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1、 北 侖 站 全 封 閉 工 程施 工 組 織 設 計一、 工程概況及工程目標（一）工程概況 為了確保鐵路運輸的安全、正常開展，需要對北侖站進行全封閉隔離柵欄的圍護施工。我公司經過路局公開招標，取得了該北侖線北侖站內寧波方向進站信號機到車站站臺之間（K181+692K182+656）的隔離柵欄的施工權限。我們公司組織有關人員計劃于2011年12月05日-2011年12月20日對該區間進行全面現場安裝。依據現場查勘結果，我們認為，要保質、保量、按時完成本次的施工任務，關鍵有以下幾個要點必須把握：1、 組建一個業務能力、組織協調能力強的項目領導班子。2、 線路施工的安全保護工作；3、 砼柱的預制工2、作；4、 各種原材料的定點堆放和必要的短駁工作；5、 浸塑網片的安裝工作；6、 確保柵欄按要求的區段平、直、穩。（二）質量目標1、指導思想：我公司對該項目非常重視，必定會盡自身最大努力，采用先進可行的施工技術和施工管理方法，創造良好的工程質量和施工進度，創出安全標準化工地和文明施工樣板工地，真正樹立我公司在路內的形象。2、主要技術指標：、 柵欄頂線應平順（其中網中最頂端與砼立柱最頂端平齊），地形起伏變化不大的地段，應整理、填平后設置。、 平直段長度原則要滿足200米以上，相鄰平直段臺階高差控制20cm-30cm以內。、 地勢起伏變化大的地段，高差大于30cm設置臺階式，每個臺階長度應根據實際地3、勢盡可能延長。、 柵欄網距鋼軌外側應在5m。、 柵欄網片與網片之間高差不大于2cm，100米柵欄頂面順差不超過10cm。、 柵欄與橋梁、河流、涵洞應按全封閉順接，柵欄上口高2.4m，底口距離地面小于10cm確保人、畜不能進入。、 縱向應順直，并與地貌、線路走向相匹配。、 柵欄基礎（砼澆筑50cm*50cm*50cm）要穩定牢固，確保不松動、不下沉、不傾斜。3、質量目標：合格。4、工程截止日期：2011年12月22日。 5、質量管理：建立完善的質量管理體系，運用科學的管理方法，對工程進行卓有成效的控制，以最大的限度確保路局關于本次施工任務的各項要求以及圖紙和施工規范的有關規定。運用全面質量管理的4、原理和方法，以預防為主，把質量管理事后檢查轉變為事先控制，將管結果轉變為管因素。把質量通病消滅在萌芽狀態，杜絕質量事故的發生。二、 施工部署1、 主要決策：（1）按照現行規范規定和設計施工圖要求，完成路局要求的全部工程內容。（2）組織科學的項目領導班子，為工程優質、順利的完成提供保證。鑒于本工程的重要性，公司將成立以公司總經理陳朋為組長，副總經理林吉平為副組長，各科室主任為組員的公司領導小組。同時組建一支10人的強有力項目經理部班子，具體人員見附表一。附表一姓名職 務職 稱聯系方式分工安排項目經理工 程 師全面負責項目副經理工 長施工負責人專職安全員助理工程師施工安全負責質 檢 員助理工程師質5、量監督、檢查預 算 員技 術 員工程預、決算資 料 員技 術 員工程資料駐站聯絡員技 術 員施工管理防 護 員技 術 員施工管理防 護 員助理工程師施工管理帶 班 員技 術 員施工管理（3）強化營運線施工安全管理系統，全方位確保施工安全。（4）積極推廣應用新技術、新工藝、新設備。（5）加強檢驗、試驗和監測，強化質量管理。 三、施工準備 鑒于該工程的特殊性，在進場前，我們將做好如下幾項工作： 1、組織有關工程技術人員、帶班人員、施工人員、防護員、設計人員熟悉設計圖紙、技術說明，盡早進行交底和圖紙會審的準備工作。 2、項目部及工棚就近租用民房。 3、編制施工進度計劃。 4、進行臨時設施的布置工作。6、5、砼立柱由預制廠定制加工，根據每天需求量由廠家拉到現場，隨到隨裝。6、砼的配合比按必須根據砂、石料源的實際情況，通過實驗確定，當料源發生變化時，配合比應通過實驗及時調整。 四、施工組織管理鑒于本工程施工地點的流動性和施工安全威脅的重大性，如何在確保安全的前提下，合理有序地進行施工安排就顯得尤為重要。為此，我公司將采取如下的組織管理措施： （一）、建立強有力的三級管理組織體系：即公司綜合管理體系、以項目經理為核心的現場管理體系以及各專業工程操作班組管理體系。 1、由本公司副總主管本工程，定期召開施工技術進度協調會，協調解決該工程施工中的各類問題，統一調度機械設備、周轉材料及專業作業人員，解決施7、工中具體安全、生產、技術、質量方面的問題。做到有問題及時提出，及時解決，確保不影響施工進度。 2、由項目經理 負責的項目現場管理是最重要的一級管理，起著承前啟后的關鍵作用，它主要任務和職責： A、根據生產計劃和施工進度計劃，合理組織勞動力施工，安排好各專業工程施工搭接，負責好日常施工。 B、根據施工作業計劃，合理編制月度作業計劃，及時制訂包括砼柱預制、運輸、安裝等計劃，并做好必要的材料采購工作，避免因材料而影響施工進度。 C、根據月作業計劃對班組進行計劃交底，每天檢查部位完成情況，若有未按計劃完成情況應及時調整人員，加班完成。做好施工日記，以日計劃來保證月計劃完成。D、做好班組安全、文明施工交8、底工作，并做好各種臺帳。E、嚴格執行公司針對本工程制定的各項規章制度和指令，服從統一協調。 F、做好設計配合工作，及時組織設計、工務段、電務、鐵通、車站以及公司相關部門人員現場會審，及時處理施工中遇到的難題。 3、操作班子管理： A、發揮班組長的帶頭作用，安排好全組人員的工作，對工程的質量及施工工藝進行實地指揮指導，嚴格按圖紙及規范要求施工。 B、根據項目部下達的施工計劃，按工種工作具體落實到每一個施工人員身上，確保所有參與施工的操作人員明白每天的工作任務。只有這樣才能保證各分項工程、總體工程的按時完成。C、組織形式多樣的勞動競賽及各種比武活動，充分調動廣大職工的積極性和主人翁精神，推動工程進9、度、質量的進一步提高。（二）、材料的組織與管理本工程施工中所使用的浸塑網片由公司統一采購，統一堆放在北侖站區內，同時指定專門人員進行安保和必要的養護工作。砼立柱的預制工作，我們進行了一次全面的調查和了解，綜合考慮各方面的基本因素后決定統一在預制廠定加工，對預制所使用的各種原材料，我們將統一采購，確保質量。同時派專人嚴格監督施工過程中的各道工序作業，做到發現問題，及時指出，即時整改。 （三）、勞動力安排 1、開工前，公司指揮部首先組織技術管理干部，做好施工前的準備工作，指定材料堆放及辦公室指揮的地方。就近尋民房安排好臨時生活設施。2、開工前二天，工程項目部召集各技術骨干繼續熟悉工作內容，進行技術10、交底，提出施工工藝要求，并學習路局有關臨近營運線施工安全措施等。3、工程開工后，材料跟接到位，工地的施工也全面展開，各工種和工人將隨工程量增加而逐步增加。項目部要積極協調好各項工作，加強管理，使整個施工區段能在緊張、有序可控的環境下施工而又有條不紊。（四）、施工現場的各項管理制度 1、工地管理制度（1）、在線路上施工的所有操作人員必須按照鐵路營業線施工有關規定并穿好防護背心。同時，為使發現問題時責任落實到人，每個人的防護背心除了印有公司名稱，還必須有編號。 （2）、自覺遵守勞動紀律，不遲到，不早退無故曠工。（3）、凡進入線路人員一律要穿戴好必須的安全防護用品。 （4）、嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋11、進入施工現場。 （5）、非施工的工作人員，小孩及家屬一律不準進入施工現場。 2、工地安全制度 （1）、健全安全機構，項目經理為第一負責人，項目副經理是第二負責人，由專職安全員、施工員、代班員、防護員、質檢員等組成安全生產領導小組，對施工質量問題同樣重視。 （2）、領導安全值班制度：項目部管理人員每日輪流值班，并有值班記錄，做好每天有檢查，對重大安全隱患發出“安全指令”及時整改。 （3）、開展行之有效的安全活動，大張旗鼓地組織安全宣傳，如“安全月”活動，“安全百日無事故活動”等。（4）、從嚴管理，對違章進行罰款。對違反安全條例的抓一個罰一個，毫不留情，罰款通知一旦簽發，在本人的工資中扣除。 五、12、主要分部分項工程施工方案總體概況：綜合考慮施工安全、質量、進度等工程主要技術經濟指標，我們擬采用線路兩側同步施工的方案，一方面可以減少材料運輸，另一方面可以為安全施工提供更多保障。同時在全程施工過程中必須有1名帶班人員、1名駐站聯絡員、2名防護員，同時配置專用對講機，隨時注意避讓來往車輛，確保施工安全。本工程主要包括了浸塑網片的安裝和預制鋼筋砼柱的預制和安裝以及如何確保路局要求平、直、穩和200米基本水平的要求。針對這一工程實際，我們將從以下幾個方面著手：（一）、浸塑網片的安裝本次任務中浸塑網片由公司統一采購，在安裝方面，參照以往類似工程的施工實踐，我們將著重把好以下幾個主要關鍵環節：一是預留13、孔洞的位置，二是網片的安裝高度，三是特殊地段的特殊處理。（二）、鋼筋砼柱的預制和安裝鋼筋砼柱的預制：嚴格控制各種原材料進貨途徑，由公司統一進行采購，確保質量。同時按有關要求收集相關的質量證明證書。預制過程中嚴格控制鋼筋制作關、砼拌制、澆搗關以及半成品養護關和成品運輸關。柱子的預制我們統一在預制廠進行，為確保工程進度，初步估計每天產量為100根左右，同時預制過程中針對具體的施工氣候參加必要的砼外加劑（如減水劑和早強劑等），以確保施工進度和質量。1、 鋼筋綁扎、 為確保鋼筋質量，鋼筋應具備制造廠家的質量證明書，并按不同的種類、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別存放。、 鋼筋加工前應平直、無局14、部彎曲，成盤鋼筋及彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋表面應清潔，鐵銹要清除干凈。、 鋼筋彎制嚴格按施工圖進行，應做到鋼筋尺寸、數量、直徑、類別正確無誤。鋼筋籠綁扎成型后首先進行自檢，然后由建設單位現場技術人員簽認，確認合格后方可用于下道工序。2、 混凝土施工砼施工時為防止表面出現毛細裂紋，應嚴格控制水灰比、塌落度等技術經濟指標。在模板、鋼筋施工完成后，應對模板和鋼筋進行認真檢查。特別是模板的豎直度和表面平整度及棱角線型，確保模板豎直，表面平整及接縫嚴密、棱角分明。澆筑混凝土時，應及時用平板式振動棒進行振搗。振搗完畢后，須緩慢、勻速地邊振動上提，不宜提升過快，以防振動中心產生空隙或不均勻澆筑混凝土時應認真15、檢查模板，支架的變形情況，及時糾正。砼澆注完成后，應及時進行覆蓋草袋灑水養護。同時拆除側模必須在達到設計要求拆模強度后方可進行。拆除模板后的混凝土，采用薄膜纏裹的方法保溫養護，氣溫較高時，及時在薄膜外澆水冷卻，確保混凝土的質量。3、 柱基開挖首先對地面要進行必要的整平工作，對于柱基處的雜草、樹木等進行處理后方可開挖。土方開挖采用人工挖土的方法，廢土應堆放在不影響施工及不會坍塌的地方。4、 網片與立柱安裝立柱基礎混凝土澆筑時，使用統一的鋼模固定，按技術標準要求控制好立柱中心和垂直度。立柱安裝時，使用3m定測夾距保證網片的安裝的質量。橋欄桿與柵欄圍墻連接采用扁鐵抱箍，跨越水溝下層空洞采用鋼筋柵欄，16、澆入水溝壁墻。（三）、確保路局提出的200米基本水平的要求根據路局有關防護柵欄施工任務的要求，在200米長度范圍內基本要求浸塑網片上口保證在同一水平高度。為確保這個目標的基本實現，我們將根據現場查勘的具體路段實際情況，采用鏟除局部土方垅起、新做擋土墻基礎等方式確保這一工程指標的實現。此外，鑒于工程施工地點的特殊性，在預制柱基坑開挖前，應該首先與電務、鐵通公司取得聯系，在確認電纜走向的前提下方可開始施工，確保鐵路信號、通信電纜的安全使用。六、保證質量技術措施本工程為配合鐵路電氣化的重要附屬工程，對于確保鐵路運輸的正常、安全開展有著極其重要的影響。因此，我公司在高度重視的同時也深刻領會到肩負責任的17、重要性，為此，我們將從以下幾個方面嚴格控制本次工程的施工質量關。（一）、加強質保體系措施1、建立健全公司及項目經理部質量管理網絡，制訂各級、各項管理制度，明確職責，做到權責結合，充分調動每一位職工的生產積極性。特別是加強對管理人員的質量意識教育，樹立質量第一的思想，質量意識教育由公司領導親自講、定期講。 2、編制詳細的分段工程質量及驗收評定系統圖，做到環環扣緊，各工種之間配合，銜接密切。3、一道工序完成后，必須先由班組長進行自檢、項目質檢員復檢，公司質檢部門抽檢的三級檢查制度，自驗合格后，方能報有關單位核驗。若同意，才能進行下一道工序。（二）、材料質量控制措施 1、原材料、構件等進場必須有出廠18、合格證，進場后按規定進行試驗、化驗、經復驗合格后，方可用于工程，如發現復驗不合格的材料作退場處理。 2、對水泥和對有懷疑的地方性材料，必須經過試驗室復驗合格后，方可使用。3、認真做好原材料、構件、成品、半成品的質量檢驗、驗收工作。4、立模后澆筑混凝土前多次復核各部位尺寸，加固穩定，符合要求后進行下步澆筑施工。5、混凝土施工過程中，嚴格按規范要求振搗，上層振搗時插入下層3-5cm，在能觸及鋼筋、模板、在澆筑混凝土時隨時檢查模板有關不良變化，如有漏漿跑模現象及時采取補救措施，加固后再繼續進行混凝土施工。（三）、加強技術交底措施雖然本次工程施工工藝相對簡單，且重復工藝較多，但我們仍應根據路段的不同認19、真抓好每一米柵欄維護的施工，做到全程、全面的質量、安全管理。 1、仔細對現場進行查勘，根據現場實際，切實做好交底工作。 2、在每道工序施工前，現場負責人或有關技術人員應針對施工材料、施工工藝、工種配合、施工規范、質量標準對操作人員進行技術交底，并要求以書面形式進行。并對可能出現的質量問題和質量通病采取預防措施，減少和避免直接事故。 3、嚴格按會審紀要施工。施工中發現對仍有異議和要求協調事項以及合理化建議等，必須辦變更設計聯系單，要經設計、建設單位研究同意后，才能實施或變更，不得擅自更改。 4、嚴格按施工順序，施工規范組織施工，若超常規施工，必須有書面形式與甲方取得聯系，征得一致意見后，方能施工20、。 5、施工前制訂各項工程計劃，各分項工程均應指定專人負責技術質量監督，同時將責任落實到每一個人。（四）、加強技術資料管理措施 1、認真做好施工記錄、施工技術總結和各項原始資料歸、存檔管理。技術資料隨工程進度收集、積累，做到技術資料及時、準確、齊全。2、項目部指定專人對現場資料的整理做定期檢查，發現問題，及時敦促整改，力求資料的準確。 七、施工技術保證措施1、對單位工程編制項目質量計劃，對各分部工程編制作業指導書，明確各分項施工所用的工藝標準、規范操作要點、完成情況和質量要求。2、施工前要求全體作業人員熟悉工程本身的實際情況，首先從思想上給予充分的重視。同時在線路施工前進行必要的安全三級教育，21、且在安全考試合格后方可上崗作業。 3、嚴格按照設計要求和規范進行施工和驗收。施工員對現場技術員負責，現場技術員對項目經理負責，每一區段的技術交底工作都要經過項目部（必要時通過公司推進小組）的討論和審定。4、施工人員必須深入了解現場情況和柵欄施工工藝要求，發現問題應及時處理，對現場出現的問題均以書面形式為依據往來，辦理收發登記。5、加強技術交底和技術復核工作，技術交底重點突出線路施工安全、浸塑網片安裝、砼柱安裝、水平度的確保等施工工藝和控制要點。技術復核重點突出網片安裝位置、水平度以及砼柱的安裝穩定性等內容。八、工期保證措施根據工程實施招標文件及施工條件，綜合我公司所投入的施工機具、人員、項目管22、理班子實力，確定總工期為2011年11月25日至2011年12月22日，主要保證措施如下： 1、建立動態計劃模式，確保工期準點，控制主導、關鍵工序工期，以流動計劃為鏈條，確保計劃的銜接、穩定和均衡，對施工計劃實行全過程有序控制，從施工準備到勞動力安排，材料設備進場。各工種的穿插作業，均應編制綜合施工計劃，對計劃堅持做到日、周、旬全盤調度，確保計劃的實施。計劃的主要內容，一是必須綜合考慮施工隊伍的施工能力和實際情況，二是要綜合施工各相關單位的情況，使計劃能夠切實可行。2、對計劃執行和全過程實施卓有成效的控制，是實現工期目標的關鍵。根據工程分段施工進度計劃，編制切實可行的各種資源需求計劃，如勞動力23、計劃、材料供應計劃、機械設備供應計劃，資金需求計劃等。及時制定各分部工作計劃完成時間，派專人追蹤檢查，落實人力、物力、財力到位，滿足施工計劃執行和需要。3、積極運用新技術、新工藝、新管理辦法、打破常規，推廣科研成果和提高工效，確保工期，充分發揮項目集體的創造性和主觀能動性，調動一切積極因素，確保目標實現。在抓施工進度的同時，積極協同作業，加強與路局、車站、工務段等相關單位的聯系，及時解決施工中出現的問題，協調處理好質量、安全、進度的相互關系，確保各項管理同步趕上，創造良好的施工條件和計劃執行環境。九、安全生產技術措施本工程由于施工地點在鐵路線路兩側，來往車輛多，材料搬運采用線路外側繞行，避免過24、軌搬運。在施工過程中務必時刻將安全工作放在首位。經公司推進小組和項目部統一研究、考慮，我們制定了如下專項安全生產措施： 1、嚴格執行上海鐵路局文件關于公上海鐵路局營業線施工及安全管理實施細則的通知（上鐵運發2008316號文）、鐵道部鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵辦（2008）190號）等相關要求。2、開工前設立安全管理機構，建立安全生產保證體制，制定、完善各項安全制度和措施，配備專職安全管理人員。3、施工中嚴格按照施工方案進行，并隨時與車站行車部門做好必要的溝通聯系，按照列車運行圖制定出能確保行車、施工安全的對策及措施。4、根據施工進度計劃，提前向各車務段、車站、電務、工務系統提報施工方案及25、相關技術資料和安全措施等情況，并經常與車站、電務、工務領工區、工區保持必要的聯系，以根據行車需要隨時調整和優化施工安排。5、施工中凡影響行車設備使用及行車安全作業的將提前以書面（電話）形式告知車站、電務、工務等相關部門，取得各兄弟單位的協助和支持。6、做好責任區內既有設備、設施巡查和必要的安全防護工作，對現場作業經常進行安全檢查，發現問題及時備案，酌情予以即時、限時、協調處理。7、對施工作業人員（特別是民工），做好崗前三級安全教育及有關行車安全和營業線施工及安全管理辦法的培訓學習，做到人人關心安全、處處預防安全，將不安全因素消滅在萌芽狀態。8、嚴格執行“一停、二看、三通過”和“兩紀一化”、“八26、防”等措施，施工防護員安排責任心強的正式職工擔任。9、加強現場安全保衛工作。在確保原材料不致丟失的前提下，合理組織施工隊伍進行有序施工。嚴禁出現違規、違紀、違法等不良現象。10、做好季節性防寒抗凍措施，針對本項目，采取切實合理的方式落實個人施工安全中的注意點，確保施工人員的人身安全。11、在施工現場負責人的指揮下，熟悉鐵路防護方法，所有人員配齊黃背心，做到以防為主，掌握上、下行車次通過時刻表，兩頭距1公里處設安全防護員，采用報話機與現場防護員及時聯系。12、堅持“安全第一、預防為主”的方針，包確保行車安全放在完成和監督一切施工任務的首要位置。13、參與既有線施工人員都必須接受鐵路安全技術培訓，27、自覺遵守鐵路規定，履行維護鐵路安全，確保鐵路運輸暢通。14、在既有線旁施工的人員要具備正常健康標準，不可有低智商、失盲、耳聰、急性病、行動遲緩者上線施工。十、路基、管線保護措施1、 管線必須嚴格貫徹執行公用管線安全文明施工管理辦法。2、 在施工前必須選擇人員和詳細交底工作。開挖時，禁止使用三齒耙等尖銳工具，做到逐層輕插輕挖，防止挖壞管線，一旦發生管線破損，應立即停止作業，并以最快的速度通知維修單位前來搶修，在搶修之前要加以看守，嚴禁掩蓋。3、 開工前，要求各有關單位提供相關的管線走向圖并簽訂安全協議，必要時請相關部門人員到現場進行指揮確認，方可施工。4、 在基坑開挖時，如附近或里面有管線時，則28、開挖前必須開好樣洞，摸清周圍管線實際走向，分布情況，對于地下管線情況的地段，應當人工進行溝梗開挖，不得野蠻施工。5、 其他部分如有管線挖處，及時報告現場監理和工程技術人員，通知公用管線監護單位共同商量決定具體加固措施，一般可采取蓋、欄、支撐、護套等，監護辦法予以保護。十一、文明施工（一）安全施工 1、安全管理：為保證安全標化管理的實施，必須樹立生產必須安全，安全促進生產的觀點，項目經理是安全生產的第一責任人。安全員是項目安全管理的具體落實人，為此要建立健全各部門的安全生產責任制，建立安全生產標準化管理臺帳制度。明確安全措施和獎罰辦法，責任落實到個人。 2、安全教育： 廣泛開展安全生產教育活動，29、使各級領導和廣大職工牢固樹立安全第一的思想，提高安全意識，自覺遵守各項規章制度及安全技術操作規程，使安全措施做到人人重視、個個自覺、嚴格遵守、監督。對所上崗操作人員必須進行三級安全教育，并建立三級安全教育卡，經考核合格后方可上崗。同時舉辦安全日、安全月活動。健全班前安全交底，使安全防范意識牢固扎根于職工心中。 3、安全檢查： 檢查中要有重點、有標準、有要求，做到安全檢察有書面記錄，檢查完后履行簽字手續。對查出的事故隱患，要建立登記、整改、復查制度，要制定整改計劃，定人、定時間、定措施。對整改不力的人員應及時處罰。做到班組在班前進行上崗安全交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評30、”安全活動。 （二）文明施工1、嚴格考勤制度，現場工作人員一律穿戴由公司統一配置的安全黃背心，且不得隨意更換。2、施工各班組做好“落手清”，達到工完料清、場清。施工垃圾指定地點堆放，統一清理，嚴禁在線路兩側隨意堆放建筑垃圾。 3、項目部每周組織文明施工現場檢查，進行評比，獎優罰劣。 4、作業人員應本著團結互助的原則，互相尊重勞動成果。嚴禁出現打架、斗毆現象，如有發生，立即清退。5、教育職工遵章守紀，遵循社會公德，減少環境污染，嚴禁在線路兩側隨意大、小便，為順利、圓滿完成本次的維護柵欄施工任務貢獻自己的力量。十二、勞動力組織根據本工程和投入的設備量，考慮施工平衡交錯作業等特點，具體成立：基礎清場、挖孔組、立柱預埋、拌料組、材料運輸組、立柱及網片安裝組。各班組具體配備人員如下：15人為一組：清場、挖孔5人/天，拌料預埋3人/天。材料運輸4人/天，網片安裝3人/天平均每天計劃完成工作量（作業范圍）100m左右（不利因素除外）工程進度計劃表11月25日-12月04日 立柱預制12月05日-12月20日 防護柵欄安裝12月20日-12月22日 清理、掃尾平面布置圖17