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1、第一章 工程概況及主要工程數量一、工程概況XX至XX國道主干線XX至XX口高速公路第XX合同段全長6.9公里。位于內蒙古自治區(qū)巴彥淖爾盟五原縣境內，起點樁號K887+100，終點樁號K894+000。沿線地形稍有起伏，土質多為砂性土，地下水位較高，屬河套灌區(qū)，灌溉渠系極為發(fā)達。本標段為全封閉、全立交高速公路。路基寬26米，計算行車速度100公里/小時二、地形、地質情況包頭（哈德門）至磴口高速，東起包頭市哈德門，和在建的包頭北繞城高速公路相接，西至巴盟磴口，和在建的磴巴高速公路相接。路線位于內蒙古西部，基本呈東西走向。1、地形地貌路線位于河套平原區(qū)，地面由西南向東北傾斜，海拔在1030米左右。地2、表土組成物為粉砂、細砂。2、地質概況本標段屬河套灌區(qū)平原地貌，排灌溝渠密布，為農渠水網地區(qū)，地面由西南向東北傾斜，海拔10601025米，東西坡降1/60001/8000，南北坡降1/6600。地表土組成為粉性土、細砂土。由于地勢平緩，排水不暢，含鹽水匯集，使該地區(qū)土壤鹽漬化嚴重。我標段尚有K891+700K892+100共400米的軟土路基段。3、水文與氣象本標段所經地區(qū)，大部為河套平原及農田灌溉區(qū)域，路線跨越溝渠均為人工排灌渠道，為農田灌溉之用，大氣降水在該地區(qū)無法形成經流，因此沒有天然河流，其水力特性均為水利部門進行調控，沿線水系屬于黃灌水系，所有溝渠水流均通過排灌渠系最后流入河套灌區(qū)的3、烏梁素海，再經退水渠匯入黃河。該地區(qū)氣候特征屬典型的大陸性氣候。年、日溫差大，年平均氣溫8o左右，氣候干燥而少雨，且降雨量集中，主要分布在79月份，蒸發(fā)量大，平均在2000毫米以上，無霜期短，風大沙多，風天多集中在四月份。路線所處位置地震烈度為8度區(qū)。三、主要工程數量第 XX 合同段共有16道涵洞的地基需用樁體擠密法進行加固處理。除去8道涵洞已用砂樁處理完畢，根據設計變更，剩余的8道涵洞需用碎石樁進行地基處理，其數量總計4084根，灌碎石量2454 m3。蓋板涵碎石樁工程數量表序號樁號樁徑（cm）每根長度（m） 工程量根數總長度（m） 灌碎石量（m3）1K887+180308.543737144、.5 262.5632K887+500308.54373714.5 262.5633K887+620308.55814938.5 349.0824K887+766308.55814938.5 349.0825K888+364308.55544709.0 332.8606K888+488308.53903315.0 234.3247K888+708308.55814938.5 349.0828K890+650308.55234445.5 314.234合 計408434714.0 2453.788 第二章 碎石樁施工進度計劃按照總體施工進度計劃的安排，并積極有效的合理統(tǒng)籌安排現(xiàn)有人力、機械資源，5、以期最大限度發(fā)揮其效用，實現(xiàn)分項目標與總體目標的結合，特制定碎石樁工程分項的施工進度計劃，作為現(xiàn)場施工的依據，達到對施工進度的合理控制。總體進度計劃安排如下：擬將四臺打樁機投入本工程的使用，每臺機械每天可打樁約100根。計劃于2003年10月01日開工，考慮到機械的轉移時間及其他因素，則10月13日可以完成。附：碎石樁施工進度橫道圖第三章 施工組織機構及人員分工工地實行一級管理制度。項目經理部設立的各業(yè)務部門，主要負責處理項目業(yè)務的日常工作以及與上級機關、業(yè)主和監(jiān)理工程師的聯(lián)系工作；施工作業(yè)組則負責本項工程現(xiàn)場的具體實施。為此，建立了本項工程的施工組織機構，其主要職能是：1、認真組織有關人員對6、設計圖紙進行研究與核對，要求全體施工技術人員全面了解設計意圖，做到心中有數。2、嚴格執(zhí)行技術管理制度，對關鍵工序制定出詳細的施工工藝，以確保施工質量。3、認真做好試驗工作，及時提供現(xiàn)場施工的各項技術參數。試驗人員要經常深入現(xiàn)場，嚴格把關，按規(guī)范規(guī)定的頻率對成品及半成品進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并采取補救措施。4、建立健全企業(yè)自檢制度。自檢系統(tǒng)的建立和完善應以全面質量管理（TQC）的觀點和方法為基礎，采用標準化、規(guī)范化的工作方法和工作制度，提供有效的質量保證，進行生產班組互檢、工序交接檢、專項檢等。項目經理楊迎軍生產經理賈五召施工負責人試驗負責人技術負責人自檢負責人侯建國劉 棟徐 強于曉華第7、四章 人員、材料、機械進場計劃1、人員計劃按照工程進度，結合提高工效的原則，本工程分四個施工班組，每個班組配備勞務人員8人，共計32人。2、材料計劃為保證所需碎石材料有序地供應，使生產持續(xù)不斷地進行，本工程所用碎石一次性進場。3、機械進場計劃：為提高工程質量，縮短工期，降低造價，延長機械設備使用壽命，降低機械運行和保修費用，提高經濟效益，我標段將合理組織機械化施工。為了確保碎石及時到場，保證總體施工進度計劃的順利實施，本工程分項的機械需求量如下：機械名稱數量主要技術指標振動式沉管法打樁機4臺激振力500kN裝載機1臺50C自卸汽車4輛手推車16臺0.1 m3第五章 碎石樁施工工藝1、設計要求：8、碎石樁直徑30cm，樁長8.5m，按邊長90cm的正三角形布設，用500KN的打拔樁機和裝有活瓣鋼樁靴的樁管，采用振動成孔，逐步拔管法成樁。樁身材料選用粒徑2cm4cm的未篩分碎石，含泥量不大于10%，要求碎石質地堅硬，不含植物殘體，垃圾等物質。2、施工工藝流程2.1施工準備：1）本標段用4臺500kN的打拔樁機進行碎石樁的施工。準備好施工機械裝拆及運行路線和平整材料堆放地點。2）清理平整場地，如地面過于濕軟機械難以進入，應鋪筑臨時砂石墊層；3）現(xiàn)場取樣測基坑土層含水量，若低于14%，則人工定量浸水濕潤，使土層接近取佳含水量。4）準確放線標定樁孔位置，確定樁頂高程，擬定成孔順序并編號；成孔順序9、為先周邊（外圈）后中間（里排）同排采用間距1-2孔跳孔施工； 2.2成孔：1）移動樁架及導向架平穩(wěn)就位，樁管垂直對準樁位中心，此時合頁門緊閉，啟動振動機將樁管沉入土層至設計深度；2）用料斗向樁管內灌入一定量碎石；3）邊振動邊拔起樁管至一定高度（如0.5m）；4）停拔繼續(xù)振動若干秒（如20s）；5）再灌碎石、再拔起一定高度，再停拔繼振，多次重復2）4）工序直至樁管拔出地面，最后振壓成樁。第六章 質量保證體系質量是生命是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工在各自工作崗位上始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保高速公路的高質量管理體系的實施。碎石樁施工質量保證體系 機組10、施工人員1234現(xiàn)場負責人侯建國技術負責人徐 強施工員王 鎮(zhèn)王耀庭樊明揚陳 濤記錄員王力飛蘇 力李 四王國偉質檢工程師于小華劉 棟杜昆侖朱建軍旁站監(jiān)理紀焱鑫紀焱鑫王廉慶王廉慶施工任務K887+180K887+500K887+620K887+766K888+364K888+488K888+708K890+650監(jiān)理巡視組長劉建忠附：碎石樁質量控制措施一、工程概況及主要工程數量第20合同段共有16道涵洞的地基需用樁體擠密法進行加固處理。截至2003年09月25日，共有K889+768、K889+965、K893+662、K893+951等4道涵洞已全部完成了砂樁加固處理；并且K889+550完成了11、237根（占46），K890+081完成了275根（占43），K891+438完成了208根（占38），K892+100完成了211根（占34），累計完成3290根（灌砂量1860 m3）。現(xiàn)由于設計圖紙的修正、補充和變更，剩余的8道涵洞需用碎石樁進行地基處理，其數量總計4084根，灌碎石量2454 m3。二、施工技術方案1、施工準備工作（1）本工程施工擬采用振動式沉管法，其方法是利用打樁機通過振動把帶有特制樁尖的鋼制樁管打入土層至設計深度，然后緩慢拔出，從而在土層中造成樁孔。（2）在施工前，先在現(xiàn)場用5根碎石樁做原位成孔試驗，核定各項技術參數。（3）準確放線標定樁孔位置，確定樁頂高程，擬定成12、孔順序并編號；成孔順序應先周邊（外圈）后中間（里排），同排宜間隔12孔跳孔施工。2、振動式沉管法造孔及成樁工藝（逐步拔管法）（1）移動樁架及導向架平穩(wěn)就位，樁管垂直對準樁位中心，此時合頁門緊閉，啟動振動機將樁管沉入土層至設計深度。（2）用料斗向樁管內灌入一定量的料。（3）邊振動邊拔起樁管至一定高度（0.5m）。（4）停拔繼續(xù)振動若干秒（20s）。（5）再灌料、再拔起一定高度，再停拔繼振，多次重復直至樁管拔出地面，最后振壓成樁。3、施工注意事項（1）沉管開始階段應輕擊慢沉，待樁管方向穩(wěn)定后再按正常速度沉管。（2）成孔過程如出現(xiàn)反常現(xiàn)象應針對原因恰當處理，如：樁錘回跳過高或樁管沉入過慢，可能是土層13、含水量偏小，應再做定量預浸水，使接近最佳含水量。樁管沉入過快，可能是地層下有空洞或過軟土層，可拔出樁管填入非粘質土料再沉管擠壓。樁管沉至設計深度后應及時拔出，不宜在土中擱置過久；拔管困難時可用浸潤樁管周圍土層或轉動樁管后再拔。注意按計算數量灌注填料，控制灌注高度和填料密實度，填料宜分兩次進行，不要一次灌滿。三、質量要求（1）原材料：要求潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性，其顆粒形狀應具有棱角，不得摻有軟質和其他雜質，粒徑在2040，含泥量不大于10。（2）樁位：樁孔中心的偏差不超過設計的150，樁孔垂直度偏差不應大于1.5。（3）樁徑、樁長及灌碎石量：均不得小于設計值。（4）施工過程中有專14、人監(jiān)測成孔及回填夯實質量，并做詳細的施工記錄以備查。具體的人員配備見第四部分。四、機械設備及人員配置根據擬定的施工技術方案，并綜合考慮客觀條件，對機械及人力資源作出如下配置。碎石樁的施工將有4臺振動式沉樁機投入使用，因此組建4個施工組平行作業(yè)。每個施工組配備沉樁機1臺，手推車4臺，現(xiàn)場負責1人（具體人員見下表），機械操作6人，普通工人8人。1、應用于本工程的主要機械設備：機械名稱數量主要技術指標振動式沉管法打樁機4臺激振力500kN裝載機1臺50C自卸汽車4臺手推車16臺0.1 m32、本工程的施工管理和技術人員：施工總負責侯建國現(xiàn)場負責人現(xiàn)場負責人現(xiàn)場負責人現(xiàn)場負責人陳 濤王耀庭樊明揚王 鎮(zhèn)15、五、質量保證措施1、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：（1）項目經理組織項目部碎石樁的施工人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯(lián)系進行設計交底。（2）施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。（3）本著“誰施工誰負責”的原則，各現(xiàn)場負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底。2、碎石樁工程質量評定（1）碎石樁施工過程中，各現(xiàn)場負責人必須督促班組做好自檢工16、作，確保當天問題當天整改完畢。（2）碎石樁施工完畢后，各現(xiàn)場負責人必須及時組織班組進行工程質量評定工作，并填寫工程質量評定表交施工總負責人侯建國確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員于曉華鑒定。（3）項目經理部每周組織一次施工組之間的質量互檢，并進行質量講評。（4）質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，施工組現(xiàn)場負責人在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。3、現(xiàn)場材料質量管理（1）嚴格控制原材料的質量，碎石到達現(xiàn)場后，必須由質檢部和實驗室進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即清除出場。（2）試驗室要嚴格把關，認真做好試驗工作，及時提供現(xiàn)場施工的各項技術參數，按規(guī)范規(guī)定的頻率對成品及半成品進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并采取補救措施。4、工程質量獎罰制度（1）遵循“誰施工誰負責”的原則，對施工班組進行全面質量管理和追蹤管理。（2）凡施工班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改、停工、罰款直至驅逐出場。（3）凡施工班組在施工過程中，按圖施工，質量優(yōu)良且達到優(yōu)質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。（4）項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據。