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1、xx高速公路XX合同段（K36+450K44+800）預應力箱梁首件施工總結總結： xxx審核： xxx預應力箱梁預制首件工程施工總結為加強項目質量管理工作，積極推廣先進施工方法和成熟施工經驗，以科學的數據指導生產，確保建造優良工程，全面展開箱梁施工,xx高速公路XX標項目部在xx高速公路有限公司項目建設指揮部、總監辦、駐地辦的正確領導和監督下，嚴格遵守公路交通工程施工規范和設計要求進行施工。根據箱梁施工方案，我項目部成功完成了首片箱梁施工工作。并獲得了寶貴的箱梁施工數據。為后期箱梁預制施工提供了依據。現將施工首件施工總結匯總如下：一、工程概況Xxx二、施工人員、施工機械及設備配置(一) 管理2、及技術人員序號姓名職務主要職責1項目經理施工總負責人2項目總工施工技術負責人3生產副經理現場施工總負責人4安保部長現場安全管理負責人5物資部長物資負責人6工程部長現場技術負責人7橋梁工程師現場技術員8質檢部長質檢負責人9質檢工程師現場質檢員10試驗室主任試驗負責人11試驗員現場試驗12試驗員現場試驗(二) 施工人員序號勞動工種人數(個)備注1班組長12機械操作工23模板工74混凝土操作工85張拉壓漿操作人員56鋼筋工107電工18雜工3(三) 主要施工機械設備表序號設備名稱規格功率及容量單位數量完好率備注1龍門吊80T臺2完好已進場2龍門吊10T臺1完好已進場3電焊機BX500臺4完好已進場43、鋼筋切割機GQ40A臺2完好已進場5鋼筋彎曲機GW40-1臺2完好已進場6插入式振動器ZN50Z個6完好已進場7插入式振動器ZN30Z個4完好已進場8真空壓漿設備套1完好已進場9張拉設備150t套4完好已進場10卷揚機5t輛4完好已進場11發電機組200kw套1完好已進場12變壓器500kVA臺1完好已進場13灑水車輛1完好已進場14拌合機JS1000套1完好已進場15拌合機JS750套1完好已進場16混凝土運輸罐車輛4完好已進場(四) 主要試驗儀器配備表序號儀器設備名稱單位數量備注種類型號一測量儀器1水準儀DSZ2臺22全站儀徠卡TS02臺1二現場試驗儀器1混凝土坍落度筒100200300個4、22混凝土試模150150150組123凈漿試模70.770.770.7組64水泥凈漿稠度儀臺15游標卡尺0-150把16鋼板尺把17卷尺5米把若干8鋼卷尺50米把2三、預應力箱梁施工工藝預應力箱梁預制施工工藝框圖整平、處理場地臺座施工測量放樣進場鋼筋試驗檢測綁扎底、腹板鋼筋合格模板加工制作安裝側模板安裝預應力管道安裝內模、端頭模綁扎頂板、翼緣板鋼筋、預埋筋、負彎矩區波紋管合格砼拌制澆筑箱梁砼砼養護、鑿毛試驗室壓試塊清理孔道、穿束鋼絞線試驗檢測合格準備張拉設備預應力張拉達到張拉強度割束、封頭壓漿、封端提梁、存梁四、預應力箱梁預制施工工藝總結預應力箱梁預制首件工程為東雷灌渠大橋左幅2-2中梁，于5、2013年4月16 日開始澆筑混凝土從12：00開始至2013年4月17 日5：00結束。整個澆筑過程用時9小時，施工過程順利。（一）施工總體概述東雷灌渠大橋左幅2-2預應力箱梁預制從鋼筋加工安裝到混凝土澆筑箱梁結束，嚴格按規范要求組織施工，施工過程按預應力箱梁預制作業指導書和預應力箱梁首件工程施工方案進行。各道工序均達到預期的要求。從鋼筋制作安裝、焊接接頭和模板的平整度、構件的外形尺寸等各項技術指標均能滿足施工要求。（二）預應力箱梁施工總結1、鋼筋制作、安裝及波紋管定位（1）鋼筋制作及安裝鋼筋在加工場集中加工，在臺座上一次綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待內模安裝好后，綁扎頂板鋼筋和各種預埋6、鋼筋。鋼筋直徑大于12mm時，采用焊接；鋼筋直徑小于12mm時鋼筋采用綁扎搭接，搭接長度不小于30d，且不小于500mm。所用鋼筋必須具有合格證書和出場檢驗報告單，按規定要求抽檢，滿足使用和規范要求。鋼筋采用搭接焊，搭接焊操作工使用技術過硬的且具有焊工證件人員進行焊接操作，確保焊接接頭合格率100%。鋼筋檢驗見后附資料。(2)波紋管定位 鋼筋制作成型后，再焊接波紋管定位鋼筋，直線段為100厘米，曲線段為50厘米。布設波紋管注意小心保護，防止電焊損壞波紋管。波紋管安裝后，檢查波紋管位置、曲線形狀均符合設計要求。波紋管連接處已用套管旋緊，且保證有1520cm 的重疊長度，沿長度方向用兩層膠布在接口7、處纏5cm左右長度。澆筑混凝土時，注意不使振搗棒直接振搗波紋管，防止波紋管被搗破。施工時在正彎矩區波紋管內穿入軟塑料管，負彎矩區金屬扁平管內穿入與設計等數量的鋼絞線，并在澆筑時經常抽動，防止漏漿導致阻塞。2、模板安裝及拆除（1）模板安裝模板采用了組合定型鋼模板，定型鋼模板減少模板間拼縫，保證了梁表面的平整度，且外模板大面平整度滿足規范要求。施工時，首先用龍門吊吊裝內模并安裝。靠模前，先將模板表面打磨、除銹，使表面平整、光潔。報監理工程師驗收合格后開始安裝外模，并調整模內尺寸，使其偏差在規范規定范圍內。為防止內模上浮，在內模頂設置工字鋼壓件，且模內尺寸符合規范及設計要求。（2）模板拆除在梁體混凝8、土強度達到2.5MPa時拆模，首先人工進入梁體內拆除鋼內模，分節拖出；其次采用龍門吊配合人工拆除外模板，拆模通過安裝在模板上的脫模器使側模和端模脫離梁體，拆模時嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角，模板拆完后，吊移至相應位置，及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷脫模劑，清點、維修和保養模板零部件，若有缺損及時補齊，以備再用。3、混凝土澆筑及養生（1）混凝土澆筑箱梁混凝土澆注采用一次成型工藝，澆注由梁體一端向另一端進行，先澆注底板及腹板（端部混凝土由兩側腹板進入），再澆筑頂板。澆筑時，箱梁橫向對稱分層澆注，澆筑時每層厚度控制在30cm左右，搗固密實，整平收光。箱梁混凝9、土澆注時，梁體兩端3m部位因鋼筋設計較稠密采用HZ30型（2個）插入式振搗器振搗，梁體部分混凝土采用ZN30Z型（2個）插入式振搗器振搗，當澆注至梁體末端3m時，下料從梁體末端往中間進行，保證混凝土在距端部3m左右時收口。箱梁澆注頂板時，為保證頂板澆筑厚度，我們在頂板上插入23個硬塑料管，以便檢查頂板厚度。箱梁頂面進行拉毛處理，拉毛方向為橫向，不得縱向拉毛。澆筑混凝土中嚴格控制塌落度，混凝土坍落度控制在110130mm之間。現場檢測坍落度為：底板110mm，腹板130mm、125mm和120mm，頂板為110mm。（2）混凝土養生頂板采用土工布覆蓋澆水養護，澆水次數根據天氣情況而定，保持土工布10、始終處于潮濕狀態，側板在外模拆除后貼塑料薄膜，采用噴淋養護，箱體內部采用兩端封堵后內灌水法養生。（3）外觀檢查混凝土表面光滑，無蜂窩麻面，外觀尺寸符合規范要求（見后附資料）。4、箱梁預應力張拉及孔道壓漿（1）預應力張拉張拉應在混凝土強度達到設計強度的85%且混凝土齡期不小于7d以后方可進行，首件東雷灌渠大橋左幅2-2中梁張拉時混凝土強度達到規范要求，以張拉力、伸長量雙控，現場實測伸長量均在6%允許范圍內，用水準儀觀測起拱度值，實測為8mm，設計為9.3mm，與設計值相近，現場張拉力控制較準確。現場張拉由箱梁技術主管指揮，用2臺150T千斤頂，2臺油泵對稱張拉，并分級張拉，分級為10%、20%、11、100%、。每級張拉都由張拉技術主管控制指揮，同時張拉，保證張拉預應力的均勻、對稱。最后一級張拉完成持荷5分鐘錨固。現場實測張拉預應力見后附資料（伸長量見橋梁后張法預應力張拉原始記錄表）。（2）孔道壓漿、灌漿封錨1）預應力孔道壓漿主要作用是保護預應力鋼鉸線，防止銹蝕，形成有粘結力，減輕錨具承載力，保證預應力筋與混凝土共同作用。在施工中確保管道壓漿飽滿、密實。本工程采用真空壓漿施工工藝，且壓漿必須在張拉完成后48小時內完成。2）兩階段施工圖設計設計要點：孔道壓漿按公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000執行，水泥漿強度采用50Mpa，要求壓漿飽滿。水泥漿強度達到40Mpa時，箱梁方可吊裝。3）12、灌漿封錨張拉完畢后及時灌漿。灌漿前，用清水沖洗干凈，直到將松散顆粒除去及清水排除為止。再用無油的壓縮空氣吹干管道，然后完成孔道壓漿施工。用砂漿將張拉兩端夾片進行封堵，封堵要嚴密，不得漏氣，以防漏漿。壓漿前，檢查封錨砂漿強度，清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道暢通。備足壓漿管及三通球閥接頭，壓漿前將壓漿管與壓漿孔進行連接，確保密封。壓漿前，檢查灰漿攪拌機和灰漿壓縮泵是否正常，在箱梁的一端錨墊板灌漿孔位置安裝注漿管，注漿管采用2cm鑄鐵管，一端套絲與錨墊板注漿孔連接，另一端與灰漿泵輸送管連接，中間設閥門式開關。壓漿時，首先按給定的配比進行灰漿的制備，同時檢測灰漿的稠度符合設計要求。首先進行抽真空，13、使孔道內的真空度穩定在 -0.06MPa-0.08MPa 之間。真空度穩定后，應立即開啟管道壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進行連續施工。壓漿應分次進行，灰漿泵的壓力控制在0.50.7MPa之間，當排水孔一端鋼絞線縫隙內沒有水分逸出，且灰漿泵壓力穩定在0.5Mpa左右時即可停止壓漿，穩定2min后，封閉注漿管，打開灰漿泵排氣管降壓后拆除輸送管，進行下一個管道壓漿。壓漿完成后應經常檢查兩端注漿孔和排氣孔，如出現漏漿現象應在灰漿凝固前進行補壓，直至孔道內灰漿完全凝固后方可拆除注漿管。 水泥漿稠度宜控制在1418s之間.壓漿過程中及壓漿后48h內進行。壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況看，沒有不實現象。壓14、漿時，每一工作班應留取不少于3組的70.7mm70.7mm70.7mm立方體試件，標準養護28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。對需封錨的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設置鋼筋網澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度應符合設計規定，一般不宜低于構件混凝土強度等級值的80。必須嚴格控制封錨后的梁體長度。壓漿注意事項：a當封端砂漿的抗壓強度不足10MPa時，不得進行壓漿作業。b壓漿的順序為：先壓下面孔道，后壓上面孔道，按照由底向高的方向壓漿。在清理孔道發現串孔時，則應兩孔同時壓注。c每個孔道的壓漿作業必須一次完成，不得中途停頓，如因故障而使壓漿作業中斷，而停頓又超過15、20分鐘，則需用清水將已灌入孔道內的水泥漿全部沖去，然后再重新壓漿。d水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不得超過40分鐘，在這個時間內，應不斷地低速攪拌水泥漿。e壓漿后48小時內，必須保證構件溫度不低于5，如氣溫過低，則應采取保溫措施以防凍害。f對應埋置在梁體內的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設置鋼筋網、澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的標號應符合設計規定。封錨混凝土必須嚴格控制梁體長度。長期外露的錨具，應采取防銹措施。五、預應力箱梁施工注意事項（一）質量控制注意事項1、嚴格進行三級技術交底，工區技術負責人向全體施工人員進行班前技術交底，使全體施工人員清楚該項工程的設計要求、技術標準、幾16、何尺寸、定位方法等。2、當首件工程完成時，總結施工經驗，總結施工數據并上報監理工程師確認，復檢認可后方能進行施工。3、把好原材料、成品質量關，凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和吊裝設備都必須經過認證的合格產品或推薦使用的合格產品，到施工現場須進行嚴格檢驗，并具備質保單位和試驗技術資料。 做好各種材料的質量記錄和資料的整理、保存工作，使各種證明、合格證（單）、驗收、試驗單據等齊全，確保其可追溯性的完整性，杜絕不合格材料進場。4、對施工過程中拌和站計量設備定期檢查，并按規定做好計量鑒定工作，并在使用過程中，隨時發現掌握可能出現的偏差，以保證計量設備的準確。5、虛心接受監理、設計及業主提出的指17、導意見，積極請教完善質保措施。（二）安全控制注意事項1、建立健全的安全管理組織網絡，設專職安全員。2、安全教育培訓制度，并進行“三級”安全教育培訓。3、各工序項目的控制（1）龍門吊安裝模板時，首先檢查龍門吊吊鉤是否牢固，鋼絲繩是否破損，如有破損應及時更換；（2）模板拆除時小型工具不得往下扔，施工人員與模板之間，要有一定的安全距離。（3）預應力箱梁張拉設備前設置一屏障，以免張拉時對周圍物體或人身造成意外傷害；真空壓漿時施工作業人員須戴好眼罩、口罩、橡皮手套等防護設備。六、存在的問題及解決措施1、混凝土存在問題 混凝土結構部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀。（1）原因分析混凝土18、配合比不當或砂、石子、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石子多；混凝土攪拌時間不夠，未拌和均勻，和易性差，振搗不密實； 模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失；（2）解決措施嚴格控制混凝土配合比，對計量系統經常檢查，做到計量準確；混凝土拌合均勻，坍落度適合；模板縫應堵塞嚴密，下步擬采用塑料泡沫劑對梁端錨墊板等易漏漿部位進行封堵，澆筑中應隨時檢查模板支撐情況防治漏漿。表面不平整2、外觀存在問題表面有少許氣泡，模板與底板接觸處有少許漏漿。（1）原因分析表面有氣泡，主要原因是振搗工在混凝土施工過程中振搗出現問題。側模板與底模連接處漏漿，主要原因是安裝模板時接觸面不密實。（2）解決措施 ：澆筑混凝土過程中，振搗工要遵循“緊插慢拔”原則。安裝側模時，與底模（臺座）接觸面要貼黑膠皮條，避免漏漿。七、結論通過首件工程預應力箱梁預制xxx大橋左幅2-2中梁的施工,我項目部認為首件工程總結出的施工工藝可行，同時也找出了施工中存在的問題，并得到了解決。建議加強工人的責任心，精心施工，預制出精品箱梁。我項目部將以本首件工程總結結果指導后續預應力箱梁施工。