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1、施 工 方 案編號：二鐵總廠 2#燒結機帶冷機年修編制:張勇審核：批準：顧客：發放編號共份發 放 至：一、工程概況：馬鋼第二煉鐵總廠2012 年 2#燒結機帶冷機系統大修工程計劃于2月 23 日開工，工期初定3 天。工程的主要項目包括：1、燒結機主要項目：（1）、梭式布料機常規檢修及軌道抬高；（2）、柔傳檢修，頭尾輪測量調整；（3）、頭部鋪底料裝置檢修及原料給料裝置抬高改造（主要有九輥、小礦槽、泥輥、輔門抬高400MM）；（4）、固定滑道及軌道更換，頭尾部左右彎道導軌調整；（5）、風箱隔板檢查損壞的更換，風箱接口密封處理，風箱防上浮裝置螺栓檢查緊固；（6）、風箱蝶閥更換 6 個，方圓管更換 72、 個，風箱直管更換3 個；（7）、2/3 輛臺車（約 90 輛）更換；（8）、1、2#小格溜槽檢修，燒雙更換5 臺；（9）、散料系統改造等。2、帶冷機主要項目：（1）、柔傳檢修，一減解體組裝2 臺，其余調整加油；（2）、臺車更換 10 臺，臺車扇形板檢查更換；（3）、給料裝置耐磨塊檢查更換，溜槽更換挖補；（4）、卸料裝置冷礦槽挖補，耐磨塊更換，分料槽整體更換；（5）、托輥更換 30 組；（6）、回收煙罩更換，回收煙罩部分更換；（7）、煙囪攬風繩更換，煙帽加固；（8）、帶冷機頭、尾中心線及標高復測；并根據測量結果；制定調偏方案。3、動力除塵主要項目（1）、機頭除塵器進風口伸縮節更換（4 件）；（3、2）、3#、4#主抽風機出口消音器隔音板拆除。根據以上的大修工作量，施工存在如下的難點：1、多層交叉立體作業多：機頭部分的給料系統與主鏈輪裝置、彎道屬交叉作業；機尾的尾部星輪、單輥、篦板組、機尾密封板、單輥排料槽、熱礦槽為多層立體交叉作業；熱礦槽與帶冷機檢修存在交叉等。如此多的交叉作業給檢修帶來很大的難度。2、吊裝難度大：機頭部分的原料給料系統、柔傳裝置、行車與吊車無法直接就位，機頭多數的備品備件的進出均需人工滾杠和手拉葫蘆來完成，并設卷揚來輔助安裝。3、檢修技術含量高：本次大修牽涉到燒結機下料鋪料系統抬高改造、燒結機頭尾輪重新測量找正，帶冷機頭尾輪測量調整等，這些是燒結機檢修的核心，必須要保4、證質量。4、施工工期緊：根據第二煉鐵廠的要求，實際給予我們安裝的時間只有72 小時，在這么短的時間內完成如此大的工程量，難度非常大。基于以上工程量及施工難點，要求我們必須完善施工方法，細化工序，優化網絡。在確保安全和質量的前提下，合理安排人力，關鍵工序24 小時作業。同時要求我們必須做好施工前的各項準備工作，所有參戰員工必須熟悉現場，透徹方案，力爭安全有效保質保量的完成本次2#機燒冷系統大修任務！二、編制依據：1、甲方提供的施工項目委托單；2、甲方提供的施工圖；3、施工現場的有關勘察情況；4、鋼結構及設備安裝相關行業標準。三、人員及機具安排：1、人員組織：根據以往的經驗及本次施工計劃任務，考慮5、到本次檢修時間緊，任務量大，多個工作量需要安排大量人力分兩班對倒施工。將所有檢修項目劃分為 10 個檢修單元（參照分公司劃定的任務分工表），10 個檢修單元每班擬安排主要施工人員共計300 人，其中鉗工 70 人、鉚工 50 人、焊工60 人、起重工 100 人、電工 15 人、行車工 5 人。2、機具安排：（1）、起重機具：5t 卷揚 6 臺、100t 螺旋千斤頂 2 臺，50t 螺旋千斤頂4 臺，32t、10t、5t 螺旋千斤頂若干、10t 手拉葫蘆 2 件、5t、3t、2t、1t 手拉葫蘆若干、滑輪組、卡扣若干，120 噸吊車 1 臺、50 噸吊車 2 臺、10 噸大車 1 臺，8 噸鏟6、車 1 臺等。（2）、測量工具：經緯儀、光學水準儀各一只、百分表4 只、50m 盤尺一把、游標卡尺、內外徑千分尺、鋼卷尺、鉛垂若干等。（3）、焊機：交流弧焊機40 臺，逆變焊機 4 臺，焊條烘箱 2 臺等。四、工藝流程：本次 2#機大修燒結機本體工作量非常大，因此主線為燒結機本體檢修：清料拆臺車混合料礦槽抬高400mm 泥輥抬高 400mm 輔門梁上移 400mm 輔門抬高 400mm 九輥抬高 400mm 臺車軌道滑道等拆除、測量及安裝頭尾輪等測量調整臺車安裝機尾密封罩安裝試車五、主要施工方法：1、臺車拆除及安裝:對每次年修來說，臺車的拆安占主線時間，它直接影響到主線其它項目及節點的時間。根7、據以往的成功經驗，利用大臨平臺和120t 吊車作為開發臺車拆安時間的途徑，120t液壓吊在開工前須作好換鉤工作。由于大臨平臺長期在外日曬雨淋，大臨平臺在使用之前須嚴格檢查各處焊縫等聯接處，該加焊的就得加焊。300m2鏈帶式燒結機，頭尾中心距為89.6m，共有 136 輛臺車，此次考慮到時間關系，臺車拆除的原則是：以臺面和頭尾彎道臺車拆除為準，如果還有時間，盡量多拆除。所以共計約有90 輛臺車落地。每輛臺車重約 8.225t。其工藝流程如下:20/5t行車吊臺車人工推臺車120t 吊上下放地面10t 鏟車倒運以上為拆臺車程序,安裝過程則相反。臺車被倒運到檢修場地后，按照改造要求，首先要更換欄板，8、安裝欄板時應注意，當欄板緊固螺栓擰緊后，再拉線復測臺車欄板的距離，數據由燒結分廠提供。其次根據臺車蓖條損壞情況，更換蓖條。臺車拆裝時，在7 層和 8 層平臺各設置兩臺5 噸卷揚，配合臺車上翻及下落。2、燒結機測量：燒結機的測量在臺車拆完以后進行，測量涉及頭尾鏈輪，多柔傳動，頭尾彎軌，上下軌道以及滑道等。（1）、測量工藝流程：準備工作縱橫向中心線設定中心線對中測量標高測量測量結果（2）、準備工作：停機后，將七層平臺上的“永久中心標板”上的“永久基準點”用鉛垂線返至八層平臺的線架上，并用鋼鋸條作一記號。（燒結機縱向中心標板和機頭鏈輪橫向中心標板）。（3）、中心線設定：、在臺車拆除完畢后，將縱橫中心9、線掛好，鋼絲選用1.2mm的整根鋼絲,掛設的跨距不超過40m；在縱向中心線上、機頭、尾兩側各設二個線架，風箱中部再設一線架，并作留點。、在機尾用經緯儀找出縱向中心線的正交線，并投點于橫向線架上，用1.2mm鋼絲線掛起。（4）、中心線對中測量：、測量頭部鏈輪兩側軸承的實際橫向及縱向尺寸；、測量頭部鏈輪對中尺寸；、測量尾部鏈輪對中尺寸；、測量軌道、滑道的對中尺寸。（5）、標高測量：利用光學水準儀，測量軌道、滑道、頭尾鏈輪上表面（軸承）以及頭尾彎軌在上部、下部對應點的高低層。標高基準，按原始標高為準。根據上述測量的記錄進行數據分析整理，上交大修指揮部，作出決策。注意！在第一個 12 小時之內，需將 10、90 輛臺車全部落地，若沒有完成該計劃，也應該將燒結機頭尾輪處的臺車清空，置于燒結機臺面上。當20t 交接給設備二廠拆安電火爐時，務必于當日夜間將燒結機臺面上的臺車改用 60t 行車配合 120t 吊車全部落地，如果燒結機層（7 層）有多余空間，也可將其置于7 層上，這樣給檢修第一個大夜班創造拆除滑道和軌道的條件（詳見施工網絡圖）。3、機頭原料給料裝置（鋪底料礦槽、泥輥、輔門及九輥等）抬高檢修：（1）、概況：本次 2#機大修的一個重要內容為原料給料裝置的改造。從九輥開始，到混合料礦槽，整體抬高 400mm，同時混合料礦槽上面的梭式布料機軌道全部更換。（2）、工藝流程：頭尾部骨架橫梁保拆下部料槽11、改造下部料槽抬高安泥輥抬高九輥抬高布料閘門裝置抬高圓輥清掃器抬高設備找正頭尾部骨架橫梁安裝（3）、吊點吊具設置：在頭部平臺上設置2 臺 5 噸卷揚，在上部料槽的大梁上焊接兩個吊鼻，作為原料給料裝置拆裝的吊點，通過設置相應滑輪組及手拉葫蘆配合，進行相關設備及結構的吊裝。（4）、進料系統抬高：根據改造要求，混合料礦槽上部料斗不換，下部小礦槽要抬高400mm。施工時，先拆除料斗外部的冷卻水管，然后以上部料斗東西底座梁為支撐，利用兩個50 噸千斤頂臨時固定上部料斗。用葫蘆將下部料斗保住，待下部料斗的上口擴大后，拉至超過400mm，再將增加的稱量底座安裝就位。料斗下部設備抬高的順序應為：泥輥，輔門，九輥12、，泥輥刮料裝置等。（6）、拆裝注意事項：、必須要明確哪些是更換的，哪些是利舊的，確保備件的完整性。、安裝嚴格按照圖紙要求進行施工，不得偷工減料。4、風箱直管更換風箱直管更換之前，首先與甲方明確，風箱直管的更換長度，找到更換直管的備件。然后在管子割除的地方搭設腳手架，腳手架搭設一定要牢固。風箱直管更換的難點是吊裝，在施工前要設置好吊點。本次檢修的風管、天方地圓管更換等，都在集中在燒結機6 層，可以展開施工，互不干涉。5、帶冷機檢修人孔件1隔音板龍門架1t葫蘆帶冷機的檢修主要是協調好柔傳檢修和臺車更換之間的關系。在帶冷機為空車的情況下，依靠東上西下兩臺減速機也能帶冷臺車無負荷運轉，所以帶冷機柔傳的13、檢修和臺車檢修不存在交叉。帶冷機臺車統一在機頭位置利用廠房行車拆除。拆除前，需要將機頭密封罩拆除。根據 2010 年年修時拆除的經驗，臺車拆除位置的空間位置應盡可能大，這樣臺車在起吊時才不容易發生干涉。由于10 輛臺車不是連續更換的，臺車按照“一拆一裝”的順序進行，即拆除一輛，安裝一輛，帶冷機運轉至下一輛需要更換臺車之后，再拆除安裝。臺車頭尾輪測量調整。重點是尾輪標高測量，等回收煙罩段、段拆除之后，測量尾輪標高和水平，數據交由大修指揮部，做出決策。5、除塵系統檢修除塵系統有兩個項目：一是4 件機頭除塵器進風口伸縮節更換，目前該項目的檢修大臨平臺已經搭設完畢，檢修日再安排一臺50t 吊車配合即可14、施工。第二個項目是3#、4#主抽風機出口消音器隔音板拆除（每臺消音器共 24 塊隔音板）。其中，靠近南側的4#消音器隔板難度較小，配合一臺 35t 吊車即可施工。而在北側的3#消音器隔音板，由于空間狹小，吊裝距離有 40m 左右，小吊車進不去，大吊車不經濟。故計劃采用搭設臨時龍門架的方法進行拆除。見圖如下:拆除時，先拆除件1，并在左右兩下側各開一個人孔，施工人員從人孔門進去，把隔音板的焊點割除，然后用吊車或裝有葫蘆的龍門架將隔音板抽出。六、質量要求：1、嚴格按工藝方案施工，保證安裝質量，安裝精度達到方案規定的技術要求。2、備件堆放在指定區域，并懸掛明顯標識，嚴禁疊壓，以防損傷備件。3、開工前，15、施工人員要認真熟悉有關圖紙及技術要求，掌握施工程序和施工方法，做好施工準備工作。4、認真做好各項自檢記錄。七、安全措施：1、參加施工人員必須嚴格遵守本工種的安全操作規程，遵守第二煉鐵總廠有關安全生產各項規定。2、施工時，在作業區域四周要拉好安全警戒線，嚴禁非作業人員進入，并派專人監護。3、拆除時，不得隨意切割各種介質管道及附件，如須切割應與有關人員取得聯系，經確認后方可切割。4、大件及重要設備吊裝時使用的鋼絲繩長度、直徑要選擇合理，吊點在使用前要求進行確認。5、大件吊裝要有專人指揮，信號明確；行車、卷揚機要相互配合。6、上下交叉作業時應搭設防護平臺，并派專人監護，要相互協調，不得隨意向下亂扔東16、西。7、施工所用臨時腳手架搭設必須牢固，嚴禁超載，2m 以上高空作業必須戴好安全帶。8、施工卷揚設置較多，走線鋼絲繩要合理。9、夜間施工或光線不足時，加強照明。10、現場油污嚴重，應配制必要的滅火器材，做好防火防滑工作。11、其余詳見本工程單項安全措施。八、環境管理及文明施工措施：1、現場備品備件應擺放整齊有序，施工廢棄物應及時清理運走，工棚應按甲方指定要求擺放，保持現場道路暢通、整潔。2、遵守公司大中修有關規定，做到“工完、料盡、場地清”。3、遵守第二煉鐵總廠制定的各項規章制度，加強環保各方面的工作，保持現場衛生，做到文明施工。4、施工中做到既堅持原則，又文明禮貌，處理好同各方面的關系，以同17、心協力，完成施工任務。九、網絡安排：（附后）第1天(2月23日）8:0012:004拆臺車上部滑道軌道拆除時間網絡圖項目燒結機本體第二煉鐵總廠 2012年2#燒結機年修施工網絡圖12316:0020:000:004:0044444第2天(2月24日）8:0012:00416:0020:000:004:0044444第3天(2月25日）8:0012:00416:0020:000:004:0044444第4天(2月26日）8:0012:00416:0020:000:004:00444444測量56臺車安裝滑道軌道安裝找正固定頭尾輪、彎道調整固定檢修風箱間隔板檢查更換78疏料器安裝聯動試車投產臺車離18、線修復柔傳系統更換檢修礦槽下部保拆抬高泥輥、九輥保拆抬高固定輔門保拆抬高固定骨架加固、傳動系統安裝找正調試布料小車保拆軌道拆安布料小車安裝檢修調試混合料礦槽下部、中部襯板檢查更換鋪底料礦槽內襯板檢查焊補、擺動漏斗檢修原料給料裝置梭式布料機 風箱彎管、支管、方圓管磨損嚴重的更換、非金屬補償器部分更換 小格格柵改造更換，漏斗挖補單輥小車拉出清料搭設保護平臺熱礦槽挖補、耐磨塊更換 散料斗修復單輥小車安裝單輥密封罩襯板更換，漏料挖補單輥傳動裝置檢修，轉子組機械部分檢修單輥熱礦槽吸風系統工期測量臺車更換檢修托輥更換檢修調試回收煙罩拆除回收煙罩安裝、煙罩拉筋檢查加焊、密封板檢查更換、扇形門更換、冷礦槽挖補帶冷機柔傳系統、頭尾輪機械部分檢修帶冷機燒雙部分閥體、喉口更換，通洞挖補 大煙道內走臺檢查修復 散料系統皮帶機檢修燒雙散料系統