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1、.S212 線永興縣城至湘陰渡京港澳高速公路互通工程（銀都大道 瀝青混凝土路面下面層 K3+254K3+500左幅 試驗段）首件工程.編 制 人：編制日期：2015年 6 月 5 日目錄1、首件工程認可申請表2、首件工程質量綜合評定表3、首件工程審核意見單4、施工技術方案申請批復單SJ23 5、施工技術方案6、技術交底7、首件工程總結8、附件：測量資料9、附件：試驗資料.S212線永興縣城至湘陰渡京港澳高速公路互通工程bS S U O M合同號：v裻S U O M編號：首件工程認可申請表致（駐地監理工程師）：根據要求我們已經做好S212線永興縣城至湘陰渡京港澳高速公路互通工程-銀都大道 K3+2、254 K3+500左幅瀝青混凝土路面下面層工程的首件工程，現申請該項工程批量生產，請予以批準。附件：1.首件工程施工方案；2.首件工程認可申請表、首件工程質量綜合評定表、首件工程審核意見單 3.首件工程施工總結；4.中間檢驗資料；承包人：年月日施工單位自評：優良合格不合格監理工程師復評：優良合格不合格監理工程師：年月日項目業主審查意見：.優良合格不合格業主代表：年月日S212 線永興縣城至湘陰渡京港澳高速公路互通工程-銀都大道bS S U O M合同號：v裻S U O M編號：.首件工程質量綜合評定表S212線永興縣城至湘陰渡京港澳高速公路互通工程-銀都大道bS S U O M合同號：項目內3、容分項工程名稱K3+254 K3+500左幅瀝青混凝土路面下面層基本要求1)瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規定。2)嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率應不小于90%。3)拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。4)基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合要求。5)攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密4、實度。外觀鑒定1、表面平整密實。2、搭接處緊密、平順。結 論項目經理部（蓋章）年月日.v裻S U O M編號：首件工程審核意見單S212線永興縣城至湘陰渡京港澳高速公路互通工程-銀都大道施工技術方案申報批復單施工單位申報內容及自評意見：項目經理：年月日監理工程師復評意見：監理工程師：年月日項目業主終評意見：業主意見：年月日.bS S U O M合同號：v裻S U O M編號：致監理工程師：現報上銀都大道K3+254 K3+500左幅瀝青混凝土路面下面層工程的施工技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表，請予審查和批準。附件：施工技術、工藝方案說明承包單位技術負責人：年月日審批意見：監理工程師：年月日5、監理處意見：簽名：年月日S212線永興縣城至湘陰渡京港澳高速公路互通工程-銀都大道（K3+254 K3+500左幅瀝青混凝土路面下面層試驗段）.施工方案編制單位：編 制 人：編制日期：瀝青混凝土路面下面層實驗段施工方案.一、工程概況S212線永興縣城至湘陰渡京港澳高速公路互通工程-銀都大道，路線全長 11.562 公里，起點樁號為K3+254，終點樁號為 K14+816.54。下面層為 7cm厚粗粒式 AC-25C型瀝青砼，下面層試驗段選設K3+254 K3+500段，共 246m，該路段為直線段。試驗段開工前，透層需按規定的檢驗項目及標準進行驗收合格，原材料及配合比已試驗完畢且符合設計及相關6、規范、文件要求。二、試驗目的試驗路鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，主要包括下列試驗內容：a)根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。b)驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產用的標準配合比和最佳瀝青用量。c)通過試拌確定拌和機的操作工藝，如上料速度、拌和時間、礦料和瀝青的加熱溫度等，同時考察計算機打印裝置的可信度。d)通過試鋪確定攤鋪機的操作方式、攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；以及確定松鋪系數、接縫方法等。e)確定壓實度的標準檢測方法。通過試壓以及所獲得的壓實度制定適宜的壓實工藝及壓實程序。f)檢測試驗段的滲水系數。g)確定施工7、組織及管理體系、質保體系、檢測設備、通訊及指揮方式。在試鋪段的鋪筑過程中檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。試驗路的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加。試鋪結束后，試鋪段應基本上無離析和石料壓碎現象，經檢測各項技術指標均符合規定后提出試驗路施工總結報告。三、施工技術方案施工時間：此試驗段擬計劃于2015 年 6 月 8 日開始，6 月 9日完工。一）、材料要求（1）粗集料粗集料采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的石灰巖碎石，壓碎值不大于 28。.嚴格控制針片狀顆粒含量不大于15。對加工粗8、集料每500噸檢驗一次，同時檢驗材料的均勻性。瀝青與粗集料的粘附性不低于4 級，否則摻加瀝青抗剝落劑。（2）細集料采用石灰石軋制碎石過程中的石屑及中粗砂，堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配，視密度不小于2.5/cm3,砂當量不小于 60。（3）填料填料采用石灰巖磨制成的礦粉，不含泥土雜質和團粒，保持潔凈干燥，親水系數應小于，含水量不大于，視密度不小于 2.5t/m3,小于 0.075mm顆粒含量 75-100，其質量符合規范技術要求。（4）瀝青瀝青為重交通道路石油瀝青，技術指標符合規范要求，標號為AH-70，基質瀝青針入度控制在 60-80(1/100mm),軟化點 44-54,延度9、（15）大于 100cm,含蠟量（蒸餾法）不大于3。運到現場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，工地試驗室對每100200t 瀝青的針入度、延度（15）和軟化點進行檢驗，并留樣備檢。（5）施工開始前 28 天將擬用的瀝青、集料、填料樣品和證明、試驗報告提交監理工程師檢驗、批準。二）施工工藝及流程2.1 施工準備2.1.1 施工機械準備用于下面層施工的主要機械設備，如拌和樓、攤鋪機（包括自動找平裝置）、壓路機等，必須經過試運轉并工作正常后才能用于施工。本合同段下面層施工主要機械設備配備見表1。名稱型號數量備注振 動 壓 路 機YZ18JC1 臺攤 鋪 機ABC-4231 臺膠 輪 壓 路10、 機XP-2601 臺灑 水 車5T2 臺雙 鋼 輪 振 動 壓 路 機BWAHD-2021 臺汽 車20T20 輛.2.1 2 項目部施工人員準備編號崗位人數（人）備注1 瀝青路面施工負責人1 2 瀝青路面技術負責人1 3 現場施工負責人2 4 道路工程師2 5 試驗工程師1 6 測量工程師1 7 安、質檢工程師1 8 機械工程師1 9 施 工 員2 10 瀝青拌和場負責人1 11 瀝青拌和樓操作手2 12 攤鋪機操作手2 13 鋼輪壓路機手2 14 膠輪壓路機手2 15 水車司機2（2）攤鋪現場施工隊人員準備表 3 攤鋪現場施工隊人員配備表.編號崗位人數職責1 領班2 根據現場施工員安排組11、織攤鋪機輔助工人進行瀝青混合料面層攤鋪作業（每人負責1 臺攤鋪機）2 簽收員1 負責瀝青混合料簽收及揭運料車蓬布3 指揮倒車員2 1 人負責指揮倒車，另1 人協助指揮倒車；每人準備1 把平頭鐵锨，及時將跌落在攤鋪機履帶行駛范圍內的瀝青混合料清掃干凈4 攤鋪機輔助工4 協助攤鋪機操作手工作，負責拆卸傳感器、料位器，監測傳感器和料位器的工作情況，熨平板預熱及攤鋪機的衛生清潔工作，同時兼布料員工作，每2 人負責 1 臺攤鋪機5 布料員4 每臺攤鋪機每邊 1 人，各配備 1 把平頭鐵锨，負責路面邊緣修整，鏟除多余的瀝青混合料、補足不夠的瀝青混合料6 耙子員3 兩邊和中間各 1 人，負責接縫、路面邊緣、12、人工攤鋪處瀝青混合料整平，重點注意攤鋪搭接按部位的平整7 離析處理工2 每人準備 1.2cm*1.2cm 孔徑手篩一張，平頭鐵锨一把，負責篩細集料，處理好接縫攤鋪機中間等易出現集料離析部位8 壓路機輔助工2 每人準備拖把一個、油漆刮子一把，負責給膠輪壓路機膠輪涂防粘油，及時將粘在鋼輪和膠輪上瀝青混合料清除干凈9 夯實工1 準備手夯 1 個，平板振動夯 1 臺負責路緣石邊或其它大型壓實機難以壓實地方瀝青混合料面層的夯實10 其他人員2 負責保衛（夜間及未施工時間）、局部衛生清掃、局部補灑粘層等三）施工方法（1）瀝青混合料的拌和根據試驗室配合比結果進行試拌，通過試拌及相應的抽樣試驗確定拌和機熱料倉13、配合比。試拌取樣進行馬歇爾穩定度試驗，并按各項試驗值與室內配合比試驗結果進行比較，驗證設計瀝青用量是否合適，必要時作適當調整。.瀝青砼下面層施工工藝流程圖瀝青混合料的出場溫度控制在140165之間，?經拌和后的混合料均勻一致，無細料和粗料分離及花白、結塊等現象。熱混合料成品在貯料倉儲存后，溫度下降不超過10，貯料倉的儲存時間不超過72小時。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。驗收基層、整修、清理、封閉交通配合比設計設控制樁、掛線自檢標高、寬度、厚度、壓實度等透層、粘層攤鋪瀝青混合料溫度不低于130拌合廠拌和瀝青混合料初壓自卸汽車運輸復壓溫度 14、80-100終壓溫度不低于70監理檢查驗收質檢部門驗收.（2）瀝青混合料的運輸瀝青混合料的運輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結，在車廂側板與底板涂一薄層油水混合液（柴油與水的比為1:3），不得有液積在車廂底部。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。為防止雨淋、保持溫度、減少環境污染，在運輸車輛上備有蓬布覆蓋物，車槽四角應密封堅固。（3）瀝青混合料的攤鋪瀝青砼下面層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，中面層采用浮動式基準梁自動找平方式。采用 ABG-423攤鋪機半幅全寬連續攤鋪作業。瀝青砼下面層施工時在攤鋪機兩側邊線每10m固定一鐵樁，用張緊15、器張緊引導線并固定在鐵樁上。根據設計高程，準確放出引導線高程，并安排專人檢測，防止在攤鋪過程中出現掉線現象。攤鋪機熨平板進行預熱，預熱溫度達到100以上。將攤鋪機兩側傳感器置于引導線上調整到適宜位置，并將振動夯板與振動熨平板調整至最佳位置，攤鋪機準備受料。攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器均勻、不停頓地轉動，兩側保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，并保證緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪瀝青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的行進速度應根據拌和機產量及施工機械配套情況確定,一般攤鋪速度為16、 2-4m/min，熨平板按所需厚度固定后，不隨意調整；另外，在攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時調整；對于與橋頭或其他構造物接頭處攤鋪機無法作業的地方，采用人工鋪筑混合料。（4）碾壓瀝青混合料的碾壓采用BWAHD-202 雙鋼輪振動壓路機。碾壓嚴格按試驗段確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數進行。碾壓分初壓、復壓、終壓三階段。初壓溫度不低于130，終壓溫度不低于 70，并在瀝青混合料不開裂、不推移的情況下，盡可能的進行高溫作業碾壓，以提高壓實度和壓實效果。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓，混合料溫度不低于130，速度為 1.5-2km/17、h。.復壓緊接在初壓后進行，采用振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，直至達到要求壓實度并無明顯輪跡，復壓溫度不低于80，振動壓路機速度為4-5km/h，輪胎壓路機速度為3.5-4.5km/h。終壓緊接復壓后進行，采用雙鋼輪壓路機，碾壓完畢無輪跡，碾壓終了溫度不低于70，速度為 2-3km/h。壓路機起動、停止時減速緩慢進行，每次由未壓端折回的位置呈齒形，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發生推移。壓路機不在尚未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候；振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。壓路機從外側向中心、由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，壓完全幅為一遍。（5）瀝青面層的橫向接縫處理在施工18、段結束時攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時用切縫機切除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。4、質量管理（1）原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。（2）混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、殘留穩定度；混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓19、終了溫度；混合料拌和均勻性。（3）面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。尤其在施工過程中壓實度控制以馬歇爾密度壓實度和最大理論密度壓實度進行雙控。.四）、工程質量保證體系工程質量保證體系框圖為了保證本標段的工程質量，在施工中，嚴格采取質量管理體系，接受國家政府監督部門和業主委派監理工程師對本工程的質量監督，項目經理部設有專職的質檢工程師擔任現場監理。本工程質量目標定為優良，為了保證實現這一目標，特制定以下措施：（1）建立工程質量保證體系，從思想上、組織上和工作質量上保證工程質量，組織生產施工人員進行全面質量管理教育，樹立“質量第一，用戶至上”的思想，明確奮斗目20、標，增強質量意識。對本項目經理部的工程技術人員明確其分工與崗位職責，做到各負其責，認真完成本職工作，相關環節積極配合，從組織上落實質檢組織，質檢人員和技術人員定崗定項目經理項目總工工程技術部質檢部機械、材料部試驗室各施工區長各工區技術負責測量組各專業施工質檢組.位，落實“各級人員質量責任制”，以工作質量保證工程質量。（2）認真執行質量管理制度，運用全面質量管理理論和管理方式，加強質量全面管理，把技術交底制，質量自檢、互檢、專檢制，安全質量檢查評比獎罰制，驗工計價質量簽證制，分項工程質量評定制，質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質量制度落實到施工活動中，貫穿全過程，搞好質量控制，確保工程質量21、一次合格率。（3）在工程施工前，對施工員、質檢員進行全面的技術交底，交待本項工程的特點、工藝、技術、質量的難點和具體要求，切實抓好典型、重點、難點工程，認真組織施工技術人員熟悉圖紙，資料和有關技術規范及工程質量檢驗評定標準，推行全面質量管理，加強施工隊伍的質量教育，提高整個施工隊伍的質量意識，使每個施工員和管理人員都明白自己的崗位職責和標準，使用先進的技術及施工工藝，從而取得高效優質的工程。（4）做好施工現場自檢工作，以及試驗工作，工程在開工前由試驗室進行各種原材料、配合比的試驗，以試驗數據指導施工。（5）使用全站儀、水平儀等精密測量儀器和核子儀、彎沉儀等檢測設備，加強測量和檢測工作，保證結構22、尺寸和工程質量達到設計規范要求。（6）加強對原材料及中間產品的質量檢驗，杜絕使用不合格的材料，對水泥、砂石料等主要施工材料在進入施工現場以前，由試驗人員進行嚴格的原材料質量檢測，凡不合格的材料一律禁止進場。（7）、嚴格把各工序交接的質量檢測、驗收關，并嚴格按質量監理簽證程序，凡不符合質量要求的必須堅決返工，直至符合標準要求為止。（8）、對于工程中出現的技術問題，現場施工負責人應組織有關人員研究，及時與監理部門、設計單位取得聯系，認真聽取各單位的意見，更加詳細領會設計意圖及對工程的質量要求，誠懇地接受監督、檢查、指導，及時地解決問題，以提高工程質量。（9）、對施工流程不熟悉、工藝不清楚的個別人員23、加以強化訓練，屆時不能勝任本職工程人員堅決予以撤換，對責任心不強的技術人員、施工人員堅決予以撤換，以保證工程能及時、優質地完成。（10）、在質量問題處理上決不手軟，做到獎罰分明。不允許技術人員、施工人員存在“大概差不多”的思想，要用數據說話，做到實事求是。對參加施工人員要樹立嚴格的科學態度，不準弄虛作假，一定要強調“真實”二字，對主要專業人員，一定要做到：技術方案合理；技術資料齊全；質量檢驗可靠；施工試驗真實；測量數據準確；施工程序正確；從而.保證工程質量。（11）、要求所有施工人員做到“三檢”、“四按”、“五不準”。三檢-自檢、復檢、終檢四按-按圖紙、按規范、按標準、按工藝五不準-方案不合理24、不準開工；原材料不試驗不準上路；材料不合格不準進場；上一道工序不合格不準進入下一道工序；達不到質量標準不準驗收計量結算支付。（12）、在質量和進度以及成本相矛盾時，以質量第一為指導，做到質量和進度有機結合，保質保量地按時完成工程。五）、確保施工安全措施項目經理部擬成立以項目經理為主任，項目副經理為副主任，下設安全專職監督員，并在工區中成立安全小組，負責施工中有關安全事宜，指定各工區負責人為各部門的安全小組長，下設專職安全員一名。按安全有關規定，由安全辦公室向安全小組長進行安全交底、指導和監督檢查以及參與事故調查處理。安全小組分別負責各段的施工安全、交通安全、生活場所（包括各施工中隊、機構施工組25、）的防火、防盜安全工作問題。安全領導小組如圖。具體措施如下：（1）、堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作當作第一位的工作抓，以貫徹執行安全規則 為主要內容，認真落實安全生產責任制，強化安全管理、增強安全意識、組長：項目經理第一工區專職安全監督員第三工區副組長：項目副經理第二工區專職安全員專職安全員專職安全員生產班組生產班組生產班組.保證安全生產。（2）、在內部方面，加強對施工管理人員、機車駕駛員、施工中隊等有關人員的安全教育，提高安全意識和自身安全思想，做到“安全第一、預防為主、每人每時講安全”，用電、用火安全，嚴格規定配帶安全檢查帽、穿勞保鞋上工地。（3）、在外部方面，加強安全標志、26、標語等設施的設置，使其明朗醒目，制造好聲勢，以提高駕駛員和行人的注意力。（4）、對于交叉路口、施工地段、改道路段必須增設標志及方向指示，并派專人維持交通。對于危險地段必須事先做好明顯、堅固的防護措施。（5）、嚴格執行安全檢查管理制度，堅持原則，認真追查和嚴肅處理施工中發生的安全事故，引起廣大職工、群眾對安全生產的高度重視，杜絕事故的發生。（6）、除項目經理部日常的安全工作外，堅持每月組織安全小組進行一次定期檢查，并形成制度，對工程施工安全、駐地安全的安全規則執行情況進行全面檢查，總結和提出意見，發現問題及時整改，把事故隱患消滅在萌芽狀態。六）、環境保護（1）路面清掃后的垃圾不得傾倒，應運到指定地點或垃圾處理廠。（2）瀝青混合料應集中場拌，其設備污染物排放應滿足瀝青工業污染物排放標準（GB4916-85）中的相關規定。攪拌場站必須設在距離居民區、學校等環境敏感點300 米以外的下風向處，且不能采用敞開式或半開放式瀝青加熱融化作業