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1、 “首件產(chǎn)品”A類坡頭隧道砼路面施工方案為了加強(qiáng)工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，以單位保總體”的質(zhì)量保證體系。為了確保坡頭隧道砼路面工程施工符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我標(biāo)段的整體工作布署，決定將坡頭隧道左洞ZK124+714ZK124+744段砼路面作為“首件工程”先行施工。通過對(duì)首件砼路面工程施工前的周密策劃，對(duì)人員、設(shè)備、技術(shù)、工藝合理組合，規(guī)范化施工，并通過檢查、總結(jié)、完善等手段達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，同時(shí)將操作方法、工藝流程固定化、標(biāo)準(zhǔn)化，以便指導(dǎo)后續(xù)坡頭隧道砼路面工程的施工。一、編制依據(jù)及編制原則（一）、編制依據(jù)1、 霍永2、高速公路霍州至永和關(guān)段兩階段施工設(shè)計(jì)圖。2、隧道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）3、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）4、公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）（二）、編制原則1、 目前我單位部屬在該區(qū)段的設(shè)備和勞力。2、 合理安排施工，優(yōu)化資源配置。3、 配齊、配足安全保護(hù)設(shè)施，建立科學(xué)嚴(yán)密的安全、質(zhì)量、檢測(cè)保證體系。4、 精心組織，文明施工，保護(hù)環(huán)境，建成生態(tài)工程。5、 霍永高速公路段建設(shè)理念：生態(tài)環(huán)保、自然和諧、安全舒適、典型示范。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)：雙向四車道高速公路。2、行車速度：80公里/小時(shí)。3、設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)。4、環(huán)境條件：類環(huán)境3、。三、工程概況坡頭隧道為一座上、下行分離式四車道高速公路隧道，隧道位于山西省永和縣西南約1.0km。隧道左線起訖樁號(hào)為為ZK124+333ZK124+744，長(zhǎng)411m；右線起止樁號(hào)為K124+306K124+732，長(zhǎng)426m。隧道左、右線霍州端洞口位于平曲線上，曲線半徑分別為左R=1100m 和右R=948m；隧道左右線為平曲線。隧道左線縱坡-2.587(411m)，右線縱坡為-2.5(426m)。四、施工前期準(zhǔn)備 根據(jù)總體施工部署和本合同段隧道工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，并結(jié)合我公司的實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工技術(shù)方案、項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃。進(jìn)一步明確工期進(jìn)度計(jì)劃、工期控制點(diǎn)，4、以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，4.1 機(jī)械設(shè)備配置砼罐車6輛；集中砼攪拌站二座；平板振搗器1個(gè)；50型振搗器5把。4.2原材供應(yīng)水泥、粗、細(xì)骨料均為外購(gòu)，鋼筋采用長(zhǎng)治鋼鐵集團(tuán)有限公司鋼筋。原材料進(jìn)場(chǎng)后，需報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)原材進(jìn)行取樣檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行使用。五、施工力量安排及施工任務(wù)劃分5.1人員安排根據(jù)職責(zé)分工，項(xiàng)目主要管理人員如下：總負(fù)責(zé)人： 劉 研 施工負(fù)責(zé)人：胡國(guó)建技術(shù)負(fù)責(zé)人：段久波 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳強(qiáng)安全負(fù)責(zé)人：王志勇 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：王世君測(cè)量負(fù)責(zé)人：張 磊 物資負(fù)責(zé)人：王秀軍表一項(xiàng)目主要管理人員分工表人 員職 責(zé)項(xiàng)5、目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工組織指揮與管理；對(duì)各項(xiàng)工作負(fù)總責(zé)。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織工作，按照項(xiàng)目制定的工期計(jì)劃組織施工，協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)各班組的交叉作業(yè)，按照項(xiàng)目文明施工的相關(guān)要求控制好施工現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工各個(gè)施工工序的技術(shù)交底，記錄各個(gè)施工參數(shù)。安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋面下部的防護(hù)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)首要責(zé)任。測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋面的施工放樣、水準(zhǔn)測(cè)量。試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)混凝土的塌落度及標(biāo)號(hào)。物資負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)物資采購(gòu)、儲(chǔ)備、供應(yīng)；設(shè)備購(gòu)置、維護(hù)、保養(yǎng)。5.2 施工隊(duì)伍人員安排管理人員 2人、技術(shù)人員1人、砼工8人、模板工6人。5.3工期安排 根據(jù)總體施工部署，以及本工程設(shè)置隧道工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)6、，本著高質(zhì)、高速、圓滿完成施工任務(wù)，擬安排我公司具有較強(qiáng)施工能力的作業(yè)隊(duì)承擔(dān)隧道砼路面的施工建設(shè)任務(wù)。坡頭隧道路面鋪裝計(jì)劃工期為40天，開工日期2012 年10月1日，計(jì)劃竣工日期2012 年11 月10日。六、 施工工藝及工藝流程圖6.1施工工藝6.1.1測(cè)量放樣測(cè)量?jī)x器采用徠卡TS-06全站儀，架設(shè)到提前布設(shè)的控制網(wǎng)點(diǎn)施放。坐標(biāo)已全部計(jì)算出并經(jīng)多人復(fù)核后形成資料。水準(zhǔn)點(diǎn)在隧道進(jìn)出口均布設(shè)完成，測(cè)量高程方便。所有點(diǎn)位均做明顯標(biāo)識(shí)。標(biāo)高定位明確，以保證在施工過程中對(duì)模板尺寸進(jìn)行精確定位。測(cè)量組根據(jù)圖紙放出隧道中心線點(diǎn)位（點(diǎn)位間距5米）。6.1.2安裝控制鋼筋根據(jù)測(cè)量組放出的點(diǎn)位，彈出模板底內(nèi)口7、線并采用小型鉆機(jī)對(duì)點(diǎn)位進(jìn)行鉆眼，埋設(shè)控制鋼筋。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員采用水準(zhǔn)儀對(duì)控制鋼筋頂面進(jìn)行抄平，并下發(fā)砼路面頂標(biāo)高技術(shù)交底。6.1.3模板支立現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員根據(jù)技術(shù)室下發(fā)的技術(shù)交底指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)在控制鋼筋上作出標(biāo)記并進(jìn)行掛線。模板采用22cm槽鋼，長(zhǎng)度4米，根據(jù)底口線和控制鋼筋上的線繩進(jìn)行支立模板。模板支立完成后模板頂面要與線繩高度一致，模板內(nèi)口與線繩位置重合。模板加固采用鋼筋加木楔固定，在模板外側(cè)采用鉆機(jī)鉆25mm眼（一塊模板3個(gè)，模板端部及模板中部），鉆眼深度不小于10cm，鉆孔內(nèi)塞入25mm鋼筋對(duì)模板進(jìn)行固定。相鄰兩塊模板間錯(cuò)臺(tái)不得大于2mm，為防止露漿，接縫處用雙面膠填塞，保證模型無(wú)漏漿現(xiàn)象。模板安8、裝完成后，要認(rèn)真檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫穩(wěn)定性，澆筑砼前，模板表面要均勻涂刷脫模劑，脫模劑需使用新機(jī)油，不得使用廢機(jī)油，6.1.4砼拌制砼拌制過程中各種計(jì)量?jī)x器必須保持準(zhǔn)確，對(duì)骨料的含水量要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天要增加檢測(cè)次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。砼要拌制均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。砼坍落度要在拌合地點(diǎn)和施工地點(diǎn)分別進(jìn)行檢測(cè)，并以澆筑地點(diǎn)檢測(cè)值為準(zhǔn)。6.1.5砼運(yùn)輸為使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使砼到達(dá)澆筑地點(diǎn)保持規(guī)定的坍落度（160200mm），我經(jīng)理部在K122+630處建設(shè)砼拌合站一座，砼運(yùn)輸車6輛，砼泵車1輛，可以保證隧道砼路面澆筑需求。6.1.6砼澆注及養(yǎng)生混凝土澆筑9、前，應(yīng)對(duì)模板的間距、高度、潤(rùn)滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、傳力桿裝置等進(jìn)行全面自檢。自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行砼澆筑。混凝土為攪拌站集中供應(yīng)，采用罐車運(yùn)輸。砼澆筑前采用水車對(duì)隧道路面進(jìn)行沖洗，保證隧道路面砼墊層頂面無(wú)雜物及泥土。砼澆筑中，先采用2臺(tái)插入式振搗器振搗，最后采用振搗梁進(jìn)行振搗，以更好的控制砼鋪裝層頂面標(biāo)高及砼收面。采用2臺(tái)插入式振搗器振搗密實(shí)，移動(dòng)半徑不得超過振動(dòng)半徑1.5倍，與側(cè)模保持50100的距離，插入下層50100。振搗棒要快插慢拔，振搗時(shí)間以30s為宜，砼密實(shí)的標(biāo)志是砼表面不再下沉，平坦泛漿，不再冒出氣泡。混凝土澆筑完成6-8小時(shí)后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)10、護(hù)時(shí)間不少于7天。砼養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁堆載重物。砼澆筑完畢后要符合下表要求：水泥砼面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎拉強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查2板厚度代表值-5按附錄H檢查，每200m每車道2處合格值-103平整度(mm)1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測(cè)，每100米計(jì)算、IRIIRI（m/km）23m直尺：半幅車道板帶每200m測(cè)2處*10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8，且不大于1.2灌砂法：每200m測(cè)1處5相鄰板高差(mm)2抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200米抽縱、橫縫各2點(diǎn)，每條2點(diǎn)6縱11、橫縫順制度(mm)10縱縫20米拉線，每200米4處；橫縫沿板寬拉線，每200米4條7中線平面偏位（mm）20全站儀：200m測(cè)4點(diǎn)8路面寬度（mm）20抽量：每200米4處9縱斷高程（mm）10水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面10橫坡(%)0.15水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面6.1.7拉毛為增加瀝青層與路面混凝土的粘結(jié)性，在砼初凝前，對(duì)路面砼表面進(jìn)行拉毛處理。拉毛時(shí)，將鋁合金尺放在模板上，拉毛刷緊貼鋁合金尺沿路面橫向從一側(cè)拉倒另一側(cè)，拉毛深度控制在0.7-1.1mm。6.1.8拆模砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度2.5MPa后方可拆除模板，模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行拆除，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)遵循先裝后拆，后裝先拆的原則進(jìn)行，12、拆模過程中注意對(duì)砼成品的保護(hù)，防止模板與結(jié)構(gòu)物碰撞產(chǎn)生結(jié)構(gòu)物刮傷、掉角等現(xiàn)象。6.1.9 縮縫設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，隧道縮縫分為橫向縮縫、脹縫和縱縫。6.1.9.1 縱縫設(shè)置縱縫沿隧道縱向通長(zhǎng)設(shè)置，縱縫左側(cè)路面寬4.05米，右側(cè)寬4.25米，縱縫拉桿埋設(shè)采用直接在模板上打眼，澆筑砼過程中，直接預(yù)埋。縱縫拉桿為16鋼筋，長(zhǎng)90cm，沿隧道縱向75cm布設(shè)一根。縱縫寬0.5-0.8cm，深4cm，在砼澆筑完畢后及時(shí)切出，并采用瀝青進(jìn)行灌縫。6.1.9.2橫向縮縫設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，橫向縮縫分為A型橫向縮縫和B型橫向縮縫。B型橫向縮縫設(shè)置在脹縫兩側(cè)各5米處。A型橫向縮縫沿隧道縱向每5米布設(shè)一道。B13、型橫向縮縫處拉桿，采用25鋼筋，長(zhǎng)50cm，并在鋼筋上涂刷瀝青，涂刷長(zhǎng)度不小于25cm。拉桿沿A型橫向縮縫每25cm設(shè)置一根。橫向縮縫寬0.3-0.8cm,深5cm，在砼澆筑完畢后及時(shí)切出，并采用瀝青進(jìn)行灌縫。6.1.9.2脹縫設(shè)置在隧道襯砌類型變化及洞口處設(shè)置脹縫，寬2-2.5cm，脹縫邊角處設(shè)角隅鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。鋼筋網(wǎng)設(shè)于板地上部，距板頂6cm。脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。脹縫下部采用橡膠瀝青接縫版，頂部4cm采用瀝青灌縫。傳力桿的活動(dòng)端要交錯(cuò)布置，且在滑動(dòng)端涂刷瀝青，滑動(dòng)端頭設(shè)置塑料套，塑料套內(nèi)填塞木屑或泡沫塑料。傳力桿的固定，采用支架固定，固定后的傳力14、桿必須平行于板面。支架固定傳力桿安裝方法，傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至版面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。傳力桿采用25鋼筋，長(zhǎng)50cm，并在鋼筋上涂刷瀝青，涂刷長(zhǎng)度不小于25cm。拉桿沿脹縫每25cm設(shè)置一根。6.2 施工工藝流程圖橋面鋪裝施工工藝流程見下圖：隧道路面鋪裝施工工藝流程圖測(cè)量放樣澆筑混凝土墊 層 鑿 毛安裝模板砼配合比設(shè)計(jì)砼養(yǎng)生、切縫七、施工安全措施1.加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全體員工安全意識(shí)，建立安全保障體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。2.15、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過程中。3.建立定期的安全教育、檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用。4.施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行安全和技術(shù)檢算，合格后方可使用，對(duì)員工必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。5.加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查車輛，禁止帶病作業(yè)。八、文明施工措施1.建立健全文明施工的組織保證體系，做到有目標(biāo)、有標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任到人，落實(shí)到位。2.施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備按平面位置堆碼，標(biāo)識(shí)。3.施工便道及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，做到暢通、平坦、不積水、不揚(yáng)塵，警示標(biāo)識(shí)齊全、醒目。4.對(duì)全體施工人員進(jìn)行法制教育，自覺遵守法律、法規(guī)，設(shè)專人協(xié)調(diào)與附近村落的關(guān)系。5.施工人員不得在現(xiàn)場(chǎng)隨意坐臥，嚴(yán)禁赤腳、光膀作業(yè)。6.施工人員要尊重當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣和節(jié)日習(xí)俗，不隨便進(jìn)村擾民和私拿群眾物品。九、環(huán)境保護(hù)措施1.全體施工人員集中學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)知識(shí)，依工程特點(diǎn)制定切實(shí)可行的環(huán)保措施，專人負(fù)責(zé)落實(shí)、監(jiān)督。2.施工和生活污水要分別集中處理，以免污染附近河流及水資源。3.施工便道經(jīng)常灑水，確保不揚(yáng)塵。4.散體、液體建筑材料的運(yùn)輸要有覆蓋措施，防止沿途撒漏飛揚(yáng)。5.保護(hù)好當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源和野生動(dòng)植物，教育員工不得偷獵和隨意采摘、砍伐。