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233-2011國家和北京市建委頒發的有關安全生產、文明施工的管理規定：建設工程安全生產管理條例、建筑施工安全檢查標準、北京市建設工程施工現場安全防護、場容衛生、環境保護及保衛消防標準、北京市建設工程現場文明施工管理辦法。二、工程概況奧體文化商務園市政配套道路工程包括奧體南區一3、號路至奧體南區九號路共九條城市道路。包含各條道路照明、綠化、交通、橋梁、雨水、污水、中水及綜合管廊內給水工程。本標段為第一標段，主要施工項目為道路工程（1、3-9號路）及下排水管線工程、通信管線工程（1、3、4、9號路）、給水管線工程（1、3、4、6、7、8、9號路，綜合管廊水信倉）、再生水管線工程（1、4、9號路，綜合管廊水信倉）、電力工程（1、3、4、6、7、9號路、黃寺變電站）等。（1）奧體南區一號路西起奧體南區六號路，向東經奧體南區四號路至現狀安定路，全長約312m，規劃為城市支路，紅線寬度20m，橫斷面按照一幅路形式布置，中間機非混行車道寬14m，兩側人行步道各寬3m。（2）奧體南區4、二號路西起北城路東側輔路，向東經奧體南區九號路，奧體南區七號路，北辰東路南延，奧體南區六號路，奧體南區四號路至現狀安定路，全長約1201m，規劃為城市支路，紅線寬20-30m，橫斷面按照一幅路形式布置，北辰路至奧體南區九號路段中間車行道寬12m，路北側機非混行，路南側非機動車道寬3.5m，兩側人行步道各寬3m；奧體南區九號路至安定路段中間機非混行車道寬14m，兩側人行步道各寬3m.奧體南區二號路與北辰東路南延相交處為立體交叉形式，奧體南區二號路上跨北辰東路南延新建跨線橋梁一座，橋梁全長340.48m。（3）奧體南區三號路道路工程西起北辰路東側輔路，向東經奧體南區九號路、奧體南區八號路、北辰東路5、南延、奧體南區五號路、奧體南區四號路至現狀安定路，全長1131m，規劃為城市支路，紅線寬度25m，橫斷面按照一幅路形式布置，中間機非混行車道寬16m，兩側人行步道各寬4.5m。（4）奧體南區四號路南起北土城東路，向北經奧體南區三號路、奧體南區二號路至奧體南區一號路，全長約556m，規劃為城市支路，紅線寬度20m，橫斷面按照一幅路形式布置，中間機非混行車道寬14m，兩側人行道寬3m。（5）奧體南區五號路南起北土城東路，向北經奧體南區三號路，全長約177m，規劃為城市支路，紅線寬度20m，橫斷面按照一幅路形式布置，中間機非混行車道寬7m，路東側機非混行，人行步道寬3m，路西側人行步道寬2m。（6）6、奧體南區六號路南起奧體南區二號路，向北經奧體南區一號路至現狀奧體中路，全長約243m，規劃為城市支路，紅線寬30m，橫斷面按照一幅路形式布置，中間車行道寬12m，路西側機非混行，路東側非機動車道寬3.5m，兩側人行步道寬3m。（7）奧體南區七號路南起奧體南區二號路，向北至現狀奧體中路，全長約250m，規劃為城市支路，紅線寬20m，橫斷面按照一幅路形式布置，中間車行道寬14m，兩側人行步道寬3m。（8）奧體南區八號路北起北土城東路，北至奧體南區三號路，全長約178m，規劃為城市支路，紅線寬20m，橫斷面為一幅路形式，中間車道寬14m，兩側人行步道寬3m。（9）奧體南區九號路南起北土城東路，向北經7、奧體南區三號路、奧體南區二號路至現狀奧體中路，全長約603m，規劃為城市支路，紅線寬20-30m，橫斷面為一幅路形式，奧體南區二號路至奧體中路段中間車道寬12m，路西側機非混行，路東側非機動車道寬3.5m，兩側人行步道寬3m；北土城東路至奧體南區二號路段中間車道寬14m，兩側人行步道寬3m。三、施工準備1、技術準備1）對存土場內土進行抽檢取樣，測定其含水量。經過試驗數據分析，園區內存土實測含水率23%左右，土體最佳含水率為11.0%，實際含水率遠大于最佳含水率，無法滿足施工壓實要求，需對土體采取降低含水量的技術措施。我單位采用兩種技術措施分別為土體晾曬和摻加生石灰降低含水量的方法。土場隨機土樣8、含水量檢測表序號點數實測含水量備 注1隨機第一點23.50%取土場里層土樣進行含水量檢測。2隨機第二點23.20%3隨機第三點23.00%4隨機第四點22.90%5隨機第五點22.80%6隨機第六點23.30%2）對存土場內土進行翻曬處理，統計每天土樣含水量變化情況。素土翻曬含水量變化數據表時間天數土樣最佳含水量土場素土含水量翻曬后含水量備 注5.20 第1天素土11.0%23.3%20.7%每天上午翻曬2-3遍，下午翻曬2-3遍。5.21 第2天18.4%5.22 第3天16.3%5.23 第4天14.4%5.24 第5天12.4%5.25 第6天10.2%根據實測數據分析，采取晾曬處理措施9、，土體含水率每天降低2%左右，土體含水量降至最佳含水量的晾曬時間至少需要五天，才能滿足施工壓實條件，如果采用晾曬的辦法，每層土施工周期為5-6天，根據業主的節點工期目標，我單位的土方施工集在雨季施工（6-10月份），若采用晾曬的方法受雨季施工的影響，施工周期還會大大延長，無法滿足節點工期目標的順利實現，同時也會影響整個園區的總體進度目標的實現。3）把存土場內土樣送試驗室，對土樣分別摻加8%-12%的生石灰，分別對摻拌后24小時土樣含水量數據變化進行檢測統計。土樣種類最大干密度最佳含水率拌合后即時含水率拌合后放置24小時含水率試驗依據素土1.95 (11.3)23.3%22.8%JTG E40-10、20078%灰土1.90 (12.0)18.7%15.4% JTG E51-20099%灰土1.88 (12.1)18.5%14.5%10%灰土1.86 (12.7)18.4%13.5%11%灰土1.83 (13.0)18.3%12.6%12%灰土1.82 (13.1)18.1%11.9%具體實驗數據見附件依據合同工期的要求，道路路基土方回填施工主要集中在雨季施工（6-9月份），根據南區項目總體要求，需使用預留土進行回填，經抽樣檢測，園區內存土實測含水率接近23%，土體最佳含水率為11.3%，需對預留土進行含水量調整，以滿足回填壓實度等設計要求。根據對土樣摻拌8%-12%的生石灰拌合24小時后11、的含水率變化實測數據分析，摻加10%-11%的灰土含水率分別為13.5%（最佳含水量為12.7%）和12.6%（最佳含水率為13.0%）均在最佳含水率1%范圍內，滿足直接壓實要求，從經濟上考慮，采取在土體中摻加10%生石灰降低含水量的技術處理措施。我們選定三號路K0+390-K0+410段為灰土試驗段，對試驗段悶拌24h 10%灰土進行了含水量檢測，檢測結果與實驗室摻拌10%石灰的土樣數據結果基本相符，將拌合好的灰土運至三號路K0+390-K0+410段進行試驗段施工。試驗段照片展示碾壓施工 試驗檢測現將試驗段施工后各項施工參數匯總如下：1、試驗室擊實試驗結果可以被采用：最佳含水量 12.7%12、，最大干密度1.86g/cm3。 2、一個作業面的施工機械可采用推土機一臺、平地機一臺、壓路機一臺。 3、 虛鋪系數為1.2，虛鋪厚度25cm。 4、壓路機碾壓4遍后，壓實度可以達到重型擊實的94以上，具體碾壓流程如下表： 壓路機碾壓流程碾壓方式碾壓速度SD6202M靜壓一遍1.51.7Km/hSD6202M弱振一遍2.02.5 Km/hSD6202M強振一遍2.02.5 Km/hSD6202M強振一遍2.02.5 Km/hSD6202M強振一遍2.02.5 Km/hSD6202M靜壓一遍2.02.5 Km/h4）施工前，由項目總工進行施工方案的編制，實驗室進行相關試驗等基礎工作；施工前，由項13、目總工會同技術員、安全員組織進行技術交底和安全交底。 2、材料及主要機具：工程所用回填土為奧體文化商務園區內基坑開挖時的土方，在回填之前必須去除所有樹根草根等雜物，石灰采用袋裝磨細生石灰或環保窯塊狀生石灰，磨細灰鈣質和鎂質技術指數符合國家現行標準。嚴禁使用過期失效白灰。主要機具有反鏟挖掘機、鏟車、裝載機、自卸汽車、壓路機、平地機、推土機、夯實機等，每個工作段配置手推車、鐵鍬、水平尺、坡度門架等。主要工程量匯總表：序號道路土方工程量（m）1一號路（311.92m）110002三號路（1130.87m）630003四號路（555.58m）290004五號路（177.34m）50005六號路（24214、.74m）130006七號路（249.7m）50007八號路（178m）70008九號路（603.11m）24000合計157000機械準備配備情況如下：序 號機械名稱數量備注1挖掘機4臺良好2推土機1臺良好3振動壓路機2臺良好4裝載機1臺良好5平地機1臺良好6鏵犁1臺良好7自卸汽車10輛良好8灑水車1輛良好9蛙夯2臺良好3、作業條件石灰土下層土路基壓實后應平整、密實、無彈簧、松散現象，分層測定各項技術指數，其表面應平整、堅實，壓實度、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡面等各項指標符合有關規定后方能進行石灰土的施工，施工前對下層土基進行清掃，并灑水潤濕。4、勞動力準備針對本項工程施工的特點15、，項目部配備專職安全管理人員2名，各作業隊分別配備專職安全管理人員各1名。其它工種人員配備情況如下：序號工種數量備注1測量工2均持證上崗2試驗工2均持證上崗3機械司機21均持證上崗4壯工30四、施工方法1、作業流程清理場地后的地面，通過路基土方試驗段施工確定對應于相應壓路機的種類、壓實工序、含水量的界限、虛鋪厚度、壓實遍數，并根據試驗數據制定施工措施，指導路基土方施工。摻灰量為10。基底處理測量土場內摻加生石灰摻拌均勻檢查含水量灰土運輸初平平整穩壓平整碾壓設計壓實度視情況灑水養生、報驗2、具體措施1）測量：清表后按設計圖紙重新恢復路基中線和邊線（直線段每隔20m，曲線段每隔5m），測量人員應控16、制攤鋪厚度，確保一次成型。2）摻拌白灰：為避免摻灰時產生灰塵污染，白灰選材要選用環保塊狀生石灰和袋裝生石灰粉，摻灰前對白灰需進行灑水潤濕，使得白灰處于潮濕狀態，摻加10%白灰，計算得每方摻加白灰重量，將白灰與素土進行摻拌，用挖掘機進行翻拌67遍至均勻一致，無花白料及灰團現象等現象，悶料24小時后測定灰土含水量，含水量處于最佳含水量1%范圍內方可運至作業面。3）土的運輸和鋪填土料：將含水量合格的翻拌均勻的灰土用自卸車運至工作面（填土時必須將土中植物根系和不適合回填的土料清除），用石灰在土層表面打灰格，并將灰土卸至灰格內，推土機配合將填土大體推平，推平厚度保持在30cm左右。4）初平：現場虛鋪土厚17、度30cm，壓實厚度按照25cm計算，對攤鋪好的灰土進行初步整平，使其表面平整，厚度均勻。該工序有利于石灰的均勻攤鋪。5）平整穩壓：灰土初平后，立即用推土機穩壓一遍。穩壓完成后，立即進行高程測量，對于局部低洼處，應用鐵耙將其表層翻松10cm以上，并用新拌的混合料進行找平，并壓實；將多余混合料直接刮除，不應形成薄層貼補現象。6）壓實：混合料拌和均勻后，立即用推土機初步整形，在直線段由道路兩側向路中心進行刮平，在平曲線超高路段，推土機由內側向外側進行刮平，必要時，再反刮一遍，確保上路床平整。碾壓措施：A、碾壓應在石灰土接近最佳含水量下進行，攤鋪好的石灰土應爭取當日碾壓完畢。B、碾壓要執行“先輕后重18、，先穩后振，先慢后快，先邊后中”的原則，先用18T的壓路機靜壓1遍，再用18T的振動壓路機碾壓24遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊2030cm。兩個施工段時，壓路機碾壓輪必須超過該兩個施工段的接茬處。凡壓路機不能作業的地方，應采用機夯進行壓實，直至獲得規定的壓實度為止，并且填筑壓實寬度不小于設計寬度。并在鋪筑下層之前，按規范要求的壓實度壓實，且在其頂面預留1.5%的雙向橫坡，每填一層后及時用施工機械整平到平行于路基表面后，再開始碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，19、以保證土層表面不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處，不再進行找補，留待下一層再處理。C、石灰土的找平工作應在碾壓12遍后即細致檢查平整度和高程，然后再填補新灰土，整平后壓實。達到表面堅實平整，無起皮、波浪等現象，達到要求壓實度。D、石灰土碾壓完畢后57天內，必須保持一定的濕度，以利強度的形成，避免發生縮裂和松散現象。9）灑水養生：碾壓完成后，利用壓路機進行靜壓收面。靜壓時，應勻速行進，不得在碾20、壓完成的表面進行機械掉頭、緊急剎車等操作。確保石灰土表面平整光潔。及時檢測壓實度石灰土碾壓結束后，及時進行灑水養生，并根據氣溫條件，炎熱時應及時補水。五、施工質量控制1、施工過程中嚴格控制土的含水率，對局部出現的彈簧土，及時清除。2、填筑過程中，測量工作同步進行，及時檢查控制填土面高程及填土厚度，對石灰土層與層之間結合部處理符合規范規定，土面過光時采取人工刨毛處理，保證層間結合牢固。3、對邊角處機械無法夯實到位的地方，應采取人工夯實密實。 4、檢測工作：試驗方法采用（灌砂法）壓實度，試驗操作嚴格按照要求進行。檢驗頻率為1000取3個點，不足1000取3個點。取樣過程中發現存在夾層、板結不好及存21、在彈簧等現象，應予以返工處理，保證結構層的填筑質量。六、質量保證措施1、施工主要事項1）現場的填筑石灰土必須符合設計要求。回填應分層施工，按一定的層厚保持均衡上升。填筑過程中，測量工作應同步進行，隨時檢查控制填土面高程及填土厚度；對石灰土層與層之間結合部處理要符合規范規定，土面過光時要采取人工刨毛處理，保證層間結合牢固。2）嚴格控制因虛鋪土超過規定厚度或夯實不夠遍數，甚至漏夯造成回填土下沉。回填土夯壓不密實：應在夯壓時對干土適當灑水加以潤濕；如回填土太濕同樣夯不密實呈“橡皮土”現象，這時應將“橡皮土”挖出，重新換好土方再予以夯壓密實。3）施工工序緊湊：石灰土施工流水作業要較好，每道工序銜接及時22、，盡量縮短拌合及整平的時間，碾壓時間充足。4）檢測工作。在壓實度及鉆孔取樣檢測過程中發現存在夾層、板結不好及存在彈簧等現象，應予以返工處理，保證結構層的填筑質量。石灰土施工應認真做好前期準備工作，如：原土性質、石灰性能、石灰土的技術條件、施工設備及其性能、技術人員及工人以及天氣條件等方面進行充足準備。 石灰土壓實度檢測按以下檢查項目質量要求和允許偏差檢查規定檢查頻率檢查方法壓實度（路床）080cm934斷面/200m/層密度法，重型擊實標準（上路堤）80150cm924斷面/200m/層密度法，重型擊實標準（下路堤）150cm914斷面/200m/層密度法，重型擊實標準縱斷面高程（mm）-1523、，+104斷面/200m 水準儀路基寬度（m）設計值4處/200m 尺量中線偏位（mm）504處/200m經緯儀橫坡（）0.54斷面/200m水準儀平整度（mm）154斷面/200m三米直尺連續量3尺邊坡（）設計值4處/200m水準儀，鋼尺彎沉（0.01mm）設計值規范要求彎沉儀外觀要求路基邊坡順直，平整穩定，曲線圓滑，無軟彈和翻漿現象 5）、石灰土施工應注重過程控制。即在施工過程中應從嚴控制各項指標滿足施工要求，如：素土的攤鋪厚度、拌合前及拌合后的含水量、石灰用量、拌合均勻程度、碾壓順序及組合形式等都應在施工過程中及時修正并完成。6）、石灰土施工與溫度有很大關系，為避免因溫度差異而加劇石灰土24、的技術指標變化。石灰土的碾壓應區別與素土。即石灰土在充分的準備工作下應一次成型，及時檢測壓實度指標，不得對成型后的石灰土進行二次補壓，造成石灰土結構的破壞。7）、石灰土施工應遵循“三快一密實”原則，即快速攤鋪、快速整平、碾壓密實、快速檢測的方法，以保證整個施工過程在石灰初凝前結束2、成品保護1）做完的土層表面應及時鏟修平整，不得用水浸泡。2）施工時對定位標準樁進行保護，填運時不得碰撞，并應定期復測和檢查這些標準樁點是否正確。3）土方回填至設計標高后，要及時請監理等有關單位驗收，合格后立即進行下道工序施工。七、雨季施工措施本工程施工期間，將不可避免遇到下雨影響，在雨季中施工對工程帶來一定困難，對25、質量也有一定影響，因此我們必須搶晴天加快施工，盡量減少不利天氣給施工帶來的壓力，而必須在雨季施工時，必須采取相應有效措施，在現場備一定數量的防雨料具，以確保質量。 1、及時做好路基兩側排水溝開挖工作，經常疏通排水溝，保證排水暢通。 2、完善施工區域的排水系統，防止雨水浸泡路基，下雨時應指派專人巡視，發現積水或阻塞的地方及時疏通放水。在兩側各挖一道排水溝，將雨水排至邊溝。 3、集中力量，路段施工的工作面不易過長，加快施工進度，切忌全面鋪開。石灰土施工時，注意天氣變化情況，保證攤鋪和碾壓等工序搶在下雨前完成，防止攤好的石灰土未經碾壓即被水淋濕，無法繼續施工。 4、因地制宜，采取必要的防雨措施。石灰26、土到位后，突遇降雨，來不及攤鋪碾壓時，可臨時堆成大堆，表面拍實，或用油布覆蓋。 5、雨季施工其它注意事項 （1）注意收看天氣預報，確保施工、生活的安全，尤其在臺風季節更要做好必須的防護措施。 （2）成立防汛小組，設專人值班，備足防汛材料，對施工過程中不能淋雨的石灰土等材料和部位及時覆蓋保護，避免人員及財產損失。 （3）對各種電器、機具加強監護，接地、接零應可靠。 （4）加強執勤工作，下雨時工地上必須認真巡查，發現問題及時處理。八、安全文明施工要求與措施1、在回填土施工前應完成三級教育工作。現場作業人員必須佩戴安全帽，戴絕緣手套，穿絕緣鞋。禁止從基坑上向坑內拋擲物品，填土時坑內打夯人員必須遠離灰27、斗，防止碰傷。挖掘機和裝載機下禁止站人，司機應時刻警惕周圍施工人員，以防傷人。2、配合機械清坡、清底的工人必須使用勞動保護用品，不準在機械回轉半內工作。機械作業前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業。3、打夯機操作人員要嚴格按照操作規程操作，一人打夯一人扶線，避免打夯機咂線。每臺夯機的電機必須是強絕緣或雙絕緣電機，并裝有漏電保護裝置。夯機操作開關必須使用定向開關，夯機的手柄必須加裝絕緣材料。現場打夯機須配備專用電源，嚴禁工人私自接電。應由專業電工負責接電。4、夯機作業前方2m內不得有人。多臺夯機同時作業時，其并列間距不得小于5m，縱列間距不得小于10m。夯機操作者應分散打夯，注28、意觀察前后左右情況，以免傷人。夯機出現啃土現象時必須停機清除，嚴禁在運轉中清除。5、夯機扶線人員應使線與夯機保持34m 的余量，發現電纜線有扭結纏繞、破裂及漏電現象，應及時切斷電源停止作業。施工過程中應有專職安全員現場巡視，發現安全問題應立即糾正，必要時停止施工。九、環境保護的要求與措施1、施工現場搭設封閉存料庫，采取防潮措施，保證石灰質量及防治揚塵。2、土方運輸車輛和石灰運輸車輛全部均采用封閉自卸運輸車，土方隨進隨填，石灰隨攤鋪隨拌和，余土要及時用密目網覆蓋防塵，及時清理施工場地和場外道路，設專人灑水，以防現場塵土飛揚造成大氣污染。3、車輛運輸土方不得裝載過多、過滿。沿運輸道路安排專人潰散清掃工作，清掃與運輸同步進行。運輸車出現場時，對車身進行清掃沖洗，防止在路上潰灑、帶泥。4、優化運輸線路、控制車輛運輸及碾壓機械，機械與人工碾壓相結合，合理安排運輸與碾壓時間等措施實施噪音控制。