午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目錄一、編制依據2二、工程基本情況2三、工程進度計劃3四、工程施工內容3五、勞動力、材料、設備安排8六、質量保證措施10七、安全保證措施12八、環境保護措施13施工進度橫道圖13一、編制依據1、根據深圳市市政設計院有限公司提供的南科一路市政工程給排水專業工程及水工結構工程設計圖。2、國家及有關部門的現行技術標準、施工規范：室外排水設計規范（GB50014-2006）、城市防洪工程設計規范（CJJ50-92）、深圳市排水管網規劃（2008.01）。二、工程基本情況1、主要情況南科一路位于深圳市南山區西麗大學城片區東部原福光村村址，處于待建的深圳大學西麗校區與南方科技大學校區之間，是兩所學校的分界2、道路。主要服務對象為深圳大學西麗校區與南方科技大學，主要取擔兩所大學的對外交通服務功能。南科一路起點接規劃學苑大道東延段，跨越大沙河，終點接二線公路，采用城市支路標準建設，道路起點樁號為K0+060，終點樁號為K1+289.833，道路全長約1.23km，雙向4車道，道路紅線寬度30m，設計行車速度30Km/h，道路下設1#、2#兩條雨水箱涵，主要是為了解決現狀二線公路及北面片區流向大沙河排洪需要，排洪箱涵為鋼筋混凝土矩形結構，2#箱涵（K0+280K1+220）寬高尺寸分別為3.22.5米、3.22.5米，長約945米，沿道路走向，1#箱涵(K1+250)寬高尺寸為4.02.5米，為過路箱涵3、，兩條箱涵均采用鋼板樁支護施工，覆土厚為1.04.0米。2、地質概況本工程道路下的的箱涵底大部分為人工填土和耕植土，軟土路基均采用換填處理，換填土采用砂性土、粘土或粉質粘土，土中有機質含量不得超過5%，填土的壓實度應分層檢驗，并應滿足填土密實度要求及地基承載力必須滿足設計要求才能施工鋼筋混凝土箱涵。3、主要工程數量箱涵編號對應道路中心線樁號箱涵尺寸（寬*高）m長度（m）管槽支護覆土厚（m）施工方式1#箱涵K1+2504.0*2.535.43鋼板樁支護1.0正常2#箱涵K0+280K1+2203.2*2.2408.70鋼板樁支護2.04.0正常3.2*2.5535.48鋼板樁支護2.04.0先挖4、除填土面層，再按正常方法施工所需鋼筋數量：651.615t C15墊層：402 m3 C30混凝土：4473.005m3 三、工程進度計劃1、施工網絡(詳見橫道圖)2、工期先施工臨時導流排水渠，后施工2#箱涵和1#箱涵，計劃工期為2011年11月25日2012年2月15日。根據現場實際情況，見縫插針，科學組織、合理安排。計劃雨季來臨前施工完畢。3、施工進度計劃安排表序號工 作 內 容開始時間結束時間天數1施工準備、人員進場11-11-2511-11-2732場地清理、機具設備進場、施工通道等11-11-2811-11-29231#、2#箱涵施工按排11-11-3012-2-10724驗收12-5、2-1112-2-1335機械退場12-2-1412-2-152四、工程施工內容1、臨時工程1.1施工用水、電：施工用水接駁現場既有管道，施工用電接就近供電線路。1.2施工通道：場地平坦由原既有道路交通十分發達，即可進行商品砼等施工材料及機具的運輸要求。2、施工準備2.1機械準備：挖掘機3臺、自卸車6臺、電焊機6臺、鋼筋加工設備等。2.2進行施工技術交底,根據設計圖紙做好測量放線及報驗工作。2.3做好場地的“三通一平”，排除施工路線上的地下障礙物，地下管線的探查。 2.4對機具設備進行全面檢查，預備足夠零配件。2.5對新進場施工人員進行安全教育，并對其進行安全技術交底。2.6施工原材鋼筋、商品6、混凝土等主材的進場自檢驗證及監理報驗工作。3、鋼筋混凝土箱涵施工方法 3.1施工流程：測量放線鋼板樁支護基坑開挖鋼支撐跟進開挖至設計標高箱涵基底軟基處理箱涵墊層箱涵結構箱涵進出口回填鋼板樁拔除。箱涵施工工藝流程圖施工工藝：1.放出箱涵中心線及邊線。 2.進行鋼板樁支護施工。 3.基坑開挖，采用小挖掘機和人工配合分層開挖施工。 4.邊開挖邊用鋼支撐加固側壁。 5.待開挖至設計基底標高時，可進行箱涵基底地基處理。 6.箱涵支模板采用就地支架法，即模板分部制作定型模板，快速安裝。內支架采用門式鋼架，外支架用鋼筋腳手架支撐與鋼板樁固。 7.全箱涵分兩次支模兩次澆筑。 8.箱涵混凝土強度達到100%后拆7、除內外模板及支撐架。 9.箱涵兩側分層回填石粉渣。 10.進入路基工序施工。3.2施工測量根據設計提供的坐標及中心里程確定每個涵洞的準確位置，并與既有的涵洞位置相比，觀察是否順直。通過既有涵洞基底的標高與接長設計的基底標高相對比，觀察基底是否平順，水流是否暢通。施工放樣合格后報監理復核，批準后進行下一道工序。3.3箱涵沒路道方向位于道路下埋深較大，最淺處為3.5米，最深處為6.22米，在道路路換填段部分采用先挖除填土面層，再按正常箱涵施工進行。考慮到道路兩側正在施工，存在施工場地限制和工期短因素，本工程基坑支護采用鋼板樁支護。鋼權樁施工：用振動法沉樁，沉樁時垂直度允許偏差為1/150，同時應保8、證鎖口緊密。鋼板樁墻垂直允許偏差為1/150，沿基坑軸線方向墻面左右允許偏差為300mm，鋼板樁施工時不允許在基坑周圍堆土，鋼板樁拔除后應及時將其空隙用粗砂充填密實。施工過程中應按規范要求監測鋼板樁的側向位移和地表沉降，地表最大沉量sv不宜超過0.01H（H為基坑開挖深度），若樁頂水平位移超過1.1sv，應及時撤離基坑中的工作人員。3.4基坑開挖采用人工與機械相結合的開挖方案。開挖前進行涵洞的定位測量，并設好護樁。根據基坑土質情況確定開挖基坑邊坡坡率，并結合基坑底面尺寸要求計算，并放出基坑開挖線，基坑底面尺寸對于無水基坑按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm.3.5基底處理基坑開挖至至設計基9、底高程以上保留不少于30cm厚度的土層由人工開挖檢底，基坑開挖完成后進行夯實，地基承載力不小于120Kpa，并及時通知監理工程師檢驗，合格后，按設計要求立模施作C15混凝土墊層,厚15cm。 3.6基坑排水基坑有水時，必須采用合理的排水措施保證基底不被水淹。如采用匯水井抽水時，采取措施防止帶走泥砂。開挖過程中不能中途停止抽水，抽水能力為滲水量的1.52倍。基坑排水時要采用以膠管或水槽遠引措施，防止水流滲回基坑。3.7鋼筋加工與安裝箱涵鋼筋在鋼筋加工場加工半成品運至現場安裝，安裝前注意鋼筋除銹和不受污染。鋼筋以全涵澆注的順序分兩次安裝，重點控制墻身鋼筋焊接和底板、頂板鋼筋起彎位置。鋼筋在施工現場10、加工，鋼筋綁扎嚴格按設計及規范要求進行，要求位置、數量、幾何尺寸、間距、規格、搭接長度、錨固長度等必須準確無誤，且綁扎牢固可靠，并要求做好保護層的支墊工作，必須符合設計、規范要求。3.8模板安裝模板采用1.8厚竹膠板安裝，模板必須要有足夠的厚度和剛度，內側模板使用整體、沒有施工過的新模板安裝。模板采用加條木骨肋，箱涵頂板和邊墻施工時在內部搭設門式鋼架支撐，外側用鋼筋腳手架支撐與鋼板樁固定。箱涵施工時，每10m設變形縫一道，采用橡膠止水帶。在箱涵與上下游接口之間設變形縫，采用瀝青木板塞縫，縫寬3cm，填塞深度不小于150mm。3.9混凝土澆筑箱涵底板、涵身及端墻均采用C30抗滲混凝土，抗滲等級S11、6，混凝土分兩次澆注，第一次澆注至涵身底板倒角頂以上50cm側墻位置，第二次澆注側墻至頂板部分。（1）商品砼車輛可直接進入施工現場，澆筑時可采用小斗車結合溜槽直接導入模中。（2）每車混凝土入場時必須進行坍落度檢測，和易性的判斷，嚴把入場關，對不符合要求的砼必須退場。（2）混凝土施工前認真檢查拌合設備并將模板內積水及雜物清理干凈。（3）混凝土從高處傾卸時，其自由傾落高度不得超過1.5米，分層灌注砼時，厚度控制在0.3米保持水平分層。（4）用插入式振動棒振搗，一次灌注成型。使用振動器時移動間距不得超過振搗半徑的1.5倍，與側模應保持50100mm的間距，插入下層混凝土50100mm的距離，每振搗一12、處完畢后徐徐振動邊徐徐提出振動棒，并避免碰撞模板、鋼筋。（5）混凝土振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。（4）混凝土的澆筑必須連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或得塑時間。（高于25為180min，低于25為210min）（5）兩次澆注的施工縫處必須有良好的銜接面，施工縫的位置在混凝土澆筑時之前確定，留置在結構受剪力的彎距較小且宜于施工的部位。鑿除混凝土表面的水泥漿及松散層，表面粗糙、干凈并不得有松散混凝土和其他雜物。在澆筑次層混凝前對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚1020mm的1:2的水泥砂漿13、。施工縫處理后須待處理層混凝土達到一定強度后方能繼續澆筑。（6）澆筑過程中如混凝土表面出現表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除，并查明原因，減少泌水情況的發生。（7）每次混凝土澆注完畢后，對裸露面進行修整，抹平，待定漿后再進行拍平壓光，防止頂面松散。混凝土終凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養生。養護用水按就近取材為原則。可利用附近小溪水源，養護時間不少于14天。3.10變形縫涵身接縫處為避免由于沉降不均引起涵洞開裂，根據設計圖紙要求必須設置變形縫，要求如下：（1）箱涵涵身每隔10米設變形縫一圈（包括基礎），變形縫橡膠止水帶采用6520型橡膠止水帶，止水帶斷面尺14、寸及止水帶無破損和斷裂，物理力學指標符合設計要求。（2）箱涵在變形縫設置處，采用瀝青木板塞縫，縫寬3cm，填塞深度不小于150mm（3）止水帶必須固定好，以保證止水帶在砼中的正確位置。并固定好填縫材料，以免澆筑搗固砼時發生挪位，拆模板時不得損壞止水帶。3.11涵背回填箱涵混凝土強度達到設計90強度后可進行墻背回填。回填時，應均勻逐層回填砂土及粉質粘土，每層虛鋪厚度為0.3m并分層夯實，不得回填淤泥、軟土。五、勞動力、材料、設備安排1、勞動力安排1.1項目主要施工管理人員現場施工總指揮：梁廣慶現場施工副總指揮：鄭承佑技術總負責人：田天長安全負責人：姚高峰測量工程師：張南輝質檢工程師：曹志雄資料主15、管：朱士東施工員：張鮮庚1.2為確保本工程高效、快速、優質、安全完成， 工程作業隊高峰期進50人。工程勞動力進場計劃表工種單位2011年2012年11月12月1月2月機械工人4442砼工人510108鋼筋工人510108機電工人3332試驗員人2222測量工人4443管理人員人2332木工人3555裝吊工人2444普工人5555合 計人355050412、材料供應計劃材 料 名 稱單位數量2011年2012年11月12月1月2月鋼筋總重（t）T651.61550250250101.615C30砼（涵身）m34473.00530018001800573.005C15砼（墊層）m34025015016、15052主要材料用量月度計劃表3、設備計劃3.1根據工程量、工期要求，配置性能先進、適用、配套、狀況良好的施工機械設備。施工機具型號主要參數單位數量質量狀況計劃進場時間挖掘機PC200臺3良好2011.11自卸車8T歐曼自卸臺4良好2011.11混凝土振動器臺6良好2011.11抽水機510KW臺4良好2011.11電焊機BX13-315 21kw臺5良好2011.11鋼筋彎曲機GJB7-400臺1良好2011.11鋼筋切斷機QJ-40臺1良好2011.11鋼筋對焊機VN1-100臺1良好2011.11木工鋸MJ-104A 10kw臺2良好2011.113.2測量儀器如下表：序號名 稱數量規17、格型號儀器精度標定情況1全站儀1日本賓得R-122N2”已標定2水準儀1蘇州一光DSZ21mm已標定3坍落度筒2新購六、質量保證措施1、質量控制施工過程中嚴格遵守國家和交通部現行的技術規范、規程、質量標準等對質量的有關要求，建立工程質量二級自檢制度，強化自檢，項目部、作業隊配專職質檢員、試驗員。加強與建設、監理和設計單位的密切配合。項目部為保證施工工程質量成立質量管理領導小組，以總工程師田天長為小組長，質檢工程師曹志雄、技術主管曾沂偉及作業隊專職質檢人員等組成質檢小組。2、質量事故申報制度建立質量事故臺帳，由專職質檢員負責辦理登記。一旦發生質量事故，事故部位或工點必須采取有效措施,搶救人員,防18、止事故擴大,保護好施工現場,并立即用電話或電傳報告上級主管部門和建設單位，并通知設計、監理單位駐現場有關人員。由項目部質量領導小組牽頭，成立事故調查專項小組，對發生的質量事故進行調查，查明事故發生原因、時間、地點、過程及損失情況，制定處理措施，將調查結果及處理措施整理成調查報告，按有關規定進行逐級上報并備案。3、原材料現場驗收制由項目部自行采購的材料在采購訂貨前向監理工程師報送材料試驗報告后，經監理工程師核查同意后方可材料進場。所用材料均由我方選材報驗合格后與監理單位現場取材后平行抽檢報送至深圳市公路檢測中心試驗室報驗，報監理審批后方可進場使用。4、工程技術文件歸檔制施工全過程的質量管理資料由19、總工程師負責組織有關責任人進行整理歸檔。各種質量管理資料必須為原始資料，要清晰、準確、完整、規范，其質量、數量必須符合建設單位的有關規定要求。5、涵洞專項質量保證措施5.1涵洞機械挖基時預留20cm人工開挖清理,達到設計標高后，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設計要求，經監理檢查合格并簽字后才可進入下道工序。5.2對鋼筋要檢查其出廠證明，并進行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在使用前進行調直、除銹、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后才允許正式作業。5.3鋼筋在安裝時必須采用鋼筋限位，鋼筋先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設計位置要求綁扎牢固，形成規范施工，嚴格保證鋼筋的保護20、層厚度。5.4混凝土施工鋼管支架及支撐要搭設牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑模現象發生；搗固設專人進行作業，嚴格分層厚度、布點振搗，防止出現蜂窩、麻面。6.5沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規范要求施工，達到無滲漏。若發現滲水應及早返修。6.6涵背填土嚴格按規范要求施工，兩側對稱夯填。涵頂填土厚度大于1m時，方可允許施工機械通過，防止混凝土出現開裂等人為破壞。6、控制和防止質量通病的措施序號質量通病控制和預防措施 1結構輪廓變形1、根據施工工況檢算模板支撐、支架基礎、支架等受力，使用符合要求的模板及支撐。2、施工時派專人看護模板，發現問題及時報告處理。 2結構混凝土模板接縫處露砂模板接縫采用公21、母縫接口，且用玻璃膠或膩子灰填塞，防止漏漿。3結構表面顏色不一致1.安裝模板前清潔模板表面。2.同一結構混凝土施工采用同一批次的材料并要求商品砼公司配送同批次水泥作砼拌合料。4結構出現蜂窩面積超過規定1.混凝土施工派熟練工人嚴格按照規范要求的頻率、插入深度、作用半徑等加強混凝土振搗。2.混凝土澆注時應采用串筒或溜槽等設備防止混凝土由高處落下時骨料離析。5結構表面裂紋1.混凝土澆筑完畢后12h內采用麻袋或薄膜覆蓋和澆水養護。2.對于大體積混凝土施工,采用降溫措施控制結構內外溫差。6結構表面麻面1.選用優質脫膜劑。2.控制混凝土坍落度，防止混凝土泌水。7缺棱掉角混凝土達到強度方可進行拆模，不得使用22、撬棍野蠻拆模。 8結構表面露筋在模板與鋼筋之間按設計保護層厚度要求設置混凝土墊塊，且綁扎牢固。七、安全保證措施建立健全安全保證體系，項目經理為安全生產的第一責任人，為了強化安全工作的管理、監督，建立安全生產領導小組，成立質檢安全部，制定各項措施，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到位。1、特種作業安全操作1.1施焊作業不得在雨中進行，電焊機必須專設地線；焊機操作人員站立的地面宜鋪墊絕緣面層。對從事電焊工作的人員加強安全教育，懂得電焊機二次電壓不是安全電壓等基本知識。各類電焊機的機殼設有良好的接地保護。電焊鉗設有可靠的絕緣，不準使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。在狹小場地或金屬架上作業23、時，設絕緣襯墊將焊工與焊件絕緣。1.2各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。機械操作人員作業時必須佩帶相應的防護用品。2、施工用電、防火安全2.1、施工現場臨時用電嚴格按照建筑施工現場臨時用電管理規定（JGJ46-2005）執行，用電設備嚴格按照“一機一閘”、“一箱一漏”設置。2.2、配電室內必須配置砂箱和絕緣滅火器。2.3、工地用電設備、機械設備沒有安全保護裝置，開關箱不符合安全要求，電線亂接亂拉，壓力容器未經檢測合格，不準投入使用。2.4、電工必須持證。電器必須嚴格接地接零和24、使用漏電保護器三種安全保護。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用。孔上電線，電纜必須架空，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。2.5、自備發電機必須滿足下列安全要求：、自備發電機組必須采用三相四線制中性點直接接地系統,接地電阻值不得大于4。、發電機組必須設置短路保護和過負荷保護裝置。、發電機組必須與外電線路電源聯鎖,嚴禁并列運行。、發電機在使用前必須制定嚴格的發電機操作規程。2.6、施工現場應設置安全標志，危險部位應設安全警示牌；工地內供電線路應架空或挖溝埋設，電氣線路的絕緣狀態應符合安全要求；夜間生產要有足夠的照明。3、涵洞施工專項安全措施3.1現場機械25、設備嚴格按安全技術操作規程作業，杜絕違章作業，嚴禁酒后操作機械設備。3.2開挖基坑時，應根據設計的邊坡開挖，做好臨時支護工作防止塌方。配備抽水設備，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發生。3.3模板安裝時，內外要支撐牢固,搗固人員應戴絕緣防電手套；拆除模板時，應按規定的程序進行，模板、材料、工具不得直接往下扔。3.4加強現場治安防護工作，施工現場的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安全規定的要求。3.5現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志經常維修，保持其正常使用功能，并在有危險地點懸掛規定的安全警示標牌。3.6施工前須探明沿線現狀管線，以防在施工中對其造成損壞。八、環境保護措施1、強化環保26、意識，健全管理機制結合設計文件和工程特點，制定嚴格的內部約束規章制度，確保全體人員參戰維護深圳市容。2、施工噪音污染防治在設備選型時，選擇低噪聲設備型號，降低聲源噪聲，選用質量較好的運輸車輛。合理安排施工作業時間，盡可能將噪聲大的作業安排在白天施工，避免夜間施工，盡量不擾民。3、粉塵污染防治對可能造成粉塵污染的設備安裝污染控制系統。在運輸或存放砂、石、水泥、粘土等容易產生揚塵的散裝建筑材料時必須加蓋蓬布密閉。對汽車運輸道路要經常灑水，防止塵土飛揚，污染空氣。適當地進行灑水。4、固體廢物的處理生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔；建筑垃圾及時清運。加強廢舊料、報廢材料的回收和管理，減少污染，保護環境。13