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1、廣韶高速馬壩擴建工程級配碎石墊層試驗段一、工程概況本工程屬于拓寬路基，原路采用四車道高速公路標準建設，路基設計寬度為26米，現采用六車道高速公路標準進行擴建，路基設計寬度為33.5米。路基加寬從原硬路肩外側邊緣起，左右幅兩側各加寬4.25米，所以要特別注意新老路基的結合。本工程是在高速公路正常運營前提下進行的拓寬工程，進行施工的同時必須確保高速公路暢通，給組織施工及交通安全帶來很大的困難，針對本項目的施工情況，我部精心組織，合理安排施工點，加大施工機械的投入，以確保施工任務的完成。二、編制依據及執行標準（一）編制依據廣韶高速馬壩擴建工程級配碎石墊層試驗段開工報告是根據以下有關文件資料和建設單位2、的要求以及施工實際情況進行編制的： 1.廣韶高速馬壩擴建工程招投標文件；2.廣韶高速馬壩擴建工程施工承包合同；3.兩階段施工圖設計；4.交通部現行技術規范和質量檢驗評定標準；5.廣東冠粵路橋有限公司管理手冊、三位一體管理體系程序文件；6.現場勘察及實地調查資料。（二）執行標準1.公路工程技術標準 （JTG B01-2003）2.公路路面基層施工技術規范 （JTJ 034-2000）3.公路工程集料試驗規程 （JTJ E42-2005）4.公路工程施工安全技術規程 （JTJ 076-95）5.公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004）6.公路勘察規范 （JTG C10-2007）3、三、施工準備情況1.施工人員的設置管理人員和技術人員姓名職務備注項目經理常務副經理項目總工質檢工程師安全主任施工試驗測量技術工人工種數量備注輔助工人102.施工機械的投入序號名稱型號數量備注1平地機PY1401臺良好2鏟車3801臺良好3壓路機20T1臺良好4運輸車10臺良好5其它輔助設備、工具1批良好3.材料準備序號材料名稱數量備注1級配碎石（m3）2854.配合比設計在進場材料經試驗檢測合格后，優化配合比設計，報監理中心實驗室檢測并通過監理工程師的確認，可作為施工控制標準。墊層的配合比設計為：10-30mm碎石：5-10mm碎石：石屑=40：10：50%；最佳含水量為4.0%；最大干密度為4、2.29g/cm3。5.下承層準備墊層的下承層（路槽）要求其表面平整，沒有任何松散材料和軟弱地點，且壓實度、彎沉值、標高、平整度等指標均滿足規范要求并已交驗合格。墊層施工前應適量灑水濕潤，清除雜土及雜物。四、試驗路段施工計劃及目的（一）試驗路段時間安排本次墊層試驗段安排在2010年6月9日。（二）試驗區段的選擇 廣韶高速馬壩擴建工程主線全長5.175公里，沿線填挖交替，由于前期雨天較多，路基填筑較慢，因此選擇在已完成輕質土澆筑的路段進行墊層試驗段施工，樁號為K121+300K121+680段，共380m長作為試驗段，該段墊層寬度為3.75m，墊層設計厚度為0.20m。（三）試驗路段的目的通過試5、驗段的試拌試鋪驗證下列各項指標，用以指導日后大規模施工。1.用于施工的集料配合比2.混合料的松鋪系數3.集料攤鋪方法和適用機具4.壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數五、施工方案1.施工工藝流程圖（見附件）2.測量放樣測量樁以10m樁為控制樁，用全站儀準確放樣，中邊樁寬度為墊層頂面寬度，通過高程測量按松鋪厚度掛線施工，并先測量原地面高程，為以后計算松鋪系數提供數據。本次實驗段松鋪系數暫定為1.25,在現場施工時如果發現標高過高則把松鋪系數調整為1.20，如果發現標高過低則把松鋪系數調整為1.30，并最終確定其松鋪系數。3.廠拌混合料按經監理工程師批準的施工配合比進行配料，用水量視天氣情6、況，干燥天氣穩定粒料含水量應大于最佳含水量2%左右，以補償運輸及攤鋪過程中水分的蒸發，潮濕天氣含水量可控制到等于或略小于最佳含水量的1%，防止水分過多產生“彈簧”現象，且第一次的拌和料由試驗室在現場對攤鋪后碾壓前混合料檢測含水量，結合氣候情況調整比含水量。4.攤鋪在攤鋪現場由專人指揮運料車卸料，按每臺運輸車輛的運料方數計算每車攤鋪距離，防止卸料不足或過多，采用梅花形堆料，裝載機初步整平，平地機整平。現場人員根據松鋪標高拉線檢查，誤差大于1cm的進行修整，直至拉線檢測誤差小于1cm；并有專人消除離析混和料。5.碾壓經水準儀檢測混合料松鋪表面高程，橫坡度及平整度合格后，及時用壓路機進行壓實工序，碾7、壓工藝的組合初定為：先靜壓一遍，再振動碾壓四遍，最后靜壓光面一遍，直到混合料壓實度達到規范要求，碾壓次序為“先低后高，先輕后重，先靜后動，先慢后快”，同時每遍的輪跡應重疊1/3，不得漏壓，各部位碾壓次數相同，壓路機在施工面行走時不調頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松散，在碾壓過程中如發現“彈簧”松散、起皮、臃包等現象，應人工翻開重新拌和或換填新的混合料，發現標高平整度不合適的應及時調整，在碾壓過程中適當的灑水濕潤。碾壓完成后，再次測量混合料高程，并計算得出松鋪系數。碾壓時現場進行壓實度的跟蹤檢測，以取得碾壓組合與現場壓實度的關系，為大面積施工提供參考數據。6.邊緣修整碾壓結束后，邊緣要8、用人工修邊夯實。修邊要拉線，以保證邊線的線形的平順，如發現邊緣料過干時應適當灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。7.檢測碾壓成型后要及時對壓實度、平整度、厚度、寬度、高程及橫坡等進行檢測,根據檢測結果決定是否對松鋪系數、壓實方法進行調整。級配碎石墊層檢測項目及檢測方法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）代表值96按JTG F80/1-2004附錄B檢查每200m每車道2處極值922平整度(mm)123m直尺：每200米測2處10尺3縱斷高程(mm)+5、-15水準儀：每200m測4個斷面4寬度(mm)符合設計要求尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-10按JTG F9、80/1-2004附錄H檢查每200m每車道1點極值-256橫坡(mm)0.3水準儀：每200m測4個斷面7彎沉值(0.01mm)符合設計要求按JTG F80/1-2004附錄I檢查六、質量保證體系及措施（一）質量保證體系為了確保工程的施工質量，加強施工過程的質量管理控制，在施工中嚴格采取三級質量管理體系，接受國家政府監督部門和業主委派監理工程師對本工程的質量監督，公司設有質量監督組不定期到工地檢測。項目部設立質檢室，實行崗位責任制，將責任落實到人。建立完善的施工質量保證體系，對施工質量實行動態管理，建立各項施工質量指標變異系數（或標準差）的界限值，作為施工質量管理的目標，以確保工程質量優良，10、力爭全優。工程審批后開工，施工過程中實行檢查、監督制，把責任落到每個人，層層把關，處處抓落實，形成人人參加施工，人人為質量的局面，確保工程質量。質量保證體系框圖項目經理質檢工程師項目總工質檢組施工組測量組機械修理組（二）質量保證措施本項目將按GB/T19001：2000ISO9001：2000標準建立質量保證體系，并持續保持有效性，以確保工程質量。1.項目組織機構控制嚴格按質量管理體系文件規定配備人員，在項目經理部設置專門質檢員，在各施工班組分派專職質檢員，在作業班組有監督員，形成一個有組織的互相監督、制約的整體。2.材料質量的控制（1）對于工程用材料，應對其供應商進行評價，以確保其按時按質按11、量提供合格材料。（2）項目材料組按圖紙和規范要求對采購物資的型號、規格、外觀等指標進行驗收后通知質檢組進行檢驗，不合格品禁止入庫。對材料的搬運貯存和防護應嚴格執行有關要求，確保質量。（3）對各種材料進行產品標識，以便在施工中不會被誤用。3.施工過程中控制（1）分項工程開工之前，編制好分項工程開工報告，在施工組織設計基礎上進一步細化方案，組織工序負責人學習圖紙及規范，討論選擇最佳方案并進行技術交底。工序負責人對操作組進行操作技術交底并保留好資料。 （2）嚴格工序操作和控制，對過程控制參數進行監控，采取措施提高操作人員的技術水平。（3）嚴格“三檢”制度。工序質量應通過自檢、復檢、專業檢查進行控制。12、操作人員進行自檢；下一工序施工組對上一工序質量進行交接檢，道路工程師進行復檢。（4）加強施工計劃管理，使工程按質量要求有序進行。（5）及時整理內業資料，項目合約組指定專職負責人督促、收集和整理施工資料，合約室要在技術、資料管理的系統化和規范化方面上檔次，凡填寫和簽認施工檢查表的人員，必須按時、按質提交資料到合約室備查。4. 檢驗和試驗控制（1）施工過程中，按照規范要求質檢組和試驗組對產品進行過程檢驗和試驗，具體由質檢工程師落實，內部質檢頻度應大于規范要求。（2）施工過程中所要求的檢驗和試驗在還未收到驗證前不得轉入下道工序。（3）總工程師定期對各項目進行抽檢，并匯總整理，填寫項目質檢報表，按程序13、簽認及時上報，使項目部及時掌握工程質量情況，并對可能出現問題采取預防措施。（4）制定試驗室工作管理制度并嚴格執行，確保工程試驗、檢測工作順利進行。六、安全文明施工及環保措施（一）施工安全保證措施堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行施工安全控制程序。安全生產是關系到職工的生命安全和國家財產不受損失的頭等大事，施工安全是施工進度和施工質量的保證，抓施工生產必須抓施工安全。通過安全宣傳教育，采取技術和組織措施防止事故的發生，避免人身傷亡和財產損失，保證生產的順利進行，做到“文明施工，安全生產”。1.安全施工管理體系施工安全管理，實行崗位責任制。項目經理是工程技術的第一責任人，項目副經理是安14、全生產主要負責人，下設立安全部，具體負責現場施工安全生產工作。各施工班組織設專職或兼職的安全員，負責本班組的施工安全管理工作。2.施工安全的有關管理制度（1）堅持安全教育制度：編制詳細安全操作規程細則，制定切實可行安全技術措施，組織逐條學習，安全部每月組織一次以安全生產為目的的學習活動，施工班組每月二次組織職工、民工進行安全學習活動。（2）堅持施工安全評定、獎罰制度：每月底定期對安全生產工作組織一次大檢查活動，進行評比、獎罰。對安全生產有突出貢獻者，按公司有關規定進行獎勵，因違章作業、管理不善、違反公司規定而發生事故的，同樣按公司規定進行處罰。（3）事故處理制度：發生事故時，按規定向有關部門報15、告處理，凡發生事故必須按照“三不放過”原則處理，并制定防范措施，杜絕類似事故發生。（二）文明施工我項目經理部嚴格執行公司管理手冊中的環境目標為指導思想嚴格控制各項環境指標。1.認真聽取駐地監理，甲方代表和有關部門的意見，按上級主管部門批示要求，爭做安全生產和文明施工的典范。2.嚴格按照施工組織設計，計劃安排組織施工。3.在施工現場地懸掛安全、質量、文明施工標識牌。4.施工場地各種材料堆放整齊，并掛牌標識。5.安排保衛人員做好施工現場設備、物資的安全保護工作。6.盡可能減少由于施工原因對周圍環境造成的影響，協調好與周圍單位，群眾間的關系，創造一個良好的施工環境。（三）環境保護措施及其它1.污水及16、垃圾污水池經常灑藥和清理沉淀物。垃圾集中堆放，定期送到當地指定地點處理。2.塵土和噪音（1）現場的駐地，平整后用砼進行表面處理，避免翻漿及塵土飛揚。（2）配備灑水車，對施工車輛經過的便道經常灑水防塵。3.嚴格保持駐地周圍的環境衛生。4.在施工過程中，要特別注意保證運料車行駛暢通，在復雜路口派專人指揮，防止事故的發生。5.做好文明施工，在深夜盡可能避免和減少影響附近居民的工作、生活和休息。施工場地要保持整潔，創造文明的工作環境以提高工作效率。6.施工現場在工程竣工后，必須認真清理，以便當地居民盡快恢復生產，方便交通，美化整潔環境。備料廠拌混合料交驗攤鋪跟蹤檢測碾壓拉線檢測及跟補養生材料試驗配合比設計測量放樣打樁掛線