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1、35kV*35kV*工程工程停電施工方案停電施工方案批準(zhǔn)：審核：編寫：1目目錄錄一、工程概況：.2二、施工組織：.21、施工現(xiàn)場組織機構(gòu)：.22、工程指揮機構(gòu)：.3三、計劃停電時間與停電工作量：.3四、停電前工作安排：.3五、停電時工作安排：.4六、組立塔施工技術(shù)措施：.錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。七、導(dǎo)地線及附件安裝施工技術(shù)措施：.5八、施工危險因素辯析及控制：.61、防止高空墜落：.62、鐵塔組立、鐵塔拆除、附件安裝過程中防止砸傷，撞傷施工人員：.63、施工時防止發(fā)生高壓觸電、低壓觸電、感應(yīng)觸電、雷電觸電事故：.64、導(dǎo)地線跨越公路施工過程中，防止發(fā)生交通阻塞與交通事故：.7九、施2、工技術(shù)管理和質(zhì)量管理：.8十、附圖（見下頁）.92后 勤 保 障 組組 長：安 全 員：施 工 一 班班 長：安 全 員：施 工 二 班班 長：安 全 員：技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人現(xiàn) 場 負(fù) 責(zé) 人項 目 負(fù) 責(zé) 人安 全 負(fù) 責(zé) 人一、工程概況：本工程為 35kV*線加裝絕緣護套工程。35kV*線#3 塔至#4 桿處、#6桿至#8 塔處、#13 桿至#14 桿處、#26 桿至#27 塔處、#28 桿至#29 塔處、#34桿至#35 塔處、#40 塔（百貨）門口處、#53 塔處搭建有違章（混凝土建筑物及鐵皮屋、建筑升降架）（附圖），對地高度或與建筑物的安全距離不符合規(guī)程要求，存在安全隱患，為確保線路3、的安全運行，廣東電網(wǎng)公司供電局委托我公司對 35kV*線#3 塔至#4 桿處、#6 桿至#8 塔處、#13桿至#14 桿處、#26 桿至#27 塔處、#28 桿至#29 塔處、#34 桿至#35 塔處、#40 塔（百貨）門口處、#53 塔處進行加裝絕緣護套。現(xiàn)為了能夠安全順利完成停電施工任務(wù)，特制定本工程停電施工方案。二、施工組織：1、施工現(xiàn)場組織機構(gòu)：為了保證在計劃的停電時間內(nèi)保質(zhì)量、保安全地完成工程施工，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究后，決定成立以下現(xiàn)場施工管理機構(gòu)圖：32、工程指揮機構(gòu)：項目負(fù)責(zé)人：XXX技術(shù)負(fù)責(zé)人：XXX工地負(fù)責(zé)人：CCC現(xiàn) 場 施工：XXX質(zhì)安員：XXX材 料 供應(yīng)：XX施工班：高壓4、安裝班（2 個班）：30 人一班：班長 XX 技工 10 人、民工 5 人；二班：班長 XX 技工 10 人、民工 5 人。三、計劃停電時間與停電工作量：計劃于 2009 年月日 08 時 00 分至 2009 年月日 18 時 00 分停35kVXXX 線，停電時間為天。工作任務(wù)：35kVXXX 線#3 塔至#4 桿處、#6 桿至#8 塔處、#13 桿至#14 桿處、#26 桿至#27 塔處、#28 桿至#29 塔處、#34 桿至#35 塔處、#40 塔（XX 百貨）門口處、#53 塔處（XX 花園 XX）加裝絕緣護套。四、停電前工作安排：1.清點絕緣護套等材料，并詳細檢查是否合格，發(fā)現(xiàn)不合5、格的絕緣護套等材料及時更換補充。2.與交通、交警、綠化委、城監(jiān)等部門辦理好有關(guān)手續(xù)。3.準(zhǔn)備好臨時拉線、機動絞磨、吊車等工器具。4.準(zhǔn)備好導(dǎo)線架設(shè)（導(dǎo)地線調(diào)整弧垂）的機動絞磨、臨時拉線等工器4具。5.挖好放、緊線臨時拉線的地錨。6.搭設(shè)好跨越 10kV 電力線、低壓線、通訊線、公路等跨越排柵架。7.辦理好停電線路第一種工作票。8.準(zhǔn)備好停電后使用的驗電筆、接地線等安全用具。9.為防止機械設(shè)備出現(xiàn)故障，停電時應(yīng)準(zhǔn)備好后備的機械設(shè)備，如機動絞磨等。10.組織全體施工人員學(xué)習(xí)電業(yè)安全工作規(guī)程，提高全體施工人員安全意識。五、停電時工作安排：計劃于 2009 年月日 08 時 00 分至 2009 年月6、日 18 時 00分停 35kVXXX 線，停電時間為天。工作任務(wù)：35kVXXX 線#3 塔至#4 桿處、#6 桿至#8 塔處、#13 桿至#14 桿處、#26 桿至#27 塔處、#28 桿至#29 塔處、#34 桿至#35 塔處、#40 塔（XXX 百貨）門口處、#53 塔處（XX 花園 XX）加裝絕緣護套。工作安排：（1）待工作負(fù)責(zé)人辦理好停電手續(xù)，接到許可工作的命令后，施工一班在 35kVXXX 線#3 小號側(cè)、35kVXXX 線#53 大號側(cè)分別進行驗電接地。（2）做好安全措施后，施工一班負(fù)責(zé)進行對 35kVXX 線#3 塔至#4 桿處、#6 桿至#8 塔處、#13 桿至#14 桿處7、加裝絕緣護套。（3）施工二班負(fù)責(zé)進行 35kVXX 線#26 桿至#27 塔處、#28 桿至#29 塔處、#34 桿至#35 塔處、#40 塔（XX 百貨）門口處、#53 塔處（XX 花園 XX）5被跨越物10kV35kV66kV110kV220kV330kV500kV1.51.52.02.55.06.01.51.52.02.54.05.00.50.51.01.52.63.6被跨越電力線電壓等級至路面5500mm跨越架與被跨越物的最小安全距離跨越物與帶電體的最小安全距離與封頂桿垂直距離鐵路至路中心:3000mm至軌頂:6500mm跨越架部位有避雷線（光纜）時，封頂網(wǎng)（桿）與避雷線（光纜）的垂直8、距離，m公 路至路邊600mm架面與導(dǎo)線的水平距離，m無避雷線（光纜）時，封頂網(wǎng)（桿）與導(dǎo)線的垂直距離，m與架面水平距離通訊線600mm1000mm跨越架部位加裝絕緣護套。（4）全線施工完成后，進行自檢驗收及消缺工作。經(jīng)運行部門驗收合格，檢查桿塔上無任何遺留物，拆除工作地段所有的臨時接地線及臨時拉線，人員全部撤離后，向調(diào)度中心報告工作結(jié)束，線路恢復(fù)送電。五、加裝絕緣護套施工技術(shù)措施：1、交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等放緊線時，應(yīng)先取得主管部門同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架等。（1）跨越公路、電力線放緊線（調(diào)整弧垂）施工前，搭設(shè)跨越公路兩側(cè) 10kV 電力線的排柵架。（2）放緊線（9、調(diào)整弧垂）施工時，對各種跨越物派專人看守，對跨越公路要在兩端樹“前面施工，車輛慢行”警示牌，在公路或公路旁進行施工作業(yè)的工作人員，必須穿反光衣，路面應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。3、跨越物需搭設(shè)的跨越架，跨越架應(yīng)安全牢固。跨越架與鐵路、公路、通信線及跨越架架面距被跨電力線路之間最小安全距離見下表：跨越架與被跨越物及帶電體的最小安全距離6六、施工危險因素辯析及控制：1、防止高空墜落：預(yù)防措施：（1)進行加裝絕緣護套施工時，對全體施工人員作本工程的技術(shù)交底，施工前開班前會，交待施工內(nèi)容及安全注意事項。（2)高空作業(yè)必須佩戴安全帶，安全帶必須綁在桿塔牢固構(gòu)件上，并應(yīng)有雙重保護（差速器），工作前禁止飲酒，身體不適者10、不宜登塔作業(yè)。（3)施工人員作業(yè)位置轉(zhuǎn)移時不得失去安全帶的保護。2、加裝絕緣護套過程中防止砸傷，撞傷施工人員：預(yù)防措施：（1)施工前對全體施工人員作本工程的技術(shù)交底。（2)施工工具在使用前都要認(rèn)真檢查，不合格者禁止使用。（3)進入施工現(xiàn)場人員和所有施工人員必須戴安全帽，穿軟底鞋。（4)必須由專人指揮、信號要準(zhǔn)確，各崗位人員應(yīng)熟知本崗位工作職責(zé)，集中精力、聽從指揮。（5)加裝絕緣護套前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、質(zhì)安員必須對現(xiàn)場布置進行全面檢查，確定安全后才能開始加裝絕緣護套施工。（6)高空作業(yè)不得拋擲重物，地面作業(yè)不得站在塔身內(nèi)和吊件下方。（7)加裝絕緣護套過程中，線底下嚴(yán)禁站人。3、施工時防止發(fā)生高壓觸電11、低壓觸電、感應(yīng)觸電、雷電觸電事故：控制措施：（1)施工前辦好停電線路第一種工作票。7（2)對全體施工人員作本工程的技術(shù)交底。（3)工作票負(fù)責(zé)人接到停電指令后，核對停電線路名稱，確定無誤后才可派施工人員登塔作業(yè)。（4)安排施工人員進行驗電，確認(rèn)線路無電壓后在工作地段兩端掛接地線，掛接地線時先接接地端，后接導(dǎo)體端；拆除接地線先拆導(dǎo)體端后拆接地端；工作人員必須戴絕緣手套，并派專人監(jiān)護。（5)進行高空作業(yè)施工時，如遇雷雨天氣，必須增掛臨時接地線，必要時停止施工。（6)導(dǎo)地線架線（馳度調(diào)整）完畢，工程通過竣工驗收后，進行接地線拆除時，工作人員必須戴絕緣手套，并派專人監(jiān)護。（7)跨越 10kV 高壓線與12、 380V 低壓線及其它弱電線路施工時必須搭設(shè)可靠的跨越排柵，施工時必須派專人看守。4、導(dǎo)地線跨越公路施工過程中，防止發(fā)生交通阻塞與交通事故：控制措施：（1）跨越公路必須搭好排柵。（2）導(dǎo)地線放線跨越排柵架時必須派專人跟進，出現(xiàn)情況應(yīng)及時報告，牽引應(yīng)立即停止，待問題解決后，方可繼續(xù)施工。（3）在放緊導(dǎo)地線時和拆除導(dǎo)地線時，公路跨越位置必須派專人手持信號旗看守。對跨越公路要在兩端樹“前面施工，車輛慢行”警示牌，在公路或公路旁進行施工作業(yè)的工作人員，必須穿反光衣，路面應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。8（4）跨越處公路兩旁前 100 米處放置“前面施工、車輛慢行”施工標(biāo)示牌。九、施工技術(shù)管理和質(zhì)量管理：1、現(xiàn)場的技13、術(shù)負(fù)責(zé)人要分工明確，針對施工圖紙、施工計劃、技術(shù)措施，根據(jù)施工方案要求和現(xiàn)場實際情況要求每個班組做出詳細現(xiàn)場技術(shù)措施和安全措施。2、做好安全技術(shù)交底工作（圖紙交底和施工安全技術(shù)措施交底），施工方案不得隨便更改，施工必須按圖紙施工，材料的代用或更改要得到設(shè)計代表同意并有設(shè)計更改通知為依據(jù)。3、現(xiàn)場施工記錄是工程的施工質(zhì)量依據(jù)，亦是如實反映工程技術(shù)狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)，施工負(fù)責(zé)人須及時正確記錄。4、設(shè)備材料產(chǎn)品出廠檢查合格證，使用說明書，開箱檢查記錄表要妥善保管，竣工移交時資料要完整齊備。5、竣工圖紙與實際施工狀態(tài)要相符合，除移交給甲方外需留一套給公司檔案室。6、安裝用的材料要有產(chǎn)品合格證，隱蔽部分必須進行有關(guān)的檢驗工作。7、嚴(yán)格執(zhí)行三級驗收制度：（1）施工班組自檢：施工負(fù)責(zé)人填寫好施工記錄，會同班長進行自檢。（2）工地質(zhì)檢員驗收：班長檢查驗收合格后向項目管理部遞呈驗收申請報告單，由項目部派質(zhì)檢員到現(xiàn)場進行驗收。（3）公司生技部驗收：工地一級對所安裝的線路工程全面驗收合格后申報公司生技部進行驗收。9（4）以上是公司內(nèi)部的三級驗收順序。三級驗收合格后，將向運行管理部門申請驗收。8、驗收標(biāo)準(zhǔn)：按 110500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范（GB50233-2005）執(zhí)行。