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1、秦撫快速路道路工程二標段（K8+000至K10+000）水泥穩定碎石施工方案編制：審核：審批：目錄一、工程概況3二、編制依據3三、主要施工材料要求3四、質量目標和工期4五、資源配置計劃45.1、施工組織機構45.2、施工隊伍計劃55.3、材料計劃55.4、機械設備計劃5六、施工部署6七、施工方法67.1、施工工藝流程67.2、按照設計要求做試驗段77.3、水穩施工9八、工期保證措施12九、質量保證措施13十、安全管理及保證措施13十一、環境保護措施14一、工程概況本工程為秦撫快速路工程K8+000至K10+000段水穩層施工，主路寬度分別為12m，匝道寬度分別為8.5m、10.5m，撫南連接線2、寬度為12m。水穩分為3層攤鋪，每層16cm，共計48cm。二、編制依據2.1、秦撫快速路工程施工圖紙。2.2、公路路面基層施工技術規范 JTJ 034-20002.3、城鎮道路工程施工與質量驗收規范 CJJ1-2008三、主要施工材料要求3.1、厚度及強度上基層：16cm厚3.5MPa水泥穩定碎石下基層：16cm厚3.5MPa水泥穩定碎石底基層：16cm厚2.5MPa水泥穩定碎石3.2、水泥采用PC32.5普通硅酸鹽水泥，水泥初凝時間3小時以上、終凝時間6小時以上。石料采用優質石灰巖，集料壓碎值不大于30%。（詳見水泥穩定土集料檢驗報告及水泥檢驗報告）3.3、基層采用骨架密實結構，七天浸水抗3、壓強度不小于3.5MPa，壓實度不小于98%。底基層采用懸浮密實結構，七天浸水抗壓強度不小于2.5MPa，壓實度不小于96%。四、質量目標和工期4.1、確保全部工程質量達到國家和行業的質量檢驗評定標準的合格等級標準。4.2、工期：2016年10月9至2016年11月5日五、資源配置計劃5.1、施工組織機構項目部配置項目經理、項目副經理、項目技術負責人各1名，下設施工員、質檢員、安全員、材料員、核算員、保管員和試驗員。項目經理：王磊材料員：楊文長試驗員：齊春光安全員：李寶核算員：李偉質檢員：席向明施工員：韓玉強經營負責人：王月 技術負責人 ：楊守財 ：各施工作業班組5.2、施工隊伍計劃根據總體施4、工安排并結合工程特點，從滿足施工出發，選擇專業的施工隊伍。5.3、材料計劃 根據現場實際情況，本段水泥穩定碎石采用外購，采用市政攪拌站的水泥穩定碎石。水穩養護采用土工布覆蓋，施工前購買符合要求的土工布。5.4、機械設備計劃要求配備各種機械設備，根據工程進度一次投入到位。機械設備投入的數量、型號如下主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號規格數量額定功率（KW）生產能力用途備注1水泥穩定碎石拌合站一座WCB500型1良好水穩拌合2水穩攤鋪機戴納派克9002良好攤鋪3單剛輪壓路機22t2良好碾壓4膠輪壓路機3022良好碾壓5自卸汽車35t20良好運輸6灑水車8000L4良好養護7發電機250Kw良5、好臨時用電六、施工部署 先選取K9+800-K10+100段作為試驗段，確定施工參數，待試驗段驗收合格后進行全面施工。首先進行K9+100-K10+000和K8+000-K9+980段水穩層施工，再進行撫南連接線水穩施工，最后進行匝道水穩施工。水穩分三層鋪設，每層鋪完之后養護7天，達到設計強度之后開始鋪設下一層。七、施工方法7.1、施工工藝流程施工準備現場復測設置標高控制基準線攤鋪機就位卸料于攤鋪機上攤鋪整型碾壓質量自檢，報監理驗收交通管制灑水養護進行下道工序質檢驗料，混合料組成設計材料準備裝料入拌和設備按配比拌和拌和料質量自檢自卸汽車運輸成品混合料 7.2、按照設計要求做試驗段本標段水泥穩定6、碎石結構屬于路面基層，工程數量偏大。為確保工程質量和工期，我單位按照設計文件和公路路面基層施工技術規范的要求，在路面基層正式施工以前，鋪筑300米長的試驗路段，通過試驗來確定不同機具壓實的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織。（1）準備工作選定拌和場，確定料源并取樣檢測送有資質的檢測機構做配合比、原材料和標準試驗。清理下承層，向監理組遞交試驗段開工申請通知單。批復后，由現場技術員恢復中線，并根據層厚進行放樣。 （2）備料計算試驗段總工程量套配合比算出各類材料用量，組織車輛進料至現場。（3）拌和、鋪料、整平、碾壓 通過裝載機將各類碎石、爪子片和石粉裝至集料箱，人工7、上水泥，通過拌和機的時間繼電器控制拌和水量，經充分拌和，用自卸車運至帶線路槽內，先檢測松鋪厚度。然后人工伐料初平，檢測含水量，接近或稍大于最佳含水量時，方可進行整平碾壓工作。由振動壓路機穩壓一遍后，暴露出潛在的不平整，人工繼續找平，并對灰土堆或集料窩通過補料重新人工挖拌，并保證平整度符合要求，整平時注意控制橫坡度以利排水。用1臺重型光輪壓路機進行碾壓。碾壓方法為先兩邊后中間，每次輪跡重疊3050cm，速度先慢后快，最大速度不超過4km/h，接著再通過振動壓路機先靜壓后開振動以增加碾壓效果，最后用膠輪壓路機進行碾壓，檢查碾壓2、3、4遍時的壓實度，直到達到97%為止，同時檢測壓實厚度。（4）檢測8、壓實結束后檢測寬度、平整度及橫坡度、中線偏差等指標，填寫檢驗申請批復單，報請監理工程師檢測批復。7.3、水穩施工（1）施工準備檢查下承層下承層的表面應平整、堅實、具有規定的合格的高程、寬度、橫坡度，表面無松散、無雜物；攤鋪前應灑水濕潤。如底基層已遭破壞，則必須作如下處理: 據壓實度檢查和彎沉測定的結果，凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達到標準。 基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，達到平整。底基層上的搓板和車轍應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓。 斷面檢查土基或底基層標高是否符合設計要求，平整度、壓實度、路拱是否符合9、規定，且應沒有任何松散的材料和軟弱地點。應注意在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離(510m)應交錯開挖泄水溝或做盲溝，以便排出路基積水。（2）施工測量 在下承層上恢復中線樁，并在兩側邊緣外0.30.5m設指示樁，標出水泥穩定碎石基層邊緣的松鋪高程和設計高程。直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m設一樁。 進行水平測量：兩側指示樁上用紅漆標出基層的設計高，掛基準線。 根據路面寬度提前將攤鋪寬度用白灰劃于下承層上。（3）混合料運輸 材料采用集中廠內機械拌制混合料。并按要求取樣、送檢，經監理工程師審批后投入使用。 運輸混合料的運輸設備應根據需要配置，裝車時控制每車料的數量基本相等，根據10、相應路段下基層寬度、厚度及混合料容重計算單位面積混合料數量，綜合考慮運料車輛噸位，控制好卸料速度，防止發生集料離析現象。 水泥穩定碎石混合料廠離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應覆蓋，以防水分蒸發；運到現場的混合料應及時攤鋪，碾壓。按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。（4）攤鋪 采用攤鋪機施工，根據測量成果釘釬掛基準線，每10米釘一個釬，事先確定不同橫坡段及漸變段，小彎道及超高部位每5米釘一個釬。攤鋪機走基準線，攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數。 應及時消除粗細集料離析現象，攤鋪機后設專人及時進行補料。對于局部低洼處，應用齒耙將其表面5厘米以上耙松，并用新拌水泥穩定碎石找補平整，在初步整形后檢11、查混合料的松鋪厚度；混合料攤鋪采取兩臺攤鋪機一前一后相隔約5-10米，同步向前攤鋪混合料，以減少縱縫接茬。 用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。 人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 如攤鋪中斷后未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后在攤鋪新的混合料。（5）壓實 經攤鋪及整型的混合料應立即在全寬范圍壓實，并按試驗路段12、確定的合適的延遲時間嚴格施工（監理工程師另有指示時除外）。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量的0.5%1.0%時，應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓，碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之外，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。 嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎13、車。如必須在其上“調頭”，應采取措施，以保護基層表面不受破壞。碾壓過程中，混合料表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補撒少量的水，嚴禁撒大量水碾壓。 壓實后應達到表面平整密實、無坑洼，施工接茬平整、無縫隙。（6）養生水泥穩定碎石混合料碾壓完成后，覆蓋土工布采用灑水車進行灑水養生，由于灑水車需在土工布上行走，土工布使用周轉3次。在養生期間應保持一定濕度，封閉交通，養生時間7天后再進行第二層施工。在鋪筑基層上基層混合料時，宜在下基層表面撒少量水泥或水泥漿。八、工期保證措施按照工程師同意的方法，嚴格按照圖紙進行施工。為了確保高質量地如期完工，我們制定了如下措施：1、思想上高度重視：我公司全體人14、員在思想高度重視，要竭盡所能為工程建設貢獻力量，保證如期完工。2、技術人員、機械設備上大量投入：投入最優秀的工程技術人員，投入最好的測量設備和試驗設備，投入最好的施工機械，以保證工程高質、高速完工。3、強化工程管理：狠抓技術管理，嚴格按施工程序辦事，制定切實可行的施工計劃。實行目標責任制，層層落實，制定嚴格的獎懲制度，獎罰分明。加強設備管理，現代施工水平的高低可以用機械化程度來代表，機械設備的完好率直接關系到工程的整體進度和質量，所以一定要建立機械運行完好保障制度，責任到人，保證正常運行，提高機械化施工優勢。從管理上要質量，從管理上要進度。4、配備足夠數量的壯工、技工，從而保證各工序連續，協調15、運轉，保證按期按質完工。九、質量保證措施1、按照公司ISO9002質量保證體系的要求，建立完整的質量保證體系，負責全面的質量管理，層層制定質量責任制，并制定嚴格的獎懲制度，讓“質量就是生命”的思想牢固地扎根于每位職工的心中。2、施工過程中，自始至終每道工序都有技術人員現場指導，并制定質量責任制及獎懲措施，隨時監督檢查測量、試驗人員的工作，用數據正確指導施工。3、進行全面質量管理，嚴格把關，對不合格工序或路段返工重作。通過企業內部自檢及互檢結合監理工程師抽檢，使工程質量達到優良。4、施工中與監理工程師、甲方密切配合，接受其指導，對出現的問題及時解決。5、加強施工組織領導，精心組織、科學施工，建立16、健全質量管理體系，協調運轉，爭創優質工程。十、安全管理及保證措施嚴格按照安全操作規程的有關規定進行施工,并制定詳細的安全管理措施,具體情況如下：1、由公司派專職安全員負責。2、對施工人員加強安全管理：定期對施工人員進行安全教育，定期進行安全檢查，逐級建 立安全責任制，促使人人都注意安全生產。思想上充分認識到安全的重要性。嚴禁施工人員酒后作業。施工現場由施工單位疏導交通，臨時斷交。嚴禁施工人員無證上崗。3、對施工設備加強管理嚴禁病車、無證車上路。各種車輛、設備實行定人、定責的方法，重要設備實行機長負責制。車輛與機械設備配備足夠的照明設施，燈具齊全有效。十一、環境保護措施1、成立專門的環保小組，設專職環保人員負責全線的環保工作，對沿線環保工作巡視檢查，督促治理，并對環保保護工作對全體施工人員宣傳教育，提高全體人員環保意識。2、保護已成型設施，防止造成二次破壞。3、檢查施工機械有無漏油現象凡漏油機械未經檢修合格不得進入施工現場。4、運輸混合料車輛，均加蓋，防止揚塵及有害氣體污染環境。5、盡量少安排夜間施工，對噪聲較強的施工機械和施工作業予以限制。