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1、軌道工程長鋼軌鋪設施工作業指導書4.1 適用范圍本指導書適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15 標段軌道工程長鋼軌一次直接推卸人槽鋪設法的施工。4.2 作業內容主要作業內容包括：長鋼軌配軌裝車、長鋼軌鎖定、長鋼軌運輸、長鋼軌推送人槽、安裝扣件。4.3 質量標準及檢驗方法4.3.1工程材料檢驗標準一長鋼軌質量檢驗符合如下的規定。1、每個鋼軌焊接接頭均應進行超聲波探傷及外觀檢查。2、超聲波探傷應滿足鋼軌焊接第一部分：通用技術條件(TBT1632.1 2005)附錄 A 鋼軌焊縫超聲波探傷技術規程中的相關規定和要求。3、焊頭外觀平直度和表面質量應符合以下規定：1）鋼軌焊頭應縱向打磨平順，不得有低2、接頭。用1m直尺測量鋼軌焊接接頭平直度允許偏差應符合下表規定。焊接接頭平直度允許偏差(mm 1m)序號部位列車設計行車速度(km/h)120 1 軌頂面+0.3，-0 2 軌頭內側工作+0.3，-0 面3 軌底(焊筋)+0.5，-0 2）焊頭鋼軌頂面及側面應予打磨。軌頭及軌底上圓角在 1m范圍內應圓順。母材打磨深度不得超過0.5mm。3）鋼軌焊頭在軌底上表面焊縫兩側各150mm范圍內及距兩側軌底角邊緣各35mm 的范圍內應打磨平整，不得打虧。4）在焊縫中心線兩側各lOO mm范圍內，焊頭工作面表面不平度不應大于O.2mm 。5）焊接接頭及其附近鋼軌表面不應有裂紋、明顯壓痕、劃傷、碰傷、電擊灼傷3、打磨灼傷等傷損。6)扣配件類型、規格、型式尺寸、質量應符合施工設計及相關技術條件規定。4.3.2過程控制標準1、每節長鋼軌始端、終端落槽時的軌溫平均值為長鋼軌鋪設軌溫，鋪軌時應記錄鋪設軌溫。2、鋪軌時，單元軌節左右股接頭相錯量不宜大于100mm。4、鋪軌后應檢查施工質量，作好施工記錄，及時向鋪軌基地反饋到達里程、接頭相錯量等信息。4.3.3鋪軌施工質量驗收標準1、膠墊應放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合施工圖要求。2、軌道中心線與線路中心線應一致，軌道允許偏差1Omm。3、鋼軌膠結絕緣接頭的類型、規格、鋪設位置應符合施工圖要求，絕緣接頭軌縫絕緣端板距軌枕邊緣不宜小于100mm。4.4 長軌4、條鋪架施工工藝及方法4.4.1施工準備1、復核施工圖，進行施工組織設計和施工工藝設計，編制長鋼軌裝車表及鋪設計劃表，進行長鋼軌編號，確定裝車順序、方向、膠接絕緣軌位置。2、組織施工調查，調查鋪軌設備通過地段的限界情況，了解無砟道床施工工程進展情況、質量狀況及對鋪軌工程的影響。3、編制長鋼軌鋪設作業指導書及長鋼軌運輸方案。4、對施工作業人員進行崗前安全和施工技術培訓。5、根據長鋪軌鋪設需要備齊各種施工機具、設備及檢測量具。6、按規范規定對到場的鋼軌扣配件進行質量檢驗并貯存。7、在進行長軌推送前，所有人員必須到位。8、檢查長鋼軌卸車設備及附屬機具狀態是否良好及線路上是否有侵線。9、所有線路料應施工5、的前一天運至施工地段(料庫設在隧道進口端)，以保證施工，并派專人進行看守，以防丟失。4.4.2施工機械及工藝準備序號名稱規格單位數量備注1 長軌放送車輛1 2 長 軌 運 輸 列車T11A 型長軌車組輛19 3 機車DF4臺1 4 龍門順坡架臺3 5 隔離平板車N17 輛1 6 支撐滾筒對49 7 長軌牽引卡套4 8 手推車輛4 倒運交接軌、短軌、支承滾筒、大膠墊等9 對講機臺6 10 信號燈盞4 兩個備用11 撬棍根8 12 鋸軌機臺1 13 鋼絲繩八股頭根10 10，長6m/根14 扳手把20 15 接頭聯接器60kg/m 軌用套52 16 短軌60kg/m 根2 2m 17 魚尾夾板606、kg/m 軌用副2 18 魚 尾 螺 栓 帶帽60kg/m 軌用套12 19 滑靴件4 20 起道機臺6 4.4.3工藝及質量控制流程有砟道床軌道長鋼軌鋪設工藝流程見下圖開開開 開開開 開開 開開開 開開開開開 開開開 開開 開開開開 開 開開 開開開開 開開開 開開開開 開開開 開開 開開 開開開開 開 開開 開開開開 開開開 開開開開 開開 開開開開 開開 開開開開 開開 開開 開開開 開開 開開開 開開開開開開開開開 開開4.4.4長軌條鋪設施工方法4.4.4.1長鋼軌配軌、裝車1、長軌裝車前，根據配軌表先進行配軌。配軌時應對長軌存放現狀有整體的了解。按照配軌表，左右股成對配編。左右股長7、軌實際軌長誤差小于3Omm(接頭相錯量)。單元軌節左右股累計軌長誤差小于4Omm。2、長鋼軌裝車應按長軌的前端(工地長軌推送方向)取齊。按照配軌表，將已選配并標識好的長軌按順序裝車。裝車時由內向外，卸車時由外向內成對裝卸，裝車時長軌起吊高度須超過運輸平板上滾道頂部100mm 左右。3、按長鋼軌運輸列車技術要求裝載長鋼軌，長鋼軌裝車完畢后要保證其鎖定牢固。同時保證長軌放置在對應的滾道上。4.4.4.2長鋼軌運輸1、列車出發前，檢查列車各項設備及裝軌狀態，使處于良好狀態，車鉤必須保證處于鎖定狀態。2、長軌運輸途中司機須平穩操作，非特殊情況不得使用非常制動，運轉車長和司機應注意長軌運輸狀態，特別是大8、坡道上，發現異常及時停車。4.4.4.3設備編組進入鋪軌現場1、卸軌列車在施工地段運行限速5kmh，在接近已卸長軌軌頭1Om處應一度停車，以O.5kmh 時速對位。對位時，要在鋼軌上劃出停車標記以便掌握，并派專人安放鐵鞋和止輪器。2、組立 A 型龍門升降架，并散布滾筒。4.4.4.4長鋼軌牽引1、解除長軌列車上待牽引的長軌鎖緊裝置。2、在長鋼軌始端安裝牽引卡，利用卷揚機將長鋼軌由長軌運輸車上緩緩牽出，經過長軌運輸車上的升降平臺，使長鋼軌進入長軌放送車后暫停牽引。3、將牽引卡后移8m,繼續牽引，使長軌始端喂入長軌推送機構至車輛端部時停止牽引,拆掉長軌牽引卡。至此,長鋼軌牽引完成，進入推送階段。49、牽引長軌時應設專人引導。軌頭送人推送機構時，位置要準確，拖拉要平穩。4.4.4.5長鋼軌推送1、啟動液壓泵站,利用長軌推送機構推送長鋼軌沿龍門順坡架前行。2、長鋼軌始端安裝滑靴。每根長鋼軌始端由1 人用對講機與操作司機保持聯系，2 人用撬棍引導長鋼軌沿龍門順坡架及承軌槽上的支承滾筒前進。3、當長鋼軌伸出推送車5Om時，應立即在距平車車端40m處安裝鋼軌防翻器。4、當長鋼軌終端距長軌推送機構O.3m，處時停止推送,松開長軌推送機構夾持油缸，完成推送階段。5、龍門順坡架作業人員在整個長軌推送過程中，應視具體情況調整龍門順坡架高度。4.4.4.6長鋼軌位置調整、入槽1、調整第一位龍門順坡架的高度，10、使長鋼軌終端抬高脫離長軌推送機構，然后卸軌列車后退6m。2、調整長鋼軌尾端的高度，使其落至龍門順坡架滾筒。3、調整龍門順坡架的高度，使長鋼軌落至支承滾筒上。4、利用人工推拉的方法使長鋼軌終端與已鋪長鋼軌軌頭對齊。5、安裝接頭聯接器。6、利用起道機將長鋼軌由后向前順序抬起，抽出支承滾筒，軌下安裝橡膠墊板后使長鋼軌落槽就位。4.4.4.7安裝部分中間扣件1、曲線上每隔3 根、直線上每隔8 根支承塊安裝一套扣件，但接頭前后兩根軌枕的扣件應安裝齊全，使其達到規定扭距。2、安裝扣件時，螺栓必須按照設計要求涂抹防銹油脂，并將承軌槽清掃干凈。4.4.4.8地面設備轉移將龍門順坡架及支承滾筒等地面設備轉移至下11、個工段，做好下一對長鋼軌卸車前的準備工作。4.4.4.9質量檢查1、扣配件安裝符合技術要求，如有不符必須重新調整。2、絕緣軌縫實際位置與設計位置相錯不超過lm。聯合接頭左右股相錯量不大于lOOmm。4.4.5施工作業組織長鋼軌鋪設勞動力組織表序工段主要工作內容人數號名稱1 滾筒組運送、安裝及拆除支承滾筒，拉軌并安裝接頭聯結器。15 2 龍門組運送、安裝及拆除短軌、龍門順坡架，調整龍門順坡架高度使長軌落槽。12 3 引導組解鎖、安裝及拆除牽引卡和滑靴，車上、車下引導長軌，防止7 4 扣件組運、散及安裝橡膠墊板和部分中間扣件，配合接軌對接頭16 5 機械組檢查及維修長鋼軌卸車設備及附屬機具，并負責12、長軌放送車及過渡車的操作4 6 行車組負責卸軌列車的運行及對位5 7 機車組2 8 總指揮負責各工段的組織與銜接1 9 合計62 4.4.6生產效率及材料消耗單班鋪設長鋼軌2.0kmd，需 500m長鋼軌 8 根。4.5 施工安全及環境保護4.5.1施工安全1、施工人員必須嚴格遵守有關安全規定、規則及細則。2、各種特殊工種操作人員和其他施工人員必須經崗前培訓，考核合格后持證上崗，嚴禁無證上崗。3、裝吊工必須佩戴安全帽及其他安全防護用品，長鋼軌起吊裝車時，各龍門吊要動作同步、緩起輕落、保持長軌平穩，嚴禁斜拉、斜吊。4、長鋼軌運輸前須確認鎖定機構是否牢固、可靠，運輸途中，須隨時注意長鋼軌鎖定狀態。13、5、推送裝置在用鋼絲繩拖拉長鋼軌時，必須將卡具卡牢軌頭，鋼絲繩兩側嚴禁站人。6、長鋼軌撥移時，要協同動作，統一指揮，手腳不得放于長鋼軌下，撬杠插人深度要適中。7、墊滾筒時為防止鋼軌傾斜或滑落，應在鋼軌兩側用兩臺壓機同時打起鋼軌，落滾筒時嚴禁壓機突然卸載。8、拆扣件時應防止彈條砸飛傷人，上扣件時每兩人之間要間隔 3 根軌枕的距離，且人要站在扳手的一側，防止相互碰傷。9、鋸軌人員必須穿戴防護用品，鋸軌機正前方嚴禁站人。1O、平板車在線路上停放必須打好止輪器，防止溜車。11、防護員要堅守崗位，隨時注意工程列車動向，及時樹立防護牌。4.5.2環境保護1、施工現場宜按環境管理體系要求及使用指南(ISO14001)規定對現場進行環境管理。2、施工期間所產生的污染物排放和處理應符合國家和地方有關環保的現行法規規定和施工圖要求。3、施工現場各種材料的存放必須規范、有序。4、應使用符合環保要求的機械設備和施工工藝。5、合理安排施工時間，減少噪聲擾民。