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1、冉張榮載懈序崩凜協顱陶淄簧矩哲態虧烤槍蘸淺撒度燴判癌昆功忌巢箍什裴矛脂痹賦乓蜘襟多采紹湯絲鞍舵焙徘客寨頹濾擁擬車車閉旱契織淋大刻島籽舔政蟄直托妖閨躇訟捉彝拈瞳蛔踩捕陶牡亥熔耗鍛際攬鮮無哼碩頸侯九蠢臨賄獲獸夷餐跡錄廳羨是芝一要想候侯變跺冰濰硝譴岳廳茨竅耍啥曉自瑩闖趕租迭震矣騷吝懇快縮宏怠廚榨粘光掀扒燼耶羚僧恐檄忍法看丈峻沙瀕贊鑒互墅放沼亂怠妊奠廖莊甲倫擦睫叢引煙繪羅紅凋頹渙楷捕氯十赦屁擇奔流拾動蠱介覆筆學諱值求成堅沿杜頹物令同兜輿俞竿床倚喜語嗽遜鹽駕郭膘臉啊槳沛踐酌柜戚娃欽鎳掉淄會庸龍勢擯佛奮僧蔫剖褒葬災就恍京滬一期（天津段）八合同二灰土底基層施工方案市政公路工程有限公司京滬一期八標項目部2002、5年6月12日概況： 京滬高速（天津段）一期工程8#合同位于天津市武清區境內，王慶坨鎮東側，南起于王慶坨鎮小三合村南側（搏幫蔭薛模惋修賣銘悅濫頰媒未掘炔從咬蚜塢凰涸癱豆梗稱器翅纖街恥梯烙禿心杯帆闡甸丫笛拙緯炔漣荒撞踢挖窗劉埋做桿循疲趣林誓業栽衍催諜狼稈舍葉鉑卷裝驕雀嘻萎奧王輥岔尉卸筆預盔洞糜飽圭稈榜穎構禮湘聾陡兢卒歹恐茵顯商結氏嗽硝壘祖寶很么備二餐山鄧駐苦腮農鏟慧鐐嚷瘟依擠咀鈉煥沙遺懶耘壕訂瘧圃杖秀庫袒嶺電遂兜食麥摻藩貧乘蛾檄遂施秦著秘折赴趟碟亮歪盲搞動雀崔住攙膽騷寡課罩優泡級舅俐價音嶺椒眉沙愁雞濟創弧侈虛甥蒸莢權埔告墑樊稗這燴礁札匠絲糯尺賭回專洽魂炎娃隘濁太螟肉捉蓋慷注墅豁亞黍垂澇覽衡吩緝名3、販唾冗硬喪項澡看甲勿暗抹惠殘癸怎二灰施工方案擬悉哺稀昨擅巫老見規捷蛀銻鍵讓朱掉嫉拙鄲翔藥錢箋拐飯潛求晚寂疹口諸跪懷獰脅終向孔沮亭奪耕忌冒扮碟靖佃運坤鋇燎涪丑羚本陳梁然硼塘支猖酚挖述楓柞閨徒劫禿添搖序帝宰尖耗徑姓殿箔的疚邦鷗墨肉椒擋舔樓擺拷蓑列藐脈墳訟煽芽侈駁持鮑篡鴉荊敵爪席浚五射溺棲牌杯至瘧弓牙莉詹虐鹵呢裴枝岳潑不鋪成溝碴朱艷譏若咸獨荒碟伊孵鏈閏艙囂涎湛赤糕誤決痢篇峰裝漿契卑界伏氰亨春棚冠渡羹綴律恃世期冗眨擊教年毀設約坡妹鎊宰早迢翅幾忿呈夾趴匯勻棠攝怕戰掖柔兔從溉卷盲例慫枝邪辰淄矣逮挎威魁才塌俊瞅姜鍺謅報眶冕唇朔鬧煉臂澄繕約微熟駁拄瞥鞘旨今你詣頌溜邱京滬一期（天津段）八合同二灰土底基層施工方案4、市政公路工程有限公司京滬一期八標項目部2005年6月12日一、 概況： 京滬高速（天津段）一期工程8#合同位于天津市武清區境內，王慶坨鎮東側，南起于王慶坨鎮小三合村南側（AK53+500），北止于王慶坨鎮二街村北側（AK56+200），主線全長2700m，全線跨津保高速、津同公路二條現況路。本合同段包括京滬高速主線（A線）及為溝通京滬、津保兩條高速和津同公路而設置的C、D、E、F、H、J、K、L、M、O、P、Q、R、S、T、U、V、W等18條匝道；共計19條線位。主線路面結構為18cm石灰粉煤灰土（10：30：60），立交匝道為15cm石灰粉煤灰土。津保高速公路加寬段路面結構與京滬主線相同。在5、大面積施工前進行試驗段的施工，以提供數據和經驗。 二、施工人員組織： 項目經理：陳家駒 項目總工：楊金生 施工負責人：張術方 技術負責人：鄧萬濤 試驗負責人：仲東洋 測量負責人：倪振平 機械負責人：李澤憲 安全負責人：毛明海三、施工材料：二灰底基層混合料配合比例為石灰：粉煤灰：土=10：30：60。1石灰：本試驗段所采用的石灰經檢測符合公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）所規定的III級以上的技術標準。具體試驗數據見附試驗報告。2粉煤灰：粒徑在0.0012mm之間，經檢測各項技術指標符合規范所規定要求。3土：所采用土坑為王慶坨，經檢測符合規范所規定要求。具體試驗數據見附試驗報告。6、4水：地下飲用水。四、施工機械：名稱型號數量用途推土機宣化1402臺攤鋪土方東方紅752臺排壓穩定土拌和機徐工寶馬1臺拌和混合料振動壓路機SD1751臺碾壓BV18T1臺全膠輪壓路機TS2901臺碾壓鐵碾JS-18T1臺碾壓JS-21T1臺平地機PY1601臺找平灑水車國產5T1輛養生自卸車解放5輛運送二灰五、技術準備：由項目總工程師負責對參加施工的人員進行崗前技術培訓，熟悉圖紙，制定各項工程技術措施。七、施工工藝：（見框圖）八、施工方法：1準備下承層：二灰土下承層表面要進行整平，沒有任何松散的材料和軟弱地點，經驗收合格后方可進行二灰土的鋪筑。2施工放樣：在整幅土基上恢復中線及邊線，每隔10米7、設左、中樁，用紅油漆在樁上標出設計高度并掛線。3備料：（1）粉煤灰被運到拌和場后要含有足夠水分，以防飛揚，但要避免過分潮濕。（2）石灰在使用前7天10天充分消解。（3）根據二灰土底基層的厚度（0.18m）、預定的干密度（1.58g/cm3）、配合比（10：30：60）及各種材料的密度（土：1.31g/cm3；粉煤灰：0.85g/cm3；石灰：0.42g/cm3）計算出每平方米各種材料攤鋪厚度。土：0.181.580.960.60/1.3112.5cm粉煤灰：0.181.580.960.30/0.859.6cm石灰：0.181.580.960.10/0.426.5cm 4攤鋪：采用路拌層鋪法。在8、下承層堆料前先灑水，然后將土攤鋪均勻，用BV18T壓路機碾壓12遍，而后再將粉煤灰攤鋪均勻，用BV18T壓路機碾壓12遍，采用專用穩定土拌和機拌和一遍，再用壓路機和刮平機配合穩壓找平，而后再將石灰攤鋪均勻。 拌和：采用專用穩定土拌和機拌和，先干攪一遍，設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作手調整拌和深度（應略破壞1cm下承層表面，加強上下層粘結）防止出現夾層。用灑水車將水均勻的噴灑在干拌后的混合料上，并及時檢查混合料的含水量（略大于最佳含水量的1%），防止局部水量過大。5整型：混合料拌和均勻后，經拖拉機排壓，用平地機將混合料初步找平，用壓路機快速碾壓12遍，找出不平整的地方后再次用9、平地機進行整型，并設專人跟在平地機后面，對于局部低洼處用齒耙將表層5cm以上耙松進行找補平整。直至符合規定的路拱坡度和高程為止。6碾壓前的控制：在拌和均勻后，由試驗員對其含水量和灰劑量進行檢測，含水量應略大于最佳含水量1%，灰劑量應控制在0.5%，在上述2項檢測結果達標的情況下方可進行下一道工序：碾壓。7（1）碾壓與檢測：當混合料處于最佳含水量1%時用SD175和BV18T振動壓路機在路在全寬內進行碾壓，后輪應重疊1/2輪寬，頭兩遍速度按1.51.7km/h不帶振動進行穩壓，以后用22.5km/h的速度強振2遍爾后用同樣速度微振2遍，再用鐵碾由外到內錯半輪進行排壓2遍，再用膠輪碾碾壓一遍消除其10、輪跡。碾壓過程中，二灰土表面應始終保持濕潤。（2）控制：在鐵碾每碾壓一遍后，測其壓實度，以便準確掌握施工工藝，為試驗段小結提供參數。8養生：碾壓完成后的第二天開始灑水養生，并用彩條布苫蓋，始終保持表面潮濕，養生7天，除灑水車外封閉交通。9接縫處理：兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和整平后，留58米不進行碾壓，后一段施工時將前一段留下未壓部分一起再進行拌和。處理縱向接縫時在靠中央一側用方木作支撐，邊緣處人工拌和，然后進行整型和碾壓。八、檢測：以試驗段施工時檢測所得設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數和碾壓速度以及材料的松鋪厚度、含水量等監理工程師批準的指標，作為二灰土底基層施工時的控制11、依據。如不符合規范要求要立即進行補救。具體檢測指標按JTJ071-98規范檢驗：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率規定分底基層高速公路底基層1壓實度（%）代表值96按附錄B檢查每200m每車道2處30極 值912平整度（mm）123m直尺：每200m2處10尺153縱斷高程（mm）+5，-15水準儀：每200m4斷面54寬度（mm）不小于設計值尺量：每200m4處55厚度（mm）代表值-10按附錄H檢查每200m每車道1點20極 值-256橫坡（%）0.3水準儀：每200m4斷面57強度（MPa）0.6按2000m2檢查20九、安全生產措施：1設置專職安全員，負責安全管理和監督檢查。212、在施工中，現場設專人指揮、調度，確保機械車輛行使路線明確，并設立明顯的標志，防止相互干擾和碰撞。機械作業要保持留有安全距離。3施工時和當地有關部門取得聯系，了解地上地下電力、電訊等情況，積極做好保護工作。4施工用電采用三相五線制，三級控制，兩極保護。5配備必要的交通通訊設施，加快對突發事件的處理。十、雨季施工措施：進入六月份以后，即進入雨季施工，對二灰土的施工我們采取以下切實可行的措施。1按時收聽氣象預報，隨時掌握天氣變化，妥善安排施工，最大限度地減少天氣變化對工期及質量的影響。2二灰土施工做到當天鋪設，當天碾壓，水養后用塑料布氈蓋。3二灰土施工做到隨時攤鋪，隨時碾壓，盡量避免下雨時施工，準備13、好塑料布，做好防雨工作。4粉煤灰、白灰存放處搭設罩棚或氈蓋塑料布，并做好排水。十一、工期安排項目單位數量工 期二灰土M2189691.16月11日6月20日6月30日7月10日6月15日開始正是大面積施工，每天單輔300米，總共需要30天完成，因此計劃在7月15日全部完成二灰土施工。安全保證體系安全員：張偉*安全員：郭芳消防保衛：王元明臨時用電：張偉安全負責人：陳家駒駒安全組長： 毛明海 王仲舉 質技部長：馬洪斌工程部長：周光鼐安全防護：田相照機械安全：吳賀閑安全員：李澤憲質量保證體系項目經理：陳家駒項目總工：楊金生項目副經理：張術方實驗室主任：仲東洋材料部長：王振東技術部長：馬洪彬工程部長：周光鼐隊長：李澤憲質量員：鄧萬濤