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1、 河道疏浚工程施工方案目錄河道疏浚工程施工方案11.1 疏浚開挖施工方案11.1.1挖填土方平衡及施工船只安排計劃11.1.2疏浚開挖施工安排11.1.3疏浚開挖施工工藝2DGPS衛星定位系統41.2 吹填施工方案51.2.1吹填施工布置51.2.2吹填施工工藝61.3 圍堰構筑施工方案71.3.1主要工作內容及工程量71.3.2圍堰施工標準71.3.3圍堰構筑施工計劃71.3.4陸上圍堰施工布置81.3.5圍堰施工工藝81.4 挖泥船施工管道布設方案111.4.1.水上浮管111.4.2. 陸地岸管111.1 疏浚開挖施工方案1.1.1挖填土方平衡及施工船只安排計劃經對疏浚土方量、土質級別、2、沖填區容量等多方面因素綜合平衡計算，現提出本招標工程的挖填土方平衡計劃及船只安排計劃：1、在進行工程開工前，對排泥場設計容積和疏浚開挖工程量進行詳細測量計算，以避免排泥場容積過大或過小。以確保挖填土方得以平衡。2、針對本工程的排泥場圍堰的特點，同時招標文件要求構筑圍堰土方來源來自排泥場內。3、根據斷面樁號對應排泥場的安排，我們將投入的1艘80m3/h挖泥船布置在疏浚開挖區內，本標段疏浚土方11.2萬m3，在合同工期內完成全部施工任務。1.1.2疏浚開挖施工安排（1）在完成開工展布、水陸管線架設后，挖泥船先從本段上游端點橫向切入工作面，再按照施工工藝的要求，采用沿順流方向向下游開挖。（2）考慮到3、挖泥船的一次挖寬能力，根據施工工藝的要求，當挖槽寬度超過挖泥船的最大挖寬（或挖槽內泥層厚度不均勻）時，將開挖區域沿縱向分成若干條進行施工。（3）施工時，充分利用DGPS衛星定位系統和挖掘斷面顯示系統，對挖泥全過程實時監控，并輔之以水砣測量，保證開挖斷面一次性施工達標。（4）對容易造成淤積的地段和土層較厚的斷面，還應提前做好預案，采用預挖深或分層分步施工等辦法，保證施工質量。（5）挖泥船在遇到已有建筑物（閘、碼頭等）附近施工時，我們將采取確保建筑物安全的措施。上述施工安排是基于以下幾點考慮：第一、全斷面一次性施工有利于減少排泥管線的移動次數，提高工時利用率。由于本招標工程疏浚長度較長，管線移動次4、數較多，保證斷面一次達標開挖，可在一定程度上減少管線移動頻率，提高挖泥船工時利用率。全斷面開挖有利于避免開挖斷面之間的回淤，有利于促進工期以及施工功效和施工質量控制等方面。第二、自上而下的順流施工方法，有利于施工進度、減少航道回淤量。本標段工程工程量較大、挖槽長度長，施工時挖泥船采用順流開挖方法，有利于引導水流進入挖槽，促使挖槽受到自然沖刷，對施工進度有利，另外，施工超深較小，工程質量較好。第三、采用分段施工方法，有利于減小排距，并控制排距的相對平衡，提高挖泥船工效。合理利用本標段的排泥場，應依據土方平衡方案，應采用分段的施工方法，來減小排泥距離，提高挖泥船施工工效。1.1.3疏浚開挖施工工藝5、1.分條開挖河道挖槽寬度大于挖泥船的最大挖寬時，應實行分條開挖，施工中分條開挖時，為保持施工船只有一個相對穩定的排泥距離，宜從距沖填區遠的一側開始，依次由遠到近分條開挖，條與條之間應有35米的重疊區，以免形成欠挖土埂，影響工程質量。綜合以上因素，我們計劃對疏浚擴挖施工區域沿縱向分2條進行開挖施工。2.分層開挖分析本工程設計圖冊中的航道橫斷面圖可知，疏浚區泥層厚度超過了我公司投入的皖水絞吸挖泥船一次最大挖泥厚度，依據施工規范要求及實際施工經驗，應進行分層施工。分層的上層宜較厚，以保證挖泥船的效能；最后一層應較薄，以保證工程質量。當挖槽一側泥層較厚時，應先挖泥層較厚的一側，避免形成陡坡造成坍方，影6、響工程。開挖邊坡線3.邊坡開挖為保證形成穩定的設計邊坡，水面線以上邊坡采用陸上機械和人工進行修整；水面線以下擬采用臺階式開挖，臺階分得越多，越接近設計邊坡。若開挖階梯較多，可先選擇開挖非邊坡部分泥層，然后集中開挖分層的邊坡階梯，以確保工程質量。超、欠面積比必須控制在11.5范圍內，避免出現邊坡超挖或欠挖現象。4.深度控制（1）假定挖泥船水尺零點位置，施工中，必須掌握挖泥船前后吃水的變化，以防止造成超深過多或發生淺點。（2）在施工現場，進行試挖驗測，決定水尺的修正值，校正挖泥深度，然后才可正式挖泥。（3）根據土質控制橫移速度，對于淤泥、軟土和松散沙等土質，挖到設計深度層時，橫移速度過慢會造成超深7、過多。對于硬塑、堅硬粘土和密實沙等土質，橫移速度過快會造成設計深度以上的土挖不完全而產生淺點。所以也應通過現場的試挖，求得挖到設計深度層時的適當橫移速度。（4）由于本招標工程施工工期較長，需考慮一定備淤超深。（5）施工初期，應定期測量已完斷面的土方淤積情況，及時取得淤積的數據資料，并據此分析判斷，提出合理的施工超挖值，以避免二次清淤。另外，我們將充分利用DGPS衛星定位系統和挖泥船上的挖掘斷面顯示系統，對挖泥全過程實時監控，并輔之以水砣測量，保證開挖斷面一次性施工達標。5.拋錨定位擬投入本招標工程施工的皖水絞吸式挖泥船上有定位樁臺車和拋錨桿，可以自動拋錨，具有進點定位迅速，工時利用率高的特點。8、DGPS衛星定位系統GPS技術具有定位精度高、全天候應用、不受自然條件的限制、全球連續覆蓋的特點。在疏浚工程中應用該技術，應該說是疏浚業技術進步的一次革命。GPS定位導航設備為疏浚挖泥船提供了高精度的導航手段和安全生產的保障，同時能保證惡劣天氣條件下施工生產的正常運行，提高了疏浚效率。 水深測量工作采用GPS定位技術組成的測量成圖系統，極大地提高了水深測量作業的效率、測量精度和質量，能及時準確地為挖泥船提供測量數據，保證了施工船科學合理的施工，為提高工程質量提供了保障。挖泥船的施工工序詳見“挖泥船疏浚施工工序圖”。挖泥船疏浚施工工序圖挖泥船開工展布挖泥船拋錨定位挖泥船試挖，確定：1、是否需要分9、層開挖及每層開挖厚度;2、邊坡如何得到最佳控制;3、最佳的挖泥濃度狀態點;挖泥船按預定方案和試挖的分析結論進行航道疏浚。挖泥船班組進行質量自檢，內容包括：1、河底高程是否滿足設計要求；2、航道邊坡是否滿足設計要求；3、吹填質量是否滿足設計要求；4、施工進是否達到預定目標；施工船隊復檢，復檢內容同上項目部抽檢，抽檢內容同上竣工驗收不合格1.2 吹填施工方案 本招標工程要求排泥場應根據要求進行沖填，疏浚工程結束后，對排泥場進行平整，為減少疏浚施工以后對排泥場的平整工作量，故應對本工程編制吹填施工方案。1.2.1吹填施工布置根據一般規則，整個吹填施工期大體上分為施工前期和施工后期兩個階段，沖填區的吹10、填質量控制重點是在施工后期，即整個沖填區的吹填泥面接近設計吹填高程時，應采取必要的措施，確保吹填泥面達到設計要求。第一階段：施工前期這一階段圍堰和泄水口門最容易出現滲漏、崩塌，因此，應強化以下幾方面工作：1、加強安全巡視，制定防范預案；2、備足必要的防汛物資；3、管線架設應距離圍堰底腳大于5米；4、做到隨吹填隨排水，不能使沖填區內水位超過吹填泥面1米；5、吹填過程中，適時調整出泥管口方向，并且出泥管口應遠離泄水口且不小于50m。沖填過程中，沖填區內的水位應低于土圍堰設計頂高程0.5m。當沖填區的吹填泥面達到設計標準時，應適時延伸管線，避免吹填高土堆出現。錐型噴管6、從保證圍堰安全的角度出發，在11、施工前期，需要實時觀測圍堰內的水位情況，達到標高時，挖泥船需時吹時停，待圍堰處于穩定后，方可繼續施工。第二階段：施工后期對吹填施工局部不符合要求的地段進行人工或機械整平，保證吹填質量達到設計標準。1.2.2吹填施工工藝1.為防止細顆粒土聚集成泥囊和水塘，沖填區的泥面應高出水面23m以上，以利排水；在超軟地基上分層吹填時，第一層吹填高度應高出水面1m，其后按1m高度逐層加高；沖填區的使用要充分利用其容積。2.為提高吹填土的平整度，施工中將主要采取以下控制措施：（1）控制吹填高程用的臨時水準點和標尺應定期校核。（2）在吹填過程中，應經常利用高程控制標尺觀測吹填土地標高，并進行沖填區的高程測量。及時12、延長排泥管線、調整管線的間距、管口的位置和方向及泄水口的高度，以達到吹填高程和平整度的要求。（3）增設吹泥噴管：為使吹填土在更大的范圍內盡可能的均勻覆蓋，施工中，將在出泥管口增設一定尺寸的錐型噴管，并適時改變噴管角度，以調整出泥方向及位置。（4）在沖填區內，先沿著隔埂吹填，有利于延長泥漿流程，加速沉淀，從而達到提高平整度的目的。3.在施工的過程中，為確保圍堰及退水設施的運行安全，施工中應采取以下措施： 1) 應備足水泵、草袋、土料、塊石、竹笆、木樁等搶險物資。 2) 安排專職人員晝夜巡查圍堰，制定應急處理方案，以便提前發現險情，及時處理。3) 以確保堰堤運行安全為前提，以限制沖填區內泥漿流失為13、基礎，棄土區內的水位應盡量降低，做到隨吹填隨退水，避免因高水位而危及堰堤安全。4.沖填區排放余水中的排放應滿足當地環保規定的標準。1.3 圍堰構筑施工方案1.3.1主要工作內容及工程量排泥場圍堰土方填筑，該部分土方填筑工程量計劃采用鏟運機、挖掘機等陸上機械和人工配合施工。1.3.2圍堰施工標準陸上排泥場一期圍堰設計要求：圍堰頂寬3m，內坡1：2，外坡1：2.5，圍堰高度在3.0-4.0米之間，土源取自排泥場內；排泥場格埂設計要求：排泥場沿縱向每500m一道格埂，格埂頂寬1m，內外坡1：1，頂高低于相應圍堰1m。1.3.3圍堰構筑施工計劃針對本標段的圍堰構筑工程，我公司計劃投入挖掘機、鏟運機等陸14、上施工機械以及人工配合施工，在挖掘機、鏟運機等施工機械進場后，首先按照圍堰設計要求，對排泥場的圍堰進行施工放樣，然后立即安排挖掘機、鏟運機等陸上機械對排泥場的圍堰進行施工。再疏浚開挖施工。1.3.4陸上圍堰施工布置1、施工排水(1) 排水原則將疏浚施工排至排泥場內的水盡快排干，以便于疏浚棄土及時固結，能及時翻曬后，用于構筑圍堰。(2) 排水措施施工明排水在排泥場的棄土區開挖多條底寬1.0米，深1.0米，邊坡1：1的排水溝以及集水井等排水設施，用于排泥場棄土排水。如果排水溝自排時不能滿足要求，施工時將配置8HB35型混流泵（單機10KW，Q=360 m3/h，抽排不能通過排水溝及時排出的水）若干15、臺套，將積水抽排出排泥場，便于土料得到及時涼曬，以便及時用于陸上圍堰的構筑。抽水泵的具體數量和位置將在施工前根據進一步的現場實際需要而定。2、填筑布置針對本單位工程填筑方量較大，施工時應充分考慮合理地調配土方，對所需的土料統一規劃，統一調配，做好土方開挖與工程填筑的平衡計劃。經對現場認真勘察和對招標圖紙的分析，圍堰填筑采用挖掘機、鏟運機、推土機等配合人工進行施工。1.3.5圍堰施工工藝本招標工程的圍堰填筑是與疏浚開挖同步施工的，工期要求非常緊，任何一點質量問題將直接影響到工程質量及施工工期。故施工時，我公司將應嚴格遵照以下工序要求和施工標準進行施工：1、圍堰基礎清基(1) 基礎清基達到無雜質和16、規范要求，所有樹根、雜物等全部清除，少量埋藏較深的樹根通過人工撿除并夯實，清除土棄到指定積熟土區，嚴禁棄土與回填土料混在一起。(2) 施工前充分了解與研究取土區的地質與水文地質資料，根據設計要求制訂可靠的施工技術措施并報監理單位審批。(3) 清基范圍包括堰體、溝渠及其岸臺的基面，其邊界應超出設計基面邊線3050cm，基面表層的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和草皮、雜填土等雜務必須清除。清基深度一般為20cm,蘆葦或柳條地清基深度為5080cm。對于地表的植被清理將更擴大清基范圍。(4) 按設計要求在清基后進行平整壓實，并將堰基范圍內堰基開挖線以下的樹根、垃圾、坑塘、洞穴、以及地勘遺留的坑、槽、17、孔、穴全部清除，按施工圖紙和監理機構的指示回填密實，回填過程中作好排水工作，保持干場作業。(5) 圍堰清基棄土對堆放在圍堰外坡腳平臺，以便圍堰沖填后運回復耕。堰基開挖后清除的廢物、廢碴等應按監理機構的指示運到指定地點堆放。清基中發現文物和化石應按國家文物管理的有關規定采取合理的保護措施。并及時通知發包人和監理機構。(6) 堤基處理按堤防工程設計規范、堤防工程施工規范等有關規范進行施工。(7) 堤基處理屬隱蔽工程，堤基清理平整后，及時報請監理人驗收，合格后進行堤身填筑。基面驗收后將及時填筑，若不能立即施工時，必須作好基面保護，復工前再進行檢驗，必要時再進行重新清理。2、圍堰填筑標準(1)筑堰土料18、選擇1) 粘性均質土圍堰或袋裝土圍堰宜選用壤土、粉質壤土、砂質和粉質粘土、粘粒含量宜為15%30%，也可用粘粒含量為3%50%的砂壤土、粉質砂壤土和粘土。淤泥或天然含水率高且粘粒含量過高的粘土、粉細砂、凍土塊及水穩定性差的膨脹土、分散性土等，不適合做筑堰土料。2) 根據填筑部位的不同,采用不同的壓實方法進行壓實,對局部壓實不到的采用人工進行夯實，以確保回填土方達到設計要求。排泥場圍堰填筑要求壓實度為0.85。(2)土料鋪筑與碾壓1) 堰體填筑工程開工前，應按照堤防工程施工規范（SL260-98）的方法進行碾壓試驗，驗證土料的壓實質量能否達到設計干密度或設計相對密度。根據試驗結果與監理機構共同研19、究確定施工壓實參數，包括鋪土厚度、含水量的適宜范圍、碾壓機械類型及重量、壓實遍數、壓實方法等。如實驗時質量達不到設計要求，應同監理機構和設計單位共同協商解決辦法。2) 鋪填作業應從最低處開始，按水平層次進行，不得順坡鋪填。分段作業面最少長度：人工作業不應小于50m，機械作業不應小于100m。當堰基橫斷面坡度陡于1:5時，應削至緩于1:5。3) 鋪土寬度應超出設計邊線兩側一定余量：人工鋪土宜為10cm，機械鋪土宜為30cm。鋪土厚度和土塊直徑限制尺寸應符合堤防工程施工規范（SL260-98）第1.1.2條規定。4) 作業面應分層統一鋪蓋，統一碾壓，嚴禁出現界溝。分段作業面的最小長度：人工作業不小20、于50m，機械作業不小于100m。5) 碾壓機械的行走方向應平行于堤軸線。相鄰作業面碾跡搭接寬度，平行堤軸線方向不小于0.5m，垂直堤軸線方向不應小于3m。機械碾壓不到的部位應輔以夯具（人工或機械），采用連環套打法夯實，夯跡雙向套壓，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯徑。6) 每一填土層按規定的施工壓實參數或類似條件的碾壓經驗施工完畢后，應經監理機構檢查合格后才能繼續鋪填新土。經驗收合格的填筑層因故未繼續施工，復工前應進行刨面、灑水處理，并經監理機構檢查合格后才能鋪填新土，以使層間結合緊密。7) 壓實土體不應出現干松土、彈簧土、剪切破壞、光面等不良現象。監理機構檢查認為不合格時，有權要求返工處理，經檢21、驗合格后方可鋪新土。8) 相鄰作業面宜均衡上升，以減少施工接縫。分段間有高差的連接或與行洪堤相接時，垂直堤軸線方向的接縫應以斜面相接，坡度可采用1:31:5，高差大時宜用緩坡。9) 斜坡結合面上，應隨填筑面上升進行削坡直至合格層。坡面需經刨毛處理，并使含水量控制在規定范圍內，然后再鋪填新土進行壓實。壓實時應跨縫搭接碾壓，搭接寬度不小于3m。10)土堤與剛性建筑物（涵閘、堤內埋管、混凝土防滲墻等）接合部位填筑和雨天與低溫條件下進行填筑，應遵循堤防工程施工規范（SL260-98）第1.8節和第1.9節的有關規定。（3）對圍堰的質量檢查和驗收1）土方開挖前我方同監理工程師進行用于開挖工程量計量的原地22、形測量的復核檢查、施工圖紙所示的圍堰開挖尺寸進行開挖測量成果的檢查、按圖紙所示進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。2）土方開挖過程中，定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求，檢查開挖邊坡的坡度和平整度，并將測量資料提交監理。3）土方明挖工程完工后，進行主體工程開挖基礎面檢查清理，圍堰的頂寬、邊坡的坡度、平整度的質量檢查和驗收。4）詳細記錄檢驗表，由監理單位簽認后，作為技術檔案資料保存1.4 挖泥船施工管道布設方案根據總體施工方案安排，在疏浚區至沖填區的適當位置布設排泥主管線。具體見施工平面布置示意圖，完整的排泥管線由水上浮管、水下潛管、陸地岸管組成，本招標工程不需23、架設水下潛管。1.4.1.水上浮管（1）水上浮管由兩段組成：一段位于挖泥船尾部和水下潛管之間，其長度隨著挖泥船不斷向前施工而適時改變；另一段是水下潛管和陸上岸管之間。這兩段接頭處均通過柔性的橡膠軟管連接。（2）水上浮管應根據水流、風向布設成平滑的弧形，并拋錨固定。在水陸管線連接處和水下管線連接處應設雙向管子錨和三向管子錨加以固定。（3）水上排泥管線不宜過長。1.4.2. 陸地岸管（1）陸上排泥主管線將沿河岸灘地和沖填區圍堰的堰頂架設。（2）應優先選擇平直最短的線路，避免與公路、水渠和其他建筑物交叉。（3）排泥鋼管法蘭之間應裝設密封圈，必須緊固水密。管底的基礎、襯墊物、支架必須牢固。（4）管線穿24、越道路時，采用半埋，管道的頂部及兩側用填土保護，兩側填土地坡度不宜大于1:10，跨堤、跨路管線應在管道兩側培土壓實，并形成緩坡，以便行人和車輛通過。（5）因吹填需要，裝設支管時，在管線上裝設三通和閘閥。（6）排泥管進入沖填區的入口遠離泄水口，以延長泥漿流程。管線的布置需滿足設計標高、吹填范圍、吹填厚度的要求，同時考慮沖填區的地形、地貌、幾何形狀對管線布置的影響。（7）沖填區內排泥管線的布設間距、走向、干管與支管的分布除應考慮上述因素外，還應根據施工現場情況、影響施工因素的變化等及時調整。（8）根據管口的位置和方向、排泥口底部高程的變化及時延伸排泥管線，在沖填區內設若干組水尺，觀測整個沖填區的填土標高的變化，指導排泥管線的調整和管理工作。