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1、隧道工程施 工 方 案一、施工場地的整體布署：1、平面布置：*工程全長1.45公里，與*路平行，與*相交。從樁號*位于*的西側，在*的南側，此地段有許多既有的居民房屋，施工前應及時拆遷。施工隊的生活區和料場可布置在樁號K0+100K0+200，K0+370K0+500位置，具體形式詳見平面圖。從樁號*，是*市的重要交通道路段，經過多次對現場的勘察，和有關部門同意，公司決定將負責此段施工的施工隊生活區及料場布置在環島外側的人行步道上。具體位置見平面圖，為了不影響*市的市容、市貌，生活區四周應用圍擋圍住。從樁號K1+000K1+450，位于*廣場東側，穿過*路的南側車道，在此施工的隊伍，應將生活區2、設置在道路分隔帶內，或者設置人行步道上，也可根據現場實際情況選擇一個合理位置。施工現場所需的水、電應由建設單位給予幫助解決。根據施工現場的需要，在樁號K0+300、K0+600、K0+900及K1+300處各設一個變壓器，如果采用鉆孔灌注樁施工，可適當增加變壓器的數量，施工中所需的水及生活用水可從附近的自來水管線引入。2、臨時便道：由于隧道從樁號K0+596K1+000穿越*廣場環島道路，所以在開工前應先修臨時道路，保證在施工期間能夠正常行車。此段隧道工程的基坑先從環島位置向兩側開挖，臨時道路設置在環島內側，寬16m21m。向西接入現有道路，向東接入現有快車道和分隔帶內的臨時道路。詳見平面圖。3、從樁號K1+000K1+450穿越*路南側車道，施工前應將北側車道向南側加寬10m，占用10m寬的分隔帶做為臨時道路，以滿足車輛行駛順暢，臨時道路將使用3個月。二、井點降水的施工方法：區間隧道及U型槽采用明挖施工，由于基坑的挖深在10m左右，兩側的護壁樁深度也在15m以上，受地下水影響很大，為保證施工時不受地下水影響，在基坑開挖前7天需井點降水。降水井按管井布設，管井間距為10m左右。按設計要求在施工范圍兩側設降水井，降水井井底標高低于基坑1m，施工時的距離根據實際滲水量調整其管井高度及間距，用高揚程深井泵將井內的地下水排到即有雨水管線內，使施工現場的地下水位降到開挖面以下，以便于人工開挖施工4、。三、挖孔護壁樁的施工方法：區間隧道及U型槽采用明挖施工，除U型槽埋深較淺節段，采用全開挖就地分節現澆施工方法外，其它節段均采用兩側挖孔樁護壁并配錨桿開挖基坑，然后就地分節現澆施工。1、挖孔護壁樁的測量放線與開孔：按設計要求測設出樁中心位置，開孔前從樁中心向樁孔外引出四個樁中軸線控制點，用牢固的木樁標定，經復核無誤后，進行挖土，安裝護壁模板，復核護壁模板直徑中心點位置無誤后，澆筑護壁砼，護壁中心與位置偏差不大于20mm，第一節護壁筑成后，再將樁孔中心軸控制點引回至護壁上，進一步復核，做下步護壁中心的基準點。2、成孔作業：（1）分節挖土和出土：挖孔樁的間距為1m，直徑為1m，因兩孔間距很近，因此5、，在施工時應按每隔兩個樁位進行下一樁開挖的順序依次進行，這樣可以保證挖孔施工的安全，以防塌方。人工用鎬挖土，用鏟將土裝入桶中，鐵桶容量在0.10.2m3之間，用少先吊把鐵桶提出，提出的土及時用一噸翻運走。每節樁孔高度1m，挖孔作業中途不停歇，以防孔底及四周經水浸泡坍塌。如果遇到砂層時，為避免由于降水的不徹底而造成還含有少量地下水滲透，為防止砂層的坍塌，此段挖孔要特別仔細，挖孔降至3050cm，澆筑護壁后再進行開挖。（2）安裝護壁網筋和護壁模板：按設計要求放置鋼筋，護壁模板采用3012模板豎向支設，內支撐用55方鋼彎成兩個可以用螺栓連接的兩個半圓，模板內用卡扣連接，為保證拆模方便，最后兩模間夾一6、木條。詳見圖（1）、（2）：圖（1） 圖（2）（3）灌注護壁砼：外壁為直立式護壁，上部15cm厚，下部8cm厚，上節護壁的下部應嵌在下節護壁的上部砼中，搭接長度5cm，樁孔開挖后，應盡快澆筑砼，砼中加適量早強劑，采用手錘或木棒來振搗，24h后拆模，在下節挖孔土方完成后進行，拆模后發現蜂窩、漏水現象，馬上堵塞，以防泥砂流入孔內。當挖至設計標高時，應通知現場的質檢員及有關技術人員進行驗底，符合要求后進行下道工序。3、安裝鋼筋和澆筑樁砼：鋼筋籠綁扎完成后，采用吊車將其吊入孔內，吊籠時不得碰撞護壁，監理驗收后進行下道工序澆筑樁砼，砼澆筑采用商品砼，為保證砼密實度，采用插入式振搗棒振搗。4、安全措施：（7、1）從事挖孔樁工作人員挑選男性青年，并經健康體檢和井下、高空、用電、吊裝等簡單機械操作的安全培訓且合格后，方可進行施工。（2）對現場設備和工具、個人勞保經常進行檢查，確保完好和安全使用，挖樁人員不得用人工拉繩子或腳踩護壁凸緣上下樁孔，經常檢查少先吊鋼絲繩、開關等，孔內安置軟爬梯，并隨挖孔深度放至工作面以備救急之需。（3）挖出土方不得堆放在孔旁，應及時運走，當樁孔深度超過5m時，每天開工前應檢測孔內有無毒氣，用鼓風機向孔內吹風，使毒氣安全排出，方可下人作業。（4）孔內照明燈具使用低于36V的安全電壓，以防觸電。每次挖孔暫停時，應用蓋板將孔蓋嚴，防止有雜物和工人落入孔內，以保證安全施工。（5）孔內8、作業人員，必須遵守下列規定：戴安全帽、穿絕緣膠鞋，嚴禁酒后作業，不許在孔內吸煙，不得使用明火，4小時輪流作業，每挖深0.51m應用鋼筋對孔底進行自檢，探查孔底有無洞穴、涌砂等。確保安全后，方可繼續挖掘，孔口作業人員應集中精力配合孔內人員作業，不得擅離崗位。四、區間隧道及U型槽基坑開挖的施工：各施工單位進行區間隧道及U型槽基坑開挖時，應平行作業同時開挖。并且在全線基坑開挖前，要修建好臨時道路，以確保施工期間的車輛正常行駛。樁號K0+596K1+000施工段，穿越*廣場的環島道路交通地段，受到周圍交通環境的影響，隧道工程的基坑開挖應分段進行。1、*廣場隧道基坑開挖可分為兩階段進行：第一階段：從樁號9、K0+596K0+744，此段為148m長，從樁號K0+844K1+000，長為156m，這兩段隧道都穿過環島道路，所以在第一階段施工前，應先修建臨時道路，臨時道路設置在環島里側，位于樁號K0+744K0+844之間（詳見平面圖），施工時應從樁號K0+844和K0+744向K1+004K0+684方向開挖。第一階段的隧道框架結構全部施工完以后，要及時回填基坑，恢復原有的環島道路，保證在電影節前通車，并將環島也同時恢復。第二階段：從樁號K0+744K0+844，此段長為100m，位于廣場的環島以內，施工時不影響交通的正常運行。施工時應從樁號K0+844向K0+744方向開始開挖。其它各施工段的基10、坑開挖方向可根據現場情況自己確定。2、基坑開挖的施工方法：開挖前應將基坑范圍內的既有地下管線全部排至溝槽以外，然后進行基坑開挖施工。各施工段內的基坑開挖均采用單斗挖掘機進行分段分層開挖。基坑開挖的斷面形式有兩種：第一種，埋深較淺的U型槽，基坑采用全開挖施工，可一次挖至設計標高，基底留有5 cm厚的人工清土，開挖的邊坡為1：0.7，用草袋護坡，基底兩側用人工挖掘排水溝，排水溝寬120cm，深50cm，每隔20m設一積水坑，用水泵將水排到即有雨水管線內，具體形式見下圖：第二種，兩側有護壁樁的基坑開挖，由于基坑較深，一般在10m左右，所以應分段分層開挖，挖掘機可沿護壁樁垂直挖掘。第一層挖深4.5m，11、然后按設計要求安裝25級鋼筋的錨桿，長16m，分上、下兩排，在混凝土樁上擴孔直徑為5cm，將錨桿穿過鋼板墊片及工字鋼，錨桿在安裝時應保持與水平方向成15的夾角，向斜下方打入土壤內，錨桿的縱向間距1.25m，用工字鋼橫向連接，將護壁樁固定，防止了土的側壓力對護壁樁的影響。在錨桿安裝后方可進行第二層的開挖。第二層挖深5.5m，挖至設計基底標高，基底應留有5cm厚土層用人工清除。基坑開挖到*廣場施工段的二階段時，靠環島位置，或者是在兩施工段相接位置，挖掘機沿隧道中線方向沒有工作面。應在基坑的側面打一坡道，使挖掘機能正常工作。具體的開挖順序見平面圖。在第一階段樁號K0+744和K0+844處基坑兩端應12、挖成1:0.7的邊坡，設緩和平臺和草袋護坡，防止土方坍塌，其它施工段相接處也應如此，具體形式見下圖（1）。因在雨季施工和受地下水的影響，基底四周應設置排水溝和積水坑，防止基底受水浸泡，排水溝用人工進行挖掘，寬為40cm，深30cm，每20m處設一積水坑。用水泵將水排至既有雨水管線內。見下圖（2）。由于受到周圍環境的影響，沒有可棄土的場地，所以基坑開挖的全部土方量用自卸汽車外運，在修建臨時道路時，所需土方可在場地內運輸。圖（1）圖（2）3、基坑開挖應注意：（1）所有下基坑的工作人員必須戴安全帽，下基坑前應將基坑周圍雜物清除，以免滑落到基底。（2）機械作業時注意其作業面內是否有地下和地上障礙物存在13、，如發現應急及時處理。（3）在基坑的周圍應設置防護欄，和紅色警示燈，正對路口處要有“前方施工，禁止通行”的警告牌。（4）基底不得有擾動土、淤泥及其它雜物。五、區間隧道及U型槽的基礎工程：1、碎石墊層：在基底經人工處理達到標準后，可進行碎石墊層的施工，用溜子將碎石運到基底，人工攤鋪碎石，攤鋪后要進行整平。在墊層的四周應做45的斜坡。2、C15素砼墊層施工：（1）模板施工：采用1515組合鋼模板，外釘木樁作為支撐。（2）砼施工：砼經輸送泵輸送到墊層模板內，先用人工將其整平，使其高出設計高23cm，然后用平板振搗器振搗，用振搗棒配合振搗，以防漏振。經振搗后，馬上進行抹面，測其標高，如有超出標準規定的14、，應及時處理使其達到設計標高為止，抹面必須平整，滿足設計要求，及時養生。3、基礎模板施工：采用組合鋼模板，用木方和55cm方鋼做立帶、橫帶，外側用木方、手動葫蘆支撐調正，并將隧道及U型槽框架內側倒八字坡角與基礎模板一同支出，支到排水溝蓋板底面高程為止，用對拉螺栓將坡角模板固定，坡角底部用20鋼筋做成馬凳支承，高70cm。因坡角處砼與墻身砼是分兩次澆筑的，所以應在兩次的施工接縫處，設置通長的預埋止水鋼板，此鋼板高度12cm，厚5cm，外露6cm，位置設在墻寬的1/2處與墻體鋼筋焊接在一起。具體形式見下圖：4基礎砼施工：隧道及U型槽工程中的框架結構砼構件均采用商品C30抗滲P8砼澆筑，砼攪拌車進行15、運輸，用混凝土步料車進行澆筑，砼澆筑過程中應按規范要求做好試塊，砼澆筑后應及時養生。基礎砼采用一次性整體澆筑，從模板的一端開始，逐步澆筑，用振搗棒進行振搗，振搗時觀察砼表面，沒有明顯氣泡浮出，并且振搗棒的周圍有一薄層砂漿時停止振搗，使砼振搗密實，振搗時在靠近模板位置，振搗棒應離開模板0.5m。振搗時應注意要交錯抽拔振搗棒，抽拔間距不大于2倍的振搗半徑。還應注意在澆筑砼和振搗時，不要損壞鋼筋骨架的幾何尺寸和高程，澆筑到倒八字形斜角處時，應待基礎砼達到一定強度，不流動即可，然后再進行余下砼的澆筑。六、區間隧道及U型槽側墻模板施工方法：因隧道及U型槽在投入使用時框架結構的內側表面屬于外露部分，在保證16、施工質量的前提下，為了使其外觀看上去更加美觀、平整，我們決定：第一，隧道頂蓋模板與側墻板一同支起，砼一次澆筑，這樣就必免了頂蓋與側墻之間產生施工縫。第二，框架結構內側用定做的大塊定型鋼模板支模，以減少模板印痕，保證框架的外形美觀。定型鋼模板尺寸為0.9m1.5m。外側用P1015、P2015和P3015組合鋼模板。用55cm方鋼管做立帶、橫帶，用對拉螺栓內拉，拉筋的橫向間距為60cm、90cm，縱向間距90cm。因隧道工程的框架結構要求防水、抗滲，所以在施工中所用的穿墻拉筋選用對拉螺栓。對拉螺栓的中間位置設有止水板，可防水抗滲，另外在螺栓上設有錐形塑料頭，在拆模時應拿掉，用高標號水泥砂漿將凹槽17、處抹平。用手動葫蘆及木方支撐進行調正，調正應分兩次進行，第一次模板支到3m高時調一次，余下高度調正一次，具體的支模形式如下圖（1）、（2）：圖（1）圖（2）七、隧道頂蓋模板施工方法：1、排架：隧道框架凈寬7.68.5m，凈高6.1m。在支頂蓋底模前，要先布置滿膛紅排架支承，排架為輪扣式鋼排架，布置形式為：豎桿橫向步距1.2m，縱向步距1.2m，在漸變寬度內，適當的用0.9m、0.6m橫桿調整步距，使其布置合理。橫桿縱向步距為1.2m，框架的凈空高度內布置三根1.8m的豎桿，長度方向布置20根豎桿步距為1.2m，總長度為22.8m，兩端各留出1.4m的工作面，在排架上布置木方，長度方向為141418、4m的松木方，橫向鋪設10104m的松木方，間距為50cm。在布置排架時要注意橫平豎直，保正受力的均勻，在排架上還要設置斜拉桿，斜拉桿直徑為5cm，長為6m的圓鋼管，用圓管卡扣與排架連接，使排架連接成為一個整體，經過對排架和木方的受力分析后，各方面的承載能力均滿足要求，能夠保證安全施工。布置形式見下圖：2、模板：采用0.9m1.5m的定型鋼模板鋪設，用10104m，14144m松木方和滿膛洪輪扣式排架支承，具體形式詳見排架工程。在八字形斜角處用定型角模連接墻身側模成為一個整體，頂蓋的側模支模時，應與墻身的外側模板一同支起，頂蓋的上口設外拉筋，外部用緊線器和木方進行調正，支撐形式如下圖（1）。頂19、蓋的端模處用組合鋼模板，用55cm方鋼和69cm木方做為橫帶、立帶，用木方和緊線器進行調正，底部用角模與頂蓋底模連接，在八字坡角處，采用定型鋼模板連接。支撐形式如下圖（2）。圖（1） 圖（2）八、區間隧道U型槽側墻與頂蓋砼施工：墻身砼澆筑應兩側同時進行，需要分層澆筑，分層振搗，每次澆筑高度為0.35-0.5m,然后工人用振搗棒進行振搗。U型槽側墻可進入到墻身內振搗。在振搗隧道側墻砼時，因受到頂蓋鋼筋的影響，工人不能進入墻體內進行作業，只能站在頂蓋鋼筋上振搗，為此應選用有經驗的振搗工人進行振搗，墻身砼澆筑高度在6m左右，振搗棒也應選用8m長。振搗時應注意振搗半徑及抽拔時間的控制，使砼達到密實，然20、后進行下一層的砼澆筑。待隧道墻體砼澆筑后，應連續進行頂蓋砼的施工，頂蓋砼采用一次整體澆筑，從模板的一端逐步向另一端澆筑。用振搗棒進行振搗，注意振搗半徑，振搗抽拔時間的控制，砼經振搗達到設計標高后，需進行抹面，確保頂面平整。九、防水層的施工方法：1、防水層的墊層應做到：（1）牢固、無松動現象。（2）墊層的表面應平整，清潔干凈，鋪貼SBS改性瀝青油氈前應干燥。（3）鋪設到結構陰陽角時，應做成圓弧或鈍角。2、SBS改性瀝青油氈鋪貼前應保持干燥，表面一些隔離物等應清除掉。3、SBS改性瀝青油氈搭接長度，長邊應不小于10cm，短邊不應小于15cm，相鄰兩幅的接縫要相互錯開。4、在細部結構處也應做細部處理21、，如鋪設前先將轉角等處抹成鈍角或弧形，鋪設時應在防水層上加鋪附加層，按轉角形狀粘貼緊密。5、粘貼SBS改性瀝青油氈應展平壓實，SBS改性瀝青油氈與墊層間必須粘貼緊密，搭接縫應封縫嚴密，由于隧道四周的SBS改性瀝青油氈粘貼面積大，應隨鋪隨保護，防止隨便踩踏，抹上一層保護層，經驗收合格后，及時進行下一步工序的施工。6、SBS瀝青改性油氈防水層，鋪貼時氣溫低于+5時應停止施工，遇到惡劣天氣及時采取措施。7、防水層的鋪貼經檢查合格后，要在防水層外面做一層保護層。基礎和側墻防水層的保護層為2cm厚的水泥砂漿保護層，頂蓋防水層的保護層為5cm厚的C40號纖維網混凝土保護層，施工時應注意纖維網的鋪裝要平整。22、十、擋土墻工程：1、擋土墻基坑開挖：擋土墻的基坑開挖采用單斗挖掘機時行挖掘，平均挖掘深度在4.5m左右，開挖邊坡為1:0.7，可一次挖至設計基底標高，留有5cm厚人工清土，基坑四周挖排水溝，寬40cm，深度30cm，每20m設一積水坑。基坑開挖的土方用自御汽車外棄。2、擋墻基礎模板施工：模板采用定型組合鋼模板，用方鋼及木方做橫、立帶，內側、外側均用木方支頂。具體支撐形式如下圖：3、擋墻基礎砼施工：擋墻基礎采用一次性整體澆筑，從模板的一端向另一端逐步澆筑，并用振搗棒進行振搗。在澆筑砼時，還應注意高程的控制。在基礎砼的表面，擋墻墻身位置要栽有支模用的預埋筋。4、擋墻墻身體模板施工：墻身模板采用組合23、鋼模板，用55方鋼做橫帶、立帶，內側沒有內拉筋，間距為橫向0.6m、0.9m，縱向間距為1m，外部用木方支撐及手動葫蘆調正，底部用預埋筋鎖住，擋墻的高度超過2m時，應分兩次調正，第一次在模板支到1.5m或2m時調一次，余下高度調正一次，在澆筑砼前要檢查一下模板的垂直度。具體情況詳見下圖：5、擋墻墻身砼的澆筑：擋墻砼應分層進行澆筑，分層振搗每層厚度為0.350.5m，在澆筑砼時要從模板的一端逐步澆筑。振搗時要注意振搗棒的抽撥時間控制，使砼達到密實為止。砼澆筑后要及時養生。十一、鋼筋加工及綁扎：1、質量標準要求：1）進入現場的鋼筋品種和質量，焊條的牌號性能必須符合設計要求和有關標準的規定，并有出廠24、合格證。2）根據規范標準要求，按檢驗頻率及方法進行取樣，送中心試驗室進行檢測。3）堆放要分類，并做好標識。2、鋼筋冷拉：鋼筋冷拉時速度不宜太快，自然時效的冷拉鋼筋，需放置715d方能使用。3、鋼筋焊接：鋼筋焊接前，先進行試焊，合格后方可施焊，焊工必須持證上崗。1）閃光焊：均勻加熱并保證焊縫和鋼筋軸線相垂直，燒化過程應穩、強烈，防止焊縫金屬氧化，焊口閉合良好，使接頭處產生適當的鐓粗變形。2）電弧焊：幫條焊：幫條焊宜采用雙面焊，不能采用雙面焊時，也可采用單面焊，其幫條長度較雙面焊增加一倍。搭接焊：鋼筋的預彎和安裝，應保證兩鋼筋的軸線在同一直線上，再行施焊，焊縫長度不小于搭縫長度。坡口焊：施焊前鋼筋25、坡口而應平順，凹凸不平不得超過1.5mm，平焊時，鋼墊板寬平為鋼筋直徑加10mm，立焊時其寬度等于鋼筋直徑，焊接過程中應經常清渣，防止接頭過熱。4、鋼筋配制、綁孔與安裝：1）焊接接頭：焊接接頭位置應相互錯平，在同一截面接頭鋼筋截面積占鋼筋截面積的百分率，鋼筋在受拉區不宜超過50%。接頭數量：接頭距鋼筋彎曲處不應小于10倍的鋼筋直徑，也不宜位于構件最大彎矩處。2）綁扎接頭：綁扎接頭位置應相互錯平，綁扎接頭受力鋼筋截面積占受力鋼筋總截面積的百分率，受拉區不得超過25%，受壓區不得超過50%。綁扎接頭位置限制，搭接長度的未端與鋼筋彎曲處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，也不宜于構件最大彎距處。（5）鋼筋加工現場完成，墻身鋼筋綁扎時用電焊配合進行綁扎搭接，焊接等規格嚴格按規范標準施工。19