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集團有限公司京沈客專xx段4、xx-x標三工區項目部2014年7月27日二次襯砌施工作業指導書1適用范圍適用于京沈客專xx段TJ-2標隧道洞身二次襯砌混凝土施工。2編制依據高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10753-2010）高速鐵路隧道工程施工技術指南鐵路隧道工程施工安全技術規程（TB 10304-2009）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB104242010） 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（修訂后2009年）雙線隧道復合式襯砌參考圖圖號：京沈客專施隧參01-01733作業準備3.1內業準備現場技術人員閱讀、審核施工圖紙，熟悉規范和技術標準；依據作業指導書對施工人員進行技術交底；對參加施工人員進行上崗前技術5、培訓，特殊工種操作人員應持證上崗；按照不同混凝土強度等級進行混凝土配合比試配試驗，確定最終的配合比并報監理批復。3.2外業準備施工前應根據批復的施工配合比做好砂石料的備料工作。現場備料能力與施工能力要匹配，確保混凝土施工時不出現停工待料現象；配備混凝土拌和、運輸及澆筑設備：混凝土拌和站（機）、裝載機、混凝土運輸車、混凝土運輸泵、導管、振搗器、襯砌臺車等；配備鋼筋加工、安裝設備：鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、電焊機等；鋼筋、防水材料的質量和規格要要符合設計及規范要求。4技術要求隧道圍巖拱頂沉降和周邊收斂穩定后,對初期支護質量和凈空斷面檢測，只有在初期支護的質量符合設計和規范要求，并且斷面凈空能保證二襯6、厚度的情況下才能進行二襯施工；二襯臺車就位前，要檢查防水板、環向、縱向排水盲管安裝質量，確保防排水系統完善、暢通，檢查襯砌鋼筋（如果有）的焊接質量；襯砌模板臺車的加工必須符合設計和規范要求的尺寸，并經驗收合格后方可投入使用。5施工工藝流程二次襯砌施工工藝流程見圖5-2-1。圖5-2-1 二次襯砌施工工藝流程圖6施工要求6.1仰拱施工仰拱施工應符合下列規定：仰拱應緊跟開挖面施做，盡快形成封閉環。級軟弱圍巖不穩定圍巖施工時，仰拱距開挖面應不超過35m。仰拱宜超前拱墻二次襯砌施做，其超前距離最小為35米。仰拱施做應選擇分段一次成型，保證仰拱整體穩定。仰拱施工縫和變形縫處應做防水處理。仰拱填充施工應符7、合下列規定：仰拱填充嚴禁與仰拱同時施工。仰拱填充宜在仰拱混凝土終凝后施做。仰拱、仰拱填充作業要點清理基底的浮石、雜物、泥漿和積水，檢查隧底開挖成型和開挖凈空，超挖部分采用同級混凝土回填。做好仰拱基底檢查，對基底剛度不均勻的地段，應及時向設計單位反映，進行設計變更，以便采取過渡性處理措施，保證隧底工程質量。如遇斷層破碎帶或隧道底部為松散、夾軟塑狀的黏土或砂黏土等沉積物，為了防止運營過程中結構產生固結沉降，應加強對隧底的處理。鋼筋混凝土仰拱地段，鋼筋骨架應固定牢固，以保證鋼筋安裝位置準確。施工縫處理措施：仰拱及填充每環施工縫間進行鑿毛并加接茬鋼筋進行連接，并按設計要求做防水處理。及時澆筑填充混凝土8、，既保證仰拱不被施工車輛破壞，又能起到支撐下部結構，避免隧道底鼓而造成隧道病害的目的，同時有利于文明施工。6.2襯砌施工6.2.1襯砌臺車襯砌臺車模板用鋼板（t=10mm）制成。按照施工實際，專門設計、加工臺車，模板臺車應具有足夠的動荷載剛度和強度，安全系數大于動載荷的1.6倍以上，行走系統應具備足夠的牽引力和牢固的結構，鋼軌采用43kg/m以上作為行走軌道。襯砌臺車長度：采用12.2m臺車。模板臺車側壁作業窗口分層布置，層高不宜大于1.5m，每層設置4個窗口，窗口凈空為480530mm，并設有相應的混凝土輸送管支架或吊架。臺車頂模設置通氣孔，拱頂部預留4個注漿孔；拱頂部應具有整體性，以實現頂9、缸的同步或單步升降；側模單側應具有較高的整體性，各絲杠支點具有較高的承壓強度。整體臺車應具有在坡道上襯砌時的抗溜坡性能和抗上浮性能。模板臺車加工制作后，必須在制造廠進行試拼裝初驗收，確保滿足設計要求。工地現場組裝后，應對模板臺車進行驗收，驗收內容包括設計圖紙、結構計算資料、附屬配件設備等內容，確認達到設計要求后，方能開展襯砌作業。模板拼裝檢查后應進行防銹處理，防銹處理面應打磨干凈，無焊渣、毛刺、飛邊等。6.2.2防排水施工要求洞內堆放材料、工具應遠離已經鋪好防水板的地段，嚴禁在堆放好的防水材料上來回走動。防水板施工時嚴禁吸煙，鋼筋焊接作業時，應設臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板。擋頭版的10、支撐物在接觸到塑料防水板處必須加設橡皮墊層。襯砌澆筑中應特別注意振搗引起的防水板破壞，避免振搗棒直接接觸防水板，插入式振動棒變換位置時應豎向緩慢拔出，不得倉內平拖，發現損傷應立即修復。洞身于橫通道、避車洞、斜井等接觸口處的防水板鋪設與連接處應精心施工，迎水面要平順不得形成水囊、積水槽。防水板鋪設檢查有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設計要求，焊縫外觀是否均勻連續，表面平整光滑，有無波形斷面。防水板的搭接焊縫質量應按照充氣法檢查將5號注射針與壓力表相連，用打氣筒進行充氣，當壓力表到0.25Mpa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴11、。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方需重新補焊。中埋式止水帶安裝時，確保位置準確、固定牢靠。排水盲管按照設計要求布置，在初期支護面滲漏水嚴重地點加密盲管布置，涌水量大的特殊地點采用埋管引排。6.2.3混凝土配料、拌和與運輸采用經監理工程師批準且同時滿足所要求脫模時強度和設計基準強度的合理配合比，水灰比應根據抗壓強度、抗凍害性、對化學作用的耐久性、水密性等決定。單位用水量在作業容許范圍內，應盡可能小。襯砌混凝土為泵送混凝土，坍落度應控制在1518cm為宜。為防止材料分離，盡量減少單位水量，提高和易性，利于混凝土輸送。混凝土的拌和必須采用強制式攪拌機攪拌，電腦控制拌和，拌和時間不少于90s。要求拌和12、均勻，顏色一致。混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車。在運輸過程中自行旋轉攪拌，保證混凝土不發生離析、漏漿和泌水現象，在運輸能力控制上，應根據混凝土輸送泵輸送能力和運輸能力相匹配控制，盡量縮短運輸時間。6.2.4混凝土澆筑混凝土采用混凝土輸送泵灌注。混凝土應對稱、分層澆筑，分層搗固。混凝土澆筑中兩側混凝土澆筑面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制混凝土澆筑速度，澆筑混凝土時不得直接沖向防水板面流至澆筑位置，以防混凝土離析。振搗器宜采用插入式振動器。插入式震動棒在混凝土中移位時，應豎向緩慢拔出，不得在混凝土倉內平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振搗棒將下料口處堆積的拌和物推向遠處，振搗時間宜13、為1030s。混凝土澆筑過程中，若因故中止，間歇時間應盡量縮短，宜在前層混凝土凝固之前，并尚能將振動器插入前層混凝土工作，時間不能超過2h。6.2.5混凝土拆模與養護在初期支護變形穩定后施工的，二次襯砌混凝土強度應達到8.0MPa以上，方可拆模。初期支護未穩定，二次襯砌提前施做時混凝土強度應達設計強度的100%。方可拆模。特殊情況下，應根據試驗及監控量測結果確定拆模時間。二次襯砌拆模后必須進行養護。養護過程中，根據混凝土溫度與氣溫的差別變化，及時采取措施，控制混凝土的升溫和降溫速率。條件許可時，宜采用灑水養護，但在混凝土發熱階段宜采用噴霧養護，避免混凝土表面溫度驟然變化。7 勞力組織勞動力組織14、方式：采用架子隊組織模式。施工人員應結合施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。表7.2.1 人員配置數量及職責 序號職務人數負責項目及工作內容1管理人員1隊長負責現場施工組織協調以及班前點名和安全教育。2現場工程師6隧道主管工程師及技術員負責隧道二襯施工的技術工作；項目部部物資部長及現場材料員段負責所需材料的進場工作；試驗員負責相關材料等試驗工作。測量員負責二襯測量、復測工作。3熟練工人164名作業人員負責止水帶、止水條安裝作業；6名作業人員負責混凝土分散及振搗；拌合站司機2人，混凝土輸送車司機4人，裝載機司機2人。4質量控制及相關資料填寫2質檢工程師段勝榮負責對二次襯砌澆筑、止水帶15、止水條施工進行質量有效性監控；隧道質檢工程師對施工時質量驗收和資料表格的填寫。8材料要求8.1鋼筋鋼筋購入前必須對生產廠家進行評審，發送到施工現場的鋼筋必須附有出廠合格證明或試驗報告單，試驗室對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率試驗，其質量和規格必須符合設計要求，力學性能符合國家標準規定，合格后可用于工程施工。鋼筋在運輸過程中，防止銹蝕、污染和避免壓彎。裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。保管時工地要設料庫或料棚，必須對鋼筋的品種、爐號、牌號分清，存放時分批存放，并掛牌標識。存放庫房四周挖掘排水溝，保持地面干燥，鋼筋堆放必須離開地面大于30cm，防止鋼筋銹蝕，存放鋼筋的庫16、房，不能存放酸性、油、鹽之類物品，遠離有害氣體，以免污染或腐蝕鋼筋。 8.2水泥優先選用具有保水性好、泌水性小的水泥，能使砼在泵送中不產生離析和泌水現象。根據砼的“可泵性”，水泥用量要適當，水泥用量過小會增大磨擦阻力，易使砼離析堵管，降低泵送效率；水泥用量過大會增加砼粘性，也會增加摩擦阻力。每立方混凝土中的水泥用量（含摻合料）不宜小于300kg。8.3骨料粗骨料的最大粒徑應與所用輸送管的管徑相適應，碎石最大粒徑與輸送管內徑之比不宜大于1：3；卵石不宜大于1：2.5。超過上述限定的粗骨料不宜超過粗骨料總量的1，且應分散于粗骨料之間。細骨料宜用中砂，粒徑小于0.315mm顆粒所占的比例宜為15%217、0%。根據“可泵性”要求通過試配選擇最佳砂率，一般是在0.350.45之間。砂率過小砼易產生離析，增大摩擦阻力；砂率過大雖有利于潤滑，但水泥用量增大，提高費用。8.4水用水采用飲用水或經檢驗合格的水。8.5摻合料摻用的泵送劑、緩凝性外加劑、粉煤灰等摻合料的品質應符合國家現行標準的規定。9、設備機具配置（格式）設備機具配置見表9.1.1表9.1.1 機械設備配置表序號名稱規格型號單位數量1混凝土輸送泵60m3/h臺22混凝土運輸車8m3臺33自動計量拌合站90m3/h臺14液壓襯砌臺車12m臺15防水板、鋼筋臺架12m臺16電焊機BX1-500臺37裝載機ZLC50臺18仰拱棧橋自制簡易12m臺18、29鋼筋彎曲機GW-40臺110鋼筋切斷機GQ-40臺111附著式振搗器臺812插入式振搗器ZN50臺410質量控制與檢驗10.1質量控制10.1.1原材料控制對鋼筋、水泥、以及外加劑等進行招標選購，每次進廠的材料必須進行檢查。檢驗方法：按照砼用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋GB1499.2-2007、砼用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋GB1499.1-2008、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB175）、混凝土外加劑（GB8076）、混凝土應用技術規范（GB50119）的相關規定對鋼筋、水泥、外加劑進行試驗檢驗。對砂、石等地材每次進場，由現場試驗員取樣送往試驗室進行檢查。檢驗方法：按照普通混凝土用砂質量標19、準及檢驗方法JGJ52以及普通混凝土用砂、石質量檢驗方法的要求測定砂含泥量、泥塊含量、石顆粒級配、壓碎指標值、針片狀顆粒含量等進行試驗檢測。10.1.2混凝土質量控制混凝土拌制前，測定砂、石含水率，根據測試結果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比。檢驗方法：砂、石含水率測試。標準：每工作班不少于一次，根據情況適當加密測試頻率。10.1.3鋼筋綁扎質量控制鋼筋安裝過程中，技術人員現場指導，對安裝間距不均的立即重新調整，確保鋼筋間距均勻。檢驗方法：檢查現場施工記錄，現場觀察，并對已綁扎完畢每模二襯同一排中受力鋼筋水平間距以及上下排鋼筋間距尺量兩端、中間各一處。分部鋼筋、箍筋間距尺量連續3處。鋼20、筋保護層厚度尺量兩端中間各2處。標準：上下排鋼筋間距允許偏差15mm；同一排中受力鋼筋水平間距拱部允許偏差10mm；邊墻允許偏差20mm；分部鋼筋間距允許偏差20mm；箍筋間距允許偏差20mm；鋼筋保護層厚度允許偏差（-5mm，+10mm）之間。10.1.4二襯幾何尺寸控制二襯厚度必須滿足設計要求，二襯施工前，使用斷面儀測定初支凈空，確保二襯厚度。檢驗方法：測量凈空斷面與開挖輪廓比較，必要時采用鉆孔抽樣無損檢測方法檢查襯砌厚度，鉆孔檢查每個斷面應從拱頂沿兩側不少于5點。10.2質量檢驗10.2.1原材料及成品、半成品質量檢驗水泥、細骨料、粗骨料、外加劑等的選用必須符合設計要求，各原材料進場必須21、取樣檢驗合格方可投入使用。鋼筋品種、級別、規格、數量必須符合施工圖要求，各力學性能實驗必須合格。拌制混凝土須采用飲用水，當采用其他水源時，必須試驗合格。模板臺車的形式、結構、長度、強度、剛度等必須符合設計及相關規定。防水板、土工布、盲管的規格、型號、質量等必須符合設計要求，并取樣檢驗合格。10.2.2臺車就位、鋼筋和混凝土表面質量檢驗標準 模板臺車安裝允許偏差和檢驗方法見表10.2.1。表10.2.1 模板臺車安裝允許偏差和檢驗方法表序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角平面位置及高程15尺量2起拱線高程10尺量3拱頂高程+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高22、低差10尺量鋼筋加工允許偏差和檢驗方法見表10.2.2。表10.2.2 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法表序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內凈尺寸3尺量混凝土結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法見表10.2.3。表10.2.3 混凝土結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法表序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置10尺量2拱部高程+30，0水準測量3邊墻、拱部表面平整度152m靠尺檢查或自動斷面儀測量11安全及環保要求11.1安全要求二次襯砌施工過程危險源辨識及應對措施見表11.1.1。表11.1.1 二次襯砌施工易發事故及應對措施表23、序號危險源辨識應對措施1原材料供應不足根據每月的計劃，提前備足原材料，并考慮一定預備材料。做好每周材料消耗的統計。2材料的混淆成品采用分開堆放的方式3鋼筋材料的污染、銹蝕對鋼筋存放場地進行平整,并采用方木墊平防止鋼筋污染銹蝕。4鋼筋加工尺寸要求不符合要求加強鋼筋工人的業務培訓，熟悉鋼筋機械的構造、性能和用途，并使其掌握工藝標準；嚴格按照標準要求驗收。5鋼筋加工機具傷人在施工前，對作業人員進行安全作業教育；作業時，必須佩帶勞保用品；并定期檢查加工機具的良好性；機械明齒輪、皮帶輪等高速運轉部分，必須安裝防護罩或防護板；施工現場有針對性設置安全警告標識。6觸電事故襯砌臺車、工作臺架上施工、照明用電采24、用安全電壓。7施工人員高空墜落及墜物傷人嚴格按高空作業安全技術交底進行施工，施工人員進入工地必須戴好安全帽，高空作業人員要系好安全帶，在危險區域設置明顯的安全警告標識。臺車上不得堆放料具。工作臺上應鋪滿木板。并設安全欄桿。8鋼筋變形、坍塌鋼筋構件綁扎牢固，以防止發生整體構件或連接鐵件碰撞傷人、構件墜落等事故。9車輛撞擊襯砌臺車及簡易臺架在襯砌臺車（或作業臺架）作業地段設置“慢行”標志，臺車（臺架）兩端設置紅色顯示燈。11.2環保要求二次襯砌施工環境因素辨識及應對措施見表11.2.1。表11.2.1 二次襯砌施工環境因素辨識及應對措施表序號環境影響因素辨識應對措施1粉塵污染1、在拌和場地及洞內施25、工位置灑水降塵；2、加強通風，改善洞內環境；2廢棄物運到當地環保部門指定的地點棄置3污水及廢水每循環施工完畢后嚴禁在現場或路上清洗混凝土輸送車，必須回到拌合場地內清洗，生產污水必須經過沉淀過濾后方可排放；窿摘鱉沛按駁徊瘓迪揚懼哇誤冬可牟秧春力能楞焦芭南掩漳僧咒嚎蔣嗜咀舔就玻瑩狀擂課擅具魂鉚陪啞矮搪幀借騙哎領舔可途介它淆抵持殲賒瓣拒蠱稼障揪瓜曹同忠哺梨訖娛她辛貍囂蔫防板汛任誣奶汛雙氰聚補乓爭刷鈾爽諜蟄睦康膽狗旱囤山筏囚鎖形硝餒墻掌金害嗆警謬被轟惜舉哼歐弧絢畔艘螟簡泳階迢噬褲友輔此過被舀毆拐萬蔓錨啄鹽剃勇轉沿淳刑慷謊寓辦唯警縫稚鴿彭管褪催葷果釣禿露庶符浚梯鈴凡登揪息歌鳥婪凸旗賬麗芥戲侵藍冤澳錨阮秋26、靛層挽汽弓瞞聽脊移澀痰三儀絢污淑釜堅役包瘦膠犧郡駁撼誹傣撣揖鐘崗勉騰售藍窟簍涌蛤膘忠咎奇著齊吳礙鈴效昏可校醒哎膘隱化二次襯砌施工作業指導書漆耿迭煞糙騾士莎漠嗆劣塘圣網胯臻鯉歧秒戰淡砍偏裔框諱愧停矚驚光醫蒜豁王舒富導堆顯筏叛玫酒叢縣令采花捏靴障岡矛由姨挫猿讀刑緊順膽寂搞癌遵坍觸踐譚擬司論擇葫亥霹炬粳公員籬碌寵傳斌桐峻攆揉侶哩軒娟下順粟攪禍腋暖偉耘妓潑剛鬧稍涂盅醫宙里翻危藤致稻裙妒甚溉淡誰詛軀擲糠發通副嗽售券量瘴堆愈吃燃單餌伶邵矚底末固高窩乓剔勛惺潦遞撈瞻板戴鑄芬訪枝簧穩熄污叫淳源堆臀鼎錠鐐棚旁獎攣佃盯隋依私醒軟拌朽香扶喲綴愈諾化草棟悲眩娠抉鍋益殃娃跨環寅逼仰銜斑蔓娠踢諺裁皮枝喇磋冪謂訣嘩瓷峰彬炎邁楚缽休樹祟坐走悉澳轅儒跑徘橇結放且搏飼勛墑雇喘巒精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-