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1、1路基強夯施工方案路基強夯施工方案一、工程概況一、工程概況1、工程概述廣西貴港至合浦高速公路1合同段，起訖樁號為K0+000K16+000，路線全長16km。本標段共有挖方349.4萬方，其中土方205.2萬方，石方144.2萬方，石方基本以軟石為主，填方共計334.5萬方，其中填土方197.2萬方，填石方為137.3萬方。道路填方路段填土高度 10m，長度大于 100m,采用沖擊壓實補強；填土高度大于 8m，長度小于 100m,采用強夯補強。按照設計要求為保證路基填筑質量，采用強夯處理方案。我標段強夯施工面積 55553。填方路堤強夯具體部位及數量序號樁號長度（m）寬度（m）路基沖擊增強補壓2、（m2）強夯層數備注1K0+580-K0+68010041.38262兩層每層強夯兩遍滿夯一遍2K8+860-K8+97011035.811814三層每層強夯兩遍滿夯一遍3K13+890-K14+00011041.39086兩層每層強夯兩遍滿夯一遍4K14+940-K15+05011050.716731三層每層強夯兩遍滿夯一遍5K15+230-K15+3007046.09660三層每層強夯兩遍滿夯一遍2、設計要求及參數1）填土高度大于 8m 長度小于 100m 的高填路堤，路基填筑高度2達到 8m 不能進行沖擊碾壓的路基采用強夯處理。分層強夯，每層厚度 4 米。2）強夯采用先點夯后滿夯的順序，3、夯點布置正方形，第一遍點夯間距為 4m,夯擊能為 240kN.m（錘重 3T、落距 8m 或錘重 5T、落距5m），每個夯點夯擊 6 次；第二遍點夯間距為 2m，夯擊能為 240kN.m（錘重 3T、落距 8m 或錘重 5T、落距 5m），每個夯點夯擊 4 次。3）點夯完成間隔 3 天后進行滿夯，滿夯采用排夯方式，間距應根據夯錘的尺寸確定，按相互搭接 1/3 夯痕進行控制，夯擊能 120kN.m（錘重 3T、落距 4m 或錘重 5T、落距 3m),每個夯點夯擊 2 次。4）滿夯強夯控制要求每遍最后兩擊沉降量之差不大于 5，達到要求后進行下一遍強夯，周邊土體隆起高度不大于 10。滿夯完成后以壓實4、度控制質量，4 米深度范圍內的壓實度要求達到 93%。5）夯錘質量要求為不小于 12t。6）強夯影響范圍為 15 米，注意周邊 15 米內對建筑物的影響。7）做好強夯作業區周邊片石盲溝，保證排水暢通。二、編制依據二、編制依據（1）設計文件：廣西貴港至合浦高速公路1（K0+000K16+000）兩階段施工圖設計（2）公路工程技術標準(JTG B01-2014)（3）公路工程施工安全技術規程(JTG F9-2015)（4）公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)（5）公路土工試驗規程(JTG E40-2007)3（6）公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）（7）公路軟土地5、基路堤設計與施工技術規范（JTJ017-96）（8）公路土工合成材料應用技術規范（JTG/T D32-2012)三、編制說明三、編制說明認真學習設計文件及相關規范要求的基礎上，根據現場施工場地的特點，結合我單位的施工實力、特長、技術力量、機具配套等多方面因素，編制本方案，以滿足強夯工程安全、高效、高質的完成。四、施工前期準備四、施工前期準備路段強夯工程準備安排一個作業隊施工，計劃開工時間為 2015年 5 月 25 日。1.人員、機械準備施工人員一覽表施工人員一覽表序號人員名稱人員名稱備注1機長1 人2技術員1 人3質檢員1 人4安全員2 人5機械操作員2 人6普工10 人施工機械一覽表施工機6、械一覽表序號機械名稱規格型號數量備注1強夯機QU20（錘重13T）1 臺42、技術準備（1）技術人員對設計、規范進行熟悉，并制定詳細的實施方案。（2）試驗人員對填料進行取樣、試驗，確保填料質量。（3）測量人員據施工現場控制樁點進行路基中心、邊界放線，用石灰勾勒。（4）施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近排水。3、現場準備（1）組織施工人員、機械設備到位，并組織有針對性的技術培訓。（2）地表清理，為填筑做準備。（3）第一遍強夯根據線路中線以 4.0m 間距布置夯點。第二遍強夯以 2.0m 間距布置夯點。滿夯采用排夯方式，錘痕重疊不小于 1/3夯錘直徑。五、施工方案五、7、施工方案1、施工工藝流程施工準備場地平整標高測量夯點放樣夯點施工夯坑補填料、整平標高測量滿夯整平標高測量場地整平。2平地機PY2201 臺3裝載機5T1 臺4壓路機YZ20C1 臺5圖 1 強夯施工流程圖設定試夯區試夯確定夯擊參數第一遍夯點放樣第一遍點夯施工路基碾壓整平排水盲溝設置回填及整平達到要求下一遍點夯施工達到要求回填及整平滿夯及碾壓 檢 測下一道工序合格不合格2、施工方法（1）場地準備采用壓路機對路基進行碾壓整平，修筑機械設備進出場道路，施工區周邊作排水溝，確保場地排水通暢，防止積水。為便于施工機械行走和施工，強夯場地平整應大于強夯點范圍，以最邊緣夯點向外擴13m。6（2）測量放樣測量8、放線，定出控制軸線、強夯場地邊線。（3）夯擊點的布置在路基行車道范圍內按照設計要求布設夯點，（點夯）呈正方形布置，第一遍強夯夯點之間間距為 4.0m，第二遍強夯夯點之間間距為 2.0m,做好點位點號記錄、測量路基高程。用白灰圈做好明顯的標示、編號，并測出夯擊前路基標高。在機械行走或施工時，如有夯點標示丟失應及時通過控制軸線恢復夯點位置。（4）試夯施工機械到場后，在施工場地內選擇一塊有代表性的地段作為試夯區，面積 200，以檢驗設備及夯擊能是否滿足要求，確定強夯處理的施工工藝；夯點布置為正形，間距為 4 米，夯擊能為 240KNM，布置如下:1212121212121212122222222229、2222222強夯正方形布置點位圖7點夯夯錘重量選擇為 13 噸，直徑 2.5 米，底面積 4.91 平方米，夯錘落高最高為 11.5 米，單點最大夯擊能為 3000KNM。夯擊就位時選擇場地較為平坦的地方安放，確保機械施做時正常運行，點夯時由專人指揮夯錘的起落，夯錘初始落距以 10 米開始試夯，做好周圍安全警示標志，夯錘落下后如出現傾斜情況及時回填土調整夯錘，待起落正常后提升落錘高度至 12 米。現場技術員測量每次夯錘落距、夯錘下沉深度、周邊土體隆起高度，做好記錄，待達到最后 2 擊夯沉量之差小于 5 時停止夯擊，記錄單點夯擊次數。根據試夯測量數據，繪制夯擊次數與夯沉量關系曲線，保證土體豎向10、位移達到最大以及橫向位移為最小值，進而確定全面夯擊時夯錘落距、單點夯擊次數等技術參數，為后續工作作指導。做好施工總結，并上報監理工程師審批，待建立工程師審核通過后準備全面夯擊。（5）機械就位施工機械到場就位，調整輔助樁架使其夯錘對準夯點為位置。（6）夯擊夯擊控制標準：先點夯 46 次（夯擊后的沉降差符合設計、規范要求，否則增加點夯次數直至其沉降差符合設計、規范要求），完成后進行滿夯 2 次。測量夯前錘頂高程。吊起夯錘到預定高度，量測錘頂高程，開啟脫鉤裝置，夯錘落下強夯。8夯擊后吊起夯錘，重復夯擊直到完成該夯點的夯擊，再次測定錘頂高程，算出沉降量。換夯擊點，重復 24 步驟，直至完成全部夯擊點的11、夯擊。按照跳孔夯擊原則，完成全部夯擊點遍數及夯坑填平后，進行最后的滿夯，將場地表層松散土夯實，測量場地高程。（7）機械移位轉移夯點時，夯錘應由輔機協助轉移，門架隨夯機移動前，支腿離地面高度不得超過 500mm。（8）夯坑回填完成單個夯擊點的夯擊后及時用推土機把夯坑填平。（9）滿夯施工夯坑填平后進行滿夯施工。夯錘直徑為 2.5m，鍾重 13t，單擊夯擊能 240KN.m，每夯點夯 2 擊，兩次夯點錘痕搭接之間搭接不小于 1/3夯錘直徑，對局部地質較差的部位，可以增加滿夯一遍，保證施工質量。滿夯布置點位圖9（10）施工檢測滿夯施工完成后，用推土機整平，然后用壓路機碾壓。碾壓完成后報項目部試驗檢測人12、員進行壓實度檢測，檢測合格后報試驗監理工程師抽檢，抽檢合格后方可進行下一道工序的施工。六、質量保證措施六、質量保證措施1、技術控制（1）針對施工中的施工重點和難點，開展技術攻關活動，確保分項工程質量符合技術標準。（2）技術及組織措施上嚴格把好五個重點環節。1）測量關組織全體測量人員在施工現場交接好平面控制點和水準基點，并實地復測、計算、檢查是否無誤。在確認平面控制點和水準點無誤后，根據施工需要布設測量控制網和護樁，并做好樁的保護和明顯標志。對分區邊線、轉角進行測量放樣，釘出明顯標志，確保各部位設計尺寸。在施測和復核的方法上，采用極坐標與直觀幾何關系進行雙向控制。作好各測量記錄：在復核測量和各部13、的施工測量放線中，均做測量記錄，簽字齊全，并附有必要的施工簡圖。2）技術關：實行崗位責任制，嚴格施工中的工序技術標準，分工負責，層層把關，確保工程質量。3）試驗關：利用先進的設備和儀器，加強施工過程中自檢工作，10確保產品質量。4）操作關：嚴格按技術規范、設計要求和有關施工操作規程，搞好技術培訓和技術交底，各工種必須持證掛牌上崗，嚴禁無證操作。5）檢查關：積極配合業主、監理單位、設計單位和質檢站的工作，虛心接受質量監督檢查，切實做好“自檢”與“終檢”相結合的質量檢查制度。2、施工過程控制（1）嚴格按照夯點間距布置放線，夯點偏差不大于 5cm。（2）夯擊錘保證通氣暢通，以利于夯擊時空氣排出和減小14、起錘時的吸力。（3）強夯過程中，每夯一擊需用水準儀測出夯擊點的夯沉量，每次測量時塔尺應位于夯錘正中位置。（4）當夯坑周邊隆起時，應在夯點收錘時測量記錄隆起量。強夯應先從道路中軸線起，無論是點夯還是滿夯，都要采取由強夯區中央向兩邊夯擊順序施工。同一排的夯點必須采用間隔跳打法，不可依次夯擊。夯擊時夯錘的氣孔保持暢通，夯錘落地時平穩，夯位準確，如出現錯位或坑體、傾斜過大時，則將坑填平后補夯。各夯點放線定位，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差及漏夯及時糾正。強夯施工時對每一夯擊的單夯夯擊能量、夯擊次數和每次夯沉量等進行詳細記錄。（5）強夯處理后地基的承載力應滿足復合地基載荷試驗要求。七、安全生產保證措施七、15、安全生產保證措施111、實行嚴格的安全交底和檢查制度（1）實行逐級安全技術交底制，組織有關人員進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。專職安全員要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。（2）加強施工現場安全教育：對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、機械工、場內機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握基本生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被16、他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（3）項目部保證檢查制度的落實，規定定期檢查日期及參加檢查的人員，每旬進行一次；作業班組每天進行一次。2、安全控制措施（1）各種機械操作人員須取得操作證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中應注意觀察及工作后的檢查保養及制度。（3）現場施工人員必須佩帶安全帽。(4）嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。(5）機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點統一停放。(6）嚴禁對運轉中的機械設備進行維17、修、保養、調整等作業。(7）指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點并12應明確規定指揮聯絡信號。(8）強夯機的鋼絲繩，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩，且在作業時須經常檢查鋼絲繩和鐵錘吊鉤。(9）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，防止機械事故的發生。3、特種作業安全措施起重施工安全措施：1）起重設備經檢查、維修、試吊、確認達到作業條件后操作。2）起重司機持證上崗，嚴禁非專業人員操作。3）施工中設專人指揮，注意相互配合。起重作業區內，設立警戒線及標志，嚴禁非作業人員入內。4）在風力超過 5 級時，停止作業。5）在起重機作業上方有架空線18、時，將重臂降低，以免碰撞，并保持一定的距離。同時積極與有供電部門協調，實行斷電施工。6）設專人定期檢查起重設備，及時進行維修和養護，確保機具設備的施工安全。八、文明施工及環境保護措施八、文明施工及環境保護措施1、施工現場設警示標志，以提醒施工及過往人員注意安全2、所有施工人員均佩上崗證上崗，著裝和勞動防護用品整齊、完備。3、保持所使用機械設備的清潔，按規定保養。停放整齊，不隨意侵占場內道路。4、定期清理施工現場的廢棄物，保持施工現場整潔。現場設立臨時廁所，污穢物按要求集中填埋或處理。135、加強環保意識，對施工中的廢棄料不亂棄亂放，按要求運往指定地點存放；對易造成環境污染的施工材料，在運輸、存放及使用的過程中，采取有效措施，使之不污染或把污染降低到最小程度。6、教育職工尊重當地民風民俗，遵守鄉規民約，與當地群眾和睦相處，共同創造維護和諧的施工環境。7、施工人員文明駕駛、文明作業。特種作業工人持證上崗，杜絕“三違”現象。