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1、 榮華南路中壓管道工程榮華西路管道穿越設計穿越施工方案編制單位： 編 制 人： 技術負責人： 工程負責人： 目 錄一、工程概況1二、編制依據1三、施工組織機構1四、施工方法3五、安全管理措施7六、事故應急處理7七、HSE管理措施9八、質量管理措施9一、工程概況榮華西路管道穿越施工是榮華南路中壓管道工程中的土方部分，主管線采用DE250 PE管，設計壓力0.4MPa，DE250聚乙烯主管道從高壩臺莊什子開始，沿榮華南路西側自南向北敷設至榮華什字西側，主管道需從路南穿越榮華西路至道路北側開挖直埋敷設。穿越管道管溝采用機械、人工相結合的方式，穿越道路主干道位置和地埋管線時加設DN400水泥套管，穿越2、2條單向向3車道和3條綠化帶。二、編制依據1.1 榮華南路中壓管道工程設計圖1.2城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范CJJ3320051.3聚乙烯管道工程技術規范CJJ63-20081.4城鎮道路工程施工與質量驗收規范 CJJ1-2008三、施工組織機構1、 組織機構項目負責人 現場負責人 安全員 施工員 質檢員 材料員 安全員徐振明施工員張方明質檢員姚才錫材料員蘇 鵬土方隊安裝隊2、施工機組人員配備：序號姓名學歷職務備注1 本科項目經理2本科技術負責人3大專項目負責人4大專現場負責人5大專質檢員6大專安全員7高中施工員8大專資料員管理人員8人；機組施工人員10人;共計18人。3、施工設備、機具序3、號設備名稱規格型號單位數量備注一、主要機具、設備1單斗挖掘機PC200臺12自卸車斯太爾輛23運管車解放臺14配電箱200A臺35水準儀拓普康臺16防風棚個17自動聚乙烯管焊機臺28打夯機臺29發電機組GF-30KW臺110空壓機6KC臺111角磨機GWS6-100臺112泥漿泵100臺113水泵100臺114安全標志牌塊3015安全標志帶米80016信號燈盞1017安全護欄米200四、施工方法4.1施工流程施工準備鋪警示帶管溝恢復地貌恢 復測量放線溝槽開挖基槽處理布管組焊管道安裝公路穿越4.2施工準備4.2.1 認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。4.2.2 檢查施工用設備、施工用料是4、否齊全完好，備用設備是否到位。4.2.3 與公路主管部門聯系，按要求辦理好穿越施工許可手續。4.2.4 查明穿越段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。4.2.5 在穿越施工前應編制穿越施工方案，并報監理單位和建設單位批準后方可實施。4.2.6施工前，項目技術負責人、現場負責人、安全員對全部作業人員進行安全培訓和安全技術交底并備案，施工安全教育培訓記錄表后附。4.2.7 管溝開挖作業前必需辦理動土作業許可證，沒有動土安全作業證不準動土作業。動土安全作業證后附。4.3 測量放線由測量員對開挖公路進行測量放線，撒灰線，標出管線中心線、開挖邊線、施工作業帶邊線確定開挖線路。測量中標出是否有地下管道、電5、纜等構筑物，并對施工機組進行交樁和技術交底。4.3 PE管段焊接（1） 組對、焊接聚乙烯燃氣管道連接前應對管材、管件及附屬設備按設計要求進行核對，并應在施工現場進行外觀檢查，符合要求方準使用。聚乙烯燃氣管道不同連接形式應采用對應的專用連接工具。聚乙烯燃氣管道連接時，管端應潔凈。每次收工時，管口應臨時封堵。聚乙烯燃氣管道連接結束后，應進行接頭外觀質量檢查。不合格者必須返工，返工后重新進行接頭外觀質量檢查。熱熔連接前、后，連接工具加熱面上的污物應用潔凈棉布擦凈。熱熔連接加熱時間和加熱溫應符合熱熔連接工具生產廠和管材、管件生產廠的規定。熱熔連接保壓、冷卻時間，應符合熱熔連接工具生產廠和管材、管件生產6、廠的規定，在保壓、冷卻期間不準移動連接件或在連接件上施加任何外力。熱熔對接連接還應符合下列規定：（1）對接連接前，兩管段應各伸出夾具一定自由長度，并應校直兩對應的連接件，使其在同一軸線上，錯邊不宜大于壁厚的10%。（2）管材和管件連接面上的污物應用潔凈棉布擦凈，應銑削連接面，使其與軸線垂直，并使其與對應的待連接斷面吻合。（3）加熱完畢，待連接件應迅速脫離對接連接加熱工具，并應用均勻外力使其完全接觸，形成均與凸緣。電熔承插連接還應符合下列規定：電熔承插連接管材的連接端應切割垂直，并應用潔凈棉布擦凈管材和管件連接面上的污物，并應標出插入深度，刮除其表皮，然后將酒精倒在一次性紙巾上，擦凈管件和管材連7、接面污垢。電熔承插連接前，應校直兩對應的待連接件，使其在同一軸線上。（2） 套管安裝管道穿越段按設計規范要求在穿越道路主干道或遇地埋管道未滿足安全間距時必須加設水泥套管，管溝開挖完成驗收后將DN400水泥套管一一吊運至溝內等待穿管。（3）套管封堵鋼筋混凝土套管兩端和每節接口處封堵4.4施工方法 采用半幅開挖方法開挖公路，應現場查看確認穿越點位置。在半幅開挖位置兩側100米處設置防護彩鋼板，設置警示繞行標志，設置溫馨提示牌，在有人員和車輛經過醒目位置擺放安全標志，在施工未完備，有人員和車輛經過的基槽（坑）和管溝，應設置警示燈，防止有人員和車輛在夜間跌落基槽（坑）和管溝。施工期間禁止與施工無關人員8、進入施工現場。4.5管溝開挖4.5.1 公路開挖之前，根據穿越點的實際情況采用半封閉方式施工保證車輛通行。穿越施工時封閉一條車道施工，開放另外一條車道供車輛雙向通行，等穿越管道車道回填完成則開放通行，然后將另外一條車道封閉，等穿越施工完成后，再開放通行。4.5.2開挖公路前，應向地方公路交通管理部門申請，經同意后方可進行開挖。在施工點兩側各100m范圍內設置警示標志，要求車輛、行人遵守交通秩序，減速慢行。安排專職人員臨時指揮車輛向未封閉車道放行。管溝開挖時，要掌握所穿越公路的車流量情況，根據情況制定挖溝的方向，對于穿越點兩側管段較長的，要先將兩側的管溝挖出，最后再破公路，以減少對交通的阻塞時間9、。4.5.3 路面開挖要盡量將對路面的破壞降到最小限度。開挖時，不能采用向上鉤、向下壓的方法破路面，首先需要用單斗齒沿表面劃痕，破除表面整體粘結力，然后再用單斗慢慢拉起。對于瀝青和混凝土路面先用切割機進行切割后再開挖。4.5.4在管溝開挖前需對沿線地下電纜、管道及其它地下構筑物開挖探坑進行查看是否阻礙管道敷設，并做好記錄。當遇到地下設施時，應立即停止開挖，并及時通知有關部門妥善處理。管溝的開挖采用人工和機械相結合的方法。管道溝槽開挖尺寸按設計規范要求和現場實際情況確定，若實際情況需管溝放坡處理，則按照設計規范要求的最大邊坡率處理開挖管溝斷面圖如下所示： bh a在鋪設砂墊層前人工清理溝底。管溝10、開挖時，應將挖出的土方臨時堆放的土石方,堆放在與施工便道相反一側，土石方堆放高度不得超過1.5m，距溝邊不小于1m。破碎路面的瀝青塊及穩定層廢渣必須和溝內挖出的原土分開堆放，方便后續管溝回填施工。管溝開挖若遇地下管道阻礙、穿越開挖深度較深需及時安排專人看護等方式保證安全開挖作業4.5.5 夜間施工時，開挖公路，由專人指揮車輛和行人從便道通過，并且準備足夠的夜間照明設施，管溝開挖作業處懸掛指明作業帶邊界、禁止通行的“紅燈”，邊溝處安裝防護欄，以避免行人和車輛誤入作業帶而造成危險事故的發生。用半封閉法挖溝布置如下圖： 警示圍欄 反光錐 單斗挖掘機 榮 華 西管 溝 路警示圍欄 反光錐 半封閉道路開11、挖公路示意圖4.6管線穿越管溝開挖完成后進行鋼筋混凝土套管下溝，采用挖機配合人工吊管下溝，然后進行DE250聚乙烯主管線焊接作業。能夠在溝上預制將管道預制完成后穿管盡量溝上預制，若遇碰頭必須溝內焊接，需專人看護，設置安全保護區域，移動挖機要由一人統一指揮，單斗的動做要協調一致，移動要緩慢，防止擦傷管壁，下管完成后按圖紙要求對鋼筋混凝土套管兩端和接頭處完成封堵。4.6回填、恢復穿越管段安裝后經測量、檢查合格并經監理確認后應立即進行公路回填恢復正常通車。回填應分層夯實，防止沉陷，每層厚度不應大于300mm。回填后按相應公路施工規范要求迅速進行路面恢復，新修路面應與原來路面搭接良好。4.7回填恢復地12、貌 管道及管件安裝完畢請監理檢查確認后，進行剩余管溝的回填、地貌恢復。清理施工現場的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場地清。把施工時破壞的地貌恢復到原來的形狀。4.8標志樁埋設（根據實際要求施工）公路穿越兩側埋設穿越標志樁。穿越旁的線路轉角樁，可代穿越標志樁。標志樁的埋設和地貌恢復詳見線路工程標志樁埋設和地貌恢復要求。五、安全管理措施5.1穿越點作業帶應做好安全警示帶布置工作，設置明顯警示標識。路口由專人負責看守，防止車輛、行人進入施工區域，出現安全事故。安全員也必須做好作業帶內隱患排除工作，提醒施工人員注意安全。5.2時刻注意施工人員安全和施工設備的正常運轉，發現異常現象，立即停13、止作業。施工現場所有作業人員必須按要求穿戴勞保用品，服從指揮，嚴禁違章作業。 5.3穿越要由起重工指揮吊裝、管工負責下管，要嚴格按崗位操作規程進行現場指揮，溝上溝下有專人負責協調，吊運套管時，嚴禁套管下部站人。5.4現場設置專人進行質量檢查和管理，接受現場監理的監督檢查，發現問題及時解決。施工過程做好套管安裝質量管理工作。 特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證操作等現象，保證質量。施工過程注意廢棄物及時回收，施工完畢后及時清運場地的土方、雜物，運輸時避免遺漏。六.事故應急處理1、重大事故報告與現場保護1、發生重大事故后，應立即向項目負責人及安全員報告。并向建設單位、監理單位及公安、消防、醫院等部門報14、告。 2、項目部負責人接到事故報告后應迅速調集力量趕赴事故現場組織搶險救護，同時應將事故信息立即報告工程所在地負責安全生產監督管理的部門、建設行政主管部門或者其他有關部門。有關負責人在24小時內寫出書面報告，按上述所列程序和部門逐級上報。重大事故報告應包括以下內容：（1）事故發生時間、地點、工程項目、企業名稱；（2）事故簡要經過，受傷人數，直接經濟損失的初步估計；（3）事故發生原因初步判斷；（4）事故發生后采取的措施及事故控制情況；（5）事故報告單位。重大事故發生后，項目部全力組織搶險救護工作，立即組織力量對事故現場實行嚴密保護，防止隨意挪動或丟失與事故有關的殘骸、物品、文件資料等，因搶救人員15、防止事故擴大以及疏導交通需要移動現場物件的，應作出標志，繪制現場簡圖，寫出書面記錄，采用拍照或錄像手段妥善保存現場重要痕跡和物證。2、重大事故處置程序發生重特大事故后，項目部負責人及安全員要及時趕赴事故現場，加強指揮工作，協調有關力量，對重大問題及時作出決策，并及時通報建設單位及上級主管單位。處置程序：1、由項目負責人組織現場指揮；2、各機組迅速調集力量，建立現場搶險救護工作組；3、迅速開展搶險救治和善后處理工作；4、做好情況通報；5、開展事故調查。3、事故情況通報及調查處理1、做好事故情況通報工作事故發生后，救援小組要及時做好上情下達、下情上報工作，迅速將事故災情及搶險救治、事故控制、善后16、處理等情況按分類管理程序向安全生產監督管理部門、建設單位及上級主管部門上報，執行上級領導的指示。2、事故調查處理事故現場調查組要抓緊時間做好重大事故的現場勘查和調查取證工作。上級事故調查組到達現場后，如實匯報事故調查初步情況，提供相關調查取證資料，并根據上級調查組要求，按照行業對口關系，專職負責分工，抽調力量，協助進行深入調查取證工作。七.HSE管理措施榮華西路管道穿越施工必須精心組織，合理安排，既快速地完成施工任務，又能確保施工安全。保證道路暢通，必須采取以下措施：7.1從交通部門聘請專業道路指揮人員，指揮車輛放單行。7.2設立醒目、標準的公路警示牌。7.3在公路沒有恢復正常通車前，晚間要設置并開啟警示燈，以便警告行人，車輛注意安全。7.3施工現場需用警示彩帶圍護，禁止外人進入作業區，以免影響工作和安全。7.4特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證操作業，確保安全文明施工。7.5搞好穿越段路面的養護工作，防止事故的發生。八.質量管理措施8.1嚴格按圖施工，認真執行施工規范。8.2積極接受現場監理的監督檢查，發現問題及時解決。8.3特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證操作。8.4對職工進行教育，提高職工的質量意識和責任心。8.5制定質量獎懲制度提高職工積極性。8.6設置專職的質量檢查員和安全監督員。8.7認真貫徹三檢制度，實行班組自檢、互檢與專業檢查相結合的檢查制度，并做好各項檢查記錄。 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