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1、水泥穩定砂土底基層施工方案一、工程概況吉林省黃松甸至敦化高速公路是同江至三亞國道主干線長春至環春支線 （CZ010-1）江密峰至聲春段的一部分，是國家高速公路網規劃的一部分。本 合同段起于K149+000,止于K167+200,路線止線全長18.2公里，其中在 K158+782. 395K160+107.482段還包括黃泥河互通。項目施工的主要內容 為:15cm/K泥穩定砂土底基層1849n 16cm水泥穩定砂土底基層391632於、 20cm水泥穩定砂土底基層46567於。扣除橋涵長底基層全長19960m現根據實際情況，經我部會同監理工程師、業主共同確定，擬選定 K164+350K164+52、50左幅（200m）作為水泥穩定砂土底基層的首件工程。 該段厚度為20cm,寬度為12.05m,工程數量為482m3o二、施工組織機構我部水泥穩定砂土底基層試驗路段的鋪筑定于2007年7月28 FI進行， 為此經理部成立了路面底基層試驗路鋪筑小組。1、主要人員設備及分工（詳見附表）2、施工機械配備（詳見附表）三、施工方案及工藝1、準備工作先將路基頂表面雜物清掃干凈，組織工程、試驗人員分組對底基層進行 檢測，各項指標均符全規范及設計要求（詳見附件）。（1）前場人員配備:職務名稱配備人數備注施工員2水準司儀2記錄、計算1立尺1指揮卸料2平地機手2試驗人員2安全員1壓路機、水車駕駛員3輔助民工10 3、15（2）后場人員配備職務名稱配備人數備注施工員1控制室1裝載機手2修理工4試驗員2安全員1駕駛員10自卸汽車輔助民工46（3）前、后場機械設備配備序號設備名稱數量（臺套）備注1穩定土拌和機12平地機13裝載機2輔助修整4振動壓路機（重型）15水車16自卸汽車157水準儀、試驗儀具各1套8管理用車、試驗生活用車各1臺（4）材料來源材料名規格要求來源水泥物理、化學性能滿足設計規范要求廟林砂土中粒土7號取土場(1) 、后場施工 后場所選用的砂土均是經過檢驗合格的，并按設計配合比及底基 層寬度、厚度，預計鋪筑試驗段長度，預計干密度計算出砂土、水、水泥的 需用量，在冷料場拌和。 拌和料開拌前，將冷拌機4、控制箱內控制數據調到配合比給定的數 據。然后調試用水控制器，使用水達到設計要求的最佳含水量后待機，調試 完畢后，試拌一次測定含水量、如有誤差則調整后再試拌，直至完全滿足設 計要求。另外，考慮運輸途中含水量的流失，拌和時含水量應略大于最佳含 水量051%。(2) 、前場施工底基層鋪筑采用一次成型的施工工藝，人工配合平地機攤鋪，先將料按 計算數據均勻地卸到路基頂面，然后用平地機攤鋪，用人工輔助收邊,，根據 設計高程計算松鋪厚度，頂面控制高程。根據路幅寬度11. 78米、結構層厚度計算底基層所需穩定砂土數量， 確定布料網格大小，并用石灰在路面上標識，用石灰線在中線、邊線按設計 底基層鋪路寬度控制，由5、專人指揮卸料，盡量做到布料均勻，拌和料從拌和 好到攤鋪壓實成型的時間不應超過2小時，布料方式如下：If5. 89m5- 89m155. 89 m155- 89m8黃松甸敦化路中線、松鋪厚度控制為27. 6cm。根據底基層水泥穩定砂土并結合試驗數據松鋪系數暫定為1.38 （考慮平地機攤鋪后影響），平地機初平后底基層高度 比設計高度高7. 6cmo在平地機初平靜壓后，布點進行高程測量，并進行壓 實度檢測。檢測完后，進行整平、碾壓、測量。為保證混合料的初凝時間， 底基層主要控制指標是壓實度，同時進行高程檢測，高程可控制在20mm以內， 壓路機靜壓一遍后即進行壓實度檢測，復壓后再檢測，直致壓實度達到設6、計 要求，壓實度滿足要求后，對兩邊鋪筑寬度超出設計寬度的采用人工鏟料。從而確定混合料在最佳含水量、干密度下達到設計要求的壓實度所需的碾壓 遍數，確定壓實系數，車方布料密度等以指導以后大面積施工。 、碾壓程序為：靜壓-微振-強振-靜壓。碾壓時按照由低到高、由內向外的原則，前后兩次碾壓，錯輪時每次重疊1/2輪寬。初壓速度為1.52.0km/h,復壓速度為2.02.5km/h。碾壓過程中配以人工輔助，對局部離 析嚴重之處、坑洼處，起皮現象及時予以處理，做到級配碎石表面平整，使 其平整度、路拱橫坡率均符合設計要求。 、橫縫處理：為了便于與下一個工作段平順相接，在第一個工作段碾壓完成后，用三 米直尺測定7、端部，在間隙大于10mm處做上標記，并劃線用人工將余料垂直清 除至路基頂面。 、碾壓結束后，立即對邊線及接頭處進行修整，多余的料運走，做到外 觀整齊、線型直順，并對現場進行清理，做到文明施工。 、碾壓規則：碾壓程序：靜壓微振強振靜壓碾壓原則：先輕后重，先慢后快，先邊后中，先低后 高直線段由兩側路眉向路屮心碾壓。超高地段由內側向外側碾壓。壓路機在碾壓過程中，每次重疊1 /2輪寬。 碾壓成型后立即用水準儀測量碾壓前相應點位的高程，求取松鋪系數。 接縫處理a、橫縫攤鋪完成后，在尾端沿橫向垂直方向挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm 的縫，直至挖到路基頂面，靠底基層的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實 厚8、度等厚的模板，在方木外回填素砂土，再進行碾壓。在第二天施工前，去 掉模板、清除素砂土，緊接接縫進行攤鋪。b、縱縫在加寬地段難免存在縱向接縫，縱縫必須垂直相接，在前一幅施工時，在靠屮央一側用方木或模板板做支撐，高度與穩定砂土壓實厚度和同。(5) 檢測施工完成后，及吋檢測各項指標，包括高程、壓實度、平整度、橫坡、 彎沉等，收集數據，以利總結，積累經驗為以后大面積施工起指導作用。(6) 養生對已完底基層及時進行養生，用透水土工布覆蓋，同時用水車灑水配合 養護底基層。現場質量控制措施1、施工前嚴格按圖紙要求進行施工放線、操平，然后對路基表而進行清 理。2、前場派專人對鋪筑高程、寬度、壓實度、平整度、松9、鋪厚度、最佳含 水量等進行控制，確保鋪筑質量。3、后場派專人對灰劑量、最佳含水量等進行控制。五、質量保證體系及控制措施1、質量保證措施1) 施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。2) 嚴格施工程序和監理程序，對各道工序通知監理檢查。3) 誠懇接受監理、業主提出的指導意見，積極完善質量保證措施。2、安全保證措施1) 設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全隱患。2）對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核問答。3）工地建設明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4）各類機械設備操作人員必須嚴格依照操作規程操作。3、環境保護措施1）在機械化施工過程中，要盡量減少噪咅、廢10、氣、廢水及塵埃的污染, 以保障人民的健康，運轉屮塵埃過大時要及時灑水。2）清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水, 不得直接排放與河流、池塘或其他水域屮，也不得傾瀉于飲用水源的土地上, 以防污染水源和土壤。水泥穩定砂土底基層施工人員名單序號姓名職務工作內容備注1夏虹項目經理總指揮、機械、人員調配2鐘應仿項目副經理現場管理、指揮、調度3余洪總工程師技術負責、指揮試驗、工程人員收集相關數據4李陽施丁處長前、后場管理5舒送林試驗室主任負責前場、后場試驗指揮6袁先軍工程科處長前場負責人7方英辦公室主任負責后勤、行辦8方智勇機材處長負責材料供應和質量9黃美林工程技術員放線、高程測量、11、收集松鋪系數10韓超工程技術員放線、高程測量、收集松鋪系數11王重寅工程技術員放線、高程測量、收集松鋪系數12周學兵后場負責人后場負責13舒送林試驗工程師后場水泥劑量、含水量、級料篩分、強度試驗14周奕伽試驗員后場水泥劑量、含水量、級料篩分、強度試驗15劉猛試驗員前場圧實度試驗、確定圧實度少圧實偏數的關 系、壓實度與含水量的關系16李俊松試驗工程師前場壓實度試驗、確定壓實度與壓實偏數的關 系、壓實度與含水量的關系17呂鵬冷拌機操作手拌料18FT1振林裝載機手后場上料19劉立忠攤鋪機手攤鋪20張文軍平地機手前場攤捕21周川萬安全員前后場安全負責人主要機械設備一覽表序 號設備名稱規格數暈（臺套）完12、好率進場日期備注1冷拌機吉工500t/h195218T振動壓路機徐-2953光輪壓路機英格索蘭11004平地機徐工290614T灑水車吉林380820T白卸汽車東風1090950裝載機徐匚29010推土機吉工29011挖掘機卡特32039012交通車輛皮卡、豐田49513水準儀索佳2套10014全站儀TCR4021套901516171819232425底基層施工工藝框圖對補救路段再檢測、合格2、原材料的基本要求及規格水泥穩定底基層砂土在7號取土場，各項檢測指標均滿足施工要求（詳 見原材料檢測記錄表），液限應小于28,塑限指數小于9的要求。（3）、水泥滿足施工要求的廟林PO32.5水泥，初凝吋間大于4小吋，終凝 時間大于6.5小時，水泥各項指標均符合設計及規范要求（詳見水泥檢測記 錄表）。3、施工配合比（詳見配合比報告）根據工地試驗室試驗結果，本試驗段擬采用5%的最佳水泥用量，標準 配合比為水泥：砂土： =5:95,最佳含水量7.5%,最大干密度2.11g/cm2 3 4o4、施工工藝水泥穩定砂土底基層施工工藝（見附表）