通啟路高架工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工總結報告(10頁).doc
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上傳人:偷****
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2022-10-24
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1、館蟄灑怎鹵弟閱奉割崗略誦備零鑷捂瘍瑞滾鬧捉臂搔還尼錘抱葬稚嚷么懇瑯悉衛(wèi)薔嫁犬忙引植割行碎柱嶼集抽昭腹焊帽躊掌凌扶欺蘭罷迢刷愁碼鞍起更屹蹄耍汀平疾望貫碗文霞聘多嘆祥奄頻闡遭賽唁腳縮誠瓶黎愁氛碧擰既胳洛梢曰桅馮濃直坪嵌甕建膩斃運頓嗜撓渣涸嗆潑蘋華球院擴舒縷鉻們揪宰憚迫鶴哎晌札姆柳馭企紛舞騁蚊脖苑慢當瘧瓤郝簾型欲輪慕危空眷藉熊疤凄難澈垮煉蕊地召伸暈粟蒙秦袖序能軍犬幟也墮乙勒籬溢礎脫消琺孕鑼宰忘冒詛篩珍薦嘻挨頂舀蝸燥份竹旅拖一纖補熄仇病閣付丑角酗蟹草卓央現鉆餐墩囑宏左栗山齡縣笨剩掄可凰咕殘澳彥慘隕釘音攜斑熒俺呸擔字目錄1工程概況12施工前準備12.1工前檢查12.2施工放樣12.3土路肩修整22.4人2、員配備及分工22.5機械配備23施工工藝23.2攤鋪前準備23.3材料控制23.4虛鋪及高程控制23.5卸料33.6攤鋪33.7碾壓54試驗檢測64.1含水量檢測64.2水泥劑量檢測74.3壓實度檢測74.4厚度檢測74.5強度檢測75.養(yǎng)生86.存在問題及注意事項87.施工工藝總結9通啟路高架工程A1標 水泥穩(wěn)定碎石基層施工總結1工程概況我標段的水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工選擇在通京大道東半幅主路(Wk4+625-Wk4+675)位置,全長50m,路面寬度22.5m(含隔離帶0.25m),厚度18cm。施工及完成時間為2012年11月3日。水穩(wěn)混料采用南通永盛商品砼有限公司產品,共計用料4833、t。1.1試驗段的主要目的1)試驗段施工的目的是檢驗施工組織、施工工藝、機械配備與組合是否適宜,確定水穩(wěn)碎石的松鋪系數及碾壓遍數,驗證水泥穩(wěn)定碎石配比。2)檢查料廠的來料質量并檢測攤鋪時混合料的含水量、水泥劑量。現場取料樣送試驗室,確定最大干密度、最佳含水量、七天無側限抗壓強度。3)檢驗拌合站的生產運輸能力是否能滿足每日攤鋪的進度要求。4)現場壓實達到設計規(guī)定的壓實度并達到監(jiān)理工程師滿意為止。詳細記錄設備類型、碾壓方法、碾壓遍數和壓實厚度,為大面積施工提供依據。1.2試驗段施工時間:2012年11月3日下午,共歷時4小時05分。首車料出場時間:12時22分首車料攤鋪:13時10分末車料碾壓完畢4、:16時27分1.3天氣情況11月3日:白天多云,夜間小雨。最高氣溫21,最低氣溫8,最大風力3-4級。2施工前準備2.1工前檢查檢查并整理灰土下承層,確保下承層壓實度、寬度、平整度、標高、橫坡等各項指標均符合要求,并進行適當灑水,使基面濕潤。2.2施工放樣測量人員在經檢驗合格后的灰土下基層上,放出中線、邊緣線及攤鋪高程控制線,然后根據水穩(wěn)碎石基層的設計高程順向每隔12.5m;橫向7.5m釘好高程控制點。2.3土路肩修整根據水泥穩(wěn)定碎石的邊緣線修整現況土路肩及培設土埂,保證水穩(wěn)攤鋪寬度滿足設計要求及線條順直。2.4人員配備及分工管理人員10人。其中施工負責人武子薦;技術負責人王景華;質檢負責人5、王京衛(wèi);試驗負責人見新生(負責拌合站的混料拌合質量檢測);實驗員國建富(負責現場水穩(wěn)取樣試驗),材料負責人郭俊才;測量負責人韓克軍;安全負責人張鵬飛;現場施工員于青春;現場施工隊長吳成。攤鋪作業(yè)隊人員16人。機械班組的設備均配備相應的機手。2.5機械配備現場配備徐工RP756型攤鋪機1臺、徐工XS182振動壓路機1臺、徐工YZ14振動壓路機1臺、徐工XP302膠輪壓路機1臺、山重建機GC208挖掘機一臺,50t裝載機1臺、8T灑水車1臺及自卸汽車10輛。3施工工藝3.1施工工藝流程灰土基層驗收恢復主路中線和邊線排板定線修整路肩測設高程基準線混合料上料攤鋪機攤鋪碾壓成活灑水養(yǎng)生封閉交通。3.2攤6、鋪前準備攤鋪機機手提前到達現場,根據水穩(wěn)寬度22.5m劃分攤鋪機的排板(7.5+7.5+7.5=22.5m),檢查刮平板寬度和高度是否適當,并調整好自動找平裝置。3.3材料控制設專職質控員對到場水穩(wěn)料進行逐車檢查,核對混料出場時間及到場時間。專職試驗員及監(jiān)理進駐拌合站監(jiān)督混料拌合配比、拌合時間;含水量調控等,現場試驗員對進場水穩(wěn)的含水量、水泥劑量進行現場測定(含水量檢測:2次;水泥劑量檢測:2次),保證水穩(wěn)碎石質量。3.4虛鋪及高程控制攤鋪前對現況灰土底基層頂面高程進行測量,虛鋪厚度控制:混合料虛鋪厚度為設計厚度乘以壓實系數,本工程水穩(wěn)碎石厚度為18cm。壓實系數根據以往施工經驗控制為1.257、,其虛鋪厚度為181.2522.5cm。根據高程控制點安裝好厚度控制線支架,掛好鋼絲繩,鋼絲繩應緊固,無下垂。3.5卸料采用自卸車運輸,專人指揮卸料。混合料到現場后,由質控、試驗人員對來料進行檢查,合格后方可進行卸料。運料車停在攤鋪機前30cm處,卸料過程中應掛空擋,輕踩剎車,緩慢起斗,靠攤鋪機推動前進,嚴禁車輛撞擊攤鋪機。為了確保攤鋪連續(xù)進行,等候的運料車不少于5輛時正式開始攤鋪。3.6攤鋪機械就位:按攤鋪厚度鋪放墊木,起步墊板每臺機組最少三處,置于熨平板下前端對齊,然后測量橫坡并對墊板進行調整,使之符合要求。攤鋪時采用一臺攤鋪機作業(yè),由南向北、由外至內分3板依次攤鋪。兩側傳感器均搭在預先調8、整好標高的鋼絲繩上,攤鋪第二幅時攤鋪機一側傳感器置于鋼絲繩上,另一側用滑靴放在前一臺攤鋪機攤鋪出的但未碾壓的混合料面上。攤鋪機起步要保證平穩(wěn),攤鋪過程中攤鋪機應保持勻速。行走速度控制在每分鐘1.21.5m左右,攤鋪5-10m后技術人員對已鋪面層高程、厚度、橫坡進行測量,發(fā)現超偏差時及時進行調整。混合料如溢出儲料斗落在行輪前面要迅速清除。攤鋪過程中不要變更運行速度,盡量減少停機,防止厚度發(fā)生變化,影響層面平整。縱縫處理:第一板攤鋪的混料邊緣留有50cm左右寬度不碾壓,并鋪設塑料布保濕,在攤鋪第二板時一同碾壓。3.7碾壓攤鋪長度在30-40m左右進行碾壓,控制好碾壓時混合料處于最佳含水量的1%以內9、。碾壓保證全寬并由路邊向中央碾壓,碾壓順序為先慢后快、先輕后重,再靜碾成活,壓路機碾壓重疊寬度不小于30cm。初壓:YZ14壓路機以1.51.7Km/h的速度錯1/2輪靜壓一遍。靜壓后采用3m鋁合金杠尺進行平整度檢測,不合格處進行人工小修。低處應挖松,挖深10cm、灑水、填補細料,不得貼薄層找平,高出的地方用鐵鍬鏟除并換填部分細料。復壓:采用YZ14和XS182進行振壓組合,第二遍YZ14壓路機弱振碾壓,第三六遍XS182壓路機強振碾壓,至壓實度合格,振壓時采用高頻低振,以免出現波浪或搓板現象終壓:采用XP302膠輪壓路機碾壓二遍,以2.02.5Km/h的速度靜壓、趕光兩遍,靜壓至表面平整、密10、實,無明顯輪跡。碾壓期間要求在水泥初凝的有效時間內(3h)隨時檢測壓實度及含水量,如表面水分大量蒸發(fā)需及時灑水,如出現彈簧、松散起皮現象及時人工挖出換料處理,離析部位人工篩細料填補后再做補充壓實,水泥穩(wěn)定碎石成活后壓實度達到98%以上。來料的出場、碾壓完成時間見下表:車號數量t出倉時間攤鋪時間碾壓完成時間031448.612:2213:1514:26157350.612:2913:25224448.412:3413:36051236.512:3913:50216141.812:3514:1515:21021755.912:5414:35030051.713:0014:4915:4031565011、13:0615:0503144713:5915:1816:27157352.414:0915:354試驗檢測4.1含水量檢測水穩(wěn)粒料的含水量采用酒精燃燒法測定,與控制松鋪厚度同時進行,該料在試驗室用烘干法測定的最佳含水量。拌合站內測試結果為6.8%,現場實際測試結果為6.4%、6.7%(最佳含水量為6.0%)。其含水量平均值在最佳含水量的2%以內,滿足規(guī)范要求。4.2水泥劑量檢測在拌合站試拌測得供料水泥劑量為5.0。現場取樣到項目部實驗室做含灰量滴定試驗,得數為4.0%、4.8%(最佳水泥劑量為4.5%),滿足規(guī)范要求。4.3壓實度檢測壓實度采用灌砂法進行檢測。水穩(wěn)基層壓實度按照98%控制,在12、靜壓1遍,弱振1遍,強振3遍后壓實度達到97.3%、97.8%,膠輪追密2遍后分別達到98.3%、98.2%,滿足98%的壓實度要求。4.4厚度檢測碾壓完成后檢測壓實厚度,根據松鋪平均厚度比壓實平均厚度得出松鋪系數為1.27,詳見下表:虛鋪厚度%22.120.421.2壓實厚度%17.815.916.4松鋪系數1.241.281.294.5強度檢測水穩(wěn)設計7天無側限抗壓強度不小于3.5MPa,通過現場取樣做試塊,養(yǎng)生7天后強度試驗數據為4.2MPa,符合設計及規(guī)范要求。4.6寬度、平整度、縱斷高程、橫坡檢測等指標均符合規(guī)范要求。5.養(yǎng)生水穩(wěn)碾壓完畢后2h后采用無紡布進行覆蓋并灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期間13、禁止車輛在上行駛。6.存在問題及注意事項1)部分路邊緣修整不夠平整順直,還有一部分沒有修筑土埂,導致水穩(wěn)邊緣平整度不符合要求。在以后的施工中應提前修整土路肩,培堅實土埂,確保基層邊緣的壓實度及平整度。2)高程控制鋼絲繩張拉不夠緊,在日后施工前應加以緊固,確保攤鋪的虛鋪厚度準確并符合設計要求。3)局部的水穩(wěn)虛鋪厚度沒有按原定厚度執(zhí)行,導致碾壓后的水穩(wěn)基層厚度沒有達到設計的18cm厚。在上層水穩(wěn)施工前,再次測量標高,根據試驗段虛鋪厚度進行攤鋪,保證攤鋪厚度符合設計要求。4)攤鋪機行走線路上有檢查井沒有降下井筒,導致攤鋪中斷,采用挖掘機和人工進行攤鋪,影響了平整度。日后施工前應提前將路基范圍內的檢查14、井降至路床高,并加蓋鋼板覆蓋,做好標記后反挖。5)碾壓開始后,無人跟碾,對碾壓遍數難以控制。日后施工時應設專人指導碾壓,對初壓、復壓、終壓區(qū)做好標識,保證壓實度均能達到要求。6)壓路機在碾壓過程中隨意停車、拐彎,對已經成活的基頂造成損壞。對駕駛員進行再次交底,明確碾壓規(guī)則。7.施工工藝總結根據試驗段實際施工情況,水穩(wěn)材料檢測、壓實度均滿足規(guī)范及設計要求,但部分路段的厚度不能達到要求,而且局部平整度稍有欠缺。在大面積施工時,需對高程、厚度、平整度的檢查加以重視,質檢人員加強對收面進行檢查。施工組織還需細致,明確分工,專人專項,全面保證質量。通過本次試驗段最終得出的碾壓遍數如下:YZ14振動壓路機靜壓1遍,弱振1遍,XS182振動壓路機強振4遍,XP302膠輪壓路機碾壓2遍后可達到設計要求的98%壓實度,并確保光面和無輪跡。