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1、施工便道方案1 工程概況本工程為滿足施工及地方需要現需修建施工便道一條，線路是麻虎鄉二級公路入口至小區進口進場道路臨時新建工程。2 便道的規劃方案2.1 設計標準1、總體規劃設計為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，施工便道統一設計和統一施工標準，嚴格執行。便道道路設計為：路面寬度5m，路基橫坡填方雙面坡2%，線型根據實際地形調整，跨河地段在河床部位采用1.5鋼筋砼涵管過水。便道在軟土或河灘地帶，基底拋填洞渣處理并作好防護，必要時采用手擺片石換填。路基采用不低于60cm洞渣填筑，路面為20cm厚泥結碎石路面。橫斷面結構下部為90壓實度的填土，基床壓實度為93%。2、細部設計要求麻虎鄉二級公2、路入口至小區進口進場道路臨時工程。該路長2KM，因原來道路影響小區開山改河，需臨時改道，右移至左邊。工程量清單序號項目名稱估計單價估計工程量單位合價備注1手擺片石500103M3515002泥結石路面22.4410000M22244003漿砌石200192M3384004鋼筋混凝土橋面28.25鋼筋620M6函館12根合計施工便道結構見下圖4 便道的施工4.1 施工工藝棄渣場取料，采用裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機推平，振動壓路機碾壓。4.2 施工方法不同性質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚度不小于40cm。填土區段按照網格化布3、料，用推土機攤鋪，達到每填筑層在縱向和橫向大致平整，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。采用重型振動壓路機振壓。碾壓順序按先便道路基兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。泥結碎石在場內拌好運至現場攤平，泥結碎石厚度為20cm。用振動壓路機碾壓平整。路基整修在便道工程陸續完畢、所有排水構造物已經完4、成并在回填之后進行。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。便道施工完畢后，人工挖水溝，水溝底設置2的排水坡，將路基水引至其他排水溝中。5 施工組織安排根據我項目部實際情況及我項目施工便道的施工方案，我項目本著少占用耕地、林地的原則，所有施工便道均利用已有便道和永久征地，待將永久征地征遷完畢之日起，我項目部在15日內將施工范圍內的施工便道施工完畢，預計從6月22日開工至7月6日完成。6 施工標準化管理6.1 管理制度標準化根據工程特點和總體安排，結合施工條件，統一進行施工5、便道總平面布置，具體遵循的原則如下：（1）方便施工、便于管理的原則本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內倒運距離來統一規劃便道。（2）確保環保和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產、文明施工的要求布置，滿足環保和創建標準文明工地的要求。（3）珍惜土地、保護耕地、林地的原則便道盡量在工程用地界內且不影響工程施工，必須占用農田的，待工程結束后進行復墾還田。（4）避免交叉干擾的原則根據施工方案規劃臨時設施，盡量避免與鐵路線、公路交叉。6.2 人員配備標準6.2.1 擬投入本工程的勞動力配置計劃表項 目數量項目數量負責人2人壓路機司機3人現場安全員3人汽車司機12人現場施工員8人推土機司6、機3人挖掘機司機3人工人15人崗位職責：負責人：主要負責便道施工的全面管理工作。對便道質量、施工技術等負直接責任，做好技術交底、人員培訓、嚴格按圖施工等管理工作。安全員：保證施工安全?，F場施工員：負責便道施工過程中的技術實施，做到安全生產，完成每天任務。機械司機：做好機械使用，配合施工員完成工程任務。施工工人：按照施工員的安排，做好每一項工程任務。6.3 現場管理標準化6.3.1 設備配置為保證本工程的施工進度，現配置以下機械以供臨建使用。擬投入本工程主要機械設備使用計劃表序號機 械 名 稱規格型號數量1挖掘機2202臺2推土機1602臺3壓路機CA2001臺4自卸車10噸12臺6.3.2 標7、識標牌便道應設置必要的標識標志，進入施工現場的路邊，設置“進入施工現場，請減速慢行”警示牌；在道路施工段設置“前方施工，減速慢行”警示標志，在施工現場（生產區、辦公區、生活區等）拐彎處，設置拐彎指向標志。6.4 過程控制標準化6.4.1質量保證措施（1）在潮濕或水田地段填筑便道時，應在便道外側開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。（2）在有大片低洼積水地段填筑便道時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出便道鋪設地面以外，并翻曬濕土，后進行利用填筑與壓實。（3）在山體半開挖或全開挖段落，開挖坡比不得小于1：0.75，路基兩側設置排水溝。6.4.2 安全保證措施（1）施工8、前對所有參與施工的人員進行專項的崗前教育。（2）建立健全安全生產保證體系，建立健全安全生產責任制，明確各級人員的責任，做到分工明確，責任到人。（3）加強職工安全生產教育，提高職工安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主”的方針。（4）深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，并經考試合格后發給安全上崗證方準上崗。特種作業人員，必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。（5）建立和完善各項安全作業制度和防護措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規程，并遵照操作規程條款嚴格執行。（6）經常檢查和保養施工機具，保證安全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損。加9、強用電管理，選擇正確輸電線路、配電箱、漏電保護開關。電器設備和照明燈具設置接地保護。（7）施工便道在危險地段、拐彎處設置拐彎指向標志并設置防撞墩、防撞柱等防護措施，在急轉變、S型地段、大坡度、靠近居民區地段設置警示標志。進入施工現場的便道邊上設置“進入施工現場，請減速慢行”警示牌，在道路施工段設置“前方施工，減速慢行”警示標志。（8）施工便道派專人進行檢查、維護與養護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各項目部和工點的岔道口處，設置醒目規范的指示標識，并注明相應距離，主要的交通路口必要時設標志、標線，并視現場實際需要派專人指揮、疏導交通。（9）在易塌方地段設路塹漿砌擋護，在小半徑急彎和路基松軟10、陡坡區段，進行硬化處理。6.4.3 雨季及日常維護措施雨季時期便道兩邊排水溝進行不定期檢修，防止積水導致便道松垮。對日常因車輛碾壓導致的局部破壞及時進行修補，車輪壓沉的地方及時補充填料并壓實。對便道進行修補時，應盡量保持原來的縱坡和橫坡，以便利于排水。7 環境保護施工中為盡可能減少對周邊環境的影響，特采取以下保護措施：（1）施工便道選線選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。（2）嚴格按設計和業主規定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占11、或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。（3）做到臨時施工場地布置優化，加強臨時防護，施工結束后及時進行跡地清理、土地平整，并復耕或恢復植被，要做好施工便道路基邊坡擋護、護坡、排水防護，加強施工過程中的臨時防護措施，施工結束后及時進行跡地整治和道路兩側綠化措施。（4）便道保持直順，干凈，無落石，無淤泥，無積水；施工場地和運輸道路須定期灑水養護，避免產生揚塵，減少對空氣污染。（5）施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。特別注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區160m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。（6）做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、林地等。