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1、路基爆破施工方案一、工程概況本施工合同段路基工程全長，含路基、涵洞及路基附屬工程，其中路基挖方，填方；有涵洞3道，除K182+300為鋼筋混凝土拱涵外，其余均為鋼波紋管涵。由于本標段有四座大橋，將路基分割成五個施工段落。其中路基爆破施工難度較大地點有三處，一處位于K181+700處，該處位于龐各莊村村頭，距離民宅很近，山勢陡峭，給施工造成很大的難度；另一處位于龐各莊村村尾處，距離民宅約左右，對面為隧道施工現(xiàn)場，山勢陡峭，控制爆破飛石為重中之重。一處位于K181+300處，山體陡峭，下方為有公路與線路相交，來往車輛與行人較多。二、編制依據(jù)兩階段施工圖設計公路路基施工技術規(guī)范爆破安全操作規(guī)程民爆安2、全管理制度三、施工準備1、人員：由于爆破作業(yè)為安全工作中的重中之重，為了保證路基爆破作業(yè)的順利、安全的進行，我項目部根據(jù)實際情況成立了路基施工領導小組：組長：項目常務經(jīng)理 副組長：項目總工 項目副經(jīng)理 組員： 組織框圖如下：勞動組織一般需施工負責人、爆破工程師、安全員、質(zhì)檢員、領工員、測工、爆破工、防護工、架子工、司機、普工等，全標段分成6個爆破施工隊，每隊勞動力安排見下表。序號管理人員及作業(yè)班組人數(shù)（人）作 業(yè) 內(nèi) 容1管理人員3負責爆破工點的組織、技術管理2現(xiàn)場指揮組2現(xiàn)場指揮3爆破組12鉆孔、裝藥、封堵炮孔、起爆、爆后處理4防護組15爆破體覆蓋、高速路沿線設施防護、防護排架架立與加固、拆3、除、信號指揮、交通指揮。5開挖組12協(xié)助裝藥、回填，安全警戒，爆后清方裝車6運輸組6爆后石方運輸和特殊情況處置 勞動力組織計劃表2、主要機械設備（每個爆破施工隊）主要施工機械設備有內(nèi)燃空氣壓縮機2臺、80型潛孔鉆1臺機、氣腿式鑿巖機5部、運輸車4輛、挖掘機1臺、裝載機1臺等。3、主要工具主要工具有風鎬、大錘、鋼釬、掏勺、合金工具鋼（空心）、合金鉆頭、鋼管扣件等。4、主要材料主要材料消耗有巖石硝銨2#炸藥、導爆管、毫秒電雷管、電線、爆破電橋、起爆器、鋼管、竹夾板、鋼絲繩、鋼筋、草袋等。四、施工工藝采用80型潛孔鉆機和人工手持鑿巖機鉆眼、多排微差淺孔松動控制爆破及采用平臺站立式鋼管排架防護施工方案4、，施工時采取“拉槽作業(yè)，以土擋土”的辦法進行作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況將整個斷面劃分成若干作業(yè)面，先用挖掘機進行開挖，預留外側(cè)土方形成隔墻。挖掘機遇到石方采用松動爆破，邊坡面采用光面爆破，施工至坡體最外側(cè)預留0.61厚縱向保護隔墻，先分段開挖墻內(nèi)石方，當隔墻高度達到23m時及時用挖掘機挖掘或放小炮爆倒，總體呈梯段式自上而下開挖。爆破最小抵抗線始終指向與高速路平行方向。隔墻外側(cè)靠近公路及民宅一側(cè)采用雙排防護架逐級進行防護，如圖所示：爆破施工方法系根據(jù)施工方案的要求，針對不同部位的具體條件，因地制宜地選取。同時正確選擇有關爆破參數(shù)，以便獲得良好的爆破效果和確保施工安全。單位用藥量和光面爆破的裝藥集中度5、及裝藥結構，系通過單孔漏斗試驗和排孔成縫試驗加以確定；或按“寧撬勿飛”的原則，參照有關的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，應用工程類比法進行選擇，根據(jù)實際爆破效果再作調(diào)整。a隔墻外縱向（拉槽）爆破由于有縱向隔墻作為屏障，采用多排微差淺孔控制爆破方法，并采用寬孔距爆破技術，以改善破碎效果，提高爆破效率。b縱向隔墻爆破縱向隔墻必須嚴格按“劃整為零，分散作用”的原理，遵循“密打眼，少裝藥，多段起爆”的原則，垂直鉆孔，采用多排孔間微差控制爆破，使炸藥能量得到合理利用和控制，同時避免出現(xiàn)大塊石，減輕對防護排架的壓力。c邊坡采用光面爆破根據(jù)巖石特點，合理選定孔距和最小抵抗線，盡最大努力提高鉆眼質(zhì)量，鉆孔直徑采用。 爆破臺階及保護6、墻示意圖五、爆破設計采用小臺階控制爆破和機械挖掘的施工原則，以孔徑為主，孔徑為其相配合，臺階高度，爆破最小抵抗線平行于公路中心線，炮孔布置如圖所示。炮孔布置平面示意圖 1、隔墻外縱向(拉槽)爆破設計鉆爆參數(shù)：d=；前排抵抗線w=1.01；排距b=11；孔距a=1.01(前排和靠近隔墻的孔用小值)；孔深l=(垂直孔，鉆孔時超深)；單位用藥量:q=0.20/m3 （經(jīng)驗數(shù)據(jù)）裝藥量計算：單孔裝藥量Q=qwal或Q=qbal=裝藥結構：靠近隔墻的炮孔采用32、25乳膠炸藥藥卷和導爆索進行分段間隔裝藥,根據(jù)孔深一般分為34段,藥量自上而下的分配比為：3段為0.25:0.35:0.40，4段為0.15:7、0.25:0.25:0.35,其余炮孔采用連續(xù)裝藥，對裝藥長度超過、25藥卷超過5節(jié)()的炮孔，為防止出現(xiàn)管道效應，需要將所有藥卷綁扎在導爆索上。堵塞長度取(1.21.3)w或(1.21.3)b(靠近隔墻處取大值)。 裝藥結構示意圖 起爆網(wǎng)絡和起爆順序：非高壓線地段采用塑料導爆管起爆系統(tǒng)。導爆管必須均勻分布在雷管周圍，保持導爆管清潔，電雷管與導爆管必須捆綁緊，電雷管網(wǎng)路其電阻必須與計算值相等。用電雷管起爆，如單層裝藥電雷管之間互相串聯(lián)后，接入起爆器。如雙層裝藥,孔內(nèi)并連,孔外串連。電爆網(wǎng)路如圖。 孔外串聯(lián)示意圖 孔內(nèi)并聯(lián)示意圖在高壓線附近采用塑料導爆管雷管閉合的網(wǎng)路或者是塑料導爆簇連網(wǎng)絡，用擊8、發(fā)筆起爆。絕對不許用電爆網(wǎng)路。（非高壓線的地區(qū)，可以用電爆網(wǎng)絡，也可以用塑料導爆網(wǎng)絡）具體如圖。塑料導爆管閉合網(wǎng)絡（圓為炮孔，三角為連接帽） 塑料導爆管簇與電雷管連接示意圖2、縱向隔墻爆破設計縱向隔墻緊靠高速路，爆破施工對高速路安全威脅極大，必須嚴格按照控制爆破原理，采用“多打眼、少裝藥、多段起爆”的方法，使爆破能量得到合理的利用和控制。鉆爆參數(shù)：d=；w=b=0.5；l=2.0(垂直孔)；q=0.26/m3(二個自由面，靠村莊或公路側(cè)用小值)q=0.24/m3(三個自由面)裝藥量計算：單孔裝藥量Q=qwbl裝藥結構：為將炸藥均勻分布于巖體中，使用25乳膠炸藥和導爆索進行分段間隔裝藥。根據(jù)孔深9、可分為47段，藥量自上而下的分配比為：4段為0.15:0.25:0.25:0.35，5段為0.1:0.2:0.2:0.2:0.3，6段為0.15:0.15:0.15:0.15:0.15:0.25，7段為0.1:0.1:0.15:0.15: 0.15:0.15:0.2。堵塞長度取(1.31.5)w(靠村莊或公路側(cè)取大值)。起爆網(wǎng)路和起爆順序：使用215段非電毫秒雷管實現(xiàn)孔內(nèi)微差起爆，并利用孔間微差順序起爆原理，使每個炮眼均在34個自由面條件下起爆，以提高巖石破碎度和降低爆破震動。孔外采用并聯(lián)方式與縱向拉槽爆破起爆系統(tǒng)聯(lián)為一體。自下而上逐層起爆。3、邊坡光面爆破為保證開挖邊坡穩(wěn)定，控制超、欠挖，邊10、坡面均采用淺孔光面爆破。鉆爆參數(shù)：d=；w=b=75；l=3.00(鉆孔傾斜度與邊坡一致，長度按邊坡率調(diào)整。)；q=0.26/m3(二個自由面)q=0.24/m3(三個自由面)裝藥量計算：單孔裝藥量Q=qwbl裝藥結構：為將炸藥均勻分布于巖體中，使用25乳膠炸藥和導爆索進行分段間隔裝藥。根據(jù)孔深可分為47段，藥量自上而下的分配比為：4段為0.15:0.25:0.25:0.35，5段為0.1:0.2:0.2:0.2:0.3，6段為0.15:0.15:0.15:0.15:0.15:0.25，7段為0.1:0.1:0.15:0.15: 0.15:0.15:0.2。堵塞長度取(1.31.5)w。起爆網(wǎng)11、路和起爆順序：采用并聯(lián)方式與隔墻外縱向拉槽爆破及縱向隔墻爆破的起爆系統(tǒng)聯(lián)為一體。爆破地震波速檢算石方控制爆破不僅要控制飛石和落石，還要考慮爆破地震波對高速公路沿線的通訊、信號電纜和光纜的影響，因此，對爆破地震波速進行檢算控制。爆破地震波速檢算如下：檢算公式采用：V=K(Q1/3/R) V安全 ；K、值參照有關經(jīng)驗數(shù)據(jù)分別取50和2.0；V安全取/s。爆破施工程序a交通布控在公路設臨時警示標志，并設專人指揮，引導交通。爆破作業(yè)時封閉危險路段。b鋼管排架防護排架設置在預留隔墻外側(cè)，排架采用505的無縫鋼管, 間距為，鋼管底端通過25錨桿與山體巖石固定，用16鋼絲繩將排架拉與堅硬巖石固定。水平方向每12、隔布設505長度為橫桿鋼管,立桿與橫桿之間用套管連接，在排架兩端及中間每隔布設剪力撐,剪力撐采用505長為46m鋼管，每根剪力撐連接3根斜桿,斜桿與地面的夾角為4565，在排架上固定竹跳板或炮被，形成“擋墻”，防止飛石從空隙中飛出。如發(fā)現(xiàn)擋墻損壞應即時修復，未修復前不得進行爆破作業(yè)。一個臺階爆破完成后，排架下移至下一個臺階上，依次施工。雙排防護架縱向布置圖c布孔和打眼按照設計的孔距和排距量測布孔，尤其對邊炮孔和光爆孔量測必須準確，炮孔位置應用紅油漆標定。打眼時，要按照設計的孔位、方向、傾斜角和孔深，對號打眼。每孔打完后，必須量測孔深，確保設計深度，尤其不能淺。炮孔鉆完以后，按炮孔布置圖進行檢查13、并做好記錄，有不符合要求的炮眼重鉆，經(jīng)檢查合格后才能裝藥爆破。d裝藥及堵塞裝藥前要對每個炮孔的孔距、排距和孔深重新測量核對，并逐孔計算裝藥量。炮孔回填堵塞介質(zhì)不應使用打眼的粉渣，而應選用一定濕度并含有一定比例砂的粘土。為防止卡孔和保障堵塞質(zhì)量，應分多次回填搗固，同時要注意保護好導爆管不受損害。e起爆網(wǎng)路連接每個炮孔安放毫秒雷管的段別必須“對號入座”，連線和覆蓋時應當心。腳線連結點要用膠布包好，網(wǎng)路千萬不要有與地面短路的地方。f爆破體覆蓋在炮孔口部位鋪設土袋、炮被、鐵絲網(wǎng)，炮被采用廢舊汽車輪胎片用鋼絲繩編織而成，每片做成，用汽車運至施工現(xiàn)場，人工覆蓋，覆蓋后各片之間應互相用鋼絲繩拴接成一體。覆蓋14、時按照后爆破孔先覆蓋的原則進行搭接覆蓋，覆蓋時應注意孔外連接雷管,把土袋輕輕地壓在炮孔上, 最后加一層鐵絲網(wǎng)，不允許在炮孔上拖拉。另外抵抗線方向的臨空面和原邊坡上都要加覆蓋。路基爆破覆蓋示意圖g封閉交通及安全警戒警戒范圍：根據(jù)爆破安全規(guī)程的規(guī)定，爆破點為中心的范圍內(nèi)為警戒范圍。各路口、交通要道、山坡、居民住宅區(qū)都必須設警戒點。起爆前一切工作就緒后，根據(jù)和公路運營部門確定的爆破時間，在斷交時間前10分鐘，人員及機具撤離開爆破區(qū)，安全警戒人員到位警戒。主要是封鎖既有公路。最后連接起爆雷管，在預定時間內(nèi)完成起爆和路面清除個別飛石任務。h安全檢查起爆過后，按規(guī)定的時間間隔后，安全員和爆破工進入爆區(qū)，爆15、破工檢查是否有“盲炮”。如發(fā)現(xiàn)盲炮，不進行引爆處理，對盲炮采取水浸蝕；安全員檢查是否有危石和存在塌方的可能性，接著檢查公路路況和各項防護措施，確認線路符合開通要求后，解除警戒，開通線路。i清方沿高速公路走向開挖便道，不占用公路目前行車寬度，用挖掘機裝車，運輸車拉走。控制質(zhì)量措施a有效地控制飛石，爆破振動效應和沖擊波，確保公路行車及周邊居民、設施安全；b保證邊坡平順美觀和邊坡穩(wěn)定；c被爆破的巖石要達到一定的破碎度，便于機械清方，加快施工進度。d控制邊坡和振動效應采取微差起爆；進行光面爆破；保證鉆孔精度，使孔在一個面上；控制分段最大裝藥量；控制傳爆方向。e控制飛石控制裝藥量；提高封堵質(zhì)量；覆蓋防護16、；采取孔外微差速爆。f塊度控制采用多排孔，孔外等間隔微差起爆，并認真設計好起爆順序和炮眼布置方式。g通過“試爆”檢驗爆破效果以取得合理的爆破參數(shù)，以便對爆破設計進行修改和完善，以便取得最佳的爆破效果。h鉆孔前，應根據(jù)爆破施工設計，按編號順序，用測量儀器進行定位、放線，注意邊樁位置及加寬量，按編號順序標明炮孔位置。i鉆孔應達到以下要求：選擇炮位時，炮孔應避開正對的電線、路口、結構物，嚴禁在殘眼上打孔。深度誤差，不應超過5%；孔口位置偏差不應超過二倍炮孔直徑；方向誤差，光面爆破不應超過3%，其他爆破不應超過5%；地面凸凹不平處，應適當調(diào)整炮孔深度，力求爆破后，地面平整；鉆孔完畢，應按爆破施工設計進17、行檢查。并作好記錄。對于超過允許誤差的炮孔，應由技術負責人調(diào)整用藥量，或重新鉆孔。j裝藥前須派專人詳細核查鉆孔間距、深度、傾角、抵抗線大小，并作好記錄，并對藥包要進行編號，并和炮孔編號相符合。裝藥量、裝藥結構和堵塞質(zhì)量，必須符合設計要求。潮濕有水的炮孔應使用耐水炸藥或用經(jīng)過防水處理的藥筒裝入，或用塑料袋包裝，并用繩將袋口扎緊或再加瀝青（石蠟）封口。k現(xiàn)場技術人員根據(jù)不同地形情況，適時調(diào)整鉆孔深度及裝藥量，保證第一層爆破后鉆孔底部在同一平面上，便于以后的梯段施工。l采用技術熟練的爆破工專門負責裝藥、連線、起爆。m對每次爆破的地質(zhì)狀況，主要參數(shù)、爆破效果等應作詳細記錄。必要時，可用測震儀、聲波儀等18、，對公路或建筑物進行安全監(jiān)測?？刂瓢踩胧゛所有參加爆破作業(yè)的人員都必須嚴格遵守“爆破安全規(guī)程”和“民用爆破器材管理條例”及當?shù)毓膊块T有關規(guī)定。所有參于爆破作業(yè)的人員都必須持有相應的爆破作業(yè)證。b作好沿途相關單位的協(xié)調(diào)工作：如交通、電力、通訊、鐵路。與相關部門簽訂安全協(xié)議，由專業(yè)檢修隊伍負責搶險工作，以便發(fā)生事故時，將損失減至最小。c每個爆破工點，根據(jù)實際情況，堅決落實安全防護措施。d爆破時采取施工封鎖。設置聯(lián)絡員、工地防護員、電話員，施工前進行必要的配合訓練，設備檢修，制定合理的封鎖計劃。施爆前做好有關方面的聯(lián)絡工作，以確保在斷交30分鐘內(nèi)完成起爆和路面清理，保證公路的正常通行。e在爆破開19、挖時,作好爆破區(qū)的安全警戒和保衛(wèi)工作。發(fā)安民告示，通告爆破時間，張貼警示牌和交通管制工作。任何與爆破作業(yè)無關人員嚴禁入內(nèi)。f起爆前，人員必須全部撤到安全地點，爆破工必須做好自身安全。g組織好清掃隊及時清除公路上的落石和邊坡上的危巖。爆破后對危及行車及人身安全的危石、落石，要及時清除。h起爆后必須進行危石處理合格后，方可進行下一步工作。并派人24小時巡視發(fā)現(xiàn)問題立即處理。i防護排架檢查、加固。由于排架錨固在巖壁上，每次爆破必然有部分錨點被爆松而失去作用，因此，每次爆破前必須根據(jù)爆破的范圍和錨點爆松情況，對排架進行加固，以確保爆后排架穩(wěn)固，完整性和安全性，能有效阻擋滾石（滑石）。如排架未修復不能進行爆破。j遇有暴風雨或打雷閃電時，禁止裝藥、安裝雷管和連接電線等操作，所有工作人員應立即離開裝藥地點，隱蔽于安全區(qū)。j對于坡頂平緩或反坡，土質(zhì)邊坡最大坡高不大于，巖質(zhì)邊坡最大坡高不大于的邊坡，按一定坡率正常開挖刷坡，必要時適當加固。k路塹開挖從填挖交界處挖起，分層前進，逐段開挖，這樣開挖出碴較為方便。開挖地段地表面均做成順著排水方向的坡度，以利于排水，尤其是土方地段，不得挖成凹塘，造成積水，影響土基的穩(wěn)定。在挖至接近規(guī)定斷面時，隨時復核路基標高、寬度、路拱，以避免超挖，在路基開挖大致成形后，進行整理路基和修整邊坡、邊溝工作。12