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1、南京市浦口新城商務大街工程項目中心河橋起運吊裝安全專項方案安全專項 方 案編制 審核 目 錄一.工程概況1二.編制目的1三.編制依據. 1四.安全操作規程14.1梁板架設14.1.1移梁準備工作14.1.2起吊24.1.3行走24.1.4存梁24.1.5外運24.2操作規程4五.板梁安裝. 6六.安全生產保證體系及措施66.1安全組織機構和管理66.2安全保證措施7七吊裝時突發事件的應急處理方案.9南京市浦口新城商務大街工程項目梁板起運吊裝安全專項施工方案一、工程概況商務大街中心河橋總共102片10m預應力空心板，采用公稱直徑15.2的1860級高強度底松弛鋼絞線。其中中板84片，寬度99cm2、，邊板18片，寬度137cm,梁高0.5m。二、編制目的為保證橋梁工程安全、順利施工，對橋梁梁板的起運、吊裝過程中可能出現的安全事故實行有效控制，保證人員、設備、機械的安全，減少對環境造成的污染，將損失降低到最低限度，特編制本方案。三、編制依據1、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（中華人民共和國住房和城鄉建設部建質200987 號，2009 年 5 月 13 日發布）； 2、工程建設標準強制性條文； ； 5、建筑機械使用安全技術規程 JGJ332001； 6、建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99； 8、建筑施工高處作業安全技術規范 JGJ8091； 9、公路橋涵施工技術規范（JTJ0413、-2000）；四、安全操作規程4.1梁板架設4.1.1移梁準備工作 對特殊工作人員（起重工、龍門吊司機、電工、電焊工、指揮人員）進行崗前培訓，經考試合格后方可持證上崗。施工前，需對軌道進行檢查，達到安全標準；對供電系統、施工機械、電氣設備等進行檢查，滿足施工需要；提前配好鋼絲繩，加工鐵瓦、備齊枕木，支撐等，做好相應措施，對龍門吊進行一次靜載試驗。由管理人員和技術人員檢查各項工作合格后，分配實施各項施工任務。4.1.2起吊根據板梁預制廠和橋梁現場的距離及道路情況，選用機械性能強的汽車式起重機和運輸車輛，進行施工作業，確保運輸、吊裝的順利完成。汽車吊：65噸汽車起重機1臺。運輸車輛：40T半掛車，4、車廂高0.6米、寬2.4米、車箱長15米，其中車箱部分前后總共4排車輪，軸距8米，在軸距位置擺放枕木，板梁支點放在梁端1.0m處，每次運輸裝3塊梁共35噸左右，車箱剛度滿足要求。鋼絲繩：選用直徑40mm的鋼絲繩千斤頭兩根作吊索，每根長度不小于20米,每根鋼絲繩吊索內力S=Q/(n*sin) = 125/(2*sin45)=88KN 根據規范鋼絲繩的破斷拉力必須大于內力的6倍，查鋼絲繩規格及荷載性能表得：選用直徑40mm的鋼絲繩做吊索滿足要求。 吊裝卡環：選用M48的卡環，允許荷載9噸，吊機支撐點地基加固鋼板:：4塊(厚度1.5cm)其他輔助工具：5t手拉葫蘆8個，木方若干。4.1.3行走指揮人5、員口令統一、正確，司機頭腦保持清醒，熟練操作規程，龍門吊四角要有看護人員，除備有口哨、紅黃旗外，并且每側至少備有兩個鐵鞋和三角板，并注意軌道兩側內的雜物，隨時檢查軌道兩側的距離，保證行車行進要求，走行軌道的軌距誤差及左右高差，盡量控制在10mm之內，接頭處左右及高低等應不超過2mm，最多不大于3mm。在暫停作業時，必須打上鐵鞋（不打死），在吊車狀態下，司機不得離開工作崗位，停止作業時，必須打實鐵鞋（包括不負載），司機在做任何操作動作前，必須對指揮人員和下邊的操作人員有所提示（響鈴、動作、旗號等）。龍門吊司機僅聽從指揮人員的指揮信號，進行操作，但任何時候發生的緊急停車信號，都應立即執行。4.1.6、4存梁本次存梁堆碼二層，底層基礎采用C30混凝土基礎底座，地基能承受兩片梁的壓力，采用枕木的承受力一般在50-120kg/cm2。但不能用損傷、斷裂腐爛的枕木支墊，枕木支墊必須整齊、平整、水平，各層墊木豎向應在一條直線上。讓梁落下后支墊受力均勻，并在梁處于水平狀態下打實支撐。4.1.5外運板梁上車用龍門吊吊放到位，板梁每頭需要墊根2020木方，每輛拖車一趟運輸3塊梁，板梁在擺放時需左右對稱放置。板梁與板梁間間隙，板梁與車廂板間隙用小木方板填塞，保證板梁在運輸過程中無法滑移。梁擺放在拖車的兩頭均需要進行臨時加固，用鋼絲繩千斤頭和5噸手拉葫蘆將板梁和拖車進行捆綁，選擇路況好、路面寬闊的線路緩慢行駛7、，注意避讓道路坑洼，從浦口區星甸出發，經沿山大道至石佛寺，路口有專職指揮員指揮進入施工現場。拖車行駛過程平穩，緩慢進行加速和減速操作。車輛到位后必須停放在平穩場地。4.2操作規程（1）吊機操作人員必須經過一定培訓，了解吊機的機械構造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法，在工作時精力要集中，酒后禁止吊運工作。（2）吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運梁平板車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平板車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、梁的平穩性，以防梁傾倒。運梁平板車載上梁后，如不能啟動必須立即用卡子卡死平板車。（3）喂梁前必須仔細檢查導梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位8、后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。（4）吊裝前，檢查各電機、制動器等操作系統是否靈活可靠，空載情況下應交驗各限位開關和行程開關。（5）吊裝前，應統一指揮信號；吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能啟動。（6）操作吊機時，應掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不得利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，防止突然情況發生時不能立即采取緊急措施。（7）要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發出的危險信號，操9、作人員應立即采取相應措施。（8）吊機在吊運梁過程中，如遇到起升制動系統突然失靈時，操作人員應立即發出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落梁不讓其自由下落，并開動小車選擇安全地點把梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。（9）在吊梁時，應使承載均勻、平穩、不能忽起忽落；起升系統的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊或降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在吊機所受的負荷不超過其最大起重量的情況下方可起吊梁。（10）在操作過程中，應有專人分別位于前、中支架處觀察和監聽，發現不正常現象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車10、。（11）吊運過程中，梁的高度應保持適中，在吊運梁上，不準堆放物件、工具等。（12）吊機吊運梁時，如遇停電或電氣故障，梁無法放下時，操作人員應馬上通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位。地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得靠近或通過，然后請檢修人員檢修。（13）吊機操作人員應謹慎操作，梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。嚴防梁晃動而發生事故。（14）操作人員要做到八不吊：指揮信號有誤或不明確超負荷梁上有人安全裝置失靈能見度低起重鋼絲繩滑槽梁被掛住梁緊固不牢（15）注意整機過孔縱移時，主橫梁縱移臺車必須移至最后。（16）無論是架上行縱坡下行縱11、坡，均要求每次過孔后調整前支點高于后支點8-20cm左右。（17）吊機定位后任何人不得隨意拆除穩固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施，現場指揮人員必須嚴防其他無關人員接近吊機。（18）每次梁落到位后，要立即穩定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，要墊好枕木并打好斜撐，待邊梁固定穩后，架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。五、板梁安裝根據現場的實際情況，先安裝0、3號臺的邊跨，安裝結束后立即進行鉸縫砼的澆筑，用C50早強砼，根據同條件試壓塊的養護，等達到設計強度（C50）的70%后，汽車吊和運輸車輛上橋進行下一跨的安裝,汽車吊上橋就位時,每個支撐點必須墊放足夠的枕木和鋼板。安裝時用6512、t汽車吊，根據板梁長度和重量，板梁長度10米，加上吊機本身的轉盤中心到后腿邊工作長度2.5米，實際吊裝半徑最少10米，查汽車吊機械性能表65t的10米工作半徑起重能力約13噸，滿足板的安裝要求。 具體吊裝時將65吊機?？吭?、3號橋臺邊，其中兩條后腿展開后與橋臺平行并以橋臺靠背作為支撐點就位。前面2條腿支撐點墊鋼板和木方。 運輸車輛到現場后，平行與吊機停放，卸除臨時手拉噸葫蘆的臨時加固后將吊裝用的鋼絲繩和卡環上好后并掛在起重機上進行起吊，起吊前先試吊。即將板梁吊起5cm后停置2分鐘，檢查鋼絲繩和卡環是否有安全隱患，并試車，一切檢查結束后開始安裝。板梁就位必須準確，板梁在落放的過程中，如果發現板13、頭有幾公分誤差不能就位，不得用鐵棍等工具撬移，以免損壞邊角。必須重新起吊后人工推移就位，落放嚴格按線就位。橡膠支座按設計位置擺放正確，如果出現1塊板3個橡膠支座受力的情況，根據現場情況在橡膠支座下面墊鋼板，保證同一片板梁4個橡膠支座同時受力。六、安全生產保證體系及措施6.1安全組織機構和管理為確保梁板吊裝施工安全，保證橋梁工程的安全生產，項目部成立安全領導小組，小組成員如下：組 長：田恒樹副組長：許有軍、鄭東成 員：張淼、張晶、張志恒、朱言紅、鄧飚、焦波、王桂華項目部成立以項目經理為組長的橋梁吊裝安全生產領導小組，負責管理橋梁梁板的吊裝工作，使各項工作能切實落實到有關責任人。項目專職安全員負責14、日常的安全工作。貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。項目經理為第一責任人，執行“誰管生產，誰管安全”的原則。6.2安全保證措施（1）所有進入施工場地的作業人員必須戴安全帽，不得穿拖鞋，技術工種要持證上崗，高空作業必須系安全帶，高空作業平臺設立安全欄桿及安全網。不向下亂拋東西以免傷人。（2）施工現場設置施工圍欄和醒目警告標志，確保行人車輛與施工互不干擾。（3）進行全面的具有針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續，認真做好崗前交底工作。（4）嚴格執行各項安全操作規程和設備管理辦法，嚴禁違章指揮、違章操作，對特殊工種實行持證上崗，嚴禁無證操作。（5）建立安全獎勵制度，嚴格執行安全規章制度15、。正確使用和嚴格管理個人安全用品。對違反安全規章制度，違反個人安全用品使用要求的人員、部門和班組，嚴肅處理；對安全生產先進集體和個人。（6）加強現場治安保衛工作，禁止無關人員進入施工現場。（7）高空作業，橋梁吊裝作業、設備、車輛作業等易發生安全事故的重點工序和作業區，設置醒目告示牌，龍門吊及吊機安裝完畢后，必須進行試吊，驗收合格后方可進行起吊作業，確保安全。（8）對機械設備使用和維修人員進行崗前培訓，熟悉機械設備性能，掌握機械設備的作用和維護性能，杜絕重大機損、機械傷人事故的發生。（9）現澆梁混凝土時，作業人員應站在工作平臺上，平臺臨邊要設防護欄防護。（10）龍門吊、吊機在行走吊運安裝梁時應緩16、慢勻速，落梁時應慢落、輕放，防止梁損壞。梁安裝到位后應采取臨時措施。指揮人員手勢準確、果斷。（11）定期檢查各種吊索、吊具，發現問題立即采取相應處理措施。吊裝時注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。（12）廣泛開展安全施工教育活動，通過廣播、標語、安全指示牌等形式進行宣傳教育，增強全體施工人員的安全施工意識，做到警鐘長鳴。（13）施工前組織一次安全全面大檢查，排除事故隱患。檢查時由質檢負責人、安全員、施工隊負責人參加，檢查后立即總結，對于存在的問題要提出處理意見，責令有關人員及時糾正。(14)吊車等設備要嚴格按照要求到市政質監站報備。附：安全管理體系網絡圖項目經理：田恒樹生產負責：許有軍技術負責：鄭東起重操作組:張淼測量組:張晶設備運輸組:王有桂后勤組:杜連喜板梁預制廠:江孝紅專職安全員：王桂華七、吊裝時突發事件的應急處理方案1、梁板運輸途中如發生車輛故障，應立即派機修人員到場搶修，同時抽調其他車輛先行把梁板運走，避免影響交通及梁板安裝。如發生交通事故，應立即通知交警到場處理。2、如吊裝過程中吊車發生故障，應立即派機修人員搶修，確保吊車性能良好情況下，方可重新進行吊裝。3、如由于便道通過能力不足，導致運梁車不能順利通過，應立即通知工地派員處理。- 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