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1、新建衢寧鐵路浙江段二標三分部上塢隧道出口斜切式洞門施工方案XX集團第四工程有限公司衢寧鐵路二標三分部年3月上塢隧道出口斜切式洞門施工方案一、編制依據1、鐵路隧道工程施工質量驗收標準TB10417-20032、鐵路隧道工程施工技術指南TZ204-20083、新建鐵路衢州至寧德線QNZJZQ-2標段上塢隧道設計圖4、新建鐵路衢州至寧德線時速160km鐵路單線隧道洞門參考圖 二、工程概況上塢隧道位于浙江省承遂昌縣境內，設計為單線線隧道。進口里程為DK73+834.905，出口里程為DK77+068，隧道全長3233.095m最大埋深192.26m。上塢隧道出口山體地形平緩，自然坡度20 30。隧道洞2、門設計為斜切式洞門，坡比為1:1。三、洞門施工方案1、總體施工方案 .隧道出口DK77+068055設計為斜切式洞門，其中 出口DK77+55060.9設計為5.9米斜切式延伸段，隧道出口其余7.1米設計為洞口斜切段。上塢隧道出口斜切式洞門總體施工方案是先做好洞口工程天溝的防排水實施，在進行明洞段開挖，并及時做好洞口邊仰坡防護，盡早做修建洞門及洞口段襯砌，以確保洞口穩定和施工安全。上塢隧道斜切式洞門2、施工方法根據臺車長度及洞門長度，洞門分兩次澆注：采用12m襯砌臺車先澆注墻身，再澆注帽檐。（1） 洞門斜切段模板設計：洞門斜切段設計為13米，斜切延伸段設計為5.9米，斜切段墻身和帽檐采用兩次分3、開澆筑施工。施工上塢隧道洞身襯砌模板臺車設計為12米，每板襯砌長度為11.9米，搭接長度為0.1米，隧道斜切式洞門采用隧道洞身襯砌模板臺車，另在靠洞口方向加工一套1.1米長的洞門斜切段模板與洞身襯砌模板臺車進行連接，模板弧度同洞身襯砌模板臺車一致，高度按洞口里程進洞1.1米范圍斜切段的高度，1.1米斜切段面板采用3mm的鋼板，豎向加勁板采用5mm鋼板，加勁板間距為0.3米；縱向加勁板采用5mm鋼板，間距為0.5米，豎向、縱向加勁板高度為0.2米，面板與加勁板采用焊接連接。帽檐面模板采用5cm的木板，為了美觀在內鋪設木工板，豎向、縱向加勁板采用方木，縱向間距為0.3米，豎向間距為0.5米，帽檐模4、板與洞身襯砌模板臺車連接通過側面搭設鋼管支撐架和方木頂撐加固方式連接。（2） 模板安裝：斜切式洞門段根據現場實際情況和利用二次襯砌模板臺車，先將二次襯砌模板臺車安裝到位，在安裝1.1米斜切段模板，模板加固主要是洞口斜切段1.1米模板安裝加固，隧道凈空內側模板加固采用I18工字鋼進行斜撐，1.1米斜切段端頭與模板臺車處外側模板在拱墻鋼筋完成之后進行安裝，采用拋光木模板進行安裝，模板加固采用鐵絲連接模板，方木或鋼管進行縱向加固，豎向采用方木進行對襯加固。在明洞鋼筋外采用厚5cm木板、長3m做明洞襯砌外模，外模外側每間隔1m采用25鋼筋圈扣緊，鋼筋圈縱向采用22鋼筋連接成整體，鋼筋圈下端采用22鋼筋5、錨入已澆注的邊墻混凝土內。外模兩側應刨平，并貼雙面海綿膠，以減少模板拼縫；模板內側設置木工板。在襯砌臺車模板面上，沿帽檐輪廓線每50cm放樣平面位置點，再根據放樣點位安設帽檐模板。帽檐模板采用厚5cm的木板，板間采用14鋼筋對拉牢固，對拉桿按0.60.6m梅花型布置；模板內側貼護理板，并每隔50cm采用木橫撐頂緊；模板外側每間隔50cm采用22鋼筋（方木撐）斜撐在襯砌模板上，以防跑模。模板安設完畢后，應進行測量復核，并在模板內側標明混凝土澆注高度。模板安裝要求位置準確、模板接縫嚴密，模板安裝穩固，支撐牢固，確保在混凝土澆筑過程中，模板不發生位移和變形。模板安裝允許誤差范圍序號項目允許偏差（mm6、）檢驗方法1邊墻腳平面位置及高程15尺量2起拱線高程103拱頂高程+100水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量（3）：鋼筋加工及安裝：1：鋼筋加工：鋼筋表面必須干凈，嚴防銹蝕。鋼筋必須進行試驗取樣，經檢測合格方可使用。鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老化。：鋼筋加工尺寸符合設計圖要求，環向主筋鋼筋接采用機械連接，縱向鋼筋采用綁扎連接，搭接長度不小于35D。斜切洞門鋼筋加工圖詳見衢寧參05-0304圖。：鋼筋接頭應設置在承受力較小處，并分散布置，配置在同一截面的受力鋼筋，其接頭數量必須符合規范要求。 鋼筋安裝：斜切洞門鋼筋安裝圖詳見衢寧隧參057、-0303圖；斜切洞門延伸段鋼筋加工圖詳見衢寧隧參05-03-04圖。 ：斜切洞門段共計13米，鋼筋安裝時先安裝斜切洞門延伸段5.9米段鋼筋，再安裝7.1米斜切段鋼筋，最后安裝帽檐鋼筋；鋼筋安裝順序是先安裝主筋22，再安裝通筋12，最后安裝箍筋8鋼筋。：斜切洞門鋼筋安裝臺架采用搭設簡易鋼管支架，支架上鋪設木板。：鋼筋安裝時，施工技術人員先標出主鋼筋安裝位置，主筋位置采用紅油漆劃線標出，主筋間距設計為0.25米，通筋間距為0.25米，箍筋間距為0.25米，施工過程中嚴格控制。：斜切洞門主筋凈保護層最小厚度為50mm。（4）：混凝土澆筑：1：混凝土拌制：混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、細骨料、水8、外加劑）都經檢測合格后才使用。嚴禁使用未經檢測或檢測不合格的原材。每次混凝土施工時拌合司機提前對計量設備進行檢查，發現問題及時處理。拌制混凝土的自動計量裝置定期檢定，使其保持良好狀態。嚴格按照配合比進行計量。粗、細骨料含水率定時測定，雨天施工時增加了測定次數，根據工地實際情況及時調整配合比。混凝土攪拌時間應控制得當，不得少于3分鐘，也不宜過長。2：混凝土運輸:混凝土在運輸過程中不能發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。當運至澆筑點發生離析現象時，應在澆筑前進行二次攪拌，但嚴禁再次加水。混凝土攪拌運輸車運輸混凝土時，遵守下列規定。在運輸已拌制好的混凝土時，以24r/min的轉速攪動，9、嚴禁高速旋轉;卸料前應以常速再次攪拌；車體內壁平整光滑，不吸水，不漏水。每次使用完畢后清洗粘附的混凝土。3:混凝土澆筑:洞門斜切段混凝土采用“分窗輸送、轉管及時、對稱澆注、分層搗固”，混凝土澆注時，導管先從底層窗口處開始，若從高層窗口開始，其混凝土下落高度大于2米，混凝土將產生嚴重離析，底層窗封閉，不利于搗固；轉管及時，避免造成混凝土堆積物過厚，避免使用搗固棒驅趕，易于分層；混凝土應進行對稱分層澆注，不得隨意留施工縫；模板臺車安裝附著式振搗器，部分混凝土搗固采用插人式振搗器振搗混凝土，移動距離不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層深度為510cm，與側模應保持510cm的距離；當振動完畢10、需變換振動位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振動棒放在拌和物內平拖，應避免振搗器碰撞模板、鋼筋及預埋件；每一點振搗延續時間宜為2030s，以混凝土不再顯著下沉、不出現氣泡、表面泛漿為度，防止過振、漏振。混凝土在澆筑過程中，測量人員和專職人員對模板臺車及擋頭模板進行隨時檢查，檢查模板是否發生位移、變形，鋼筋、預埋件、孔是否發生移動，發現情況及時進行處理。洞門斜切段混凝土必須連續澆筑，混凝土運輸、澆筑及間歇的全部用時不超過混凝土的初凝時間。（5）：洞門防排水設計及回填：1、斜切洞門結構明挖回填段在拱墻位置刷涂一層厚1020mm的M10水泥砂漿找平層，然后拱墻找平層外鋪設EVA防水板和土工11、布，排水板外施工30mmM10水泥砂漿保護層回填，明挖出露段在拱墻位置刷涂一層厚1020mm的M10水泥砂漿找平層，找平層外涂刷1.5mm厚水泥基滲透結晶型防水涂料，在施工30mmM10水泥砂漿保護層，拱墻兩側防水板外側墻角填土范圍內通長設置HFPE107/96雙壁打孔波紋管(外包土工布)一道。隧道內側水溝應與洞外路基水溝順接。2、洞口明挖段采用碎石土回填密實，回填土密實度不小于0.8，粒徑不大于于15cm，并不得含有石塊、磚塊灰渣及有機物，也不得采用帶有膨脹性的黏土；回填施工應均勻對稱進行，并分層夯實，其兩側回填土面高差不得大于0.5米，人工夯實每層厚度不得大于0.25米，機械夯實每層厚度不12、得大于0.3米。（6）：洞口綠化洞頂回填后，對洞頂回填及仰坡面按設計要求進行綠化，綠化應結合地形、地貌進行，在滿足設計功能的前提下，盡可能的體現“經濟、美觀”的原則。四、主要人員配置1、洞門施工方案實施階段主要勞動力計劃表序號單位工作內容及人員分布人數1二襯班澆筑7人72鋼筋班鋼筋綁扎及擠壓套筒加工7人73立模班模板加工及加固6人64綜合班電工1人、焊工1人，雜工2人47合計24五、質量控制措施1、施工過程中必須嚴格按照隧道工程施工技術規范進及施工技術交底書的要求和規范進行。2、 認真貫徹執行質量保證體系。3、對關鍵工序施工安排技術員現場值班，全程監督控制4、每道工序完成后必須嚴格按照程序進行13、驗收，先由工班自檢，再由現場施工員檢查合格后報質檢工程師復檢，復檢合格后由質檢工程師向駐地監理工程師報驗，驗收合格后方可進行下道工序施工。 六、安全保證措施1：針對本工程的特點，各工序施工人員必須進行技術培訓及安全教育，對管理人員、技術人員進行專業強化培訓，對各種操作人員進行崗前培訓，持證上崗，對新工上崗前必須進行“三級”安全教育。2：作業班組必須嚴格按技術交底和設計圖紙、規范進行作業，工序完成之后，自檢合格后報項目部質檢工程師進行檢查，檢查合格后通知監理工程師進行檢查，檢查合格后并由監理簽認后方可進行下一道工序的施工。3：加強工人的防火、防爆意識，易燃、易爆區嚴禁吸煙。4：進入施工現場人員必14、須戴安全帽。5：施工中搭設的各種操作平臺必須認真檢查，確保各連接部件牢靠。6：車輛駕駛員和各類機械操作人員，必須持證上崗，嚴禁酒后駕車和機械操作，車輛嚴禁“三超”。7：加強用電安全意識，施工用電必須做到一機一閘，做好各種防漏電保護護措施。 8：施工現場做好各種安全標示，施工棧橋兩側做好防護欄桿，嚴禁超載行駛。9：鋼筋加工時，切割機、彎曲機、電焊機必須按安全操作規程進行操作，嚴禁違規操作。七、環保施工措施1：施工現場做好防止混凝土、水泥漿液等泄漏措施，避免廢棄混凝土、水泥漿液污染施工現場。2：做好防排水措施，保證洞外、施工區、生活區排水溝暢通。3：施工便道保持干凈，做好防灰塵飄散措施。4：對有害物質（如油料、廢舊材料和生產垃圾）經處理后運至當地環保部門所指定的地點進行掩埋，防止泄露，腐蝕造成對生態環境的破壞。5：施工區域、砂石料場在施工期間和完工后，妥善處理，以減少對河溪流的侵蝕，防止沉渣進入河流。6：嚴格執行環保部對施工現場環保施工的要求。