午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、 換鋪長(zhǎng)鋼軌施工作業(yè)指導(dǎo)書1、施工準(zhǔn)備1）焊軌基地 500m長(zhǎng)軌條焊接時(shí)嚴(yán)格按工程技術(shù)部門提供 的 單 元 軌 節(jié) 配 軌 資 料 和 鋼 軌 焊 接 接 頭 技 術(shù) 條 件（TB/T1632.1 2005）相關(guān)要求進(jìn)行焊接施工。同時(shí)長(zhǎng)軌條裝卸時(shí)按線路左右股進(jìn)行配對(duì)。2）在換鋪單元軌節(jié)前要對(duì)換鋪地段線路的方向、水平、高低及扣配件完好情況進(jìn)行檢查。3）對(duì)各作業(yè)列車和施工設(shè)備進(jìn)行檢查。4）裝車前，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及圖紙要求，對(duì)長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行配軌計(jì)算，每個(gè)單元長(zhǎng)軌左右股相錯(cuò)量不超過100mm，并使長(zhǎng)鋼軌接頭避開橋臺(tái)胸墻、梁端縫等薄弱地段2m以外。2、長(zhǎng)軌條裝卸及運(yùn)輸2.1、長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸作業(yè)1）在線路未能達(dá)到設(shè)2、計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸速度的規(guī)定:線路運(yùn)輸全部限速30km/h 以內(nèi)，具體速度由運(yùn)輸作業(yè)隊(duì)根據(jù)線路情況確定。2）長(zhǎng)軌列車出發(fā)前，必須由負(fù)責(zé)人確認(rèn)鎖定，檢查各項(xiàng)設(shè)備及裝軌狀態(tài)，各部均不得超出車輛限界，車鉤必須處于鎖閉狀態(tài)，防止重車自動(dòng)開鉤事故。3）運(yùn)行中盡量減少?zèng)_撞，一般情況下不得使用緊急制動(dòng)。4）運(yùn)行時(shí)任何人員不得站在列車長(zhǎng)鋼軌上，長(zhǎng)軌與安全擋之間不得站人，安全擋之前需加墊枕木，減少列車竄動(dòng)的距離。5）運(yùn)輸途中押車員應(yīng)隨時(shí)注意觀察長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常須及時(shí)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)聯(lián)系，待列車停穩(wěn)后檢查鎖定卡具是否松動(dòng)，以防止長(zhǎng)軌串動(dòng)。2.2、長(zhǎng)鋼軌卸車長(zhǎng)鋼軌卸車采用拖卸法進(jìn)行施工。在每次安排的施工時(shí)間內(nèi)機(jī)3、車牽引長(zhǎng)軌運(yùn)輸車至指定的卸軌點(diǎn)后，車上作業(yè)人員將地面拉軌軌卡安設(shè)在線路指定位置，另一端由車上作業(yè)人員連掛在待卸軌的軌卡上，然后卸軌列車以3-5km/h 的速度牽引，將長(zhǎng)軌卸至兩側(cè)的碴肩上，操作要點(diǎn)如下：1）卸車前的準(zhǔn)備工作（1）確認(rèn)長(zhǎng)鋼軌起點(diǎn)位置。（2）全面檢查所有設(shè)備，待一切良好后，依照裝車表對(duì)鋼軌編號(hào)及排放位置進(jìn)行核對(duì)。（3）檢查車上每根鋼軌的卸軌軌卡器安裝位置是否正確及牢固；卸用的專用工具、聯(lián)絡(luò)設(shè)備是否齊全完好。（4）根據(jù)長(zhǎng)鋼軌起點(diǎn)位置，在線路上將待卸長(zhǎng)鋼軌始端放樣以確保卸下的鋼軌位置誤差不超過100mm。（5）對(duì)卸軌地段內(nèi)，妨礙卸軌的設(shè)備及材料等，應(yīng)清理、平整，預(yù)留好卸軌的位置。對(duì)道碴4、較多而無(wú)法存放鋼軌的地方，應(yīng)在卸軌前安排人員對(duì)枕木頭上過多的道碴進(jìn)行處理。2）卸軌作業(yè)根據(jù)卸軌工作量的大小及運(yùn)輸部門給點(diǎn)情況,原則上每次的卸軌作業(yè)最好能在一個(gè)施工封鎖點(diǎn)內(nèi)卸完,以減少必要的安設(shè)地面拉軌軌卡的附加作業(yè)時(shí)間。卸軌的具體作業(yè)程序如下：（1）卸軌負(fù)責(zé)人在進(jìn)入施工封鎖區(qū)間之前，應(yīng)將卸軌的地點(diǎn)、卸軌的任務(wù)，以及卸軌中安全注意事項(xiàng)，向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、機(jī)車調(diào)車員與全體參加作業(yè)的人員交待清楚。當(dāng)接到進(jìn)入封鎖區(qū)間命令后，全體工作人員上車，長(zhǎng)軌列車按下達(dá)的命令進(jìn)入卸軌地點(diǎn)。（2）長(zhǎng)軌列車到達(dá)卸軌地點(diǎn)后，根據(jù)線路卸軌起點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確對(duì)位，同時(shí)作業(yè)人員隨即下車，各自進(jìn)入崗位。長(zhǎng)軌列車作業(yè)分車上作業(yè)及車下作業(yè)兩部分5、。車上作業(yè)主要負(fù)責(zé)車上撥軌，連接卸軌軌卡器，解除固定器等。車下作業(yè)主要負(fù)責(zé)護(hù)軌，掛鋼絲繩，回收軌卡器，用對(duì)講機(jī)指揮卸軌列車作業(yè)等。車下作業(yè)人員將拉軌軌卡安設(shè)在線路上，將經(jīng)由順坡架放下的鋼絲繩的一端掛上，另一端由軌上作業(yè)人員連掛在第一根長(zhǎng)軌端部的軌卡上。一切準(zhǔn)備妥當(dāng)后，卸軌負(fù)責(zé)人運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)出移動(dòng)信號(hào)，并通過對(duì)講機(jī)與司機(jī)直接通話聯(lián)系。列車以每小時(shí)3-5 km 的速度前進(jìn)，兩側(cè)長(zhǎng)鋼軌由鋼絲繩牽引而緩慢的通過分軌車及順坡架卸到線路兩側(cè)碴肩上。每 300m鋼軌交界處所卸鋼軌至少要重疊50mm 左右。（3）當(dāng)長(zhǎng)鋼軌落地夠75 m時(shí)，地面作業(yè)人員隨即將地面拉軌軌卡器及鋼絲繩撤除回收。此時(shí)即依靠落地后鋼軌的自6、身重量產(chǎn)生的阻力將車上的長(zhǎng)鋼軌拖下車來(lái)。車上負(fù)責(zé)撥軌的人員，負(fù)責(zé)將鋼軌撥向兩側(cè)，使長(zhǎng)鋼軌卸車時(shí)，在滾筒上行走順利。為確保安全，固定器可根據(jù)卸軌的進(jìn)度不要過早地撤除。（4）地面負(fù)責(zé)護(hù)軌的人員必須用撬棍護(hù)住鋼軌，使其順直地卸到枕木頭外側(cè)，必要時(shí)，用撬棍撥順，并注意防止鋼軌出現(xiàn)翻倒現(xiàn)象。卸軌時(shí)，列車行駛速度要均衡一致，列車速度忽快忽慢，或緊急制動(dòng)，都容易發(fā)生鋼軌鼓曲或翻轉(zhuǎn)。施工負(fù)責(zé)人在鋼軌下卸過程中要隨時(shí)注意是否有異狀，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)采取停車措施，迅速處理故障。（5）將卸下的軌條撥順，切記不得侵入限界。（6）在最后一根長(zhǎng)鋼軌卸完后，由專職安檢人員嚴(yán)格檢查卸下的鋼軌是否安全，如有問題，立即加以改正。3）7、卸軌作業(yè)注意事項(xiàng)及長(zhǎng)鋼軌在線路上擺放要求（1）卸軌作業(yè)注意事項(xiàng)A、長(zhǎng)軌列車在辦完封鎖手續(xù),接到發(fā)車命令后,按長(zhǎng)軌列車操作規(guī)定的速度運(yùn)行至卸軌地點(diǎn)。B、卸長(zhǎng)鋼軌時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照長(zhǎng)軌列車技術(shù)操作規(guī)程作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行卸一對(duì)長(zhǎng)軌解一對(duì)長(zhǎng)軌鎖定卡,決不允許因人員不夠或趕時(shí)間全部解鎖待卸軌鎖定卡的作業(yè)方法。C、左右兩股長(zhǎng)鋼軌始端應(yīng)對(duì)齊方正。長(zhǎng)鋼軌位置的準(zhǔn)確很關(guān)鍵，可大大提高工地焊軌的效率。D、按長(zhǎng)軌列車技術(shù)操作規(guī)程控制卸軌速度，嚴(yán)禁機(jī)車緊急制動(dòng)。隨時(shí)注意軌端移動(dòng)的軌跡，必要時(shí)由人工用撬棍或繩索加以控制，卸軌時(shí)禁止后軌超越前軌。作業(yè)中防止撞壞車上設(shè)備或砸壞線路上軌枕。卸軌時(shí)不允許列車倒退。E、長(zhǎng)軌列車在到達(dá)卸軌地8、點(diǎn)前不允許解鎖。解鎖人員與檢軌人員應(yīng)利用車上通訊設(shè)備呼喚應(yīng)答，確認(rèn)進(jìn)行卸軌作業(yè)后，才可進(jìn)行解鎖和卸軌作業(yè)。（2）長(zhǎng)鋼軌在線路上的擺放要求A、長(zhǎng)鋼軌應(yīng)平穩(wěn)地?cái)[放在軌枕端頭上或提前擺好的短枕木頭上，在任何情況下線路兩側(cè)擺放的長(zhǎng)鋼軌都不得侵入限界。B、在長(zhǎng)大坡道上長(zhǎng)鋼軌不宜久放。如需久放，必須安裝防爬器，以免過往列車震動(dòng)使長(zhǎng)軌條位置發(fā)生變化。C、全部卸完這后，卸軌人員應(yīng)將長(zhǎng)軌竄動(dòng)到設(shè)計(jì)位置并安裝防側(cè)翻桿，達(dá)到焊接標(biāo)準(zhǔn)。3、單元軌節(jié)換鋪施工采用國(guó)產(chǎn)新型HGC-2型換軌作業(yè)車進(jìn)行長(zhǎng)鋼軌的更換作業(yè)，該型號(hào)換軌作業(yè)車將撥軌的功能合組于一車，引入長(zhǎng)軌的龍口裝在平板車的兩側(cè)，撥工具軌的龍口裝在車尾懸臂梁的梁端之9、下部，在懸臂梁的梁端之上部裝有長(zhǎng)軌的導(dǎo)向龍口，懸臂梁可升高或降低，由鏈條葫蘆控制。組合式換軌車在作業(yè)中走行平穩(wěn)，撥動(dòng)鋼軌的力度較強(qiáng)，長(zhǎng)軌、工具軌的撥入與撥出的通路上、下平行，互不干擾。在曲線上作業(yè)時(shí)，懸臂梁可適當(dāng)轉(zhuǎn)一角度定位，使長(zhǎng)軌、工具軌走向與線路中線吻合，是一種能較好的適應(yīng)換軌作業(yè)要求，工作效率較高的機(jī)械設(shè)備。為確保施工安全和施工的順利進(jìn)行，橋面換鋪長(zhǎng)鋼軌施工應(yīng)在橋兩側(cè)人行道施工完成后才能進(jìn)行。3.1、施工工藝及方法1)施工前準(zhǔn)備工作在鋪軌通過后及時(shí)進(jìn)行大機(jī)整道，線路穩(wěn)定達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；做好長(zhǎng)鋼軌始終點(diǎn)的合攏、測(cè)溫等準(zhǔn)備工作；將長(zhǎng)鋼軌用特制魚尾板聯(lián)結(jié)成計(jì)劃的換軌長(zhǎng)度；將已卸下的長(zhǎng)鋼軌撥直調(diào)順10、，滑下道床的要撥上來(lái)，彎曲的要調(diào)順；曲線下股的長(zhǎng)鋼軌，盡量向上靠近線上鋼軌。做好工具、備品的檢查工作，并安排到位；做好各種配件的預(yù)卸準(zhǔn)備工作。在車站換軌前必須檢查緩沖區(qū)的軌縫是否在達(dá)到設(shè)計(jì)軌縫（8mm），如果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須先調(diào)整緩沖區(qū)軌縫，才能把該單元軌節(jié)換入設(shè)計(jì)位置。2)換軌作業(yè)：(1）一切準(zhǔn)備就緒后，全部卸掉軌枕上的扣件，拆除兩端合龍口接頭聯(lián)結(jié)零件,接頭保持位置不動(dòng)。(2）換軌車到達(dá)換軌起點(diǎn)，進(jìn)入工位后，甩掉托運(yùn)平板車，而后落下懸臂梁，使撥工具軌的龍口略高于軌面，再分別用鋼軌起吊裝置將長(zhǎng)鋼軌、工具軌引入各自的龍口，換軌車即隨緩慢起動(dòng)，待長(zhǎng)鋼軌、工具軌開始落地后，隨即迅速撥出工具軌，撥11、入長(zhǎng)鋼軌，方正軌頭，將長(zhǎng)鋼軌軌頭聯(lián)接好并擰緊接頭螺栓，同時(shí)測(cè)定起止點(diǎn)軌溫。(3）換軌車前進(jìn)至距起點(diǎn)100 米以外，此100 米線路可以上扣件、鋼軌接頭、防爬設(shè)備，如長(zhǎng)軌左右股接頭錯(cuò)差過大時(shí)，需鋸軌調(diào)整好左右股錯(cuò)差后,方可上扣件,換軌車即可按規(guī)定速度行進(jìn)，開始全面施工。(4）換軌車前進(jìn)過程中，人工密切配合，保證長(zhǎng)鋼軌順利到位、工具軌落到道床肩上指定位置，以減少后續(xù)工作量。(5）換軌車前進(jìn)過程中，人工及時(shí)跟進(jìn)，隨即安裝緊固扣配件，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝扣配件，安裝的扣配件必須做到型號(hào)配置正確，與鋼軌、軌枕接觸處密貼無(wú)離縫，螺栓緊固力矩符合要求。(6）換軌過程中在曲線上要特別注意長(zhǎng)鋼軌、工具軌的軌向是否12、正常，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)鋼軌異常要及時(shí)通知終點(diǎn)合龍口的撞軌小組撞軌，以釋放鋼軌內(nèi)的應(yīng)力，發(fā)現(xiàn)工具軌異常要立即拆開接頭，以免造成換軌車掉道或是行走不動(dòng)。(7）換軌車到達(dá)終點(diǎn)前，拆開龍口處工具軌接頭，并在長(zhǎng)鋼軌、工具軌落地位置準(zhǔn)備好墊木。長(zhǎng)鋼軌落地后，一部分人做好換軌車的封車工作，另一部分人組織好鋼軌合龍，上扣配件，及時(shí)接通線路。4、舊軌回收4.1、作業(yè)準(zhǔn)備換下的工具軌采用SGCM3O 收軌作業(yè)車回收。收軌車由基地發(fā)車前，收軌負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查人員到位、機(jī)械、機(jī)具等情況。具體為：檢查卡頭數(shù)量、軌層間墊木數(shù)量、收軌作業(yè)用撬棍、勾拉軌工具、上卡頭用扳手、作業(yè)人員防護(hù)用品佩戴、發(fā)電機(jī)油、水、機(jī)械狀態(tài)，備用電料工具等情況。13、4.2、現(xiàn)場(chǎng)收軌前檢查。1）收軌負(fù)責(zé)人檢查收軌吊架鋼結(jié)構(gòu)及各焊接部分。2）操作司機(jī)檢查儀表、電路、油、水等情況后啟動(dòng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，布置電源聯(lián)線、并將其掛車?yán)卧谑哲壾囘叺睦Χ∩?檢查各項(xiàng)確認(rèn)無(wú)誤后,提速送電。3）起重司機(jī)檢查吊鉤、電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩等吊具、索具情況，并試運(yùn)轉(zhuǎn)。4）撥軌人員安裝好收軌車邊“安全護(hù)樁”并檢查轉(zhuǎn)向架及鋼支撐捆綁和其位置。5）各崗位經(jīng)檢查，確認(rèn)良好、有效、報(bào)負(fù)責(zé)人，由其發(fā)出開始收軌的指令。4.3、收軌作業(yè)順序:對(duì)位、出吊軌鉗、吊軌、鋼軌裝車、安放墊木、捆綁。4.4、作業(yè)方法及安全注意事項(xiàng)1）對(duì)位時(shí)由收軌負(fù)責(zé)人指揮對(duì)位。地面鋼軌盡可能與印記對(duì)正。前后允許相錯(cuò)200mm，若相14、錯(cuò)量過大時(shí)，機(jī)車需重新對(duì)位。2）出吊軌鉗時(shí)起重司機(jī)應(yīng)注意：吊掛的電纜線不要纏繞住動(dòng)葫蘆或走行電機(jī)；起落吊軌鉗時(shí)觀察鋼絲繩的排繩，防止掉槽和吊鉗被掛：吊鉤的高度，滑車不要碰撞葫蘆，并觀察吊鉤下落，避免葫蘆內(nèi)鋼絲繩因吊鉤落地而產(chǎn)生松亂；葫蘆要一次走到端部，盡可能的少“點(diǎn)動(dòng)”人員走動(dòng)時(shí)要注意腳下，防止絆倒摔跤。3）吊軌掛鉤人員，掛好鉤后應(yīng)指揮輕吊，待吊鉤“吃”上勁，確認(rèn)掛牢后方可離開，用拉軌工具拉住吊鉤鋼絲繩，待滑車起過車體底邊梁時(shí)拉住軌頭或軌底。吊軌負(fù)責(zé)人統(tǒng)一號(hào)令兩機(jī)同時(shí)起吊。注意滑車不要碰掛車體，鋼軌不要掛住“安全護(hù)樁”。車上撥軌人員用撬棍在車邊抽孔外，待鋼軌吊至相應(yīng)高度時(shí)，及時(shí)將撬棍尖頭插在鋼15、軌底部，要插緊，防止滑脫，防止被吊鋼軌掛住車體和轉(zhuǎn)向架，同時(shí)按扭司機(jī)及進(jìn)離開車邊，兩機(jī)同時(shí)內(nèi)移就位摘鉤，鏑鉤時(shí)撥軌人員用撬棍配合將軌靠緊。作業(yè)時(shí)要強(qiáng)調(diào)兩機(jī)協(xié)調(diào)配合，人員精神集中，以及站位和操作有序。4）鋼軌裝車a 第一層和第一、二根鋼軌應(yīng)緊靠轉(zhuǎn)向架，并在車上撥直順。裝載順序：第一層鋼軌由外向內(nèi)裝，其余層次的鋼軌均應(yīng)先找好中心，由中心向外裝。b 每一根鋼軌均應(yīng)相互靠緊（第一層裝至中心時(shí)可能有空隙，可將中間兩根軌撥勻），注意軌底不得重疊擠壓，以免軌頂不平。c 鋼軌裝車一層裝16 根，依次14、12、10、8、6、4根共 7 層 70 根，不宜多裝。5）安放墊木a 層間墊木應(yīng)選用垛碼軌枕用的墊木，盡16、可能使用硬雜木。墊子放位置應(yīng)與平板車面上的轉(zhuǎn)向架及鋼支撐相對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)度應(yīng)超出鋼軌面，不足或超長(zhǎng)進(jìn)可插入接薦或鋸掉。b 轉(zhuǎn)向架的4 個(gè)鋼支撐與轉(zhuǎn)向架高度相差40mm，可在鋼支撐面上加放相應(yīng)厚度的墊本并用鐵絲捆緊，使鋼支撐和轉(zhuǎn)向架均勻受力。c 捆綁,鋼軌裝好后用直徑15 mm的鋼絲繩在鋼軌兩端1 m 以上位位置全部兜住所裝鋼軌，并用撬棍緊鋼絲繩，安裝卡頭和扳手?jǐn)Q緊。6)其它事項(xiàng)a 發(fā)電司機(jī)盤好電源連線，撥軌人員回收“安全護(hù)樁”操作司機(jī)將電動(dòng)葫蘆居中，盤好按扭電纜，收軌負(fù)責(zé)人檢查捆綁及其它確認(rèn)無(wú)誤后通知發(fā)車返回。b 所有工作人員乘坐平板車應(yīng)盡量遠(yuǎn)離鋼軌，身體各部位不應(yīng)探出平板車，車輛啟動(dòng)和走行時(shí)不得上下和跳車。c 領(lǐng)車人員除領(lǐng)車外還應(yīng)觀察車的運(yùn)行情況，防止意外。d 收軌列車司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望，平穩(wěn)操作，不宜使用“緊急制動(dòng)”防止鋼軌竄動(dòng)，并應(yīng)經(jīng)常觀察鋼軌車的運(yùn)行狀態(tài)。