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1、 清鎮市電信局大轉盤地下交通改造工程交通組織措施方案編制人：審核人：審批人：編制單位：編制時間： 目 錄一、工程慨況工程概況現狀交通情況二、交通組織原則和目標三、施工順序和工程工期四、施工區周邊交通道路網絡改善方案五、施工作業區交通組織和周邊交通布控分流方案施工區交通組織機動車交通組織措施非機動車和行人的交通組織措施施工車輛進出方案外圍交通分流方案公交車站點及公交線路調整方案六、交通管理設施設置方案七、交通標示的維護方案八、交通組織保障措施方案：交通組織宣傳工作交通預告標志圍擋封閉施工方案九、交通管理安全應急措施預案預防措施應急實施措施十、安全文明施工保障措施十一、環境保護措施十二、施工機械部2、署附圖（交通組織措施平面布置圖、施工進度計劃橫道圖）一、 工程概況項目工程名稱：清鎮市電信局大轉盤地下交通改造工程工 程 地 址 ：建 設 單 位 ：有限公司1、工程概況：本工程地處清鎮市城市中心位置（為星坡路、建國路和云嶺大道交匯處），此處車多人雜，經常發生交通擁擠。周邊關系復雜；毗鄰清鎮市電信局、清鎮市移動公司等重要通信單位；由于該工程特殊的地理環境和為提升整個城市的建設形象，因此該工程被清鎮市委市政府例為重點督辦項目。大轉盤地下交通改造工程項目規劃紅線面積為12712.172，建筑為地下二層，其中地下一層為人行通道和商業，地下二層為停車場，計劃停車位置300個左右。2、現狀交通情況現狀云3、嶺大街為清鎮市政主干道，道路紅線寬為60米，為雙向八車道，高峰期單向機動車車流為1200輛/小時；非機動車車輛流為160輛/小時；非高峰區單向機動車車輛量為824輛/小時，非機動車車流為120輛/小時，兩側都為居民住宅區，出入口相對較多，交通干擾非常大，施工期間無法全封閉施工。為此，如何組織協調好交通與施工的關系將是本工程重點、難點。二、交通組織原則和目標1、施工交通組織原則施工交通組織原則為：從時間空間上使交通流均衡分布；提高施工點段的、周圍路網的通行能力；依次先保證行人、非機動車及公交車的通行；誘導為主，管制為輔。確保交通干線暢通無阻，保證過往行人、車輛的通行安全，施工不妨礙當地企業的生產4、及居民的生活。2、交通組織管理目標交通組織管理目標位：盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導工作做細做好，貫徹始終，實現施工、交通雙順利。在施工區間保證車輛、行人的順利通行。三、工程施工順序和工程工期1、施工順序：本工程采用半幅施工，即先施工半幅，另外半幅通行，先施工的半幅完工后再進行另外半幅施工，直至全部施工完成。為將工程左右半幅區分識別，故將從廟兒山往百花新城方向大轉盤以云嶺大道中央綠化帶中部分開，靠左（電信局方向）稱左半幅，靠右（建國路方向）稱右半幅。本工程分兩階段施工，第一階段先施工左半幅，第二階段施工右半幅。施工區域采用圍欄全封閉施工，并在各個路口設置安全警示標識牌。2、工程工期本項目5、計劃總工期為480個工作日。第一階段進行左半幅（靠電信）施工，施工工期240天。施工時間： 2014年12月16日至2015年8月13日。第二階段施工右半幅（靠建國路口），施工工期為240天。施工時間：2015年8月14日至2016年4月9日。為確保工程如期完工和減少交通干擾，在相關部門辦理夜間施工許可的前提下，組織夜間施工，以便滿足施工進度要求。四、施工區周邊交通道路網絡改善方案由于該工程的特殊的地理位置和工程自身的特點，考慮由于大轉盤左、右半幅封閉施工時，會給星坡路方向和三角花園至建國路通往云嶺大街通行的車輛造成不便；因此左半幅施工時，利用移動公司門口人行道電信門口人行道，新建一條3.6米6、寬的小型臨時單行車道，解決部分通往星坡路方向的車輛行人通行問題。右半幅施工時：借用弘大房開空地，（建國路口往下右側）新修長43米、寬3.6米臨時單行車道，解決從三角花園往至建國路口通往云嶺大街車輛的通行。另現云站路、外環路已經通車，部分通往站街方向和東門橋方向的車輛可以通過云站路和外環路繞行，大大降低施工區的交通壓力。五、施工作業區交通組織和周邊交通布控分流方案1、施工區機動車交通組織方案：（1）當大轉盤左半幅封閉施工時機動車交通組織：云嶺大道車輛變道行駛路線：、從廟兒山往百花新城行駛的車輛：車輛行駛至云嶺大街和星云路交匯處由原來四車道靠右變成二車道，行駛至云嶺大街中段掌上明珠家具門前恢復原來7、的四車道行駛；、由百花新城往廟兒山行駛的車輛：車輛行駛至云嶺大街中段云嶺賓館門前由原來四車道通過中央綠化帶變道至相向車道靠右二車道，行駛至麒麟花園路口和云嶺大道交匯處恢復原來的四車道行駛；、由百花新城往實驗一小、星坡路方向的七座以下小型車輛行駛路線：移動公司門前新修臨時道路電信營業廳門前接實驗一小路口行駛；、實驗一小、星坡路方向進入云嶺大街的車輛：星坡口貴天大廈旁新修市政通道靠農行方向右轉往上再擇向行駛；、三角花園往建國進入云嶺大街的車輛：三角花園建國路口右轉進入云嶺大街往下在擇向行駛；、取消星云路口至云嶺賓館門前漸變段所有停車線。（2）當大轉盤右半幅封閉施工時機動車交通組織云嶺大道車輛變道行8、駛路線：、從廟兒山往百花新城行駛的車輛：車輛行駛至云嶺大街和星云路交匯處由原來四車道靠左變道到相向車道靠右二車道，行駛至云嶺大街中段云嶺賓館門前通過中央綠化帶向右變道恢復原來的四車道行駛； 、由百花新城往廟兒山行駛的車輛：車輛行駛至云嶺大街中段云嶺賓館門前由原來四車道靠右變成二車道，行駛至麒麟花園路口和云嶺大道交匯處恢復原來的四車道行駛；、三角花園往建國進入云嶺大街的車輛：三角花園建國路口通過新修臨時道路右轉進入云嶺大街往下在擇向行駛。2、非機動車和行人交通組織方案通過現場非機動車和行人流量的測算，云嶺大街非機動車和行人的流量較大，需要保證非機動車和行人的通行空間。為保證非機動車和行人的通行安9、全，在臨時通道上設置全線禁止超車，限速20km/h。平交道口設置限速5km/h,等交通標示牌。在行人過街路口或道路急轉彎處設立交通疏導和執勤崗，選配責任心較強的員工身穿反光標示服裝擔任執勤員，并在路口設立明顯的交通標示，必要時在相應路口設置移動交通信號燈，保證非機動車和行人的通行安全。（交通協管員布控示意圖見施工平面布置圖）3、施工車輛進出方案為確保施工車輛的正常有序行駛，針對現場實際情況，特制定以下運輸方案：車輛運土出城方向為兩套出城方案，車輛外運土石方時首選第一套出城方案，當第一運輸路線出現擁堵和其他不能通行時，采用第二套出城方案：第一套方案：大轉盤娃娃橋工商學院老馬河趙五寨青遠駕校倒土場10、。第二套方案：大轉盤娃娃橋清紡廠廟兒山大土磚廠倒土場。計劃每日運輸車輛1520輛，投入運輸車輛必須燈光完好，手續完整，并辦理相應的渣土外運證。4、外圍部分交通分流方案由云嶺大街進城的車輛行駛線路如下：站街方向進出的車輛通過云嶺大街下段云站路口（中環國際路口）進出云站路，繞開施工區；從廟兒山方向進出東門橋方向、百花新城方向的車輛通過外環路繞行；需進入星坡路方向的車輛可由廟兒山方向往弘業公司再迂回。部分通往星坡路、娃娃橋、工商學院方向的車輛還可以通過從云嶺大街下段中環國際（云站路口）老馬河橋頭再迂回，這樣大大的緩解了施工區的交通壓力。5、公交車站及公交線路調整方案3路車走向：（去向）扁坡三岔路口扁11、坡村路口巢鳳寺路口東門橋云嶺東路口紅樹東方陽光左岸盤化家屬區曹家井煙草公司財政局供銷社三角花園大轉盤人民銀行天水花園廟兒山塔山鐵橋望城坡紅楓湖風景區(渡口)（回向）紅楓湖風景區(渡口) 望城坡鐵橋塔山供電局宣傳部大轉盤紅旗路口房屋交易所建行二小曹家井盤化家屬區紅楓居商住樓世紀陽光城云嶺東路口東門橋巢鳳寺路口扁坡村路口扁坡三岔路口六、交通管理設施設置方案（1）、在距離施工區封路段起點1km處依次設置各種行車標識牌和行車誘導牌，上段在廟兒山各路口開始設置，下段在黔福匯與百花新城路口交匯處開始設置；與主線并道的路口布設防撞桶，設置的主要標識牌及位置如下：廟兒山轉盤各路口-云嶺大街和星云路交叉路口-電12、信局大轉盤-云嶺大街下段云站路口黔福匯交叉路口百花新城路口。 封閉布控行車標識牌一覽表序號行車標識牌名稱位 置數量 備 注1前方施工(1Km)封車道起點1Km處6塊封閉區按2段施工2前方施工(300m)封車道起點300m處6塊封閉區按2段施工3前方施工（100m)封車道起點100m處6塊封閉區按2段施工4限速標志30Km封車道起點300m處4塊封閉區按2段施工5左、右道封閉封道漸變段點各8塊共計16封閉區按2段施工6左、右側變窄封道漸變段點各8塊共計16封閉區按2段施工7向左改道封道漸變段點8塊封閉區按2段施工8向右改道封道漸變段點8塊封閉區按2段施工9警示紅燈封道漸變段24盞封閉區按2段施工13、10夜間紅燈封道全線24盞按9米每個設置11解除限速標志(30Km)封道終點4塊（2）、封道路段采用裝配式欄板、反光錐形交通標志，交通標示牌應固定牢靠，避免受風力影響而轉動。在錐形交通標示頂設置一道夜光繩，作為夜間行車導向標示，同時夜間燈光照明方向應順著行車標示。（3）、在封閉起點設置一塊施工公示牌，標明建設、施工監理、設計、施工單位及負責人，現場施工安全負責人及聯系電話。（4）、布控施工;為確保大轉盤地下交通改造工程施工時車輛和施工人員的安全，除必要的施工人員外，所有的車輛行人不準進入施工作業現場，布控用的標識牌等均提前進行設置，在進行圍欄施工時應設置反光錐和交通標示牌。（5）、交通安全布控14、所需的材料、設備、人員一覽表序號名 稱單位數量備 注1行車標識牌塊70單側施工，按重復率計算2錐形交通標示個150無圍欄位置配合使用3水馬塊550對向車道分隔處4夜光繩M500隔離線及漸變線引導線5應急車輛輛2發生意外時使用5施工人員個50安裝標識牌，交通標志等6交通協管員個16封道期間，大轉盤周邊安全的巡視和協管7環衛員個6施工期間對項目周邊衛生打掃七、交通標示的維護方案為使交通標示更好地發揮作用，避免因其他原因造成損壞而無人看管而造成導向和標示不明的情況，特制定如下方案：（1）、選派4名專職的年輕員工對施工沿線的安全警示牌，標示牌進行檢查和維護，遇有破壞及時更換，掌握沿線的安全情況，對非正15、常的情況及時上報項目專職安全員和相關人員。（2）、配合當地政府和交警部門，組織力量看護交通標志，標線及時安裝到位，投入使用，并設專人及時檢查和維修更換。確保有效的實施交通安全管制。（3）、圍欄，交通標示不得超出行車道標線，間距準確，安裝順直；圍欄每隔三塊貼反光導向紙，錐形交通標示使用帶有夜間反光膜的錐形標，以保證夜間行車的安全。八、交通組織保障措施方案1、交通組織宣傳工作為能更好的得到群眾的諒解和支持，施工前做好宣傳工作；通過當地電視廣告媒體、畫報、發放宣傳單及召開座談會等方式告知當地居民，使他們提前做好相應準備，取得當地居民諒解，并減少我公司施工時對他們的造成的不便。2、交通預告標志結合清鎮16、市車多、人多特點，為預防車輛因不明前方是施工區域而造成車輛大量擁堵或車輛沖入施工區而產生安全隱患。我們在施工區域的前方設置了大量的警示牌（提醒前方施工標示，限速標示和改道繞行標志），在施工區域的外沿，用水馬、或路錐作車輛隔離和警示，從而營造一個相對獨立和封閉的施工區域。為保證施工區間漸變路段車輛的暢通，我們在征得相關部門的同意的前提下，取消云嶺大街漸變路段沿線的停車位，確保變向行駛路段車輛暢通（云嶺賓館到星云路口段，所取消的停車線在工程完工后恢復）2、圍擋封閉施工方案（1）、施工區必須封閉圍場作業，圍場材料采用高3m的活動式裝配板，每隔3m采用10cmX10cm方鋼管作為立柱，裝配板板上下用117、0cmX10cm方鋼壓頂和連接。裝配板下部統一采用水泥標磚砌筑37cm高、厚37cm磚體作為基礎，外側水泥砂漿抹面清光并用黃、黑油漆搭配劃線（畫法見裝配板大樣圖紙）。裝配板直接放置在37cm高磚體上，立柱鋼管用鋼板焊接后用地錨螺栓錨在地面，（地面強度不夠的地方處理后再錨）整個墻體高3.37m。作用在于防止車輛碰撞和增加裝配板墻的整體性，也利于整個圍場路段的美觀效果。同時在裝配式欄板立柱上，每隔9米安裝一盞夜間警示燈，提醒來往車輛注意安全行駛。在欄板外側放置沙袋和反光錐以起到警示作用，防止車輛碰撞欄板。九、交通管理安全應急措施預案（一）預防措施1、因發生應急事情是隨機、不定時的，交通協管員必須218、4小時對施工區段進行巡視，發現非正常情況及時上報項目負責人和當地交通管理部門。2、加強與當地政府、沿線單位的溝通和聯系，聽取他們的意見，得到他們的支持，配合相關部門做好沿線居民的思想工作，避免因噪音引起的不必要的阻礙。3、在節假日、上下班高峰期請交警到現場幫助指揮交通，施工現場合理安排進出車道，工程車嚴格按指示和指揮行駛，禮讓其他車輛。4、成立應急搶險隊，由項目所有機械成員組成應急搶險隊，當封閉路段出現異常情況時，停止一切作業，聽從項目經理指揮，在交警、路政部門的指揮下開展工作。（二）應急實施措施1、當封閉路段出現車輛傾覆或其他不能及時處理的交通事故時，采取如下方案：（1）、發生交通事故時及時19、報告當地交通管理部門，并在需要時協助梳理其他交通，（2）、施工路段因事故或車輛故障造成交通流的臨時改道布控，項目部安全小組應在交警、路政部門的領導下開展工作。應急小組負責人名單姓名性 別職 務聯 系 電 話候旭男應急組組長18198629065高嵩男應急組副組長13124611523毛雄男應急組成員15185340167王佳付男應急組成員15285599948王啟貴男應急組成員13985031610邱青模男項目安全員18212012590十、安全文明施工保障措施1、做好職工進場的各項安全教育，進行安全技術交底，辦好暫住證，按照清鎮市有關部門規定辦理好車輛出入通行證。2、現場各崗位人員必須在現場20、，尤其是安全員隨時巡視，做好一切應急措施，及時發現隱患，車輛出入口派2人專門協助外出車輛，避免事故的發生。3、 派專人配合降水、土釘墻施工，做好基坑防護工作，防止土方坍塌。裝車時嚴禁裝得過滿，避免沿途拋灑。4、嚴格遵守施工時間，盡可能夜間不施工，減少噪聲污染，若確需夜間作業，到相關部門辦理好夜間施工許可證。5、坑頂、坑邊不準堆土或堆載，以保證坑頂和坑邊的穩定性；基坑挖好后對周邊用防護欄桿圍護，且用警示牌示警，夜間做好安全值班工作，上、下基坑設專用通道及登高措施。6、開挖時做好管線、文物、古董等保護工作，如有發現及時與相關單位進行溝通聯系，確保管線、物件等安全。7、由專人負責場內外的文明施工保潔21、工作，加強對運輸通道的保護修復工作。嚴格遵守清鎮市文明施工管理辦法，爭創文明工地。十一、環境保護措施、在現貴天大廈施工圍墻內設置沉淀池，并配備沖洗設備，派專人對出入車輛進行高壓沖洗，并對沉淀池的淤泥隨時清理。清洗車輛的污水經沉淀后反復利用，清洗車輛的污水如不用時，最后經沉淀池沉淀后，統一用污水泵抽到貴天大廈現臨時女廁所旁排入市政污水管道。、車輛出入口設置相應的醒目提示標示牌，施工時派專人（一到二人）在出入口協助外出車輛指揮交通，確保車輛出入安全；土方車輛裝泥土時，保證所裝土方不超過擋板,并經專人拍實，運輸車輛必須是密封車或采用帆布覆蓋。土方車輛從現星坡路接大星坡路口處(現貴天圍墻大門)為車輛出入口，土方車輛經工地出口后往星坡路、輕紡廠、紅楓湖方向外運，對車輛出口派二人隨時清掃，保證大門出口文明衛生，運輸道路派專人清掃并及時灑水，減少粉塵，保護環境。十二、施工機械部署：主要施工機械根據本工程基坑及土方量情況，主要配備機械設備如下： 210挖機3臺，320挖機2臺，小挖機1臺0.3立方米，20噸內自卸式運輸車15輛、40噸內自卸式汽車5輛，150水泵4臺，100水泵3臺，50水泵2臺；水平儀1臺，全站儀1臺。（注：所有進入現場設備必須經過專業人員檢查符合要求后方可投入使用）。15