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1、一、編制依據(jù)1、根據(jù)中國華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司提供的設(shè)計(jì)圖紙。2、有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及工程驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)等。3、根據(jù)中國建筑技術(shù)集團(tuán)有限公司的六環(huán)路巖土工程勘察報(bào)告揭示，場(chǎng)地地層自上而下依次為：表層為人工堆積之粘質(zhì)粉土填土-粉質(zhì)粘土填土層，房渣土1層；其下為新近沉積的粉質(zhì)粘土-粘質(zhì)粉土層，粘質(zhì)粉土-粘質(zhì)粉土1層；以下為第四紀(jì)沉積的粘質(zhì)粉土-粉質(zhì)粘土層，粘質(zhì)粉土-砂質(zhì)粉土1層；本次實(shí)測(cè)地下水穩(wěn)定水位埋深為0.5m11.54m，穩(wěn)定水位標(biāo)高為36.44m44.85m，其類型為潛水。本場(chǎng)地地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)或鋼管道有弱腐蝕性。頂管位置主要位于粘質(zhì)粉土-砂質(zhì)粉土1層，地下水2、位以下。工作豎井開挖后如遇特殊情況，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理。 4、為確保鐵路的行車安全，確定本方案。5、根據(jù)我單位的施工能力、技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備和已有的成功經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況：天燃?xì)夤芫€通過鐵路頂管工程，管線穿越鐵路位置是京包線K40+248m。該項(xiàng)工程是由中國華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司設(shè)計(jì)，管線穿越鐵路京包線，共穿越2股鐵路，其縱軸方向與京包線鐵路線路方向的夾角為58，最大覆土厚度（鐵路軌底至管外頂）為4.680米。頂管設(shè)計(jì)參照“京橋通5002鐵路頂管通用圖，頂管管材采用北京遠(yuǎn)通制管有限公司生產(chǎn)的鐵路專用鋼筋混凝土管。口徑為2150mm，每節(jié)長3000毫米，頂管長度69.440米，共23節(jié)3、。施工豎井一座設(shè)在鐵路東側(cè)，規(guī)格為57米2。后背梁采用鋼筋混凝土制成。根據(jù)中國建筑技術(shù)集團(tuán)有限公司的六環(huán)路巖土工程勘察報(bào)告揭示，場(chǎng)地地層自上而下依次為：表層為人工堆積之粘質(zhì)粉土填土-粉質(zhì)粘土填土層，房渣土1層；其下為新近沉積的粉質(zhì)粘土-粘質(zhì)粉土層，粘質(zhì)粉土-粘質(zhì)粉土1層；以下為第四紀(jì)沉積的粘質(zhì)粉土-粉質(zhì)粘土層，粘質(zhì)粉土-砂質(zhì)粉土1層；本次實(shí)測(cè)地下水穩(wěn)定水位埋深為0.5m11.54m，穩(wěn)定水位標(biāo)高為36.44m44.85m，其類型為潛水。本場(chǎng)地地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)或鋼管道有弱腐蝕性。頂管位置主要位于粘質(zhì)粉土-砂質(zhì)粉土1層，地下水位以下。若開挖工作坑過程中出現(xiàn)異常地質(zhì)情4、況，需及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行協(xié)商處理。施工前應(yīng)與鐵路電務(wù)段、通信段聯(lián)系，進(jìn)行電纜的加固和保護(hù)。由于頂進(jìn)管線與既有鐵路斜交，為保證管線質(zhì)量和施工期間鐵路運(yùn)營線安全萬無一失，在鐵路頂管外側(cè)加設(shè)外襯臨時(shí)結(jié)構(gòu)以確保施工質(zhì)量和安全度；必須按設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。三、 施工方案：經(jīng)鐵路有關(guān)單位審核批準(zhǔn)，工程采用激光指向儀控制中線及高程，超前小導(dǎo)管注漿加固土壤，錨噴鋼筋混凝土圓形初襯加固，最后頂入鋼筋混凝土管的方式完成本工程。四、 施工前期準(zhǔn)備：1、 施工前由設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)交底并交驗(yàn)中心樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。2、 依據(jù)中心樁放出粗略中心線及高程，然后與建設(shè)單位和工程承包方及工程監(jiān)理校核中心線和高程。35、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行審核，做好各種理論計(jì)算。4、 做好臨設(shè)，施工用水、電、道路及圍擋等準(zhǔn)備工作。由于現(xiàn)場(chǎng)附近沒有電源，應(yīng)考慮使用發(fā)電機(jī)組發(fā)電。施工現(xiàn)場(chǎng)也沒有水源，生活用水、施工用水應(yīng)由建設(shè)單位協(xié)助解決.5、 做好施工人員及有關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)。6、 通過與鐵路有關(guān)單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位了解地下設(shè)施詳細(xì)情況，做好頂管施工段地下設(shè)施的坑探、加固和保護(hù)。 五、 主要工程項(xiàng)目施工方法及工藝（一）、施工豎井：根據(jù)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)勘察，豎井設(shè)在鐵路東側(cè)詳見平面示意圖。豎井凈空尺寸應(yīng)滿足初襯及頂管的施工要求，平面尺寸5米7米，深度為5.686米，采用逆做法施工，先施工井口圈梁，再從上向下進(jìn)行井身支護(hù)的施工。其施6、工流程見下圖：施工準(zhǔn)備測(cè)量定位放樣井口圈梁施工井身土方開挖格柵架立噴射混凝土1、井口圈梁施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)出圈梁平面位置，人工開挖至圈梁底面設(shè)計(jì)標(biāo)高后，然后進(jìn)行澆注500mm1000mm的C20混凝土，完成圈梁施工，圈梁上部出地面10cm，作為擋水之用。2、開挖支護(hù)當(dāng)圈梁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，安裝豎井提升設(shè)備，采用四角提升架，混凝土管吊裝用5T卷揚(yáng)機(jī)吊裝，出土用2T卷揚(yáng)機(jī)。做好防護(hù)設(shè)備，滿足文明施工要求。土方采用人工挖掘，先開挖中部土體，再分段開挖四周井壁，修整后及時(shí)架設(shè)鋼格柵，網(wǎng)噴混凝土完成井壁初期支護(hù)。格柵間采用22鋼筋內(nèi)外雙層縱向聯(lián)結(jié)，鋼筋網(wǎng)采用6 100100mm規(guī)格。豎井結(jié)構(gòu)采用格柵7、錨噴結(jié)構(gòu)，應(yīng)隨挖隨噴，噴射高度與循環(huán)掘進(jìn)高度（0.5）相同，噴射作業(yè)自上而下進(jìn)行，噴射機(jī)置于豎井外，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，迅速錨噴封閉井底，在豎井中間位置設(shè)置方孔，以備出土料斗使用。（二）、施工初襯結(jié)構(gòu)：1. 超前小導(dǎo)管施工：在軟弱圍巖地層中施工，采用小導(dǎo)管超前支護(hù)預(yù)加固地層技術(shù)，通過注漿，使小導(dǎo)管周圍土體固結(jié)成一拱形承載殼，在小導(dǎo)管及承載殼的棚架作用下開挖下部土體既安全又穩(wěn)妥，可有效地控制拱頂坍塌。(1)小導(dǎo)管注漿施工工藝流程超前小導(dǎo)管注漿施工內(nèi)容主要包括封閉工作面、鉆孔、安設(shè)小導(dǎo)管、注漿、效果檢驗(yàn)等工序。其施工工藝流程見下圖。是否注 漿壓力流量達(dá)到要求全技術(shù)負(fù)責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人否拌漿結(jié) 束封閉工作面8、準(zhǔn)備工作鉆設(shè)小導(dǎo)管聯(lián)接管路及密封孔口壓水檢查達(dá)到要求？制造小導(dǎo)管機(jī)具設(shè)備檢修小導(dǎo)管注漿施工流程圖(2)注漿加固范圍及小導(dǎo)管布設(shè)隧道開挖超前預(yù)支護(hù)采用32小導(dǎo)管注漿加固地層技術(shù)。拱部小導(dǎo)管沿開挖輪廓線從格柵腹部穿過，環(huán)向間距30cm，單根長2.5m，仰角及外插角控制在10左右（角度過小影響下榀格柵的架設(shè)，極易造成侵限，角度過大，出現(xiàn)超挖現(xiàn)象嚴(yán)重）。布設(shè)范圍一般在拱部120角范圍內(nèi)，縱向每1.5m打設(shè)一排小導(dǎo)管、兩排小導(dǎo)管縱向搭接長度不小于0.75m。(3)注漿關(guān)鍵技術(shù)措施嚴(yán)格控制配合比與凝膠時(shí)間，初選配合比后，用凝膠時(shí)間控制調(diào)節(jié)配合比，并測(cè)定注漿結(jié)實(shí)體的強(qiáng)度，選定最佳配合比。注漿過程中，應(yīng)嚴(yán)格控9、制注漿壓力，注漿終壓必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并穩(wěn)壓，保證漿液的滲透范圍，防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形、串漿、危及地下構(gòu)筑物、地面建筑物的異常現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，宜采取下列控制措施：、降低注漿壓力或采用間隙注漿。、改變注漿材料或縮短漿液凝膠時(shí)間。、調(diào)整注漿實(shí)施方案。注漿效果檢查：因?yàn)樽{方法為周邊單排固結(jié)注漿，開挖隧道后檢查固結(jié)厚度，如達(dá)不到要求，要調(diào)整配合比，改善注漿工藝。為防止孔口漏漿，在花管尾端用麻繩及膠泥（水泥+少許水玻璃）封堵鉆孔與花管間的空隙。注漿管與花管采用活接頭聯(lián)結(jié)，保證快速裝拆。注漿的次序由兩側(cè)對(duì)稱向中間進(jìn)行，自下而上逐孔注漿。拆下活接頭后，快速封堵花管口，防止未凝的漿液外流。注漿過程應(yīng)有專10、人記錄，完成后檢驗(yàn)注漿效果，不合格者進(jìn)行補(bǔ)注。注漿達(dá)到強(qiáng)度后方可進(jìn)行開挖作業(yè)。2. 格柵架設(shè)工藝及技術(shù)：隧道洞室開挖成形后，為防止開挖面暴露時(shí)間過長，引起坍塌，應(yīng)立即進(jìn)行格柵掛網(wǎng)噴射混凝土施工。(1)鋼格柵的制作格柵鋼架在鋼筋加工廠依照?qǐng)D紙采用冷彎分段制作，段與段之間采用角鋼螺栓連接。鋼格柵主筋及連接筋采用22螺紋鋼，輔筋采用14螺紋鋼。加工完拭拼合格后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。格柵質(zhì)量必須符合下列條件。A、加工做到尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順；鋼筋焊接（或搭接）長度滿足設(shè)計(jì)要求，沿鋼架兩側(cè)對(duì)稱焊接成型時(shí)，鋼架主筋中心與軸線重合，接頭處相鄰兩節(jié)圓心重合，連接孔位準(zhǔn)確。B、加工成型的格柵鋼架應(yīng)圓順；允許偏差為：拱架11、矢高及弧長20mm，架長20mm。C、格柵鋼架組裝后應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi)，斷面尺寸允許偏差為20mm，扭曲度為20mm。D、格柵鋼架各單元主筋、加強(qiáng)筋、連接角鋼焊接成型，片與片之間用螺栓栓接。(2)格柵鋼架的安裝格柵架設(shè)質(zhì)量要求、格柵鋼架應(yīng)架設(shè)在與隧道軸線垂直的平面內(nèi)，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm，垂直度5%。、格柵鋼架保護(hù)層厚度25mm，其背后應(yīng)保證噴射混凝土密實(shí)。、格柵安設(shè)正確后，縱向必須用鋼筋連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成一體。(3)鋼筋網(wǎng)加工架設(shè)鋼筋網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)編制加工成0.65m2.3m的網(wǎng)片，加工時(shí)，6盤條冷拉調(diào)直并除銹后現(xiàn)場(chǎng)截取編網(wǎng)，點(diǎn)焊成網(wǎng)片，工作面鋪設(shè)。網(wǎng)片加工12、鋪設(shè)應(yīng)符合下列要求：A、鋼筋網(wǎng)所采用的鋼筋型號(hào)和網(wǎng)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。B、鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)前必須進(jìn)行除銹。C、鋼筋網(wǎng)片應(yīng)與格柵鋼架連接牢固，網(wǎng)片搭接長度不少于20cm。D、網(wǎng)片鋪設(shè)應(yīng)緊貼支護(hù)面并保持20mm的保護(hù)層。3. 噴射混凝土工藝：噴射混凝土采用罐式噴射機(jī)濕噴工藝。噴射用混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)拌合，由豎井下料管導(dǎo)入運(yùn)料車運(yùn)至噴射工作面。噴射混凝土配合比由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)選擇，并經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證。噴射混凝土施工工藝見圖：篩選粗骨料 細(xì)骨料水泥速凝劑拌合機(jī)供風(fēng)噴射機(jī)給水噴 嘴噴射面 噴射混凝土施工工藝噴射混凝土特殊技術(shù)要求:噴射混凝土采用濕噴工藝，噴射設(shè)備采用TK961型干噴機(jī)，人工掌握噴頭直接噴13、射混凝土。噴射混凝土作業(yè)在滿足錨桿噴射混凝土支護(hù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，采取以下技術(shù)要求：A、攪拌混合料采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間不小于2分鐘。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑1%，砂石3%；拌合好的混合料運(yùn)輸時(shí)間不得超過2小時(shí)；混合料應(yīng)隨拌隨用。B、混凝土噴射機(jī)具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能滿足噴射混凝土作業(yè)要求。C、噴射混凝土作業(yè)前，檢查受噴面斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計(jì)要求。噴射混凝土作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護(hù)用具。D、噴射混凝土在開挖面暴露后立即進(jìn)行，作業(yè)符合下列要求：、噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行。噴射作業(yè)自下而上，先噴格柵鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分。、14、噴射混凝土分層進(jìn)行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計(jì)厚度而定，拱部宜為5cm6cm，邊墻為7cm10cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行，若終凝后或間隔一小時(shí)后噴射，受噴面應(yīng)用風(fēng)水清洗干凈。、噴射混凝土噴頭垂直受噴面，噴頭距受噴面距離以0.6m1.2m為宜。噴頭運(yùn)行軌跡為螺旋狀，使受噴面均勻、密實(shí)。、噴射混凝土作業(yè)應(yīng)保持供料均勻，噴射連續(xù)。、采用濕噴工藝，混凝土的回彈量邊墻不大于15%，拱部不大于25%。E、噴射混凝土終凝2小時(shí)后開始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)以能保證混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度；養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。F、噴射混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象，平整度允許15、偏差為3cm。3、注漿在管線初襯過程中，每10米在拱頂位置預(yù)埋注漿管，隨挖隨注，頂管施工前，對(duì)初襯外側(cè)地層進(jìn)行注漿加固處理，以確保鐵路的地層穩(wěn)定，注漿量根據(jù)實(shí)際情況確定，注漿壓力不得大于0.4Mpa。（三）、頂管施工工藝：1、平基：在管線初襯全部完工后，對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)底進(jìn)行全面的測(cè)量，校正其中誤差，根據(jù)設(shè)計(jì)坡度在底部做平基以滿足頂管需要。2、導(dǎo)軌：（1）采用43kg/m鋼軌作為導(dǎo)軌,長度為6m,導(dǎo)軌間距為86cm。（2）兩導(dǎo)軌應(yīng)順直、平行、等高、其縱坡應(yīng)與管道設(shè)計(jì)坡度一致。（3）導(dǎo)軌安裝允許偏差應(yīng)為:軸線位置 3mm頂面高程 0+3mm 兩軌間距 2mm（4）安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)牢固,不得在使用過程中位移16、,應(yīng)經(jīng)常檢查、校核。3、后背：該段管線工程為滿足頂進(jìn)過中后背力的要求，后背樁采用舊鋼軌，后背梁采用C20混凝土，寬度120cm，高度為200cm。4、頂管：、下管：采用人工滾管，5T卷揚(yáng)機(jī)下管。、頂進(jìn)施工完成后要認(rèn)真測(cè)量、填寫記錄，記錄要求真實(shí)、整潔、字體工整。（四）、管外注漿：為了保證鐵路的安全運(yùn)行和路基土質(zhì)的穩(wěn)固，在頂管全線完成后，應(yīng)進(jìn)行管外與初襯間的注漿處理，必須嚴(yán)格控制注漿量及注漿壓力。管外注漿一般采用泥漿泵注入粉煤灰加水泥注漿法，將施工中的空隙全部注滿，保證施工后的土質(zhì)穩(wěn)定性，確保鐵路的安全運(yùn)行。六、電纜保護(hù)1、 為了保證鐵路通信和信號(hào)電纜的安全運(yùn)行，施工前應(yīng)配合水電段、電務(wù)段、通信17、段將有關(guān)電纜進(jìn)行坑探或指示確切位置并標(biāo)出明顯標(biāo)志，需要加固的應(yīng)配合加固，經(jīng)有關(guān)各方確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行線路開挖工作。七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1、 混凝土管進(jìn)場(chǎng)時(shí)要嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，不合格者不得使用（隨管附出廠合格證） 2、 允許誤差應(yīng)符合下列規(guī)定：北京市頂管工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：a 高程 +20mm -40mmb 軸線位置 左右50mmc 管間錯(cuò)口 不大于20mm八、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施1、 質(zhì)量目標(biāo)（1）、質(zhì)量目標(biāo)：合格率達(dá)100%，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收一次合格。（2）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)北京市市政及鐵路頂管工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （3）、以工程質(zhì)量目標(biāo)為核心，建立質(zhì)量管理體系（詳見附表），樹立質(zhì)量第一的思想。（4）、執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)18、理負(fù)責(zé)制制度，做到誰施工誰對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，誰操作誰保證工程質(zhì)量。（5）、嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度，嚴(yán)把原材料進(jìn)貨關(guān)。（6）、加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，做到上道工序不合格，不能進(jìn)行下道工序，檢驗(yàn)評(píng)定覆蓋面達(dá)100%，各工序要有檢驗(yàn)評(píng)定等書面資料。2、 質(zhì)量保證措施（1）、建立完善的質(zhì)量管理組織，質(zhì)量管理承包到人。（2）、施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）、嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序，認(rèn)真聽取監(jiān)理工程師的意見，接受監(jiān)理工程師的檢查和指導(dǎo)。（4）、堅(jiān)持自檢、互檢和交接班驗(yàn)收制度，做好主要工序的測(cè)量復(fù)核工作。及時(shí)整理，填寫質(zhì)控、測(cè)量等技術(shù)資料。九、安全措施：1.工作坑四周應(yīng)做好支護(hù)，夜間19、設(shè)紅燈，警示燈，坑邊緣2米內(nèi)嚴(yán)禁堆放重物，管材碼放整齊，出土堆放集中。2.列車通過時(shí)應(yīng)停止挖土和頂進(jìn)工作，以確保列車安全運(yùn)行。3.由于管線穿越鐵路，在管線接近鐵路限界時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制掏土長度，并密切注意土質(zhì)及土壤變化情況，以保證鐵路的線路安全，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)通知上級(jí)部門及有關(guān)單位做好現(xiàn)場(chǎng)處理，并停止作業(yè)。4.為防止施工中前掌子面的坍塌，在開挖之前，備好草袋、石碴，隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)前掌子面進(jìn)行封閉。5.工作坑內(nèi)設(shè)爬梯供施工人員上下，作業(yè)時(shí)做到呼喚應(yīng)答，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，電動(dòng)機(jī)械專人使用，工作時(shí)互相召喚，防止傷人。6.工作坑照明良好，坑內(nèi)使用低壓照明（36V以下），非機(jī)電人員不得擅動(dòng)機(jī)電設(shè)20、備。7.掘土、施頂、下管等重要作業(yè)設(shè)專人負(fù)責(zé)，緊密配合，統(tǒng)一指揮.8.施工前對(duì)施工人員做技術(shù)交底和安全教育。十、應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案1、成立搶險(xiǎn)施工領(lǐng)導(dǎo)小組成立搶險(xiǎn)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，在線路加固及雨水管頂進(jìn)期間小組成員24小時(shí)輪流值班，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情馬上配合工務(wù)部門組織搶險(xiǎn)。組 長：梁建忠副組長：周寶和組 員：安久貴、劉云、賈晉敏、梁懷寶、李健、趙永利、 王健將2、搶險(xiǎn)物資準(zhǔn)備編織袋：300個(gè) 道碴：120M3枕木：100根 鐵鍬：20把草袋：200個(gè) 耙鎬：20把石碴叉：20把 道鎬：20把起道機(jī)、拉軌器、鋼軌鉆孔機(jī)各2臺(tái)3、按照以上措施由材料負(fù)責(zé)人梁懷寶備足搶險(xiǎn)用品，由劉云組織搶險(xiǎn)人員，由趙永利組織機(jī)械設(shè)21、備搶險(xiǎn)，由安久貴負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)技術(shù)方案編制，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人安久貴及搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組不定期檢查。檢查時(shí)清點(diǎn)搶險(xiǎn)材料的數(shù)量以及種類是否嚴(yán)格按照本預(yù)案落實(shí)。4、頂進(jìn)施工期間由北京鐵路局三家店工務(wù)段派人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)護(hù)并與工務(wù)段協(xié)商做好相應(yīng)搶險(xiǎn)設(shè)備的準(zhǔn)備，確保線路狀態(tài)的良好及行車運(yùn)輸安全，一旦發(fā)生問題立即聯(lián)系工務(wù)段配合搶修。施工現(xiàn)場(chǎng)與車站調(diào)度室設(shè)置專人聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況，確保行車運(yùn)輸安全。5、施工期間通信、信號(hào)電纜采取槽鋼防護(hù)，產(chǎn)權(quán)單位派出專人防護(hù)并準(zhǔn)備搶險(xiǎn)物資，一旦發(fā)生事故及時(shí)搶修。6、加強(qiáng)線上與線下的配合與聯(lián)系，來車時(shí)停止挖土及頂進(jìn)。7、強(qiáng)化安全教育，所使用的工具妥善保管，嚴(yán)禁出現(xiàn)機(jī)具侵限危及線路行車的情況發(fā)生。十一、文明施工及環(huán)保措施1、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部、市建委關(guān)于文明施工的有關(guān)規(guī)定。2、對(duì)施工全過程、全方位、全天候強(qiáng)化文明施工的管理。3、對(duì)職工進(jìn)行創(chuàng)建文明工地教育，提高文明施工意識(shí)。4、施工道路沿線出行方便，支護(hù)安全，標(biāo)志明顯。5、生活區(qū)、工地、材料碼放整齊，管理有序。6、采取防噪措施，盡量在施工中不擾民。