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1、孟河鎮(zhèn)孟浦線（K1+580孟河大道）改造工程6%石灰土路基原槽樣板段施工方案2016年04月15日第一章 編制依據(jù)（1）孟河鎮(zhèn)孟浦線（K1+580S338省道）改造工程設(shè)計(jì)圖紙。（2）現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，地質(zhì)水文資料。（3）工程相關(guān)的法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。（4）其它涉及到的工程建設(shè)的各級(jí)政府和部門頒發(fā)的文件、通知和本工程建設(shè)單位編制的指導(dǎo)性管理和技術(shù)文件。第二章 工程概況道路工程：機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)為：20厚6%石灰土底基層；36厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層，5厚AC-20（C）中粒式巖瀝青改性瀝青砼下面層，4厚AC-13（C）玄武巖細(xì)粒式瀝青面層，第三章、施工準(zhǔn)備及施工部署3.1施工總體部署道路施工中主要2、內(nèi)容為灰土路基原槽。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，一套道路施工機(jī)械（1臺(tái)震動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)鋼輪壓路機(jī)、1臺(tái)旋耕梨、1臺(tái)裝載機(jī)、挖機(jī)2臺(tái)）每天能夠?qū)嵤?00200m3。3.2施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工過程中適當(dāng)調(diào)整施工時(shí)間。3.3施工人員部署管理人員投入5人，施工人員投入10人。隨著工程進(jìn)展情況，調(diào)整施工人員人數(shù)。第四章、施工技術(shù)方案本工程根據(jù)不同的填筑高度，嚴(yán)格按照高等級(jí)道路路基的重型壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，提高路基強(qiáng)度和剛度，減少路基本身的壓縮沉降，為路面提供一個(gè)足夠強(qiáng)度和剛度的承載體。路基所用材料應(yīng)在規(guī)定的含水量狀態(tài)下鋪筑，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)端面分層填筑和壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。每層材料須均勻壓實(shí)，壓實(shí)工作應(yīng)沿縱向進(jìn)3、行。4.1施工準(zhǔn)備（1） 施工前充分掌握現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、地面和地下構(gòu)筑物及管線情況、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、氣象資料、交通情況、供排水、供電、通訊和材料供應(yīng)，以及環(huán)保、綠化、拆遷等特殊要求。（2） 做好清理現(xiàn)場(chǎng)等各項(xiàng)施工進(jìn)場(chǎng)工作。（3） 開工前按施工管理規(guī)定，申辦妥各種手續(xù)，召開各種配合協(xié)調(diào)會(huì)議。4.2施工測(cè)量放樣（1） 根據(jù)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和施工圖進(jìn)行施工放樣。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每隔200300m設(shè)一點(diǎn)。在接坡、交叉口等特殊地點(diǎn)應(yīng)加設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)志和施工樣樁應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，妥加保護(hù)，并經(jīng)常復(fù)測(cè)。（2） 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線測(cè)量必須回測(cè)閉合，道路測(cè)量應(yīng)和沿線的排水管道設(shè)施等水準(zhǔn)點(diǎn)相校核。測(cè)量的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：4、（3）施工測(cè)量允許偏差項(xiàng) 目單 位允許偏差說 明水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差（）12L為水準(zhǔn)點(diǎn)間的水平距離（km）導(dǎo)線方位角閉合差角秒40N為測(cè)站數(shù)直接丈量測(cè)距允許偏差固定測(cè)樁間距離（m）200200500500允許偏差1/50001/100001/200004.4石灰土路基原槽施工4.4.1 施工工藝流程放樣復(fù)核攤鋪石灰拌和與灑水整形接縫和調(diào)頭處的處理準(zhǔn)備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水燜料整平輕壓碾壓養(yǎng)生分層檢驗(yàn)4.4.2 施工準(zhǔn)備施工前先仔細(xì)勘察施工現(xiàn)場(chǎng)、測(cè)量填土面表面高程，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，計(jì)算出石灰土的用量，從而計(jì)算出石灰土以及土方的實(shí)際用量，并制定周密的施工計(jì)劃、安排施工周期以及施工機(jī)械設(shè)備，從而保證施5、工技術(shù)措施能徹底貫徹落實(shí)。施工前先在路中、路邊加密放置樣樁，用水準(zhǔn)儀測(cè)放出石灰土高度要預(yù)留松鋪拋高系數(shù)1.21.6，在整個(gè)過程中遵守“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則。4.4.3 材料組成要求土的性質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)選用黃褐色粘土，液限小于50，塑性指數(shù)15-20，其顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.8%，有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過10%。凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。石灰土底基層宜采用磨細(xì)生石灰粉，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定要求。應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，如存放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋防潮。石灰按有關(guān)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。石灰土底基層混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)按照 7d 浸水無側(cè)6、限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法確定滿足設(shè)計(jì)要求的配合比。石灰土底基層的7d 浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于0.7MPa，石灰摻量為6%。石灰土施工中，采用挖機(jī)機(jī)進(jìn)行土的粉碎和石灰的拌和。4.4.4 攤鋪素土和石灰在準(zhǔn)備好的下承層上均勻平整地?cái)備佉粚铀赝粒〞憾?0cm,厚度由試驗(yàn)段確定），然后用旋耕犁配合滑犁對(duì)素土進(jìn)行翻曬和把大塊的土塊打碎，降低其含水量，當(dāng)土的實(shí)際含水量略大于最佳含水量（通過試驗(yàn)段施工確定）12%時(shí)，使用路拌機(jī)或小寶馬粉碎土顆粒，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可摻灰。用12t光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰,石灰并用平地機(jī)攤鋪均勻。經(jīng)確認(rèn)石灰的摻入量與其7、在混合料中的比例相符后，即可進(jìn)入下道工序。4.4.5 石灰土的拌制 石灰土的拌制采用挖機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制混合料。土塊經(jīng)灰土穩(wěn)定攪拌機(jī)粉碎，土粒直徑要求小于10mm。根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制摻灰量，土層的拋高系數(shù)控制在1.21.4倍的層厚。采用人工撒灰法。在土層上劃出2米*2米的網(wǎng)格，按設(shè)計(jì)用灰量采用人工均勻攤鋪撒灰。撒灰完成后，立即采用路拌機(jī)進(jìn)行翻拌，翻拌時(shí)應(yīng)按順序等距離的循環(huán)拌制，先密后疏，保證翻拌均勻。在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用路拌機(jī)拌和二遍，拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查和調(diào)整拌和深度，拌和時(shí)路拌機(jī)應(yīng)打入下層路基23cm，嚴(yán)禁在底部留有“素土”，夾層，同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量12%，8、若含水量不足時(shí)應(yīng)用灑水車均勻?yàn)⑺a(bǔ)充水份，拌和機(jī)應(yīng)緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應(yīng)輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應(yīng)色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。4.4.6 石灰土的整平灰土拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段內(nèi)，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段內(nèi)，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)再返回刮一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表面層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。如需再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。4.4.7 石灰土的碾壓石灰土整平后用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓2至3遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平，然后用振9、動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓至輪跡深度小于3mm，壓路機(jī)壓不到或不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)。石灰土碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振，先弱震后強(qiáng)震、先慢后快、先邊后中、先高后低、以及輪跡要重疊等原則。壓實(shí)后再用鋼輪壓路機(jī)趟光并不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整等現(xiàn)象。石灰土碾壓后，最佳密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，碾壓后對(duì)石灰土標(biāo)高、縱橫坡度和平整度再進(jìn)行調(diào)整。石灰土每層施工后要進(jìn)行土壤密實(shí)度灌砂試驗(yàn)并要請(qǐng)監(jiān)理簽字驗(yàn)收。4.4.8 接縫處理兩工作段搭接部分，采用對(duì)接形式，一段拌和后，留未端5m不碾壓，第二天施工時(shí)，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料10、拌和結(jié)束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實(shí)度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填3m長(zhǎng)，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時(shí)，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分應(yīng)人工進(jìn)行拌和。4.4.9 石灰土的養(yǎng)生石灰土碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，使其強(qiáng)度得到正常發(fā)展，特別是在施工后二星期內(nèi)，使石灰土的表面保持濕潤(rùn)，但不得以水柱直接沖向路表。一般干熱夏季須每天適當(dāng)灑水，濕冷季節(jié)如表面未干燥，可不灑水。石灰土層壓實(shí)后一星期內(nèi)必須按一定的質(zhì)量要求進(jìn)行檢查，以便及時(shí)補(bǔ)救不合格之處。在攤鋪上層結(jié)構(gòu)層以前，測(cè)定彎沉值，彎沉值指標(biāo)不合格，不得進(jìn)行下道工序施工。4.4.10 質(zhì)量控制措施及11、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（1）石灰土施工前必須對(duì)下臥地基進(jìn)行檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)局部軟弱土坑，需進(jìn)行軟基處理。（2）路基工程施工前，先在選定好的試驗(yàn)段施工，取得符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的技術(shù)參數(shù)及合理工藝流程后，再全面展開施工。施工中按照規(guī)定的頻數(shù)、位置用規(guī)定的儀器設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)；分層松鋪厚度按采用的壓實(shí)機(jī)具現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來確定，一般情況下松鋪厚度不大于300mm，分層壓實(shí)厚度應(yīng)不大于200mm。（3）壓實(shí)后的石灰土應(yīng)采取排水措施，不得長(zhǎng)期受水浸泡，石灰土墊層鋪筑完畢后，加蓋塑料薄膜要防止日曬雨淋，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)及時(shí)鋪筑土層。（4）拌合整形合格后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段的施工工藝，壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，連續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的12、壓實(shí)度。（5）一個(gè)路段完成之后應(yīng)按規(guī)定做壓實(shí)度檢查，如果未達(dá)到規(guī)定的要求，應(yīng)重新進(jìn)行碾壓至合格為止。（6）石灰土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕或時(shí)干時(shí)濕。石灰土養(yǎng)生期應(yīng)不少于7天。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土，或采用不透水薄膜覆蓋。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)通行的車輛，應(yīng)限制車速不得超過30km/h，嚴(yán)禁在灰土路基上載重車輛行駛或調(diào)頭。（7）路基土方填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備、13、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整修。（8）石灰土應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每1000m2取樣兩次，并按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ057-94）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、灰劑量試驗(yàn)，在已完成的下承層上按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTJ059-95）規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過1000m2檢查1次以上。所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1壓實(shí)度（%）符合設(shè)計(jì)要求每1000m2測(cè)3點(diǎn)2平整度（mm）123m直尺：每200m測(cè)2處10尺3縱斷高程（mm）（+5），（-15）水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)14、4斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷面5厚度（mm）-10每200m每車道1點(diǎn)。6橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面第五章、質(zhì)量保證措施在堅(jiān)持貫徹總公司質(zhì)量方針（全員參與，創(chuàng)品牌工程，讓顧客滿意，永無止境）的精神下，本工程質(zhì)量目標(biāo)要求為：優(yōu)質(zhì)。為了實(shí)現(xiàn)既定的質(zhì)量目標(biāo)，特制定以下措施加以執(zhí)行。（1）形成一個(gè)有效的保證體系根據(jù)質(zhì)量保證手冊(cè)和質(zhì)量體系程序文件，從質(zhì)量策劃，合同評(píng)審，供應(yīng)商的評(píng)審，采購(gòu)驗(yàn)證，施工過程控制，檢驗(yàn)，測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制，不合格品的控制，文件和資料控制，質(zhì)量記錄的控制到培訓(xùn)、服務(wù)等要素著手，在整個(gè)施工過程中，形成一個(gè)符合規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系。（2）15、建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)為保證施工質(zhì)量，在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行以總工程師為核心的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。以優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，實(shí)行工程質(zhì)量目標(biāo)管理，明確個(gè)部門的工作崗位職責(zé)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。由檢驗(yàn)科具體負(fù)責(zé)，各項(xiàng)目組配備專職質(zhì)量員，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)控和檢測(cè)手段。（3）實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理本工程以優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理。質(zhì)量，目標(biāo)為：驗(yàn)收一次合格率達(dá)到100%，工程單位工程優(yōu)良率為85%以上，并把質(zhì)量目標(biāo)分解到各項(xiàng)目組和各單位工程去，實(shí)行簽約包干。（4）把好原材料，成品的質(zhì)量關(guān)本工程中使用的原材料、成品、半成品和設(shè)備都必須是經(jīng)過認(rèn)證的合格產(chǎn)品或推薦使用的合格產(chǎn)品，要具備質(zhì)保單和試驗(yàn)技術(shù)資料等。到施工現(xiàn)場(chǎng)后必須另行抽檢，以確保材料合格。（5）做好工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作加強(qiáng)自檢，互檢工作，實(shí)行三級(jí)（班組，項(xiàng)目部，質(zhì)檢科）檢驗(yàn)制度，做好隱蔽工程驗(yàn)收，由班組填自檢單，然后項(xiàng)目部驗(yàn)檢，質(zhì)檢科抽檢，監(jiān)理驗(yàn)證簽字，做好上下道工序驗(yàn)收。（6）做好工程測(cè)量、復(fù)核工作配備專職人員，成立一支測(cè)放精確，全心全意為生產(chǎn)第一線服務(wù)的專業(yè)測(cè)量組，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量放樣三級(jí)（施工作業(yè)隊(duì)、項(xiàng)目部、監(jiān)理）復(fù)核制度，做到有放必復(fù)，經(jīng)復(fù)核認(rèn)可后，方可進(jìn)行施工。