澆筑前要灑水保持橋面濕潤，且不得出現積水。局部積水可以采用海綿等吸水材料或者是背負式吹風機將水弄干凈。9砼澆筑橋面砼應連續澆筑，且應從低處向高處進行澆筑（從小樁號向大樁號方向澆筑），砼運輸至現場需要對每車塌落度進行檢查，保證每車砼塌落度均勻，塌落11、度控制宜低不宜高。布料：泵送砼時出料口離澆筑面高度不得大于50cm，防止砼離析。振搗：砼泵送至橋面后先用人工攤鋪，然后采用50插入式振動棒進行振搗，再用平板振動器橫橋向拖動振搗，拖動速度以砼表面石子被壓下去為度，平板振動器振搗過程中人工及時填補局部低洼面，人工局部布料時嚴禁拋擲。平板振動器粗平后采用三滾軸橋面鋪裝整平機進行整平，整平機走過后人工用鐵鍬反扣對高程帶附近局部低洼處進行添加砼，并用插入式振動器進行振搗，保證砼密實。砼澆筑擬注意以下事項：1）砼澆筑前，需要對橋面進行灑水濕潤，并不得出現積水，如有積水可采用海綿等吸水材料將積水吸出。澆筑過程中及時灑水濕潤橋面，始終保持澆筑面在濕潤狀態，并12、不得出現局部積水。2）砼澆筑過程中，局部低洼處禁止用浮漿進行找平。3）砼終凝后方可拆除中心線處槽鋼。10二次抹面壓光二次抹面壓光應采用鋼管搭設人工操作平臺，安排3名工人在操作平臺上采用鋁合金刮杠橫向搓平，完成第一次抹面，待砼表面溢出的水分稍干后開始第二次抹面，第二次抹面用木抹子先搓，然后用鋼抹子壓光。抹面過程中嚴禁隨意加水和水泥，避免砼表面開裂。11養生砼二次抹面后，采用透水土工布覆蓋養護，土工布覆蓋時根據砼凝固情況需要邊澆筑，邊收面，邊覆蓋，形成連續作業，避免陽光暴曬，砼表面開裂。覆蓋土工布時嚴禁人員直接踩踏在砼面上，開始養護時灑水不宜過多，防止砼表面起皮，待砼終凝后，再浸水養護，養生期至少13、7天，過程中始終保持表面濕潤，嚴禁任何車輛通行。第二次鋪裝前需要將半幅中心線處松散砼徹底鑿除，然后按照上述7-11步驟進行第二次鋪裝施工。七、總體安全措施現場施工機械的安全技術措施機械操作人員均持證上崗，必須嚴格執行各項操作規程，正確使用個人勞保用品。機械設備布局要合理，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。 施工員及安全員在安排、檢查、落實施工任務的同時，兼顧和保證安全工作， 把安全貫穿于施工全過程。八、施工總結通過首件實踐，鋼筋、預應力孔道、模板及混凝土灌注施工方法可行，能滿足施工要求，今后的施工中仍需要加大檢測、質量檢查力度。1、混凝土拌14、和質量較好，和易性、流動性滿足施工要求，在澆筑過程時需要作好對混凝土坍落度的及時調整，以更好的控制混凝土質量及澆筑時間。 2、模板在使用過程中應加強維修和保養，吊運、安裝、拆除、存放時應防止變形與受損。九、質量保證措施 我們將全面、深刻地進行質量意識教育，從管理人員，到施工負責人、測試檢人員、工班長、機械司機、農民工，通過學習，使每一個參加施工的人員都牢固樹立起“百年大計，質量第一”、“質量是企業的生命”、“質量重于泰山”的思想意識，通過全體職工的共同努力，把好質量關。 實行三級自檢系統，成立以項目總工負責的質量控制機構，領導測量工程師、試驗工程師和質檢工程師對施工質量進行控制，監督施工人員嚴15、格按照橋涵施工技術規范進行施工。各施工班組設立專職或兼職的質量監督員，負責本工程按規范施工，并對本班組施工的各工序進行自檢，參加工序交接工作。 根據制定的各崗位操作規程、崗位責任制一起懸掛在施工現場及機械操作室內，施工中實行技術交底，以作到人人明白、個個清楚操作規程和技術要求，嚴格按照操作規程進行操作。 實行工序交接，每道工序完成后，由技術負責人主持，本工序施工人員和下道工序施工人員參加，進行工序交接。 實行質量信息反饋，測、試、檢人員將檢測結果一式三份反饋至項目總工、技術負責人和施工工長，使質量管理人員及時了解質量情況，并對不合格地方及時作出處理。十、安全生產總結1進入施工現場的任何人員必須16、佩戴安全帽。2夜間橋面鋪裝施工配備足夠的照明設備，嚴禁亂拉電線。3橋面鋪裝設專職安全員，隨時檢查，監督安全措施的執行情況。4起重設備使用前必須進行安全性能檢測，嚴格按操作規劃使用。5橋面鋪裝屬高空作業，臨邊的安全防護應采取足夠的安全措施。設置必需的標識牌和安全警示牌。從事高處作業的人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋進行高處作業。6高處作業人員必須經體檢合格后方可上崗，并要定期進行體檢。凡患有高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血病，嚴重關節炎等疾病及其他不適合高處作業的人員，不得從事高處作業施工。7在橋面高處作業時，作業人員必須配備工具袋，防止各種工具、零件等物17、料墜落傷人。嚴禁高空作業人員向下亂拋雜物。8兩幅橋中間在適當距離必須設置安全踏板，踏板必須結實牢固。橋面施工人員穿越兩幅橋時，必須經過踏板，嚴禁不經過踏板直接跨越。9橋面鋪裝施工人員，不得穿寬松肥大的衣服，防止衣服掛到護欄筋等鋼筋頭上而造成人身意外傷害。10橋面鋪裝所需的鋼筋及其它建筑材料一般在便道用吊車運輸橋面。因吊車司機無法看到橋面，故更須專門有人指揮作業，確保吊運安全。11橋面鋪裝澆筑的混凝土用泵車，要專人指揮，協調作業。混凝土振搗器使用前必須經電工檢驗確認合格后方可使用。開關箱內必須裝設漏電保護器，操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套，確認安全后方可作業。12橋面鋪裝時，作業人員嚴禁往下拋擲18、鋼筋、模板、使用工具等。下方必須有安全警示標志，禁止人員經過及停留。橋面下方禁止存放易燃易爆物品，防止焊渣掉落引起火災或爆炸。13六級以上（含六級）強風和大雨、大雪、大霧天氣必須停止露天高處作業。在雨、雪后和冬季，露天作業時必須先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降溫工作，合理安排作業時間以及發放防暑降溫藥品。14在跨線橋處，設置警告、指示標志等。夜間施工時，必須配置好照明設施，確保施工人員和機械設備的安全。15對使用的運輸車輛等附屬機械加強維修保養，降低噪音。機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴笛。16離居民區較近時，合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工19、不得使用噪聲大的機械。十一、文明施工總結1橋面鋪裝在交通繁忙和人員密集的地段施工時都進行圍擋。2水車在工地上灑水，以防行車和刮風揚塵，保證行人的正常通行。3工地材料堆放整齊，并做好設備和材料的標識，盡量遠離居民區，并覆蓋以防止產生的灰塵，散發不良的氣味污染空氣，損害人體健康。4各種施工機械的施工噪聲應控制在規定的分貝之內，防止干擾周邊群眾。5做好砼澆筑完成后剩余材料的處理工作，施工所產生的垃圾和廢棄物應盡快運到指定存放處，以免破壞周圍原貌及污染土地、水和環境。6場地廢料處理，應按設計要求按指定地點處理。7保持排水通道暢通，駐地及現場干凈衛生，生活垃圾放置在固定地點，統一處理，施工生產中盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。 8為了施工現場附近過往群眾、職工和民工的安全方便，設置照明、警衛、護柵、警告、指示標志等。構造物施工現場要懸掛醒目標牌，在工程沿線醒目處，設立標示標牌，施工現場設置明顯的消防、安全標志。- 10 -