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1、路基土石方試驗段施工方案為了檢驗前期預定施工方案在技術、施工工藝和質量控制等方面的合理性和可行性，摸索出適合本地區路基施工的各種參考數據，（壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等）用來指導全線施工，故在開工之初，先做路基試驗段。一、編制依據及標準 1、公路工程技術標準（JTG B0120032、公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）3、工程測量規范（GB50026-93）4、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80-2004）5、建設工程施工安全規程DB13(J)45-20036、公路土工試驗規程JTG E402007二、工程概況路線2、起點位于郵亭鎮華新村河邊老屋附近，與規劃路線字交叉路口，自此由西向東，經過桐梓坡等地，最后止于易家院子附近，與規劃形成十字交叉路口，路線全長1.830086Km。本標項目段長1.830086km，起訖樁號為K0+000K1+830.086。全線采用二級公路技術標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度14米（條件受限路段采用設計速度60公里/小時，路基寬度14米的技術標準）。全線采用瀝青混凝土路面，設計汽車荷載等級為公路級、涵洞，路面設計軸載BZZ100，其余技術指標按公路工程技術標準（JTGB01-2003）的規定執行。主要工程量有：土石方（挖方）：23.2238萬m；邊溝排水：1422.53、7m；棄土場：1處；瀝青路面：1.4641萬m2；涵洞：183.77m/道，共四道；雨水管網：1819m；污水管網：1870m。調查區地處川東平行嶺谷地帶。川東陷褶束主要構造形跡以華瑩山背斜為主體，各背斜由北向南西撒開呈帚狀，盆地內丘陵連綿不斷。測區位于四川盆地東部盆緣地帶，地形地貌為丘陵，海拔高程350.00-390.00m，相對高差40.00m。三、編制目的 通過試驗路段的施工確定不同機具壓實合格填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓便數，最佳的機械組合來指導全線的路基填方施工。現結合項目部的機械設備情況來制定如下施工方案。四、施工組織機構施工組織機構圖：技術負責人：李鵬安全、文明施4、工：楊峰現場負責人王平攤 鋪 劉 明填 筑 樣 峰測 量 趙 凱試 驗 李 平現 場 張 宏偉碾 壓 向 丙 銀 質檢負責人：劉勇五、施工主要人員配備 序號工種人數工作內容備注現場技術負責人技術總負責王平現場施工負責人現場指揮張宏偉技術員1技術管理張通工長2現場管理安全員安全保衛6測量2測量組機械操作員機械操作六、施工主要機械配備序號設備名稱規格型號數量用途1挖掘機12裝載機13壓路機24推土機15平地機16灑水車17自卸汽車38潛孔鉆19空壓機1七、施工技術方案1、施工準備1.1 技術準備1）、試驗段原地面表土已清理完畢，并經壓實試驗，該路段的實測壓實度已達到規定標準。2）、土源的土質量已進5、行檢測，其物理指標如下：液限：26.9%、塑性指數IP：9.6、CBR值：14.3%、最佳含水量：11.5%、最大干密度：1.95g/cm3。3）、試驗路段的地基土質已進行質量檢測，其最大含水量為：21.8%，液限26.9% 塑限17.3% 塑性指數IP 9.6最大干密度為：1.95g/cm3 4)、前期測量工作已經完成（采用導線點測量紀錄、導線點、水準點加密、橫斷面復測等）。1.2現場準備1）、試驗段相應人員組織安排均已到位，試驗段的協調工作已完成；2）、試驗段施工機械設備已到位；3）、試驗段的施工便道修整完畢，人員及機械設備可直接進場施工。4）、試驗段施工前進行技術交底，使參加人員明確目標6、和方法。對參與人員進行分工，明確責任。5）、試驗完及時做出試驗報告，并報監理審批。6）、試驗不宜在下雨期間進行，試驗期間應詳細記錄天氣及氣溫情況。2、施工方法 2.1、首先對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，清淤晾曬，直至達到填前碾壓要求為止；水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及時回填；旱地，先清表挖臺階翻松晾曬碾壓或者換填碾壓至規范要求。2.2、填筑時先放邊線，立出施工標尺，按各種填料松鋪厚度要求計算出卸料面積，用石灰線劃出方格。2.3、推平、碾壓時對不同填料采用不同的方法；土方：推土機推平壓路機靜壓平地機整平壓路機振壓壓路機靜壓收光；土石混填：推土機推平壓路機靜壓平地機整7、平壓路機振壓壓路機靜壓收光；石方：人工用錘改小石料粒徑推土機推平壓路機靜壓、振壓各一遍平地機整平壓路機振壓一靜壓一遍收光。2.4、壓實度:土方壓實度檢測以灌砂法為主；土石混填以灌砂法為主；石方以沉降觀測差法（在石方填筑質量監控中詳述)控制碾壓遍數。填方路基路面地下0-80cm的壓實度應不小于95%，路面底面下80-150cm的壓實度不小于94%，150cm以下的壓實度不小于92%。每次檢測壓實度時每100m至少檢測2個點，不足100時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。3、施工工藝路基試驗段施工工藝主要包括：填筑前基底處理、填料的填筑、攤鋪、整平、碾壓、檢測等步驟，具體如所示：3.1、清表對8、試驗段首先用全站儀進行放樣，以確立開挖線或坡腳線，根據中樁及相應高程測出試驗段和取土場各橫斷面面積，并對工程量進行復核；然后對試驗段和取土場進行清表，由于試驗段范圍內為半填半挖地段。根據地形特點，清表采用小型推土機配合挖掘機、及人工結合的方式進行。對于機械作業不徹底的地方（包括樹根及腐質土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機結合人工挖除，用汽車運到路基外堆放，并用合格填料進行換填，最后將表面按填筑要求進行整平與壓實。壓實后仍不符合要求的，再重新進行換填直至達到要求為止(以試驗檢測結果為準)。3.2、路基填筑1）、首先對路基填筑材料即取土場K1+250-K1+330段土壤應按每5000m39、或在土質有變化時取樣進行液限、塑限、塑性指數、含水量、重型擊實、土的強度(CBR)試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干密度(此項工作在試驗段落選定時開始準備)。2）、清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側超寬5Ocm。所填土按松鋪厚度30cm控制，每層填筑厚度不大于20cm；施工中應優先安排高路堤路段的施工，以使高路堤能夠滿足設計要求的沉降期；土石混填層厚不宜超過4Ocm，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當所含石料為軟質巖(強度小于l5Mpa)時，石料最大粒徑不得超過層厚；填石路堤最大粒徑和最大壓實層厚不超過：下、上路堤要分層填10、筑，每層厚度不大于50cm、最大粒徑不大于15cm，摻20的石屑填縫，以保證充分填充石塊空隙；路床頂面以下50cm的范圍內應鋪填有適當級配的砂石料，粒徑最大不超過10cm，要特別注意在填石的空隙中填滿石屑、石渣、粗砂，并敲掉突出的石料尖角，保持頂面適當平整。3）、在挖方段取土場內用1.2m3/斗挖掘機和1.0m3/斗挖掘機采用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機配合挖掘機裝土，用一臺推土機配合清理運輸道路并整平；采用翻斗車運輸，路塹開挖時按設計邊坡線預留2Ocm開挖，每挖深2-4m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型(深路塹的挖方施工在后詳述)。4）、汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下按規定間11、距卸料。5）、填筑過程中的機械組合及質量監控手段：A:當填料為土時，按路面平行線分層控制填土標高，作業時分層平行攤鋪，不同土質的填料分層填筑，并盡量減少層數。先用推土機推平，當初平好的鋪筑土層在最佳含水量下(由試驗人員抽檢)，再用壓路機靜壓一遍后用平地機整平，再壓路機振動碾壓四遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準，最后再用壓路機靜壓一遍收光。B:當填料為石時，先對運至現場粒徑過大的填料進行人工解錘，先用推土機粗平，再用壓路機靜壓、振壓各一遍后，用平地機平地機整平,再用壓路機振壓測量人員進行跟蹤測量即(每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次測點的高程，得出前后沉降差)直到前后沉降差12、小于5伽，標準差小于3mm，表面無明顯輪跡為止，最靜壓一遍收光。C:如果填筑土為土、石混填，當土石混合填料中石料含量小于70%時，應將土、石混合分層鋪填，但應避免尺寸較大的石塊集中；當石料含量大于70%時，應按填石路堤施工；D:碾壓原則：先輕后重、先兩邊后中間,壓實采用振動壓路機碾壓，第一遍靜壓，然后采用1檔速度壓實兩遍后再采用2檔速度進一步壓實，壓實時由兩邊向中間，縱向進退式進行，縱向輪跡重疊0.40.5m，每壓實兩遍后，由技術人員帶領有關人員進行自檢，檢查內容有：宏觀要求：表面平整光潔，無明顯的輪跡，無松軟起皮、起皺現象，表面給人以平順堅實的感覺。實測、實量檢驗：試驗人員按規定進行壓實度和13、含水量的測試。對細粒土用環刀法或核子密度儀進行試驗；如果壓實度不合格，再行碾壓直至壓實度滿足要求，并進行現場記錄，再由測量員負責測設中心樁、測高程、丈量路基兩側壓實寬度、測量路基平整度和橫向坡度等。6）、深路塹的開挖深路塹的開挖擬采用裝載機配合挖掘機作業，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質情況，按設計要求進行開挖。在開挖兩側時，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施，不得亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土。開挖過程中，應按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。路塹開挖至接近加強層地面標高時，應預留壓實產生的下沉厚度，其值通過試驗確14、定。施工中要注意保護坡頂，棄土或其他材料應堆放在開挖線外不小于5m的地方。水是路塹施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導致滑坡塌方等病害已屢見不鮮。為保證路塹的穩定性，施工中應本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時做好裂縫處理。邊開挖邊排水措施：每層表面應預留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和下滲；加強層及其底部的改良層施工完畢后，要及時安排邊溝施工。邊開挖邊防護措施：如果要完全做到邊開挖邊防護，會引起兩者相互干擾，影響施工進度，我們采用“開挖一級防護一級”的措施保證邊坡做到及時封閉。具體做法是：在施工時采用路塹邊坡不一次開挖到位，暫留不小于15、20cm的保護層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級開挖到坡中平臺標高時，用挖掘機配合人工突擊刷坡清方，開始做防護，對已完坡面及時支擋和封閉，在每一級上防護工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，應盡快安排生物防護施工，避免邊坡長期裸露、暴雨和暴曬，保護邊坡免遭破壞；裂縫處理措施：對于路塹邊坡上出現的不會影響土體下滑的裂縫，必須及時進行灌漿處理；對于可能引起土體下滑的裂縫，應提出處理措施報監理工程師批準，方能采取措施。7）、整理試驗結果松鋪系數測定松鋪按30公分控制，用測量壓實前后層厚方法確定，具體方法為：每30m選擇一個路基斷面，每個斷面布置4個點，固定其位置，然后通過測定壓實前厚度及壓實后以16、標高降低值得出壓實后的厚度，通過計算得出松鋪系數，并確定出最佳的松鋪系數。松鋪系數=壓實前厚度/壓實后厚度壓實度測定壓實度采用灌砂法進行試驗，當壓路機每壓實兩遍后進行壓實度檢驗，直至達到規定壓實度。含水量的確定通過碾壓使現場壓實度達到要求時的含水量確定出現場最佳含水量。施工結束后，在駐地監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實不同填料（土石混合料、石方兩種不同填料）的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐17、地監理及總監辦，申請全線段土石方開工。路基施工工藝框圖： 施工準備清表與測量放線填前壓實試驗段確認壓實度檢驗路基處理卸土位布置推平碾壓找平壓實度檢查外型尺寸檢查土方挖運卸灑水或翻曬中間交工合格不合格計量上一層填筑八、質量保證措施1、施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。2、基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時。3、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。5、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。九、安全生產和文明施工措施1、進入現場必須遵守安18、全生產紀律。2、機械安全防護現場機械必須由項目機材組進行試運行，檢查其運行情況正常后方可參與本項目施工，項目機材組對檢查后的機械按公司程序文件要求進行標識。操作人員必須經過培訓考核合格持證上崗。施工現場各種機械要掛安全技術操作規程牌。各種機械要定機定人維修保養，做到自檢、自修、自維有記錄。各種機械不準帶病運行。3、機械安全作業各種機械作業時，現場要設人值班和指揮。場內道路應及時整修。確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業。機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。挖運土石方的機械不得在輸電線路下工作。在輸電線路一側工作。19、不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求。挖運土石方的機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，運土汽車不靠近基坑平行行駛.防止塌方翻車。嚴禁在機身下方掏挖，履帶或輪胎應與溝槽邊保持1.5M以上的安全距離。向汽車上卸土應在車子停穩定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。電纜兩側1m范圍內嚴禁用挖掘機作業，應采用人工挖掘。人工挖土，前后操作人員間距離應保持安全距離2.5m以上，基坑邊臨時堆土或留作回填土時，堆土坡腳至基坑上部邊緣距離不小于1.2m，棄土堆置高度不超過1.5m。4、作業人員安全保護配合挖土機的清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下20、工作。清坡、清底人員必須根據設計標高組織設計堆放，不得堆于基坑外側，以免引起地面堆載超荷引起土體位移或支撐破壞。挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。十、成品保護對定位標準樁、各重要控制樁、標準水準點等，挖運土時不得撞碰。并應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設計要求。定位標準樁和標準水準點也應定期復測和檢查是否正確。土石方開挖時，應防止鄰近道路、管線等發生下沉和變形。挖土中發現管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理。施工中如發現有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報請當地有關部門處理，方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設置的長期觀測點等，應加以保護。十一、環保措施1及時清理施工現場周圍的土石方，保證施工現場周圍的清潔衛生。2做好土方運輸車輛的清理工作，避免車輛污染道路。3施工現場的堆土要覆蓋好，做好防治揚塵工作。