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1、軌道電路施工施工工藝1 施工準備1.1 人員組織序項目單數量備注1 施工負責人人1 組織、安全及2 技術負責人人1 工藝、標準3 防護人員人2 4 安裝絕緣人2 5 安裝送、受端設人2 6 安 裝鋼 軌 接 續人4 7 安 裝鋼 軌 引 接人4 8 安裝道岔跳線人4 1.2 工機具序號名稱規格單位數量備注1 運輸車輛1 2 汽油發電機臺1 3 焊接工具套1 4 扳手450mm 把2 5 手錘把1 6 水壺個1 7 毛刷把1 8 電鉆帶專用鉆架2123mm 臺2 9 鉆頭9.89.9個若mm 干10 組合工具套1 信號工具11 配線模板塊1 1.3 材料序號名稱規格單位數量備注1 鋼軌絕緣設計組2、設計2 鋼 軌 接 續線設計根設計電化用3 鋼 軌 引 接線設計根設計電化用4 道岔跳線設計組設計電化用5 軌 道 變 壓器設計臺設計6 扼 流 變 壓器設計臺設計7 中 點 連 接板設計塊設計8 機械油公斤適量9 銅 芯 絕 緣塑料線70.52mm m 10 扼 流 變 基礎塊設計11 水 泥 小 枕木塊需要12 卡具套需要2 操作程序2.1 工藝流程圖 8.2.1 軌道電路施工工藝流程圖2.2 操作要領2.2.1 施工準備(1)根據設計圖紙，調查現場線路、道岔鋪設情況及標高、鋼軌類型、軌縫位置、軌縫大小等。(2)進行施工技術和安全注意事項交底。(3)準備所需用具。(4)準備所需用料。2.23、.2 安裝鋼軌接續線(1)塞釘式或擠壓式鋼軌接續線根據鋼軌接續線長度（分 1100mm 和 960mm 兩種雙接續式），在魚尾板兩邊做對稱標記，并將接續線分散到每根鋼軌接頭處并在接頭螺栓上加固定卡。將鉆頭頂住鋼軌外側標記處，接通電鉆電源，鉆取直徑9.8mm的鉆孔。首先打入鋼軌接續線一端的塞釘，然后用手把接續線稍微向下和向鋼軌側按一下，再把另一端打入。若孔距與接續線長度有出入，用手錘把調整接續線兩端的云圈形彎曲，使其達到安裝要求。將固定魚尾板的中間螺栓松開，裝入接續線卡子緊固，用卡子卡住接續線，調整接續線兩端彎曲，使接續線密貼在魚尾板上，且接續線不高出軌面。用手錘敲擊塞釘尾部，檢查塞釘鉚得是否緊4、密、結實。擠壓式鋼軌接續線一定要擰緊防松螺帽。雙接續線兩孔為距離100mm。塞釘與塞釘孔邊緣涂漆封閉。冷擠壓式鋼軌接續線必須擰緊防松螺帽。(2)焊接式鋼軌接續線將模具空腔和軌端接續線端部線環擦拭干凈。將模具分左、右平放在定位架上，模具空腔向上，將兩模具的空腔進線口相對，然后把軌端接續線兩端放人兩模具的空腔內，線環的平面超上，軌端接續線放置穩定，防止線頭扭轉。使用電動砂輪機將鋼軌被焊接部位打磨干凈，打磨面積為 50mm20mm，相鄰兩鋼軌焊接部位中心間隔為200mm，打磨以后再用清潔的白紙拭去浮塵。將由定位架相連的兩個模具放在鋼軌上，使兩模具的空腔緊靠兩根鋼軌側面已被打磨干凈的焊接部位，勿露縫隙5、，整個焊模由鑲嵌在模具中的磁鐵與鋼軌頂部緊緊相吸，使焊模位置氌定牢固。將兩管焊料的料管蓋打開并分別放人兩個模具中，料管要一直放到底，壓緊。分別在兩個料管上面蓋上模具蓋。用打火槍對準管內焊料依次點火。在模具內的焊料引然后3s5s，熔融焊料進入模具腔，焊接過程結束。稍待冷卻后，即可將模具分別拆下，用扁鏟鏟去澆口部分多余焊料，焊接完畢。焊點及周圍涂防銹漆。2.2.3 安裝道岔跳線(1)首先將需要鉆孔的地方做標記。(2)將鉆頭頂住鋼軌標記處，接通電鉆電源，鉆取直徑9.8mm的鉆孔。(3)將跳線一端焊接口向下45 度鉚入軌內，將線條按順時針方向擰緊，同樣方法鉚入另一軌內。(4)木枕用卡釘將跳線釘固，水泥6、枕用卡具將跳線卡固在枕木上，跳線涂機械油。(5)用手錘敲擊塞釘尾部，檢查塞釘鉚得是否緊密、結實。塞釘與塞釘孔邊緣涂漆封閉。2.2.4 安裝鋼軌絕緣(1)首先將組裝好的絕緣分開，配件放在順手的位置。(2)迅速拆下工務夾板，將軌端絕緣裝進軌縫扶正，再將槽型絕緣、魚尾板裝上，調整好眼孔，正確穿入一邊戴有墊片、絕緣墊、絕緣管的螺栓，然后裝齊配件擰上螺母。(3)將槽型絕緣、魚尾板、軌端絕緣調整符合要求，充分緊固螺母。2.2.5 安裝扼流變壓器(1)清理道碴，平整場地，適當高出標高1020mm。(2)將扼流變壓器與基礎連接，充分緊固。(3)把兩臺扼流變壓器連同基礎抬至安裝位置，調正標高、方向，安裝連接板并7、緊固。(4)按要求將扼流變壓器及周圍設備培土夯實。(5)扼流變壓器箱和軌道變壓器箱的安裝尺寸，按四種不同排列位置如下圖 8.2.2 所示。圖中大方框表示變壓器箱，小方框表示扼流變壓器，安裝尺寸單位為毫米。圖 8.2.2流變壓器箱和軌道變壓器箱的安裝尺寸2.2.6 安裝鋼軌引接線(1)在需要安裝鋼軌引接線的魚尾板兩邊100 mm左右做標記。(2)將鉆頭頂住鋼軌外側標記處，接通電鉆電源，鉆取直徑 9.8mm的鉆孔。(3)將鋼軌引接線塞釘打入鋼軌，鋼絲繩焊接口與鋼軌絕緣向外、向下成 45角，塞釘頭部露出鋼軌14mm，加雙螺母緊固。(4)把鋼軌引接線另一端擰接在扼流變壓器箱上，在鋼軌與扼流變壓器箱間設8、置小枕木，把鋼軌引接線固定在小枕木上。(5)鋼軌引接線在木枕上用卡釘固定，在水泥枕上用卡具固定。(6)用手錘敲擊塞釘尾部，檢查塞釘鉚得是否緊密、結實。(7)將鋼軌引接線涂機械油，塞釘與塞釘孔邊緣涂漆封閉。2.2.7 安裝送、受端設備(1)設備組裝用螺絲將送端變壓器、受端變壓器、滑動變阻器按設計均勻固定在變壓器箱底板上。(2)線把預配根據設備組裝，準確布放線把，線條順直、綁扎均勻，線條兩端套以套管，用 70.52mm銅線繞環，作標記。(3)安裝將送、受端設備水平放入變壓器箱內，設備穩固，固定螺絲、設備、線把不得接觸箱體，套管不得壓入墊片內。限流電阻值不得小于2，固定受端變壓器的變比，調整送端變壓9、器次級端子使電壓符合要求。3 質量標準3.1 軌道電路使用的送、受端變壓器、扼流變壓器、鋼軌接續線、鋼軌引接線、道岔跳線的規格、型號、設置位置均符合設計規定。3.2 在信號機處的兩鋼軌絕緣，與信號機設在線路的同一坐標處。當不可能設在同一坐標處時，要符合下列要求：(1)進站、接車進路和單線雙向自動閉塞區間的并置通過色燈信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機前方或后方1 米的范圍內。(2)出站(包括出站兼調車)和自動閉塞區間的單置通過色燈信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機前方1 米或后方 6.5 米的范圍內。(3)調車信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機前方或后方1 米的范圍內，當調車信號機設在到發線兩端時，10、按前一項規定處理。3.3 道岔區段軌道電路的兩鋼軌絕緣，應并列安裝。當不可能并列安裝時，錯開的距離（死區段）不大于2.5 米。3.4 兩相鄰死區段的間隔，或與死區段相鄰的軌道電路的間隔，不宜小于 18 米；當死區段的長度小于2.1 米時，上述間隔允許小于18 米，但不得小于 15 米。3.5 安裝在警沖標內方的鋼軌絕緣，除渡線外，應安裝在距警沖標計算位置不小于 3.5 米，距警沖標實際位置不大于4 米的地方。當不得已必須安裝在警沖標內方小于3.5 米地點時，應按侵入限界考慮。3.6 在鎖閉進路進行調車作業的車站，調車進路中裝有電動轉轍機的道岔，岔前鋼軌絕緣可裝在距尖軌前最近的基本軌接縫處。3.11、7 在不按鎖閉進路進行調車，裝有電動轉轍機的道岔，并為集中操縱時，岔前鋼軌絕緣應根據設計考慮岔尖與鋼軌絕緣間的保護距離。3.8 安全線、避難線上的鋼軌絕緣，應安裝在盡頭處的適當地方。3.9 電氣集中聯鎖車站的牽出線、機待線、出庫線、各種專用線，或其它用途的盡頭線入口處的調車信號機前方，設有軌道電路時，其長度不得小于 25 米。3.10 在半自動閉賽區段的電氣集中聯鎖車站，接近區段的鋼軌絕緣宜安裝在預告信號機前方200米處。3.11 設有電碼化設備的道岔區段，道岔絕緣不宜安裝在正線上。3.12 駝峰分路道岔區段的鋼軌絕緣.一端設在保護區段的短軌頭部；另一端設在基本軌和導曲軌的末端。當出現后續道岔12、保護區段一側為前一道岔的轍岔時，可只在另一側安裝鋼軌絕緣。3.13 異型鋼軌接頭處，不得安裝鋼軌絕緣。遇有異型接頭處，標準允許可移設鋼軌絕緣，不允許時應調換鋼軌。3.14 在平交道口公路路面處，不得安裝鋼軌絕緣。應安裝在公路路面兩側外的適當地點。3.15 道岔跳線、鋼軌引接線采用鍍鋅鋼絞線，截面不得小于42mm2。3.16 通過牽引電流的鋼軌，鋼軌接續線采用焊接式，其截面不小于50mm2的多股銅線。條件不具備時，采用一根焊接線和一根塞釘線并聯使用。4 安全環保事項4.1 在區間施工時，在施工地點兩端各20m處設置移動紅色信號方牌，并在距信號方牌800m處設移動減速信號牌，由手持紅色信號的防護人13、員防護。4.2 站內施工時，在施工地點的兩端各50m處設置移動紅色信號方牌，并由防護人員防護。4.3 在使用的區段施工時，隨時注意防止因安裝更換鋼軌絕緣而造成短路軌道電路和極性交叉。4.4 安裝時，不要勉強將螺栓打入，更不得將螺栓打彎，以免損壞絕緣管。.4.5 工作完成后，因要求工務人員檢查螺栓是否擰緊、線路是否完整、軌距是否合適，然后拆除防護信號，通知站內注銷登記。4.6 絕緣管、墊圈等齊全、無損傷，絕緣墊圈與鐵墊圈安裝正確。4.7 兩螺栓相對應平直，緊固。4.8 軌端絕緣與鋼軌頂面平。4.9 鋼軌鉆孔后及時打入跳線，避免生銹增加接觸電阻。4.10 安裝塞釘線時，特別注意，不可將塞釘砸歪或損壞。4.11 不要使道岔跳線、鋼軌引接線與道釘、防爬器和另一極性的軌底相碰，避免造成極性短路。4.12 跳線需盤圈時不得使線條松弛或擰緊。4.13 送受端設備安裝牢固，滑動變阻器止檔可靠。