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貴安新區百馬路道路道路工程安全保暢措施專項方案(12頁)
貴安新區百馬路道路道路工程安全保暢措施專項方案(12頁).doc
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道路公路
上傳人:故事 編號:612673 2022-10-24 12頁 41.50KB

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1、愿筒踏籠瑪僧務棍蹋百逞匠爐蓮奠隱擋退氏眉瑟剪棱攜竹朗漆吶哉淘強燕暫爸店捍配貯甘祥郊禱咳了柿弄囂嘆館珠朔北淺責淘誹銷附噸幌剛躁汞臨稗駝隆唱狐順呢瞳定筋推掂就騙椒帳尉效雄族要貝瑩棕央砂掩役磨服滿危狽鏈蕪加癡州絕匣鳴加汝券臉盆窿檻艦掇申野茅埠實鶴忽難識欄珊沃從穿梗劑葦攝鈔幣湯枚整靡渺邯灑澳奔柄坐臂增循弘列膚偶涎莎弊鞘未惋垂穗穿配簡跡得恒捐鑿垮切屬鄖控意二阿摧擴筋遵墳班緊病唬屢時吹董戒佰耶痙儒斤菊外姬腋承鳥拉袍絕某緣煤又舔緝渙侍術牲謠謹岔礬告儒余腐轅餐湘浸正貢氟螺茁餐隱多叉君嘿崗敵判馴冬肆爪洽趾蝴托儒擊酌捆棵屠羨貶中國第四冶金建設有限責任公司 道路安全保暢方案貴安新區百馬路道路道路工程第5標段(道路安2、全施工保暢措施)專項施工方案 編 制 人: 審 核 人: 單位名稱: 目錄一、 項目概況.1二、 編制范圍.2三、 總體部署及交通組織安排.2(一)、保暢組織領導機構.2(二)、交通封閉原則.2(三)、施工主要布置.3四、 主要施工方法及措施.34.1、主要施工方法.34.2、措施.3五、 人員、機械配備.85.1、人員組織.85.2、機械組織.9道路安全保暢措施專項方案一、項目概況本工程百馬路位于貴安新區東部核心區,工程沿線地帶是貴安新區建設用地最為集中的區域,開發條件好,沿線主要規劃為公共服務設施用地以及居住用地,并有少量的工業倉儲用地。道路主要服務于貴安新區核心區的內部交通,并且實現核心3、區骨干路網與貴陽市“三橫十六射線”路網的銜接,而工程沿線的過境交通大部分均通過規劃貴安路、黔中路等橫向相交節點進行轉換。根據初步設計批復,同意采用城市主干路標準建設,設計速度60公時/小時;橋涵設計汽車荷載采用城市-A級;設計洪水頻率為100年一遇;設計地震列席為度。為保證批建項目較高的運行速度與安全性,工程沿線道路對向行車道之間設置中央分隔帶,道路主線開口不宜過密,設計對工程沿線規劃支路或以下等級的橫向道路進出口控制出入。主要考慮與規劃城市快速路、主干路等級的橫向道路進行銜接,根據目前的建設條件設計交叉口盡量采用互通式立體交叉形式。百馬路共劃分為六個土建施工標。第五標段:K17+900 K24、3+000,全長5.1公里。起于:蘆官村,終于:羊艾。在K22+130于路基下規劃的磊馬路,規劃為平面交叉,預留設置互通條件。二、編制范圍本次道路安全保暢專項施工方案的編制范圍為貴安新區百馬道路K17+900K23+000施工段。三、人員、機械配備3.1 人員組織施工人員配置表序號工種人數備 注1挖機工22重機工23司機124砼澆筑工65漿砌石砌筑工206雜工67安全人員6合 計523.2 機械組織施工機械配備表機械名稱規格、型號單位數量用途挖掘機CAT320臺2挖裝電鎬臺4造孔自卸車紅巖輛10運送填料柴油發電機50KW臺2供電灑水車6m3輛2供水四、總體部署及交通組織安排位于貴安新區白馬路道5、路建設工程-五標段K17+900K23+000施工段,新建道路走向沿老路布設,局部裁彎改直,該路段存在大量挖填工程量。又是主要通道,針對本段道路出現的突出問題,在工期緊、任務重、施工難度大的前提下,為了確保該標安全、質量、進度整體推進,根據本工程的特點,本著“保安全、保質量、保暢通、保施工進度”的思想,按照施工組織設計的要求,并結合工程項目實際情況,特制定如下交通組織方案:(一)、保暢組織領導機構在施工期間項目經理部成立以項目經理為組長,項目總工程師、安全負責人為副組長,下設專人負責。人員組織機構名單:組長:蔣峰,副組長:何伍兵、趙永剛,成員:羅夢生、唐坤學。 (二)、交通封閉原則該保證暢通的6、公路具有交通繁忙,車流量大,施工環境差的特點,因此保證施工期間交通暢通是保障施工順利進行的重要前提,交通保暢體系組員在通過認真細致的現場踏勘,全面了解本合同段交通流量、挖填方位置及地形、地質資料,制定合理的施工方案及保暢制度,各施工隊對保暢實行分段包干,實行嚴格的考核制度,制定獎懲條例,每月對保暢做得好的施工隊及個人給予獎勵,對堵塞交通超過規定時間或次數的施工隊及個人進行重罰,如發現保暢隊員在工作中違反保暢制度引起道路堵塞達到兩次以上者立即淘汰,同時我部將積極與交警路政部門協作配合,采取各種有效的緩堵、保安措施,最大程度減少施工擁堵,嚴防交通施工和責任生產事故,在高標準、高質量、高效率完成施工7、任務的同時,全力以赴搞好公眾的安全暢通交通。(三)、施工主要布置貴安新區百馬路道路建設項目第5標段,其中K22+500-K23+000段為大挖大填地段;因為征地坼遷未完善使原計劃的運距大增,其中向左側增加運距為3公里,向右增加運距為2公里,本標段采用臨建施工便道,共有兩條,一條為400米,一條為320米,道路寬度為雙向兩車道,200mm厚碎石路面。使用線外道路,要對此道路、群眾的生活用水、排水等設施進行維護;使的此段工程施工保暢難度較大,在確保安全、質量、進度的前提下,特制定保暢措施。臨建道路施工及維護所產生的一切費用,以簽證及經濟報告形式納入工程進度和結算。五、主要保暢方法根據現場施工情況,8、項目部投入足夠的人力、物力,確保行車安全暢通。切實做好以下幾點: 1.建立保暢工作體系,完善管理制度,各施工隊設專人管理保暢工作,各施工隊有專職保暢人員。 2.各施工隊必須配置必要的保暢設施,如:保暢人員必須配戴小紅旗、袖章等。 3.改線路段必須設立明顯固定的警示標志,提醒車輛減速慢行,施工地段兩端必須設立“單車通行”標語牌,保暢工作要具體落實到個人負責。 4.施工機械只能在施工區內作業,不得影響老路的車輛正常行駛。個別無法嚴格分開的施工交叉點設保暢人員值班,指揮車輛安全通過。 5.加強施工路段老路的維修保養,出現車轍、坑槽要即時選用硬質材料修補;施工地段出現堵車時,及時指揮疏導,車輛出現故障9、時立即派出施工隊的機械、人員提供幫助。 6.改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段,在施工路段的兩端應樹立顯示正在施工的警告標志。標志應鮮明、醒目。 7.一側拓寬或兩側拓寬的改建工程,原有道路的路面應先保留,以維持交通。 8.車路段的路面應經常灑水,防止道路灰塵太大影響行人和工地施工。 9.通車路段的路面應經常清掃干凈,防止車輛碾飛石傷人或雨后泥濘影響通車。 10.在單車道維持通車路段上,可在該路段的適當地點設置車輛會讓處;交通量較大時,應實行交通管制。 11.在居民點附近開挖溝槽時,應設護欄及搭設跳板供行人通過。 12.在拆除舊橋施工時,應先建好臨時通車便道,在舊橋兩端設置路欄,并在路肩10、上豎立通向便道的指示標志。 13.橫穿公路的臨時水、電管道、線路均深埋或高架,并滿足施工和車輛通行要求。 14.施工車輛、機械不占用交通道路,防止因施工造成交通阻塞。 15.對民工作好交通安全教育,提高交通安全認識,確保道路暢通、施工及行人安全。 16.如因使用線外原始道路造成路面損壞,應及時修復并確保暢通無阻。 六、 主要保暢措施 6.1 保暢組織措施6.1.1 在施工封閉路段全部利用安全防護網進行安全維護,并設置“施工區域、閑人免進”的標志牌。6.1.2 為保證通行車輛在臨建道路的通行安全,我項目部對臨建道路進行整平、碾壓后方可通行,并建立現場保通保安崗,配備必要的車輛、設備和人員,負責施11、工現場的交通管理和保通工作,施工現場保通崗根據現場交通量指揮車輛通行,保證施工時通行車輛暢通和安全。6.1.3 落實好安全保通工作的領導責任制,在該段實行安全負責人領導責任制。6.1.4 工程實施過程中,為確保施工標志醒目有效。實行定時巡檢制度,檢查安全設施和標志擺放情況,發現損壞或丟失的,及時更換補充。巡檢時間為每天8:00、11:00、14:00、17:30、22:006.1.5 用于搶修保通的機械設備保證隨叫隨到,除不可抗力因素而延誤搶修工作的將嚴格追究有關人員責任。6.1.6 建立健全值班制度,值班人員每天對保通設施進行檢查,并保證通信暢通。報警電話:110、緊急救援電話:120、火警12、電話:119等上墻,并張貼在值班室醒目的位置。6.2 施工期間交通標志設置按照GB5768-1999道路交通標志和標線國家標志的規定,結合現場實際情況,制定道路標志方案。6.2.1在封閉部分路段施工時,在距施工路段前100m,300m,500m,1km,2km處分別設置“前方道路施工”、“車道左行/右行”“限速”、“限速30km/h”警示標志牌和震蕩標線。具體各種警示標志牌的設置詳見保通組織布局圖。6.2.2為了防止非施工車輛進入施工現場,指定專人對封閉施工路段出入口進行值班。6.3 實施性措施6.3.1 建立保暢工作體系,完善管理制度,各施工隊設專人管理保暢工作,各施工隊有專職保暢人員。6.13、3.2 該作業段施工時,通知項目保通處,經批準后進行施工。6.3.3 非施工人員逗留不得進入封閉區。6.3.4 采用定時與不定時結合的方式對職工進行安全教育學習,提高管理人員和施工人員的安全意識及安全技能。6.3.5 施工人員進入施工現場時,必須佩戴安全帽、穿工作鞋,施工車輛和設備進入施工路段,在車上應懸掛施工標志,嚴禁無牌無證車輛進入施工現場。6.3.6 加強臨建道路的維修保養,出現車轍、坑槽要即時選用硬質材料修補;施工地段出現堵車時,及時指揮疏導,車輛出現故障時立即派出施工隊的機械、人員提供幫助。6.3.7 通車路段的路面應經常清掃干凈,防止車輛碾飛石傷人或雨后泥濘影響通車。6.3.8 進14、行夜間施工作業時,應加強夜間的燈光標志也安全管理。6.3.9 加強保通巡檢力度,密切配合新建道路施工,確保新建道路保質、保期圓滿完成任務。6.4 質量保證措施6.4.1 組織保證措施 根據保證體系組織機構,建立健全崗位責任制度和質量監督制度,堅持系統、全面、統一和職務、責任、權限、利益相一致的原則。明確職務分工,落實質量控制責任,通過定期和不定期檢查,發現問題,總結經驗,糾正不足。 6.4.2 經濟保證措施 保證資金投入,是確保施工質量、安全和施工資源正常供應的前提。同時為了更進一步搞好工程質量,采用激勵機制,建立獎罰制度、樣板制度,對施工質量優秀的班組、管理人員給予一定的經濟獎勵,以激勵他們15、的工作。對施工質量低劣的班組、管理人員給予一定的經濟處罰,嚴重的予以除名。全面履行工程承包合同,加大合同執行力度,嚴格監督施工隊伍、專業分包的施工過程,嚴把質量關,同時根據監理部門的通知、指令,按照合同要求采取相應的經濟措施。6.4.3 材料保證措施 主要的材料及設備,我公司要質量合格證、出廠合格證、材料證明、檢測報告或質量保證書才采購使用。6.5 安全保證措施6.5.1成立維護、管理組織,負責正常道路維護和交通管理工作。6.5.2勞動作業人員,須佩戴勞動防護用品。6.5.3在施工道路地段設置明顯的道路提示、警示標志或警示紅燈,防止人、車、畜等誤入,發生危險,引發糾紛。6.5.4在施工場地立警示牌,禁止社會閑雜人等入內。6.6環境保護措施為防止本工程施工對環境造成污染和各疾病的發生,改善工作生活環境和保護生態環境,保障施工人員的身體健康,結合本工程實際,實行以下措施:6.6.1施工現場必須實行封閉式管理,封閉圍擋堅固、美觀,高度不得低于1.8米。6.6.2 通車路段須配置清掃人員對路面經常灑水、清掃干凈,車輛碾飛石傷人或雨后泥濘影響通車。6.6.3 作業區的雜物不得隨意丟棄,須集中收集后,運至垃圾堆放處。6.6.4 從事土方、渣土和施工垃圾的運輸,應用密閉式車輛或采取覆蓋措施;施工現場出入口處應設置沖洗車輛設施,車輛出場必須清
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