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1、玉門市清泉至獨山子鄉公路改建工程（K3+000-K6+000） 施工組織設計 第一篇 工程概況該段起點K3+000，終點K6+000，全長3km。 第二篇、路基工程各項目的施工順序 一、路基挖方 施工放線清除表皮開挖利用方調入或廢方運出 邊坡整修零挖方處的翻松灑水壓實恢復定線 檢測驗收。 二、路基填方1、填前碾壓施工放線 清表 零填方翻松 灑水 壓實恢復定線 檢測 驗收。 2、填筑（地面平坦） 施工放線 填筑材料檢驗 填筑 灑水 壓實 整平 恢復定線 檢測 驗收。 3、填筑（地面線陡于1：5時或半填半挖路段填挖分界處）施工放線 填筑材料檢驗 挖臺階檢測填筑 灑水 壓實 整修恢復定線 檢測驗收。2、第三篇 主要工程項目的施工方案和施工方法根據本段的工程情況及工程量分布，在路基挖方、填方施工前，將按工作面的分布情況，進行挖除舊油面的施工，用推土機、裝載機將舊油面挖除、清堆，用裝載機配合自卸汽車拉至指定的集中堆放點，在挖除后請監理工程師檢驗，合格后進行路基挖方、填方的施工。一、路基挖方施工1、施工方案：平行分層作業法在開挖前做好截水溝，施工期間做好臨時排水設施，開挖時自上而下開挖，確保施工安全。2、施工方法：機械挖除、運輸、人工配合機械整修。施工準備：施工前技術人員應全面領會熟悉設計文件，掌握挖方情況，對挖方路段的轉角點、導線點、三角網點、中樁和原地面高程、橫斷面進行認真詳細的復測，將復測結3、果報工程師，在測量結果批準后，開始正確放樣，并對控制點進行外引保護后開始開挖。路基開挖：從兩端同時進行開挖，推土機分層開挖，采用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車外運土方。棄土堆放：按設計和環保要求，選擇經監理工程師同意的地點堆放，并對棄土場進行整理。路床頂面的壓實：按照實驗提供的最佳含水量，對路床頂面進行翻松碾壓，達到壓實標準。路塹邊坡整修：機械開挖時預留一定的保護層，用人工進行刷坡整修。二、路基填方的施工： 1、施工方案：分段平行分層填筑，填筑灑水壓實整修流水作業。 在填筑前進行填前碾壓，壓實驗收合格后，進行填方施工，全填斷面分層填筑，分層壓實，地面橫坡陡于1:5的斜坡上或舊路基填筑，路基應開挖4、成臺階后分層填筑，填筑工作的重點為：控制厚度和攤鋪平整度，控制含水量，確保壓實度。2、施工方法：人工配合機械進行各段的施工 、施工準備：施工前技術人員全面熟悉設計文件，在取得工程師提供的必需的工程測量資料和測量標志后，對路線的轉角點、導線點、三角網點、中樁、結構物起點及位置樁和原地面高程、橫斷面進行認真詳細的復測，將復測結果報工程師，在測量結果批準后，開始正確放樣。 填前碾壓：用推土機將原地面的槽坎全部推除，清除現場地表的雜草、根類及所有障礙物，再推土機整平，使原地面基本形成一個平面，再進行填前碾壓，壓實驗收合格，經監理工程師同意后方可進行下一層填筑。 、路基填筑：采用50型裝載機裝車，自卸汽5、車運輸。填筑前，先精確放樣、填筑邊線、厚度掛線，為保證壓實質量，每邊寬填不小于30cm以上，上土、灑水悶料、整平、壓實、分段交叉進行，直到完成一個作業段，再填筑下一段。 、路基灑水：按照實驗室提供的最佳含水量，先測天然含水量，計算需補水量后，用灑水車首先進行集中灑水悶料、攤鋪補水的辦法，使路基填料達到最佳含水量的正負2%范圍內。當填料含水量超過允許范圍時，要對其進行晾曬，此項工作在平整工作前或伴隨平整工作進行，使填料含水量保持在最佳含水量允許波動的+2%至-2%限值以內。 、路基攤鋪壓實：采用輪式推土機機攤鋪整平，30T振動壓路機壓實，確保路基的平整度和壓實度。、路基、路塹、邊坡整修：采用人工6、配合平地機進行整平。四、路基挖方工程的施工工藝框圖及說明1、路基挖方施工工藝框圖施工準備技術交底施工放線設置控標志推土機開挖棄土堆的布置棄方調運邊坡修整自檢 工程師驗收2、路基開挖施工工藝說明（1）、施工準備階段開挖前的準備工作是施工的主要環節，施工準備應做好以下工作：A、合理調配人力和機械設備，依據施工的工程量和工期，配備足夠的人力和機械設備。B、組織施工人員熟悉設計文件和有關的施工技術規范，明確施工方案，制定安全施工的各項措施。C、在施工前對各控制點、轉點、交點等進行保護，為今后回復定線提供依據。（2）、施工階段A、開挖方式的選擇：根據本合同段路塹短而淺，可采用全斷面開挖法，從兩端開挖，設7、擋土墻防護的路塹，可用縱向分段開挖的方法，以便同時分段修筑擋土墻和防護。B、棄方處理，開挖出的不能被利用的剩余材料和地面腐植土應按照設計圖紙提供的棄土點或經監理工程師同意的地點堆放，棄土堆放時應防止對渠道和天然水流造成污染和淤塞。五、路基填筑施工工藝框圖及說明1、路基填筑施工工藝框圖組織人力設備施工準備 施工技術方案技術交底邊坡、邊樁施工放樣固定保護控制樁填筑料土工及壓實試驗清除原地面表層地面含水量測定 不合格 合格壓實 合格 挖方利用方路基填筑借方料場攤鋪整平松鋪厚度、含水量測定 合格壓實自檢壓實度 合格報請監理工程師驗收 合格填筑上一層2、路基填筑施工工藝說明 （1）、施工準備階段： 施工8、前技術人員全面熟悉設計文件，在取得工程師提供的必須的工程測量資料和測量標志后。對路線的轉角點、水準基點、三角網點、中樁、結構物起終點及位置樁和原地面高程、橫斷面進行認真詳細的復測，將復測結果報工程師，在測量結果批準后。開始正確放樣，并按要求清理現場地表內所有雜草、根類及所有障礙物。按照規范及設計文件要求對填方地面橫坡和半填半挖臨界處做坡面臺階，對地基表面作壓實處理，并請工程師驗收。為路基填筑提供方便。 在路基填筑之前將各類土采樣做控制試驗和在工程師指定的不同填料現場內，按規范和工程師的要求做好路基填筑試驗段。控制試驗各項目的結果和試驗段確定適應的工藝參數報工程師批準后，投入正式施工。具體包括：9、選擇壓實機械及最佳組合方式，最佳分層填筑厚度、最佳含水量、最合理的壓實遍數、填方的松鋪系數及合理的工藝流程。 （2）、施工階段 A、填土路堤，土質不應含有樹根、凍土、草泥或其它有害物質，填方作業應分層平行攤鋪、用推土機整平、每層松鋪厚度，應根據試驗確定，為控制好路基分層施工、對填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，為切實控制路基壓實度，必須按試驗路基填土厚度的90%來控制施工時的填土厚度，一般不大于30厘米。中途停工要整平，不能有積水坑，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度30厘米，以保證路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度、施工時下一層填土未經工程師檢驗合格，上一層填土不能進行。用10、透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實時的含水量應控制在最佳含水量的正負2%的范圍內。填土路堤分段填筑時其交接時，不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長不小于2米。 B、路基部分為半填半挖的路基：被覆蓋坡應做臺階，臺階寬度應不小于2M，并用小夯實機具加以夯實，并向內側傾斜4%，其挖出的材料，如作填料，應同新路堤一起重新壓實。 C、攤鋪整平：采用推土機進行攤鋪、整平，先兩邊后中間。達到路肩平直圓順，層面平整，中間稍高形成4%橫坡，便于雨天排水。 D、灑水或涼曬：填土含水量的波動范圍控制在最佳含水量的正負2%范圍內，超出時灑水或進行晾曬，11、灑水用灑水車噴灑，晾曬為自然曬晾或翻曬。 E、碾壓成形：采用振動光輪壓路機，遵循“先輕后重，先慢后快，路線合理，均勻壓實”的原則。直線段由兩邊向中間，設單向坡的曲線地段碾壓順序先內側后外側；橫向接頭軌跡重疊50 厘米，無死角和碾壓均勻。路堤兩側按規范超填，以保證邊緣的壓實度。 F、構造物處的填筑：涵洞兩側、涵頂的填筑和橋臺背的填筑必須按設計規范要求選好透水性好的填料，認真施工，填筑前先清除構造物基礎挖出來的劣質土。填筑將其松鋪厚度不超過20厘米，在填土接近最佳含水量時，進行夯壓，達到壓實要求后，再進行下一層。臺背填土應兩側對稱均勻回填。 G、填筑路基的檢測：每層檢驗按規范和工程師要求的長度與基12、床距離進行，并符合下表設計規范要求。 其步驟是： 、用重型擊實實驗求出土樣的最佳含水量與最大干密度，確定壓實要求達到的干密度； 、通過試驗檢驗填筑的松鋪厚度和碾壓遍數。、壓實中控制含水量最接近其最佳含水量采用環刀法、灌砂法和按公路土工試驗規程進行控制實驗和檢測，其指標符合規范要求。規定值或允許偏差檢查方法和頻率土 方石 方壓實度%符合壓實度標準表規定層厚和碾壓遍數符合要求土按JTGF80/2004附錄B檢查用密度法，每層200m測4處；石方：用固體體積法或施工工藝法控制，查施工記錄縱斷高程(mm)10,20,水準儀每200m測個斷面彎沉(0.01mm)不大于設計值按附錄I檢查中心線偏位(mm)13、 100經緯儀每m測4點，彎道加，兩點寬度(mm)不小于設計值用尺量每m測處平整度(mm)203m直尺：每200m測2處10尺橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4個斷面邊坡符合設計要求抽查每200m測4處第四篇 施工人員及機械設備試驗儀器配備一、施工人員見路基工程人員配備表 二、施工機械見路基工程施工機械配備表第五篇 施工進度計劃及工期路基土方工程計劃2012年4月4日開工，2012年4月30日完工，總工期26天第六篇、路基工程質量保證措施一、施工準備措施1、建立設備精良齊全的工地試驗室為了確保工程質量，在開工之前，首先根據工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術熟練的人員，組14、成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，做好各項試驗工作。試驗人員做到持證上崗，試驗儀器設備必須由國家有關部門標定認可。2、按照設計和施工技術要求，作好各項試驗和測試工作。進場后，首先對場區的不同土壤進行詳細的調查和取樣，在此基礎上，作好以下試驗和測試工作。（1）、進行土質分析試驗，詳細查清場內各種土質的范圍和厚度，為施工時采取處理措施提供準確可靠的依據。（2）、對場區內所有土樣進行系統的物理性能指標試驗和有關力學性能指標試驗，以便準確地確定土壤性質和類別，為填筑壓實施工提供正確的技術參數。（3）、對場區內各種土樣按重型擊實標準進行擊實試驗，準確掌握各種土壤的最佳含水量和最大干容重，為施工提15、供可靠的控制含水量范圍和土壤密度數值。3、進行路基填筑壓實工藝專項試驗。為了確保工程質量和工程進度，首先選擇適當的場區，配備核子密度儀和HKC200控制含水量測定儀及大噸位、大激振力振動碾壓設備，進行路基填筑壓實工藝試驗。通過試驗，達到如下目的：（1）、求得各種填料碾壓遍數與干密度的關系。（2）、求得含水量的變化對壓實度效果的影響。（3）、求得不同的壓實區，不同填料含水量的合理范圍。（4）、求得準確的壓實技術參數，其中包括：各種填料的分層厚度；各壓實區的松鋪系數；各壓實區不同填料達到壓實度標準的碾壓遍數；壓實機械的合理走行速率；考核確立檢測手段和檢測方法。經過分析整理后，提出路基壓實工藝試驗報16、告，報請監理批準，用以指導壓實施工。4、確立可靠的檢測手段，建立嚴密的檢測制度。（1）、確立檢測手段為有效地控制壓實質量，確保檢測結果既準確可靠，又能滿足工程進度要求。為此采取多種檢測方法，即灌砂法、環刀法、核子密度儀和K30載荷儀進行對照比選，確定出可靠的試驗數據。（2）、建立嚴格的檢測制度為把對質量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，我們建立一套工作程序管理制度和專項質量檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。5、重視測量工作組建強干的測量隊伍，配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質量。選派技術水平高、操作熟練的技術人員組成測量班，負責控制17、測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及配合監理進行抽查性測量工作，配備全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以保證測量精度。二、施工質量技術保證措施路基工程嚴格按照公路路基施工技術規范（JTG B012003）、設計文件、施工招標文件及相關合同條款的要求進行施工。 1、路堤填筑質量技術保證措施（1）、施工方法路堤填筑工程嚴格按照“分層填筑、分層碾壓、分層檢測”的方法，采用“三階段、四區段、八流程”的工藝施工。各區段流程單獨作業，不許交叉。（2）、控制樁作好施工調查，核對設計文件和圖紙，進行交接樁和復測控制樁，對主要的中線做好護樁記錄。在地形、地質變化處加測橫斷面、放好施工邊界樁，并做出明顯標18、志。（3）、基底處理路基基底嚴格按公路路基施工技術規范要求，使用重型壓實、碾壓等方法切實做好基底處理和填前碾壓。（4）、填筑方法填土路堤，依據填筑路基工藝，按路基橫斷面全斷面縱向分層填土，每層采用同一種填料，每層松鋪厚度不大于30cm,當地形高低不平時,由低向高處分層填筑,同一層由兩邊向中心填筑。為保證路堤邊緣部分的壓實度，應按設計寬度每側各加寬30cm，夯拍刷坡平整。（5）、填筑壓實填土壓實采用壓路機械，碾壓遍數經壓實試驗室，特別注意對路堤邊坡的壓實；雨季不安排土方施工作業，旱季土壤太過于干燥時灑水濕潤后再填筑和碾壓。填石路基采用振動碾壓方法，選用16t以上重型振動壓路機壓實，碾壓時先壓兩側19、靠邊坡部分，后壓中央，平行操作，行與行之間，重疊0.4-0.5m，前后相鄰地段也重疊1-1.5m，以保證全區段碾壓密度。（6）、系統檢驗每一壓實層均應檢驗壓實度自檢合格后，報請監理工程師驗收取的批準后，方可填筑其上一層。否則應查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率每200 m2檢驗4點，不足200 m2時，至少應檢驗兩點，必要時可根據需要增加檢驗點，路基施工中凡是檢驗不符合要求的工序，不得進行下道工序。（7）、路基頂面整修路堤填筑視填筑高度、填料種類、施工壓實方法分別確定適宜的沉降加高量，預留沉降量按平均堤高的0-2.5%；路堤高度變化在4m以內的地段，按該段堤高的平均值的百分率預留沉降加高量，20、也可在施工中選定代表性地段進行沉降量試驗，觀察確定適宜的沉降加高量。對設計或業主有規定的按規定預留沉落量。按線路中線和路基寬度持線修整路拱路肩，使曲線地段肩線圓順，直線地段肩線順直。（8）、邊坡修整填筑時，趁壓實最佳密度，用丁字板按坡率逐層拍實，一次成型，消除驗收前的大整邊坡的做法。邊坡整修與邊坡防護結合進行。及時進行坡面圬工防護及植被防護，修建排水系統，使路基穩固，不沉不裂，不沖刷流塌。2、橋涵背后回填質量技術保證措施橋涵背后的填筑極為重要，為明確責任，保證質量，建立橋涵背后填土責任書（內容包括：工程名稱、起止里程、施工單位、填土總厚度、填筑起訖日、現場負責人、技術負責人、操作人員、檢測人員21、施工隊長）。橋背后用滲水土填筑，當不得不用非滲水土填筑時，加強壓實措施，并配合小型壓實機壓實，做好豎向排水盲溝。涵洞背后填筑，在其兩測及頂部鋪設20cm厚粘性土做保護層。填筑時兩側分層，對稱進行，其項部填土厚度大于1.0m后，方可通過機械。橋臺或涵洞邊緣不小于1.0m的范圍內采用人工分層鋪填、蛙式打夯機夯實，虛鋪厚度20-25cm。3、路塹開挖質量技術保證措施（1）、排水路塹施工先做好塹頂截、排、吊水溝，并隨時注意檢查。開挖區保持排水系統通暢，并與原排水系統相適應、順接。（2）、開挖先檢查坡、坡面。對裂縫和其他不穩定情況，妥善處理。開挖時從上到下進行，嚴禁掏底開挖。路塹坡面平順，無明顯的局部22、高低差。邊坡空洞及凹槽嵌補，做到嵌體穩固，表面平順，周邊封嚴。側溝的開挖和砌筑，不能隨路塹坡腳線任意彎曲，以線路中線路基寬度和標高進行控制，確保直線地段線形順直，曲線地段線形圓順。第七篇、安全措施1、項目經理部成立項目經理為組長的安全領導小組，配備專職安全員，負責全部工程的安全管理工作。路基施工隊也同時設立路基施工負責人擔任組長的安全生產小組。做到有計劃、有組織的進行安全情況的預測控制，預防事故發生。2、加強全員的安全教育，利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使全體工人牢固樹立“安全第一”的意識，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。組織工人學習路基工程的安全施工方23、案和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格按操作規程標準化、正規化施工，提高防事故、保安全能力。 3、項目經理部在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施，檢查工作時必須總結安全生產情況，提出安全生產要求把安全生產貫徹到施工的全過程中去。 4、認真執行定期安全教育，安全檢查制度，設立安全監督崗，發揮全休職工安全監督的作用，對發現事故隱患和危及到人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。第八篇、文明施工1、認真貫徹環保法，提高全體施工人員的環境意識。2、保護植被，界外的耕地，不亂采亂挖踐踏。3、及時進清理施工現場，要嚴格照監理工程師的指令或有關規范及設計文件要求執行。4、控制噪音，減少廢氣污染。5、控制揚塵，施工場地經常灑水除塵。