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1、1 適用范圍 本施工方案適用于昆明二電廠一期工程2300MW機(jī)組1#、2#主廠房鋼煤斗吊裝施工。2 引用標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB 50205-2001電力建設(shè)安全工作規(guī)程第1部分：火力發(fā)電廠DL5009.1-2002電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 （火力發(fā)電廠焊接DL5007-92）電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定 2002第49號(hào)火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)焊接篇（1996年版）火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （第一篇 土建工程篇）3 編寫依據(jù)3.1 依據(jù)云南省電力設(shè)計(jì)院提供的主廠房鋼煤斗圖紙(檢索號(hào):53-F0721S-T0314)。3.2 設(shè)計(jì)技術(shù)交底及圖紙會(huì)審紀(jì)要。3.3 有關(guān)設(shè)計(jì)2、變更。4 工程概況昆明二電廠一期工程2300MW機(jī)組1#、2#機(jī)共有10個(gè)鋼煤斗，分別布置在主廠房C、D排16和914軸線之間。每個(gè)鋼煤斗本體由直管段和錐口段兩大部分構(gòu)成。直管段內(nèi)徑為8m,高為8.5m,其中的7.17m高采用16Mn鋼板，厚度為10mm；剩余的1.33m采用Q235鋼板，厚度為30mm。錐口段上口外徑為8m,下口外徑為0.94m,高為10m,筒壁采用16Mn的鋼板，厚度為14mm。鋼煤斗外壁涂二道防銹底漆和一道面漆，錐口內(nèi)壁鋪設(shè)聚乙稀高分子材料。每個(gè)鋼煤斗大約重43噸，10個(gè)共重430噸。5 作業(yè)準(zhǔn)備和條件5.1 作業(yè)準(zhǔn)備5.1.1 人員配備 鉗工5人 焊工10人 起重工4人3、 電工1人技術(shù)人員2人5.1.2 機(jī)具配備 逆變焊機(jī)10臺(tái) 半自動(dòng)切割機(jī)2臺(tái) 割炬2把 5噸千斤頂5個(gè) 2噸手拉葫蘆5個(gè)(經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格) 長板車2輛 4000噸米吊1臺(tái)(經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格) 7150履帶吊1臺(tái)(經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格)5.2 作業(yè)條件鋼煤斗分段加工、組合完畢，運(yùn)至堆放地點(diǎn)；主廠房煤斗層砼澆筑完畢7d以上，煤斗位置腳手架拆除完畢，具備吊裝條件。5.2.1 材料進(jìn)貨5.2.1.1 所用鋼材、焊條、焊絲必須具有出廠合格證及質(zhì)量證明書，鋼材應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5.2.1.2 材料堆放應(yīng)規(guī)范,按不同規(guī)格擺放整齊、墊平，材料員按程序要求標(biāo)識(shí)好，并認(rèn)真仔細(xì)做好記錄。5.2.2 技術(shù)交底應(yīng)對(duì)主廠房鋼煤斗結(jié)4、構(gòu)施工圖紙、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全措施等進(jìn)行詳盡的講解，使施工人員熟悉并能做到相應(yīng)的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全措施。5.2.3 環(huán)境要求5.2.3.1 煤倉間及煤斗內(nèi)夜間施工裝設(shè)足夠照明。5.2.3.2 煤斗安裝施工場地所應(yīng)完善安全設(shè)施。5.2.3.3 成品堆放場地應(yīng)有序、平整、堅(jiān)實(shí)。6 施工進(jìn)度根據(jù)工程進(jìn)度要求，保證安裝進(jìn)度。1#機(jī)鋼煤斗結(jié)構(gòu)安裝2004年12月25日-2005年01月03日2#機(jī)鋼煤斗結(jié)構(gòu)安裝2005年02月05日-2005年02月25日7 作業(yè)程序、方法和要求7.1 作業(yè)程序倒運(yùn)鋼煤斗吊裝前安全設(shè)施搭設(shè)順序吊裝焊接油漆補(bǔ)刷驗(yàn)評(píng)交接7.2 作業(yè)方法7.2.1 鋼煤斗倒運(yùn)1#機(jī)鋼煤5、斗倒運(yùn)3個(gè)到6軸線DBQ4000T.M腳下,2個(gè)倒運(yùn)到0軸線7150履帶吊旁。2#機(jī)鋼煤斗倒運(yùn)5個(gè)到DBQ4000T.M腳下。倒運(yùn)前應(yīng)先觀察拖車行走路線是否通暢，并有指揮人員帶領(lǐng)司機(jī)行車至堆貨地點(diǎn)。7.2.2 吊裝前安全設(shè)施及布置吊裝時(shí)人員主要在25.94m層施工，需布置安全通道(見附圖),以便施工人員行走。鋼煤斗本體吊裝存在高空組合接口，應(yīng)在接口下端1m處搭設(shè)安全施工平臺(tái)（見附圖）。7.2.3 鋼煤斗吊裝神鋼7150為70.10m主臂工況(使用25T吊鉤,0.7T),吊機(jī)中心距主廠房C、D排柱鋼煤斗中心線16.3275m,距主廠房2軸線8.335m。負(fù)責(zé)吊裝12軸線、23軸線的鋼煤斗。 126、軸線間煤斗中心距吊機(jī)中心16.8m，吊機(jī)18m時(shí)起重量為28.8噸, 23軸線間煤斗中心距吊機(jī)中心20.8m，吊機(jī)22m時(shí)起重量為22.6噸。DBQ4000T.M吊機(jī)最大回轉(zhuǎn)半徑為58m，最大起重量為14.3噸，吊機(jī)中心距主廠房C、D排柱鋼煤斗中心線46.050m，距主廠房6軸線8m。負(fù)責(zé)吊裝34軸線、45軸線、56軸線的鋼煤斗。34軸線間煤斗中心距吊機(jī)中心55.3m，吊機(jī)56m時(shí)起重量為17.2噸,45軸線間煤斗中心距吊機(jī)中心50.9m，吊機(jī)51m時(shí)起重量為22.8噸, 56軸線間煤斗中心距吊機(jī)中心47.8m，吊機(jī)48m時(shí)起重量為26.4噸。一個(gè)鋼煤斗重約43噸，因此需根據(jù)吊裝工況分段吊裝（7、詳見附圖）。2#機(jī)5個(gè)鋼煤斗均用DBQ4000T.M吊機(jī)吊裝（詳見附圖）。鋼煤斗主要分為三大部分，第一部分為直管段10鋼板，重15.738噸；第二部分為直管段30鋼板，重10.833噸；第三部分為錐體14鋼板，重16.286噸。吊裝前由質(zhì)檢員會(huì)同建一處質(zhì)檢員進(jìn)行工程項(xiàng)目移交簽認(rèn)，確保埋件標(biāo)高、水平度及軸線清晰準(zhǔn)確達(dá)到吊裝要求。處安全員及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行檢查確保安全設(shè)施安全可靠后進(jìn)行吊裝工作。1#機(jī)鋼煤斗吊裝時(shí)分成兩個(gè)小組同時(shí)進(jìn)行，一個(gè)小組使用DBQ4000T.M從63軸順序吊裝，另一個(gè)小組使用7150履帶吊從31軸順序吊裝。2#機(jī)鋼煤斗從9軸14軸順序用DBQ4000T.M吊裝。吊裝時(shí)能8、將錐體和部分直管段整體吊裝的采用整體吊裝，不能吊裝的先將錐口部分吊入主廠房12.57m層存放，再將直管部分吊入。吊裝焊接完后對(duì)鋼煤斗進(jìn)行油漆補(bǔ)刷，最后撤除安全設(shè)施。注：鋼絲繩、吊耳校核及吊點(diǎn)布置見附圖。7.2.4 鋼煤斗油漆鋼煤斗加工完畢后涂二道防銹底漆和一道面漆，現(xiàn)場安裝后再涂一道面漆。防銹底漆用C35-1紅丹油性漆，面漆用C04-42灰色醇酸調(diào)合漆。7.2.5 鋼煤斗內(nèi)襯根據(jù)實(shí)際情況在煤斗錐體部分內(nèi)壁做聚乙稀高分子材料內(nèi)襯。7.2.6 鋼煤斗檢驗(yàn)嚴(yán)格執(zhí)行四級(jí)檢驗(yàn)制度，班組做好自檢工作，處質(zhì)檢員對(duì)各道工序進(jìn)行抽檢。處焊接質(zhì)檢員對(duì)焊縫外觀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格者給予返工，復(fù)檢合格后報(bào)焊接中心抽檢9、，并會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢。8 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)要求8.1 鋼材的品種、規(guī)格、型號(hào)及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其材質(zhì)證明中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及鋼材的偏差值應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。8.2 鋼材外觀表面不應(yīng)有明顯的凹面、損傷和劃痕，飛濺物、毛刺應(yīng)清理干凈。8.3 鋼材切割面或剪切面應(yīng)無裂紋、夾渣、分層和大于1mm的缺棱。8.4 焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、燒穿、弧坑等缺陷。表面缺陷允許范圍見鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范中焊縫質(zhì)量等級(jí)及缺陷分級(jí)。8.5 因運(yùn)輸、堆放和吊裝等造成的鋼構(gòu)件變形應(yīng)及時(shí)矯正。對(duì)型鋼及鋼板的變形應(yīng)進(jìn)行校正。碳素結(jié)構(gòu)鋼加熱校正時(shí)，加熱溫度不應(yīng)超過900C，環(huán)境溫度低于-16C不應(yīng)進(jìn)行冷校正和10、冷彎曲。8.6 定位軸線、標(biāo)高、混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。8.7 墊板規(guī)格應(yīng)正確，位置準(zhǔn)確，與柱底面和基礎(chǔ)接觸緊貼平穩(wěn)，焊接牢固。8.8 鋼結(jié)構(gòu)的定位標(biāo)記（中心標(biāo)記和標(biāo)高基準(zhǔn)標(biāo)記等）標(biāo)識(shí)應(yīng)完備。8.9 鋼結(jié)構(gòu)涂刷油漆前表面應(yīng)無焊渣、焊疤、灰塵、油污、水、毛刺等。8.10 涂刷油漆不得出現(xiàn)誤涂、漏涂，涂層應(yīng)無脫皮和返銹，涂刷應(yīng)均勻、色澤一致，無皺皮、流墜和氣泡，附著良好。8.11 鋼構(gòu)件補(bǔ)刷按涂裝工藝分層補(bǔ)刷，漆膜應(yīng)完好。8.12 施工班組對(duì)自己承擔(dān)的施工項(xiàng)目進(jìn)行100%的質(zhì)量檢查并建立自檢記錄。誰施工誰負(fù)責(zé)，施工后要立即自行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理，不能處理的要及時(shí)反映；做11、到不合格不交工，技術(shù)員對(duì)自檢記錄復(fù)查，確認(rèn)真實(shí)、準(zhǔn)確后，逐級(jí)通知進(jìn)行驗(yàn)收。8.13 鋼煤斗安裝檢驗(yàn)項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：序檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合格優(yōu)良1構(gòu)件質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，無因存放、運(yùn)輸、吊裝造成的變形（或已矯正）2焊接必須符合“驗(yàn)標(biāo)”附表3.7.1-1的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求3鋼煤斗下口中心線對(duì)設(shè)計(jì)中心線偏移204支承式煤斗煤斗大梁中心位移55煤斗大梁支承點(diǎn)相對(duì)高度26粉煤斗中心線與設(shè)計(jì)中心線位移208.14 鋼煤斗油漆檢驗(yàn)項(xiàng)目和質(zhì)量要求：序號(hào)檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合格優(yōu)良一、工程概況：某橋起止樁號(hào)為K3+407.98K3+442.02，橋長34.04米,上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力簡支12、空心板,全橋在0#、3#橋臺(tái)設(shè)伸縮縫，全橋共計(jì)三跨10米，共有空心板51片，最大安裝重量為9.5T。至2004年4月25日中板已全部完成，且最后一個(gè)3#橋臺(tái)臺(tái)帽于2004年4月17日澆筑完成，為確保工程進(jìn)度，我合同段計(jì)劃進(jìn)行梁板安裝，為加強(qiáng)梁板安裝的安全質(zhì)量管理，努力消除安全隱患，進(jìn)一步提高安裝施工工藝，現(xiàn)上報(bào)梁板安裝方案。二、準(zhǔn)備工作：蓋梁、空心板梁等構(gòu)件經(jīng)檢查評(píng)定質(zhì)量合格，支座的受力情況及安裝位置符合設(shè)計(jì)要求，起吊時(shí)所有設(shè)備準(zhǔn)備齊全，場地清理處理完成，請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后正式進(jìn)行梁板安裝施工。1、架設(shè)方法的選擇根據(jù)橋位地形條件，梁板預(yù)制場地的位置及本部多次對(duì)同型梁板的安裝經(jīng)驗(yàn)，基于現(xiàn)有準(zhǔn)備，13、決定采用一臺(tái)16T吊車，把預(yù)制梁板裝在12.5米長車上從預(yù)制場拖運(yùn)至0#臺(tái)橋位處，用25T吊車起吊。逐步安裝施工。2、安裝設(shè)備的安全性本橋安裝最大重量為9.5T，且甩吊最大距離為8米，用一臺(tái)25T吊車起吊安裝，安裝時(shí)水平距離為7.5米，垂直距離為8.7米，吊車臂長度為11.5米，其夾角為490（詳見安裝示意圖）。安全富裕系數(shù)和穩(wěn)定性均能符合25T吊車的安裝要求。3、橋梁完成回填，進(jìn)場道路暢通。本橋橋臺(tái)采用砂礫回填，并具有一定級(jí)配，填筑材料經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可填筑。確保臺(tái)背填筑壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，根據(jù)回填的寬度，應(yīng)配備足夠的碾壓機(jī)具進(jìn)行碾壓。填筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一14、層，檢測一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可填筑下一層。三、梁板受力計(jì)算：1、在已安裝的梁板上行駛施工作業(yè)車輛時(shí)，已安裝梁板的受力情況：梁板運(yùn)輸階段：起吊梁板最大重量9.5T，25T汽吊自重26T，平板車自重10T左右，平板車運(yùn)輸梁板時(shí)，車身與梁板重量合計(jì)19.5T（按20T計(jì)）。平板車前后軸距10m，輪距2.0m，每側(cè)車輪行駛在一塊梁板上，則每個(gè)車輪的豎向荷載為20T/4個(gè)車輪=5T/車輪。汽吊空車行駛階段：汽吊前后軸距6m，輪距2.0m。行駛車輪位置鋪設(shè)2m枕木（即2塊梁板受力）則單塊梁板承受的荷載為26T/2側(cè)車輪/2塊梁板=6.5T/塊。汽吊在吊裝作業(yè)階段：汽吊的一端支承點(diǎn)位置于梁端15、支座位置，一端在已安裝梁板的跨中位置附近，支承點(diǎn)上鋪墊2m枕木（即2塊梁板受力），則單塊梁板跨中位置的集中荷載（26T+10T）/4個(gè)支承點(diǎn)/2塊梁板=4.5T/塊。根據(jù)上述計(jì)算，在汽吊空車行車階段，單塊梁板承受力的荷載最大為6.5T，本橋采用汽-20，掛-100的設(shè)計(jì)荷載。梁板單塊承載力在13T以上，有較大的富余系數(shù)，滿足設(shè)計(jì)要求。四、總體施工計(jì)劃及安排：1、計(jì)劃兩天安裝51片空心板。梁板安裝施工擬定于2004年5月5日2004年5月6日。2、根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工場地等因素，梁板安裝順序?yàn)椋菏紫劝惭b1#孔，然后2#孔，再后安裝3#孔，每孔按梁板編號(hào)1、2、3-16、17逐塊安裝；安裝第二跨16、時(shí)把25T吊車停在第一跨安裝完成的梁板上,考慮到25t吊車自重26t，最大安裝重量為9.5t，每個(gè)支腿處墊上四根長度2m的枕木,增大支腿受力點(diǎn)面積。五、梁板運(yùn)輸：梁板采用半掛平板車運(yùn)輸，由16T汽車吊機(jī)從堆放場地吊至半掛平板車上。梁板兩頭采用各2臺(tái)10T手拉葫蘆穩(wěn)定，防止梁板滑移側(cè)翻。梁板運(yùn)輸車輛從預(yù)制場到塘康公路K0+000進(jìn)入施工路段從老路到K3+600轉(zhuǎn)入新線路基后運(yùn)到0#橋臺(tái)。安裝第一跨梁板時(shí)平板車停在路基上，安裝第二跨梁板時(shí)，平板車倒車就位到1#跨梁板上，第三跨安裝以此類推。吊車就位：1#孔梁板安裝時(shí)，25T吊車停在橋頭路基上，為確保支承點(diǎn)的穩(wěn)定，擴(kuò)大受力面積，在每個(gè)支承點(diǎn)鋪墊20c17、m20cm，長度2m的枕木2-3根。2#、3#孔梁板安裝時(shí)，吊車停在已安裝的橋孔梁板上，吊車行駛的梁板上鋪設(shè)長度不小于2m的枕木擴(kuò)散輪載。吊車車輪不能直接在剛安裝的梁板上行走，確保梁板板身的安全。同樣在各支承點(diǎn)鋪墊長2m的枕木2-3根。六、梁板安裝施工：梁板安裝施工程序：測量放樣安裝永久支座16T吊車起吊出坑運(yùn)梁用12.5米半掛車運(yùn)梁至安裝位置25T汽吊機(jī)安裝就位驗(yàn)收橫向鋼板焊接。1、支座類型及安裝本橋橋臺(tái)采用板式四氟橡膠支座GYZF420030，橋墩采用板式橡膠支座GYZ20028，試驗(yàn)合格后運(yùn)至工地。蓋梁上放出支座縱橫中心線及輪廓線，確保支座安裝位置的正確。檢查支座墊石調(diào)和，如不符合要求，18、則用環(huán)氧水泥砂漿處理，控制高程誤差不大于2mm。同時(shí)支座墊座石面應(yīng)水平，確保能與支座密貼并使支座四角高差不大于1mm。2、梁板安裝方法空心板梁由16T吊車從堆放場地吊至半掛車上，拖運(yùn)至安裝地點(diǎn)，再由一臺(tái)25T汽吊機(jī)安裝就位，在安裝梁板時(shí)，汽吊機(jī)吊裝緩慢進(jìn)行，防止梁板的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生過大的扭矩。3、梁板吊裝就位A、根據(jù)橋位中線和墩臺(tái)中心里程，在墩臺(tái)上放出每片梁的縱向中心線、支座縱橫線上定出各片梁底部邊緣點(diǎn)；B、放線時(shí)應(yīng)考慮橋梁縱坡對(duì)平面跨徑尺寸的影響；C、就位時(shí)，在梁板側(cè)面的端部掛線錘，根據(jù)墩臺(tái)頂面標(biāo)出的倆梁端橫線及該線上標(biāo)出的邊緣點(diǎn)來檢查和控制梁的順橋向及橫橋向正位；D、梁板的順橋向位置，一般以固19、定端為準(zhǔn)，橫橋向位置以梁的縱向中心線為準(zhǔn)。E、梁板安裝時(shí)有專人指揮統(tǒng)一信號(hào)，起吊、橫移、下放必須速度緩慢、均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢或突然制動(dòng)。七、安全管理：因梁板安裝工作為懸空作業(yè)，同時(shí)考慮到橋梁跨徑、噸位重、自支性小等特點(diǎn)，給施工帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)，為此我合同段為確保架梁工作的順利進(jìn)行，杜絕安全事故的發(fā)生，特設(shè)立專職安全員一人，兼職安全員二人。梁板的出坑、堆放、起吊、運(yùn)輸安裝由二人負(fù)責(zé)。余一人專職負(fù)責(zé)用機(jī)工具的正常磨損、工作年限、使用壽命的問題，并督促工作人員對(duì)機(jī)工具及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，一發(fā)現(xiàn)事故隱患，立即停止作業(yè)，進(jìn)行調(diào)整，至正常后方可重新工作。所有工作人員都必須戴好安全帽。謝絕非工作人員進(jìn)入，并在施工現(xiàn)20、場設(shè)立醒目的安全告示和警告牌，及時(shí)召開安全生產(chǎn)會(huì)議，設(shè)立獎(jiǎng)罰制度，對(duì)違章作業(yè)者進(jìn)行嚴(yán)肅處理，重者解除其工作合約，做到人人都安全，從而真正實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量雙贏。八、質(zhì)量保證措施1、為確保工程質(zhì)量“高分優(yōu)良”的目標(biāo)，建立以下質(zhì)量保護(hù)體系，全面實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的管理與控制。2、材料質(zhì)量控制：對(duì)進(jìn)場的支座進(jìn)行統(tǒng)一試驗(yàn)，杜絕不合格產(chǎn)品的使用。3、施工過程中的質(zhì)量控制：A支座安裝前對(duì)橋墩臺(tái)位置處的砼表面進(jìn)行整平與清掃，以便整個(gè)支座平面受力均勻。B、復(fù)測位置的標(biāo)高，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的應(yīng)予以鑿除或用環(huán)氧樹脂調(diào)整，支座安裝應(yīng)水平。C、各種吊運(yùn)機(jī)具，需進(jìn)行試吊、試運(yùn)行。確保安全后才可進(jìn)行吊裝作業(yè)。九、安全管理措施：認(rèn)真21、貫徹執(zhí)行國務(wù)院至于安全生產(chǎn)的“三大規(guī)程”和有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)法規(guī)。必須始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全生產(chǎn)、文明施工、嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部面產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施。2、進(jìn)行全面的、針對(duì)性的安全技術(shù)交底。3、嚴(yán)格安全監(jiān)督、建立和完善定期安全檢查制度，施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”的要求執(zhí)行。4、抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材和安全。十、汽吊機(jī)等起重、運(yùn)輸設(shè)備使作注意事項(xiàng)：1、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。2、吊起重物作業(yè)平移時(shí)，應(yīng)將重物提高到可22、能遇到的障礙物0.5m；以上運(yùn)行時(shí)被吊重物不得左右搖擺。3、大型吊裝工程，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并向參加工作的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。4、吊裝作業(yè)應(yīng)派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其它人員要有明確分工。5、各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。作業(yè)中遇到有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。操作人員不得擅自離開崗位。十一、高處作業(yè)注意事項(xiàng)：1、懸空高處作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施。懸空高處作業(yè)揚(yáng)：在開放型結(jié)構(gòu)上施工，如高處搭設(shè)腳手架；在無防護(hù)的邊緣上作業(yè)；在受限制的高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒能立足點(diǎn)或沒有牢靠點(diǎn)的地方作業(yè)等。2、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)23、有不宜登高病癥，不得從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。3、高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。4、高處作業(yè)用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時(shí)上下，在通道處（或平臺(tái)）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。5、高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，或配有通訊設(shè)備。6、夜間施工時(shí)，現(xiàn)場必須符合操作要求的照明設(shè)備。十二、汽吊機(jī)安全操作規(guī)程：1、汽吊機(jī)操信人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作，操作人員應(yīng)了解汽吊機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、使用性能。2、工作人員在作業(yè)時(shí)精力集中，堅(jiān)守工作崗位，不做與工作無關(guān)的事，按規(guī)定使用安全帶和安全帽等，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。324、吊裝前，檢查操作系統(tǒng)是否可靠，制動(dòng)器是否靈活可靠。4、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)：吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)訊問信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)意圖一致時(shí)，才能開車。5、汽吊機(jī)在吊運(yùn)梁板過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制支突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近的人員離開，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落梁板，并開動(dòng)汽車選擇安全地點(diǎn)，把梁板放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。6、在吊梁板時(shí)，應(yīng)使承載不均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可25、起吊梁板。7、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常的聲音時(shí)，立即通知總指揮應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。8、操作人員要做到十不吊：（1）指揮信號(hào)有誤或不明確；（2）超負(fù)荷；（3）梁板上有人；（4）安全裝置不靈；（5）下大雨；（6）能見度低、視線不好；（7）超重鋼絲繩滑槽；（8）梁板被掛牢；（9）梁板緊固不牢；（10）風(fēng)力超過六級(jí)；9、梁板吊裝時(shí)，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)確定的指揮人員人指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的其它指令都不得聽從。十三、梁板安裝事故預(yù)案：1、停止安裝作業(yè)。有26、人員傷亡的立即將傷亡人員送醫(yī)院救治；2、事故情況上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門；3、分析事故原因，追查事故責(zé)任人，落實(shí)整改措施，做到立不放過事故原因不明的不能復(fù)工，事故責(zé)任不明的不能復(fù)工，整改不到位的不能復(fù)工；4、處理善后事宜；5、對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件有損傷的進(jìn)行補(bǔ)救處理或構(gòu)件返工；6、恢復(fù)施工。出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。重型軌道車安全技術(shù)操作規(guī)程1.出車前的準(zhǔn)備1.1司機(jī)必須崗前培訓(xùn)合格。“四證”齊全、有效，方可出乘.1.2由副司機(jī)清點(diǎn)、檢查“通訊信號(hào)裝置”、“安全防護(hù)用品”、主要工具、備品數(shù)量是否齊全、可靠；有關(guān)備品鑒定期有效。2 .發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的檢查21檢查燃油箱、冷卻水箱的油、水量是否符合規(guī)定27、值。22檢查柴油機(jī)油底殼、車軸齒輪軸箱、液力變速箱、空氣壓縮機(jī)等部位的液面高度是否達(dá)標(biāo)。23檢查各皮帶輪張緊度是否合適。2. 4檢查各風(fēng)包及油水分離器的集水和油污是否排凈。25檢查各部連接螺栓是否緊固。2. 6檢查并確各操作手柄在“指定位置”。3 發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)31打開電源總開關(guān)。3. 2啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須擰緊手制動(dòng)。33連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間不得超過10s，每次啟動(dòng)間隔30s，連續(xù)三次仍無法啟動(dòng)應(yīng)停機(jī)檢查。34發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min檢查：341操縱端各儀表讀數(shù)是否正常。342總風(fēng)包壓力是否升到0.686MPa(7Kg/cm2)。3. 5確認(rèn)三項(xiàng)安全設(shè)備技術(shù)狀態(tài)是否良好、可靠。3. 6制動(dòng)試驗(yàn)檢查；3.28、 6.1動(dòng)車前，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)由副司機(jī)撤除止輪器。36.2在制動(dòng)保壓狀態(tài)下，泄漏每分鐘不得大于20kPa。檢查制動(dòng)器是否安全、可靠。3. 7檢查車輛之間的連接是否可靠，貨物裝載是否符合標(biāo)準(zhǔn)。3. 8確保各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好后，方可出乘作業(yè)。4 行駛注意事項(xiàng)41嚴(yán)禁超長、超重、偏載。4. 2司機(jī)要密切注意地面信號(hào)變化，如與機(jī)車信號(hào)不一致時(shí)，必須以地面信號(hào)為準(zhǔn)。4. 3必須執(zhí)行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度。4. 4運(yùn)行中本務(wù)機(jī)嚴(yán)禁關(guān)閉監(jiān)控裝置。當(dāng)監(jiān)控裝置發(fā)生故障無法恢復(fù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向車站和列車調(diào)度報(bào)告，并作好記錄。4. 5必須按機(jī)車監(jiān)控裝置所規(guī)定的行駛速度駕駛.。46制動(dòng)操作4.6.1正常停車29、制動(dòng)應(yīng)分次減壓,初次減壓量為50kPa，最大量為140kPa。4.6.2緊急情況停車,緊急制動(dòng)同時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,并立即撒沙。開車前檢查各部位,確認(rèn)無異常方準(zhǔn)再次啟動(dòng)。4.7使用逆轉(zhuǎn)機(jī)轉(zhuǎn)換行駛方向必須在停車后進(jìn)行。4.8通過車站、道口、道岔、曲線、橋梁、路、施工地段時(shí)應(yīng)加強(qiáng)了望,適當(dāng)減速并鳴笛（限鳴區(qū)域按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行）。4.9下坡道操縱，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、空擋溜放。保證風(fēng)壓不低于500kPa。4.10雨、雪、霧、霜及大風(fēng)等惡劣條件下行駛時(shí)，要加強(qiáng)了望，及時(shí)鳴笛，必要時(shí)開燈行駛，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。4.11中間站停車超過5分鐘，副司機(jī)應(yīng)下車檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏30、水、漏風(fēng)情況。4. 12在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員,并作到:4.12.1鳴示一長三短聲的報(bào)警信號(hào),并電告兩端車站;4.12.2立即按規(guī)定設(shè)好防護(hù),影響鄰線行車時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù);4.12.3需要救援時(shí)，立即通知車站值班員，已求救援后，不得繼續(xù)動(dòng)車。4.13中間站等會(huì)列車時(shí),應(yīng)在保壓位停車,開車前緩解,并確認(rèn)制動(dòng)風(fēng)壓符合規(guī)定。4.14需要站內(nèi)停車過夜時(shí)，車上應(yīng)設(shè)置雙面紅色燈光防護(hù),并使用手制動(dòng),車上應(yīng)有留守人員, 并通知調(diào)度。4.15停留超過20分鐘在開車前，司機(jī)必須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，列車管壓應(yīng)不低于500kPa。4.16新軌道車磨合運(yùn)行4.16.1最初1000km運(yùn)行期間內(nèi)31、,不能滿負(fù)荷、長距離、高速度下運(yùn)行,負(fù)荷應(yīng)不超過額定值的70。4.16.2第一次更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速速箱、換向箱、車軸齒輪箱、空壓機(jī)潤滑油、液力變速箱傳動(dòng)油，應(yīng)將原油全部放掉并進(jìn)行清洗，不得將不同牌號(hào)的油混合使用。5. 調(diào)車、轉(zhuǎn)線、連掛車輛作業(yè)5.1必須執(zhí)行下列規(guī)定速度：5.1.1空線上運(yùn)行時(shí)，不得超過40Km/h；5.1.2推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過30Km/h；5.1.3調(diào)車作業(yè)有乘坐人員或裝載危險(xiǎn)品超線貨物的車輛時(shí)，不得超過30Km/h；5.1.4接近被連掛車輛時(shí)，按規(guī)定限速，距被掛車2米前一度停車；5.1.5在盡頭線上調(diào)車時(shí)，應(yīng)有10米的安全距離；5.1.6遇特殊情況，必須接近于10m時(shí)，副司機(jī)32、須下車指揮，嚴(yán)格控制速度。5. 2由車站進(jìn)入專用線時(shí)：5.2.1應(yīng)執(zhí)行一度停車確認(rèn)制.5.2.2信號(hào)不清不準(zhǔn)動(dòng)車；5.2.3按規(guī)定限速5.2.4需停車時(shí)，必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方，并做好防溜、防撞；5.3連掛推進(jìn)時(shí)（要先試?yán)俣炔坏贸^30Km/h，嚴(yán)禁跨越區(qū)間推行。5. 4在封鎖區(qū)間或“天窗”時(shí)間內(nèi)應(yīng)作到：5.4.1指定人員用對(duì)講機(jī)及手持信號(hào)位于車輛運(yùn)行前端引導(dǎo)，以便及時(shí)停車；5.4.2按規(guī)定速度運(yùn)行；5.5下列情況禁止學(xué)習(xí)司機(jī)駕駛軌道車：運(yùn)輸易燃易爆等危險(xiǎn)品、夜間行車、搶險(xiǎn)運(yùn)輸、人員運(yùn)輸、站場轉(zhuǎn)線、復(fù)線逆行、在封鎖施工區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。5. 6電氣化線上使用軌道車必須遵守下列規(guī)定：5.6.1嚴(yán)禁攀登軌道車車棚頂；5.6.2任何人員及其攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2m以上距離；5.6.3裝卸鋼軌、軌枕、長大工具及物料時(shí)，只許平移，嚴(yán)禁豎立；5.6.4所有工具不得高抬；5.6.5不得用竹竿等物做測量貨物裝卸高度等接近接觸網(wǎng)的作業(yè)；5. 7出乘人員必須按“防火規(guī)定”，嚴(yán)格執(zhí)行。6收車后作業(yè)61停車前，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部均勻冷卻。62將制動(dòng)手柄放在制動(dòng)位置，換向手柄置“0”位。車輛前后下好止輪器。63放凈儲(chǔ)風(fēng)缸、油水分離器的積水和雜物。64冬季應(yīng)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)缸體體及水箱內(nèi)的冷卻水。65關(guān)閉電源，做好防火工作。6. 6認(rèn)真填寫運(yùn)用記錄。