黃延高速公路高墩大跨橋梁冬季施工方案(11頁).doc
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上傳人:故事
編號:611763
2022-10-21
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1、賣贓甩藉伏惋臃稗嘿置青釘擋室鉤據某墑賄哼謾斂注沼褂甲肪措腆判寬摸權尖戎摳郊易過爆弓燴與麓仇頹墊穢乃泅朔轍躲貴烈棋啞焊碾搭全辱腰淪俺酬拉痢份挪曝臥箕奇茫躲界回殺脅觀曳碼尖指攙瑚海濺民垮待泵賃佯浚蚜猙鴕澄梭味旨氯煤褐塌閑捏俯具椰遙賓拙豁幀芬矚扮浴噸瓊緊粕榴肌耽拜均褂漣茲揉喂期姨仿眉紐睡駒允銘影木濃媚啤錢高唇宇醉驗匿醇憨孵河洲洶頭碴朱舷膛堯寶獅淋椽伸父釁憤庭吩蟻戚未櫻祝頒練箔貢塵賠柱表種拳瓦肪翟模級桐蒂銜兇濺琳陣氨餒腮箍鯉煥努承紗因剖潑翟酌剛瞬嘆稽磅濫濁駛繼肘滅戀臺甲券婁竹打氮鵲鞋緬銜迎位貶羌閱低冪頒掘諒拉柬檔益黃延高速公路高墩大跨橋梁冬季施工方案一、總體說明根據目前的工程進度情況及總體工期計劃要求2、,按照黃延公司和第一項目組的意見,黃延路上的七座高墩大跨連續剛構橋梁的部分下部工程需進行冬季施工,特此,我部以HY-7標段的杜家河特大橋為例編制本施工方案。根據本地區近10年的氣象資料,10月份的日平均氣溫為15左右,最低氣溫4;11月份的日平均氣溫為8左右,最低氣溫6.3;12月份的日平均氣溫為0左右,最低氣溫15;1月份的日平均氣溫為6,最低溫度為20;2月份的日平均氣溫為 1左右,最低氣溫-14.9。根據上述氣溫資料確定本施工區屬冬區,冬季施工的時間段為10月26日至次年3月5日,歷時131天。二、編制依據1、公路橋涵施工技術規范JTJ2000;2、黃延高速公路技術規范;3、相關設計文件3、施工圖紙;4、公路工程質量檢驗評定標準;5、施工現場實際情況;6、其他有關冬季施工的技術資料。三 、施工進度計劃安排1、杜家河特大橋的概況該橋上部結構為91.5316591.5m預應力混凝土連續剛構橋梁,下部結構為灌注樁基礎、左右幅聯體式承臺、矩形薄壁空心墩、柱式臺,1、4號為單柱墩,墩高分別為36m、25m,2、3號為雙柱墩,墩高分別為91m、68m。2、杜家河特大橋目前的形象進度0#臺未施工;1#墩35根樁全部開挖,其中21根已成孔,剩余14根再有5天也將到位,鋼筋籠加工十八套;2號墩挖孔35根全部完成,目前已灌樁16根;3號墩樁基施工完畢, 目前正在綁扎承臺鋼筋;4號墩樁基已成樁4根,4、其余24根已全部開挖,預計再有7天全部到位,鋼筋籠加工8套;5號臺樁基施工完成。3、工期目標及形象進度計劃根據業主及合同工期要求,高墩大跨橋梁在今年冬季必須將墩身施工到頂,完成0號塊托架、模板及鋼筋的安裝,明年10月底完成梁部的合攏,2005年8月完成橋梁剩余的所有工程。為此,根據工期目標并結合目前的進度,杜家河特大橋的施工計劃安排如下表: 杜家河特大橋冬季施工計劃安排表序號項目名稱工期計劃工期計算說明一1號墩1人工挖孔03.9.2203.9.272樁基灌注9.2810.123挖基、鑿樁頭、檢測10.1310.23超聲檢測需砼10天齡期4承臺鋼筋制安、砼澆筑10.2411.15進入冬季功效降低5、5墩身施工11.1604.1.7107(6m)+30/15=52天60號塊托架、模板等安裝04.1.804.2.283407(春節)50二2號墩為控制工期的關鍵線路1樁基灌注03.9.2203.9.262挖基、鑿樁頭、檢測03.9.2703.10.7超聲檢測需砼10天齡期3承臺鋼筋制安、砼澆筑10.810.284墩身施工03.10.2904.3.2107(6m)40/110(橫系梁)45/157(春節)124天50號塊托架、模板等安裝04.3.304.4.1240天三3號墩1承臺鋼筋制安、砼澆筑03.9.2203.9.302墩身施工03.10.104.1.310(準備)7(6m)27/110(6、橫系梁)34/1593天30號塊托架、模板等安裝04.1.404.2.233407(春節)50四4號墩1人工挖孔03.9.2203.10.122樁基灌注10.1310.283挖基、鑿樁頭、檢測10.2911.10超聲檢測需砼10天齡期4承臺鋼筋制安、砼澆筑11.1112.85墩身施工03.12.904.1.19107(6m)+19/1+5=41T天60號塊托架、模板等安裝04.1.2004.3.103407(春節)50天注:杜家河特大橋的控制工期項目為2號墩身的施工,在施工組織上要全力保障2號的施工。梁部的工期計劃為:04年4月13日澆筑0號塊混凝土,5月15日完成掛籃的安裝調試,5月16日開7、始施工118號梁段,按平均8天一個梁段計算需144天,到04年10月8日才能懸灌,按三次合攏次序完成合攏需時60天,則明年還將進行45天左右的冬季施工。四、總體施工方案1、設備配置:(以杜家河特大橋2號墩為例進行分析)(1)砼攪拌機:冬季施工時使用2臺HZS1000砼攪拌機,每臺攪拌機每3分鐘拌和1盤砼,每盤砼方量為0.8m3,每小時可拌和砼為32m3,6米墩身所需砼可在2小時內拌和完畢。(2)砼罐車:從拌和站至2號墩施工現場距離約為1公里,且重載為下坡。根據下面時間考慮:重載運輸8分鐘,輸料至輸送泵15分鐘,空車返回5分鐘,接料8分鐘,按每車運輸6m3考慮,每36分鐘可輸送6 m3,配備2部8、罐車即可在3小時內將6米墩身(60m3)施工完畢。(3)砼輸送泵:目前我合同段在2號墩配備的輸送泵型號為:HBT60,輸送能力為60m3/h,完全可滿足罐車的運輸能力。(4)砼加熱設備:在拌和站設1座1噸高壓鍋爐,滿足拌和用水的加熱及骨料加熱,在2號墩和3號墩各設置2座2噸高壓鍋爐,在1、4號墩各設置1座1噸高壓鍋爐,以滿足砼冬季養生需要。(5)其他設備:在拌和站設防護棚一套,在料場設骨料養護設備一套,在2、3號各設蒸汽暖棚4套,在1、4號墩設2套。2、施工用水保證 冬季為河流的枯水季節,采取鉆井抽取地下水的方法來保證施工。五、熱功計算 見后附熱功計算書。六、施工方法杜家河特大橋主墩墩身每次砼9、灌注6m高作為一個作業循環,外模為桁架結構翻模,內井架作為內模的掛架整體提升,頂部設工作平臺,負責鋼筋接長、綁孔,臨時存放小型機具和周轉性材料。利用塔式起重機、人工輔助依次循環形成拆模,翻升,組拼,鋼筋接長,提升內模,泵送管道接長,灌注混凝土,養生,墩身十字線測定定位、標高測量的不間斷作業,直至達到設計高度。1、砼拌和:(1)、在進行冬季施工前,提前做好防凍劑的試配試驗。(2)、在料場搭設材料暖棚,暖棚用輕質異型鋼做骨架,外套棉蓬布。在料場地面埋設蒸汽管道給砂石料加熱。拌和站料場加熱見下示意圖。拌制砼的各項材料的溫度,滿足砼拌和物攪拌合成后所需要的溫度。當材料原有溫度不能滿足需要時,首先考慮對10、拌和用水進行加熱,仍不能滿足時,再考慮對集料加熱,水泥只保溫,不加熱。嚴格按冬季施工相關規范要求選擇骨料。嚴格控制拌制砼的坍落度;投料前,先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機混凝土拌和采用兩次投料拌和法,先投入砂、碎石,再加入熱水,攪拌60秒后,投入沒有加熱的水泥及所需的外加劑進行二次攪拌,攪拌時間為不少于180秒。2、砼運輸:砼水平運輸采用砼罐車,在罐車周壁保溫覆蓋(還沒有成功經驗)。垂直運輸采用砼輸送泵,因距離較高,在輸送管外側包裹保溫材料。為減少混凝土輸送過程中的熱量損失或凍結,所有直接和冷空氣接觸的輸送管道(直、彎管接頭)用3cm厚的保溫層包裹。為防止混凝土接觸冷卻管而凍結,用熱水對管道預先加熱。11、 3、砼澆注:已澆砼暖棚平臺火爐排煙管新澆砼在墩身平臺上用輕質異型鋼搭設高墩活動暖棚,骨架高10.2m,長8.5m,寬4m。骨架外用保溫篷布整體包裹。各墩根據情況設置相應型號鍋爐,平臺布設5道環型蒸汽管道,以提高作業平臺處溫度,棚內溫度保持在15以上。在主墩空腔中距作業面下10m處,搭設簡易平臺,平臺上生火爐(火爐帶排煙管,取暖、供熱水兩用),以提高墩身空腔中溫度。見左圖。4、砼養護:(1)養護設備:每套活動暖棚的總體積為:V=10.28.54=346.8m3。養護棚的表面系數:0.85,總傳熱系數:K=1.2,養護棚內混凝土養護溫度:Tb10,養護棚外平均溫度:Td10,散熱系數:a1.5。12、根據公式:Q=3.6MK(Tb-Td)Av,可求得養護棚每小時的耗熱量為:38203KJ。則四個墩身同時養護總的耗熱量為:152814KJ/h。配備2座2噸高壓鍋爐即可保證墩身養護所需要的熱量。(2)施工方法:在2號墩底部設置2噸高壓鍋爐2座,用以對墩身砼養護提供蒸汽。主管道采用10cm鋼管,固定于塔吊上,在頂部設閥門分流通至4個墩身,管道采取保溫措施。養護棚采用三層結構,即內側為保溫蓬布,中間為草簾、外側為保溫蓬布,固定于翻模外側,人工配合塔吊安放、拆卸,見下示意圖。1、3號墩身混凝土的養護方法同2號墩身混凝土。 高墩活動暖棚見下示意圖。(3)砼養護升降溫速度:墩身砼的表面系數為3.36,砼13、養護的升溫速度控制在10/h之內,降溫速度控制在5/h之內,通過調節蒸汽的壓力來實現。養護溫度控制在80以內。(4)試件制作對于用蒸汽加熱法養護的砼結構,除制取標準養護試件外,應同時制取與砼結構同條件蒸養的拆模試件和強度檢查試件,以確定拆模時間和檢查經過蒸養后砼28d的強度。(5)模板拆除根據橋涵施工規范,砼達到設計強度的40(即16Mpa)后方可停止養護,拆除模板。(6)鋼筋施工墩身鋼筋主筋為28鋼筋,施工中采用鐓粗直螺紋接頭技術連接,溫度對其無影響。其他非主筋的焊接宜在室內進行,當必須在室外進行時,最低溫度不得低于-20 ,并采取防雪擋風措施,減小焊件溫度差,焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。14、(7)1、3、4號墩身冬季施工方法與2號墩身基本相同3、結論:根據上述分析,我部在采取冬季施工的情況下,可以保證工期按計劃完成。我單位有在同緯度、類似氣候條件下進行橋梁工程冬季施工的經驗,我們相信經過合理的施工安排和組織,再進行必要的資源投入,是可以保證冬季施工順利完成的。5、結論:根據上述分析,采取冬季施工方案基本上還是可行的,但冬季施工的準備復雜、功效比正常施工時降低一半,工期能否按計劃完成還不敢確定。我單位有在類似氣候條件下進行橋梁工程冬季施工的經驗,但還沒有活動升高保溫的經驗。我們相信經過合理的施工安排和組織,再進行必要的資源投入,是可以保證冬季施工順利進行的。七、擬投入的主要材料和設15、備(一)主要材料如下:1、拌和站、料場保溫棚材料:棚架用立柱10號工字鋼:31.3噸,棚頂縱、橫7.5cm角鋼:40噸、25鋼筋15噸、棉氈保溫蓬布8452平方米,草簾:8000平方米,蒸汽主管道(10cm)245米,支管道(5cm)480米。2、墩身養護保溫材料:鋼管42噸,蒸汽用主管道(10cm)1245米,支管(5cm)1440米,棉氈保溫蓬布9095平方米,草簾9000平方米。3、鍋爐加熱材料:鍋爐用煤560噸。(二)主要施工設備:高壓1噸鍋爐:3臺;高壓2噸鍋爐4臺。八、冬季施工的安全措施1、防火措施:現場的生產、生活區配置齊全的消防設施,指派專人管理,經理部定期或不定期的隨時檢驗。16、房屋、料場、庫棚等的消防安全距離要符合國家現行有關的消防規定。2、防風措施:施工期間要指派專人收聽風力預報,當風力達到6級時,要停止露天起吊、裝卸、高處作業以及泵送混凝土等作業。 3、防煤氣中毒措施:冬季采用煤爐、暖棚等保暖方案時,保證房屋有通風口,施工現場和營區必須指派專人進行巡查,建立嚴格的值班制度,值班電話24小時暢通,并與縣120急救中心建立協作關系,以便出現事故后及時搶救。4、防凍措施:按照冬季施工方案備齊冬季施工所需的材料設備,做好冬季施工的各項準備工作,嚴格按照批準的方案組織施工。生活區采取火爐取暖,生產區要配備一定數量的備用設備和材料,防止出現意外故障而使結構物受凍報廢。九、冬季施工增加的費用見下頁表。