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1、瀝青混凝土路面施工一、基本要求為了能達到預期的質量指標和工期目標，將嚴格按照公路路面基層施工技術規范（JTJ034-93），公路瀝青路面施工技術規范（JTJ032-94）和設計圖紙的有關要求，結合以往的施工經驗，周密組織，全機械化配套施工。1、材料的拌和在攪拌站集中拌和。2、材料的來源在材料用于工程56天前按規范要求選定，進行材料的標準試驗和混合料配合比設計，并將結果提交監理工程師審批。3、試驗路段（1）無機結合料穩定類基層、底基層在正式開工前至少28天，瀝青砼面層在正式開工前14天，在監理工程師批準的路段上，并在其監督下進行試驗路段的鋪筑。無機結合料穩定類基層、底基層試鋪長度為100-2002、m（一個車道），瀝青砼面層試鋪長度為50m-100m（單幅）。（2）無機結合料穩定基層、底基層現場壓實試驗，進行到監理工程師確認到規定壓實度為止，其壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數、碾壓次數和層厚、壓實時混合料的含水量范圍、干密度等均作詳細書面記錄，作為今后施工時現場控制的依據。（3）瀝青混合料攤鋪、壓實12小時后，按JTJ052-93的標準方法進行密實度、厚度檢驗，其他檢驗項目在試驗路段施工時從攤鋪機中取樣，抽樣檢驗頻率應符合下表的規定。如經試驗合格，可作為今后施工的依據。試驗路段抽樣檢驗項目和頻度檢驗項目最少頻率厚度、密實度每種混合料取6次瀝青含量、礦料級配每種混合料取樣1次穩定度、3、流值、空隙率、飽和度、容重每種混合料取樣1次4、雨季施工（1）集中力量，分段鋪筑，在雨前碾壓堅實。（2）隨時疏通邊溝，保證排水良好，并做好施工現場的防風雨的措施。（3）在墊層或基層施工前，路基面始終保持合格狀態。雨季期間，禁止路基或墊層通行車輛。5、路面排水施工現場配備良好的排水設施以便及時排除路表水，路表水排除時避免損壞路基或其他結構物。二、施工方法（一）底基層施工采用集中廠拌，機械攤鋪的方法施工。1、二灰土穩定砂礫底基層施工詳見路面底基層施工工藝框圖（1）備料：粉煤灰不含有團塊，腐植質或其他雜質，其中SIO2+AL2O3的含量不小于70%，燒失量不大于10%；石灰符合JTJ-93表3.2.4、2所規定的III級以上的要求。生石灰中5mm顆粒的最大篩余量要分別不大于干重的17%和20%，在用于工程之前7-10天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用；砂礫的壓碎值不大于30%。（2）拌和在正式拌和之前，先調試廠拌設備，然后進行拌和操作，拌和時充分拌和均勻，并根據原材料和混合料的含水量，及時調整加水量。（3）運輸運輸車輛裝載需均勻，在已完成的鋪筑層整個表面上通過時，速度宜緩以減少不均勻碾壓或車轍。在運距較遠，氣溫較高的條件下，對車上的混合料進行覆蓋，以防水分過多蒸發，保持裝載均勻，以防止離析。（4）攤鋪及碾壓拌和好的混合料盡快進行攤鋪，攤鋪時，采用監理工程師批準的機械進行攤鋪，5、嚴格松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上，混合料的含水量要高于最佳含水量1%-2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。經最終拌和及整型的混合料必須在全寬范圍開始壓實，并在當日完成碾壓，當混合料達不到最佳含水量時，采用晾曬或補加水措施處理。為盡可能避免縱向接縫，采用兩臺機械前后相隔8-10m同步向前攤鋪，一起進行碾壓。對于出現的工作接縫，要在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪和碾壓。施工機械不得在已壓成的層上“調頭”，如果必須在其上進行，采取覆蓋10cm厚的砂礫保護“調頭”部分不受破壞。（5）養生采取灑水養生，灑水次數隨氣候條件而定，一般6、每天4-5次，一般需養生7天。（6）質量控制二灰土穩定砂礫底基層檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1壓實度（%）96每200m檢查4處2平整度（cm）標準值3平整度儀：抽一車道連續檢測，按每100m計算6處最大間隙h103m直尺，每200m檢查2處10尺3高程（mm）+5、15每200m用水準儀檢查4處4寬度（mm）不小于設計值尺量，每200m4處5厚度（mm）10每200m每車道檢查1點6橫坡度（%）0.2每200m用水準儀量4個斷面7抗壓強度（MPa）1.0按JTJ071-94附錄F（7）施工中應注意的問題嚴格控制配合比：混合料的組成設計嚴格按設計圖紙和公路路面基層施工技術規范（7、JTJ034-93）要求進行。施工氣溫低于5并有濃霧或降雨時，不進行底基層施工。底基層施工中確保排水暢通，表面不允許積水。底基層施工完成10天后再進行基層施工。底基層碾壓完成后，進行養生，養生期不小于7天。養生期間行車速度限制在30km/h下，但禁止重型車輛和機械通行。2、天然砂礫底基層（1）運輸裝料需均載，同一料場供應的路段內，卸料距離嚴格掌握，避免材料不足或過多。保證堆入的時間不長，運送材料較攤鋪工序提前一、二天。（2）攤鋪用平地機將材料均勻地攤鋪在預定的寬度上，做到表面平整，具有規定的路拱。保證攤鋪后的砂礫料無粗細顆粒離析現象，如果發生，則用平地機進行補充拌和，然后進行整平和整型。（3）8、碾壓用輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，暴露出其潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型。在整平和整型后，使其達到要求的路拱和縱坡，在全寬全厚范圍內，保證其壓實度在重型擊實最大密度的95%以上。在兩段作業銜接處，第一段留下5-8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。（4）質量控制天然砂礫底基層檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1壓實度（代表值）（%）95按JTJ071-94附錄B檢查，每200m4處2平整度（mm）203m直尺：每200m2處10尺3縱斷高程（mm）5、-20水準儀：每200m4點4寬度（mm）不小于設計值尺量：每200m4處59、厚度（代表值）（mm）-15按JTJ071-94附錄G檢查，每200m每車道1點6橫坡（%）0.5水準儀：每200m4個斷面（二）二灰土穩定砂礫基層采用集中廠拌，機械攤鋪進行施工。詳見路面基層施工工藝框圖1、備料：粉煤灰不含有團塊，腐植質或其他雜質，其中SIO2+AL2O3的含量不小于70%，燒失量不大于10%；石灰符合JTJ-93表3.2.2所規定的III級以上的要求。生石灰中5mm顆粒的最大篩余量要分別不大于干重的17%和20%，在用于工程之前7-10天，充分消解成能超過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用；砂礫的壓碎值不大于30%。沿線基層用砂礫料級配不良，設計按摻配0.05-1.5厘米碎石210、0%控制。2、拌和（1）在正式拌和之前，先調試廠拌設備，然后進行拌和操作，拌和時充分拌和均勻，并根據原材料和混合料的含水量，及時調整加水量。（2）基層拌合場設置蓬布圍場，防止石灰、粉煤灰拌和揚塵對居民及周圍農田的影響。3、運輸運輸車輛裝載需均勻，在已完成的鋪筑層整個表面上通過時，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車撤。在運距較遠，氣溫較高的條件下，對車上的混合料進行覆蓋，以防水分過多蒸發，保持裝載均勻，以防止離析。4、攤鋪及碾壓（1）拌和好的混合料盡快進行攤鋪，攤鋪時，采用監理工程師批準的機械進行攤鋪，嚴格松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上，混合料的含水量要高于最佳含水量1%-2%，以補償攤鋪及碾壓11、過程中的水分損失。（2）經最終拌和及整型的混合料必須在全寬范圍開始壓實，并在當日完成碾壓，當混合料達不到最佳含水量時，采用晾曬或補加水措施處理。（3）為盡可能避免縱向接縫，采用兩臺機械前后相隔8-10m同步向前攤鋪，一起進行碾壓。（4）對于出現的工作接縫，要在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪和碾壓。（5）施工機械不得在已壓成的層上“調頭”，如果必須在其上進行，采取覆蓋10cm厚的砂礫保護“調頭”部分不受破壞。5、養生采取灑水養生，灑水次數隨氣候條件而定，一般每天4-5次，一般需養生7天。6、質量控制詳見二灰土穩定砂礫基層檢查項目表。12、7、施工中應注意的問題（1）嚴格控制配合比：混合料的組成設計嚴格按設計圖紙和公路路面基層施工技術規范（JTJ034-93）要求進行。二灰土穩定砂礫基層檢查項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1壓實度（%）98每200m檢查4處2平整度（cm）標準值2最大間隙h83高程（mm）+5、10每200m用水準儀檢查4處4寬度（mm）不小于設計值尺量，每200m量4處5厚度（mm）8每200m每車道檢查1點6橫坡度（%）0.2每200m用水準儀量4個斷面7抗壓強度（MPa）1.2按JTJ071-94附錄F（2）施工氣溫低于5并有濃霧或降雨時，不進行基層施工。（3）基層施工中確保排水暢通，表面不允許13、積水。（4）基層碾壓完成后，進行養生，養生其不小于7天。養生期間行車速度限制在30km/h下，但禁止重型車輛和機械通行。（三）透層、粘層1、工作面準備（1）瀝青拌合廠設置在遠離人口稠密區的地方，防止對居民及周圍農田造成影響。（2）在噴灑前，準備澆瀝青的工作面達到表面整潔且無塵埃。經監理工程師批準后，才能灑布瀝青材料。2、瀝青材料加熱（1）瀝青加熱場地的布置、加熱設備的配置和加熱方法等，提交監理工程師審批。（2）瀝青加熱設備具有足夠的容量，一般應由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設備配置測溫裝置。（3）嚴格控制瀝青材料的加熱溫度不超過規定值，超過最高加熱溫度的瀝青均做廢棄處理14、，當天加熱的瀝青當天用完。（4）所有用來貯備、輸送和加熱瀝青材料的貯油管道蒸餾罐、增壓罐和灑布機，隨時保持干凈和處于良好的工作狀態，并在操作中避免被異物所污染。（5）瀝青加熱場地做好防火安全和環保工作，配置消防設備。3、瀝青噴灑作業（1）采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過試驗確定，并報請監理工程師審批認可。（2）常疏通、清洗灑布機械和各種輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持良好的工作性能。（3）在瀝青灑布工作開始前，選擇適當地段，作瀝青灑布試驗，以驗證不同單位面積瀝青灑布量時的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。（4）瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采取有15、效措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現象。（5）在灑布車無法作業的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行噴灑或補灑。（6）如果噴灑48h小時后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。（7）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前24h內灑布或涂刷。4、養護（1）灑過透層油的表面至少要養護5天，方能進行下一層施工。（2）從養生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面采用路帚拖掃的辦法養護。5、注意事項（1）養生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘油，必須撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。（2）當氣溫低于10、有16、降雨、風速過大和有霧時，以及潮濕的基層上，停止灑布瀝青材料。（3）在灑布瀝青材料時，所有結構物、護欄、路緣石和其他附屬構筑物的表面，都加以覆蓋保護，以防濺上瀝青材料。（4）除運送瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。（四）瀝青砼面層采用集中廠拌，熱拌熱鋪進行施工。詳見路面面層施工工藝框圖1、工作面準備（1）基層表面保證干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設施。（2）瀝青拌合場設置在遠離人口稠密區的地方，防止對居民及周圍農田造成影響，其距離不少于1km。（3）攪拌站符合國家有關環境保護、消防、安全等規定。2、設備（1）拌和場設備拌和廠配備具有足夠試驗設備的試驗室17、，并能及時提供監理工程師滿意的試驗資料。拌和場選用M220E250瀝青砼拌和站，并配有自動控制和各種集料、瀝青進料計量和測溫裝置，同時配有產量不小于220t/h，并裝有保溫成品的貯料倉和二次除塵的設備。拌和設備的生產能量與攤鋪進度和工程規模相匹配。（2）運料設備采用自卸汽車，自卸汽車具有緊密、清潔、光滑的底板和側板，并備有保溫、防雨、防止塵埃污染的覆蓋物。（3）攤鋪與整平設備攤鋪與整平設備采用自動推進的全寬度攤鋪機，并配有電子調平系統、可調節振幅的振動夯具和振動整平板，能確保達到規定的平整度和橫坡度。（4）壓實設備壓實設備配9-16t輪胎式壓路機及18-21t光輪壓路機。3、拌和（1）粗、細集18、料分類堆放；取自不同料源的集料和不同標號的瀝青分別堆放。（2）拌和前對不同料源的粗、細集料、瀝青均進行抽樣檢驗，經監理工程師批準后使用。（3）拌和時間以混合料拌和均勻，所有顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間控制要符合規范的規定。（4）瀝青的加熱溫度，石料加熱溫度、混合料的出廠溫度，保證運到施工現場的溫度均符合JTJ032-94表7.2.4要求。（5）通過試驗路段鋪筑，按監理工程師批準的瀝青混合料配合比、進料速度、拌合時間先行試拌，并調整到符合要求后，再投入正常拌和，試拌的混合料廢棄。瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細料分離和結塊現象。（6）瀝青混合料檢驗在拌19、和作業中，對混合料進行抽樣檢驗。在每次取樣后6小時，將試驗結果提交給監理工程師。當試驗結果表明需要作任何調整時，都由監理工程師批準后進行。在未經調整前，對有疑問的混合料不準使用。（7）所有過度加熱、已炭化、起泡和含水的混合料均廢棄。4、運輸運送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側板內壁潔凈，無有機物，并涂刷一薄層油水（柴油：水1：3）混合液，不得有多余的油水混合液積聚在車廂底部。運至攤鋪工地的混合料溫度不低于規范規定的到現場溫度。不符合溫度要求，或粘結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。5、攤鋪（1）瀝青混合料攤鋪前，檢查下層的質量，下層質量符合要求后，鋪筑瀝青砼面層。（2）根據試驗路段鋪筑20、時測定的、并經監理工程師批準的松鋪系數、攤鋪機行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在基層面上，并避免產生拖痕、斷層現象。（3）瀝青混合料的攤鋪溫度按規范要求控制好，并根據瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。（4）采取全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。（5）攤鋪機無法攤鋪部位，經監理工程師批準，采用人工攤鋪。（6）雨天或表面有積水，及施工氣溫低于10均不進行攤鋪瀝青混合料施工。運至攤鋪工地的混合料溫度低于110或被雨淋濕的混合料應廢棄。（7）攤鋪混合料溫度不低于110-130，但不得超過165。6、壓實（1）瀝青混合料經攤鋪整型后，立即進行充分、均勻的碾壓。（2）壓實工作按鋪筑試驗21、確定的壓實設備組合的程序進行，并備有經監理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于路緣石邊等狹窄部位的壓實。（3）碾壓作業在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不得低于110，碾壓終止溫度鋼輪壓路機不得低于70，輪胎壓路機不得低于80，振動壓路機不得低于65。（4）壓實分為初壓、復壓和終壓。壓路機以均勻速度行駛，碾壓行駛速度符合規定。（5）碾壓采取縱向進行，并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓帶重疊寬度：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。（6）碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10m以上，并駛出壓22、實線3m以外。（7）在壓實時，如接縫處（包括縱、橫縫或其他施工縫）的混合料溫度已不能滿足碾壓溫度的要求，則采用加熱器使混合料達到要求的碾壓溫度，再壓實到無縫跡為止。（8）壓路機避免停置在已碾壓終止的路面上，并防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質掉落在路面上。（9）未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。7、接縫（1）鋪筑工作的安排使縱、橫兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處密度和表面修飾應與其他部分相同。（2）縱向接縫采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。（3）縱向接縫保證是熱接縫，且是連續和平行的，縫邊整23、齊并形成直線。（4）保證縱向接縫與橫坡變坡線的重合在15cm以內，與下層接縫借開15cm以上。（5）在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即用一臺鋼輪靜力壓路機進行碾壓，碾壓工作連續進行，直至接縫平順而密實。（6）當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，要做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均至少錯開1m。8、質量控制詳見瀝青砼面層檢查項目表。瀝青砼面層檢查項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1壓實度（%）97（99*）每200m21處2平整度(mm)標準偏差0.7平整度儀：全線連續按每100m計算最大間隙h2.03m直尺24、，每200m2處10尺3彎沉值(0.01mm)設計允許值按JTJ071-94附錄H檢查4抗滑摩擦系數符合設計擺式儀或摩擦系數測定車構造深度砂鋪法，每200m1處5縱斷面高程(mm)10水準儀：每200m4點6寬度(mm)不小于設計值尺量，每200m4處7厚度(mm)總厚度8每2000m21點上面層48橫坡（%）0.2水準儀：每200m4斷面9中線平面偏差(mm)20經緯儀：每200m4點注：表內帶*號者按試驗路壓實度為準。（五）土路肩和挖路槽路面鋪筑完成后，進行土路肩施工，其施工方法及壓實要求見土質路堤填筑中的相關規定。舊路改造時，先掘除舊路路面，然后挖路槽，驗槽合格后再進行路面施工。瀝青混凝25、土路面工程施工方案1石灰、粉煤灰穩定砂礫底基層施工方法1.1材料準備1.1.1 石灰石灰要符合技術規范的要求。按JTJ057-94標準方法試驗時，生石灰的Cao+Mgo含量對鈣質生石灰不小于70%（按干重計），對鎂質生石灰應不小于65%，對熟石灰應不小于55%。生石灰中5mm顆粒的最大篩余量應不大于干重的17%和20%。石灰在用于工程之前710天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。石灰應設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按JTJ057-94進行試驗，不符合上述要求時，不得用于施工。1.1.2 粉煤灰粉煤灰不能含有團塊，腐植質或其他雜質，其中SiO2+AL2O3的含量不小于7026、%，燒失量不得大于10%。粉煤灰敞開堆存時，必須含有足夠的水分，以防起塵。在運輸時應保持潮濕并要加蓋布蓬，以防止粉末飛揚，引起污染。1.2組織試驗段施工選擇底基層試驗路段。通過試驗段確定機械組合、壓實厚度、壓實遍數及壓實程序，試驗路段達到規定要求并經監理工程師批準后，方可全面展開施工。1.3培土路肩：施工放樣，人工整平。1.4拌合1.4.1 采用廠拌，以減少石灰和粉煤灰的損失和對環境的污染。1.4.2 混合材料按重量比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時間及加水量作好記錄，以提交監理工程師檢驗。1.4.3 當進行拌和操作時，穩定材料加入方式應能保證自始至終均勻分布于被穩定的土中，拌和機內的死角27、，其中材料得不到充分攪動，應及時清除。1.4.4 拌成的混合料的堆放時間不得超過24h，當天拌成的混合料，當天運送到鋪筑現場。1.5運輸1.5.1 采用自卸車運輸混合料。1.5.2 當廠拌離攤鋪距離較遠時，混合料在運輸中要加以覆蓋以防水份蒸發，保持混合料裝載高度均勻，以防離析。1.6攤鋪采用機械攤鋪，拌和好的混合料盡快攤鋪，并且自第一次在拌和機內加水拌和，到完成壓實工作的時間，不超過4h，混合料的含水量高于最佳含水量12%。1.7壓實采用1820t三輪壓路機碾壓。經攤鋪及整型的混合料應立即在全寬范圍開始壓實，并在當日完成碾壓。相鄰工作段橫向接縫的處理，壓實層末端在碾壓后成一斜坡，在下一段開始攤28、鋪混合料前，應將末端斜坡挖除，并挖成大橫向垂直向下的斷面。1.8施工機械不得在已壓成的底基層上“調頭”，如必須在其上進行，應采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護“調頭”部分不受破壞。1.9養生采用灑水養生法，養生時間不少于7天，養生期間應封閉交通。不能封閉時，將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車輛通過。2石灰、粉煤灰穩定砂礫基層施工方法石灰、粉煤灰穩定砂礫基層施工方法與底基層施工方法相同。3天然砂礫墊層施工方法3.1試驗路段選擇砂礫墊層試驗段，通過試驗路段確定施工機械、松鋪系數、施工方法、施工長度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗路段所使用和確認的材料、級配（配合比）顆粒組成、松鋪系數、29、碾壓機具、碾壓程序、碾壓遍數、碾壓速度、壓實標準和施工工藝等，應與正式施工時使用的相同。3.2用料計算與運輸3.2.1 根據路段墊層的寬度、試驗確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數，計算各段需要的底基層或墊層材料數量；根據運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離。3.2.2 裝車時，應控制使每車運料的數量基本相同。3.2.3 卸料時，根據計算的堆放距離由遠及近卸置在下承層上；卸料距離應嚴格掌握，避免材料不足或過多。料堆每隔一定距離留一缺口。3.2.4 堆入材料的時間不宜過長。運送材料只宜較攤鋪工序提前一、二天、并視天氣是否晴朗而定。3.3攤鋪3.3.1 用平地機配合推土機將材料均勻地攤鋪在預定的寬度上30、，表面力求平整，并具有規定的路拱。3.3.2 檢驗松鋪厚度是否符合要求，必要時應進行減料或補料。3.3.3 攤鋪后的砂礫料，應無粗細顆粒離析現象，否則，用平地機進行補充拌和，再進行整平和整型。3.4碾壓3.4.1 用拖拉機、平地機或輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型。3.4.2 經過整平和整型，使墊層達到要求的路拱和縱坡，然后按試驗路段所確認的壓實施工方案，包括機具、程序、遍數、速度以及注意事項，在全寬范圍內，將墊層均勻地壓實至重型擊實最大密度的95%以上。本標段計劃采用1820t三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度20cm。3.4.3 兩段作業銜接處，31、第一段留下58m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。4透層、粘層的施工方法上面層與下面層之間設置粘層瀝青、瀝青下面層與基層之間設透層瀝青。透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青，粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化瀝青。4.1準備工作準備澆瀝青的基層、下面層，應整潔而無塵埃。并經檢驗合格。4.2氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應低于10，且是穩定而上升的溫度。風速適度，有霧或下雨不應施工。4.3瀝青材料的加熱用作透層的液體瀝青的加熱溫度不超過100，用作粘層的石油瀝青的加熱溫度不超過170，超過規定溫度應廢棄。4.4噴灑溫度瀝青材料的噴灑溫度可比加熱溫度低510。4.5灑油量修建試驗段32、，對透層、粘層的瀝青用量通過試灑確定。4.6噴灑4.6.1 瀝青應采用瀝青灑布車灑布。灑油量、溫度條件及灑布面積均應在灑布前獲得認可。4.6.2 在噴灑交接處灑布瀝青時應精心控制，使之不超過批準的灑油量。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。4.6.3 噴灑區附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，應予以清除。4.6.4 如噴灑48h后或在鋪筑瀝青面層前局部尚有透層油仍未被完全吸收時，應將未滲入基層多余的瀝青清除。4.6.5 粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h內灑布或涂刷。4.7養護4.7.1 灑過透層油的表面至少應養生5d，方能進行下一層施工。4.7.2 從養生期33、間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面，應采用路帚拖掃的辦法養護，并防止產生車轍。4.7.3 養生期間，一般不應在已灑好透層油的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘油，撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。4.7.4 除運瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。5瀝青砼下面層施工方法5.1工前技術準備下面層施工前，按基層交工驗收程序辦理交工驗收，經監理工程師批準后，進行路面下面層施工。下面層的施工高程按直線段20m一個樁，曲線段10m一個樁進行控制，放出路幅的路面下面層邊緣線，并在下承層上作標記，以便攤鋪控制層厚，從平、縱、橫三個面控制下面層的34、平順整齊。5.2拌和嚴格按照生產配合比進行拌和。在拌和過程中嚴格控制瀝青加熱溫度和礦料加熱溫度、出廠溫度，派專人負責抗剝落劑及礦粉的摻量，要保證拌和時間，使拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花紋、無離析和結團塊等現象。瀝青溫度加熱過高或混合料加熱溫度過高影響瀝青與集料的粘結力時，混合料應廢棄，帶有花白料、離析和結塊的混合料予以廢棄。在施工過程中被雨水淋濕的混合料也廢棄。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料組成和瀝青用量檢驗，每班結束，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青，同時做好各項檢查記錄。5.3運輸瀝青砼混合料使用自卸車進行運輸。為防止瀝青砼與車箱板粘結，應在車箱內涂一簿層油水（柴油與水的比例為1：3）混35、合液，不得有余液積聚在車箱底部。運輸車在運輸過程中，為防止熱量散失和防塵，使用防塵保溫布將混合料覆蓋。運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。5.4攤鋪在攤鋪之前，路緣石、鑲邊石按圖紙進行設置，基礎及后背填料必須夯實，做到縫寬均勻，線條面直，砌筑牢固。為消除縱向接縫，采用全路幅攤鋪。攤鋪機前至少有5輛料車時才開機，開機后注意攤鋪與供料速度相匹配，保證供料倉內混合料飽滿，以保證開機后不停機。攤鋪時，瀝青混合料的溫度控制在招標文件規定范圍內。在剛攤鋪好的面層上禁止非工作人員行走或站立。派專人在攤鋪機后檢測攤鋪厚度及溫度。當發現攤鋪表面局部粗糙時，可以用1cm細篩篩細料，而后壓實，當發現離析時，應予36、以鏟除，并換新料整平后壓料，在此過程中，鐵鍬用火烤熱，使用時一律反鍬，不得正鏟拋料，且操作人員腳上穿專門制作的木鞋，決不允許將泥土帶上面層，也不允許將多余的料棄于路緣帶及邊坡上。5.5壓實5.5.1 混合料完成攤鋪和刮平后立即檢驗寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調整，隨后按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序立即進行充分、均勻地壓實。5.5.2 壓實分初壓、復壓和終壓。5.5.3 初壓采用鋼輪壓路機或振動壓路機（靜壓）。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予修整。復壓采用串聯式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（靜壓）。5.5.4 碾壓作業時混合料37、溫度，初壓溫度不應低于110，碾壓終了溫度：采用鋼輪壓路機碾壓時不得低于70；采用輪胎壓路機碾壓時不得低于80；采用振動壓路機碾壓時不得低于65。5.5.5 碾壓應縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪壓路機為30cm，三輪壓路機為后輪寬度的二分之一。5.5.6 碾壓時，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。5.5.7 壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。5.5.8 壓實時，如接縫處的混合38、料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。5.5.9 在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用振動夯板。把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。5.6接縫處理采用攤鋪機全幅攤鋪，故無縱接縫。對于橫接縫，采用切割機切割，并清洗干凈；在切口上涂粘層瀝青，而后鋪筑新拌瀝青混合料，用3m直尺檢測，不平處人工找平，而后碾壓。5.7開放交通瀝青混合料成型并完全冷卻后，經監理工程師同意方可開放交通。6瀝青砼上面層施工方法下面層經監理工程師驗收合格灑布粘層后，進行上面層的施工作業。上面層高程按10m一個樁進行控制，其中豎曲線凹凸點附近按5m一個樁加密控制，放出路面頂面幅寬的邊緣線，掛線控制層厚，從平、縱、橫三個斷面上確保路面的平順整齊。按上面層瀝青混合料的生產配合比進行混合料的生產、拌和、運輸、攤鋪和碾壓，其施工方法和施工工藝流程、檢驗標準與下面層基本一致。在施工過程中，將注意上面層混合料的級配色澤、顆粒、質量和試驗檢測，嚴格掌握混合料的碾壓溫度、平整度，做到表面平整密實、無碾壓輪跡、接縫緊密與分隔帶緣石銜接平順，路面范圍內無積水。