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1、-!中國西藏文化旅游創意園市政工程（BT）項目二標橋涵工程施工方案一、編制辦法11編制目的 本方案是對中國西藏文化旅游創意園市政工程（BT）項目二標云天路K0+023.5小橋、K0+347.5小橋、妙光大道K0+444.6箱涵、K0+565.5箱涵施工組織的整體構想和部署，體現了本公司對此工程施工的總體構思和安排，是建設本工程的指導性文件。我們將遵照公司技術管理程序，在圖紙會審之后，按照施工組織設計確定的原則，編制詳細的分項工程施工方案,指導我公司對此工程施工全過程的科學管理,保質、保量、按期完成合同約定的全部施工任務。 1.2主要編制依據及編制范圍1.2.1拉薩教育城基礎設施工程B標工程施工2、圖紙（學海路、書山路、圣陶北路、圣陶南路、梅香路、規劃路）。 1.2.2國家及相關部委頒發的現行公路工程標準、施工技術規范、規程及質量檢驗評定標準。 1.3編制原則施工組織設計按照業主提出的要求以及招標文件的規定，以實現本項目工程一流質量的原則編制，具體體現以下幾個方面：1.3.1采用我單位近年來在市政工程建設中使用的先進施工方案、工藝和設備。1.3.2調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，組成一個強有力的項目經理部。1.3.3以樹立優良工程為合格工程為標準，一定要在拉薩教育城基礎設施工程施工中創一流水平。1.3.4充分考慮各種不利于施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方3、案等方面綜合考慮時留有余地。1.3.5針對本合同段的施工重點、難點著重考慮相應的施工方案和措施二、主要施工方案與技術措施2.1 橋梁施工云天路K0+023.5處為規劃水系預留通道。橋梁寬度為27m。橋梁上下游與妙光大道新建水渠銜接。橋梁上部采用1-8m預制空心板簡支安裝。橋梁下部為擴大基礎U型橋臺。云天路K0+347.5處為規劃水系預留通道。橋梁寬度為25.75m。橋梁上下游新建5m梯形水渠，與原有水系銜接。橋梁上部采用1-13m預制空心板簡支安裝。橋梁下部為擴大基礎U型橋臺。臺坡面在橋身上調整。妙光大道K0+444.6處和K0+565.6處為規劃水系預留通道，新建1-4箱涵，凈空為4.0*24、.0m，在墻身兩側設置牛腿和搭板。設計荷載：城市A級；抗震烈度：度設防。空心板梁橋施工流程：基礎施工臺身施工臺帽、墊石施工空心板預制空心板梁架設濕接縫施工橋面鋪裝施工伸縮縫施工人行道板施工護欄施工臺背回填。2.2基礎、臺（涵）身施工(1)平整場地：橋臺位均處于旱地，處進行場地平整，并修筑進出場道路，以滿足材料運輸和施工需要。(2)定位測量：根據橋位處已經布設的導線控制網，按設計圖紙，準確定出橋臺四角位置護樁，并復核保證無誤。(3)基礎施工基礎模板采用5mm厚定制鋼模板，鋼管加固，地錨固定，鋼管斜撐，模板安設完成后，進行坐標、高程復測，報監理工程師認可后，進行C25片石混凝土澆筑作業。(4)臺（5、涵）身施工臺（涵）身模板采用5mm厚定制鋼模板，雙排腳手架固定，臺（涵）身內間隔1.5m梅花形布設拉桿，臺（涵）身一次立模，一次灌注成型。模板安設完成后，進行坐標、高程復測，報監理工程師認可后，進行C25片石混凝土澆筑。澆注砼時嚴格控制橋臺頂面高程。砼強度達到設計強度的70%時拆模，側墻模板拆模時間至少48小時后。臺身上的拉桿拆除后的孔眼，外側用膨脹水泥填塞，內側用水泥砂漿填塞后進行飾面處理。2.3臺帽、墊石施工橋臺混凝土拆模后，經監理工程師檢驗合格，安裝臺帽、墊石模板，布設墊石鋼筋網，經監理工程師檢驗合格后澆筑混凝土。施工采用定形鋼模板拼裝而成，模板采用5mm的鋼模板標準定制，非標準部分全部6、用鋼模板加工。墊石鋼筋布置依照設計仔細校核，位置必須經過復測。臺帽、墊石一次立模，兩次次灌注，臺帽混凝土達到初凝后即可進行墊石混凝土澆筑施工。澆注砼時嚴格控制橋臺頂面高程和墊石高程。因拉薩地區陽光充足、氣候干燥，混凝土本身失水嚴重，拆模后，立即用土工布包裹臺身、臺帽混凝土養生，并排專人灑水保持土工布濕潤。2.4預埋件、預留孔洞施工(1)施工前，主管工程師對圖紙進行詳細的審查，對圖紙中反映的預埋件、預留孔洞的位置、大小、數量、規格等進行仔細復核，充分了解設計意圖，將該段內預埋件、預留孔洞數量詳細統計，并繪制交底圖及說明表格，向施工員和工班長交待清楚，技術交底嚴格執行復核制度。(2)嚴格控制預埋件7、預留孔洞的中心線位置及標高，中心線及標高線應標注于模板內面或鋼筋架上。(3)預留孔模型加工尺寸誤差必須符合設計、規范要求,否則堅決拆掉重做，預埋件選用合格材料，精心加工。(4)混凝土灌注前，主管工程師會同質檢人員共同對預埋件、預留孔洞位置進行仔細檢查，不合格的立即返工重做，直到達到要求為止。自檢合格后，報請監理工程師驗收，簽認合格后方可進入下道工序。(5)拆模時注意不要損傷孔邊，并對孔口尺寸、孔壁垂直度誤差超出規范要求之處，進行修補。2.5空心板梁預制施工流程：主梁預制架設施工鉸縫施工現澆連續段待混凝土強度達90%后施工現澆橋面待混凝土強度達90%后拆除臨時支座，形成連續體系橋面系施工人行到8、施工護欄施工成橋。(1)制梁臺座制梁臺座,要求其有足夠剛度,并要置于良好地基上,沉降量不超過2mm,場地要有良好的排水設施；上層槽鋼平整度不大于1mm,與底模鋼板焊好,打磨平整,以利于側模與底模的密貼。(2)模板內、外均采用鋼模板，用各種型鋼焊成骨架后貼5mm鋼板做面板，外模支架用12槽鋼焊成間距50cm的框架。內模用26mm氣囊，氣囊每80cm間距設置固定措施，防止氣囊上浮。端頭鋼模用剪力鍵固定在外鋼模板上。(3)鋼筋每批到達工地的鋼材存于防水防潮設施內，均向監理工程師提供試驗報告和出廠質量證明書，并按不同鋼種、等級、牌號及生產廠家進行抽檢，分類堆放，掛牌以資識別。鋼筋在使用前，進行調直和除9、銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折。鋼筋調直、連接、切斷、彎曲均采用機械加工。鋼筋骨架綁扎成型在相應的臺座上進行。綁扎前在臺座模頂面標出主筋、箍筋、橫隔板及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對無誤，即可進入下道工序。為保證混凝土的保護層厚度，在鋼筋架外側捆扎水泥砂漿墊塊。(4)立模利用汽吊立、拆模板，立模時按底模已打出的梁板輪廓線，先安裝側模，再安裝端模，對正立好，板縫用薄海綿條壓緊以防漏漿。立模后要對板縫、連接上拉桿、下楔塊進行檢查，確認無誤后安裝振搗器進行砼施工。(5)混凝土生產、灌注、振搗、養生梁體混凝土設計為C40混凝土，采用自制砼。混凝土振搗以插入式振動器為主。混凝土振搗與灌注配合進行，振10、動時間和次數，以混凝土密實度而調整。密實的標準是：混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿。梁體混凝土初期養生遮蓋土工布灑水養生14天。2.5移梁當封端混凝土及壓漿強度養生達到設計規定值后，梁體編號存放。將梁體吊運至存梁區，按編號順序依次擺放，等待調運。存放場地應平整、夯實，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。存梁時間不得超過90天2.6梁體架設(1)支座安裝墩臺頂面精確畫出各片梁腹板的邊線位置，畫出支座十字中心線。檢查臨時支座和橡膠支座產品合格證書中的有關指標，如不符合要求，不得使用。安裝前將支座墊石處清理干凈，用硬水泥砂漿抹平，支座必須處于水平狀態，使其頂面標高符合設計要求。在支座下鋼板上及橡膠支11、座上標出支座位置中心線，兩者中心線相重合放置。安裝時易在與平均年氣溫相差不大時進行。橋梁安裝方案報監理批準測量放樣場地平整、暢通道路吊車就位梁運至安裝現場支座安裝就位安裝梁板就位、調整板縫水泥砂漿填縫鉸縫鋼筋澆筑板縫及橋面混凝混凝土強度檢驗監理驗收采購安裝測量定位檢查標高汽車吊架梁工藝框圖 (2)汽吊架梁采用運梁平板車將梁體運至施工現場，兩臺25T汽車起重機架設空心板梁。汽車吊架梁時吊點位置在支座中心線附近。施工方法如下：對運梁便道、吊裝場地進行平整壓實(路基填筑時即考慮從預制場運梁至橋頭處的道路修筑)，起重運輸人員認真對機械設備進行調試和保養，確保設備無故障。梁體達到設計強度要求后進行起吊運12、輸，運輸中作好梁體的側面支撐與底部支墊工作，并注意支撐點位置不得超過允許支承范圍，并捆綁牢固，防止梁體傾覆及斷裂事故發生。吊梁時設專人負責指揮，統一協調，如遇下雨刮風時停止吊裝作業。落梁時應先調整空心板的縱橫坡，使其與設計的縱橫坡度基本一致，然后慢慢下落，使支承部位盡可能同時落在支座上，不得使板的一點或兩點先過早落在支座上，以免支座受到預加的水平推力，出現傾斜失穩或破壞。梁體就位后，及時進行支承和連接，避免發生梁體傾覆事故。2.7濕接縫施工梁板吊裝就位后，及時進行濕接縫的施工，濕接縫施工遵循橫向從邊梁向內梁，縱向從跨中向兩端施工的順序。2.8橋面鋪裝施工橋面鋪裝:梁體架設施工完后進行橋面砼的鋪13、裝施工，按照設計先安裝泄水管。橋面鋪裝鋼筋砼層施工前，清理梁面雜物并用水沖洗干凈后，用水泥砂漿填抹梁縫，劃線綁扎鋼筋，經監理工程師檢查復核和簽認后，灌筑橋面防水砼，防水砼振搗采用平板振動器振搗，其養生采用濕治養生方法。橋面系安裝和橋面砼施工工序緊密配合，欄桿提前在預制場預制，隨工序安排吊裝安設。橋面鋪裝模板采用鋼模，嚴格控制平整度和標高。2.9伸縮縫安裝伸縮縫安裝前應檢查修正梁端預留縫的間隙，縫寬符合設計要求，上下必須貫通，不得堵塞。伸縮縫裝置應錨固可靠，澆筑錨固段混凝土時應采取措施防止堵塞梁端伸縮縫隙。(1)預留槽宜為50cm寬、5cm深，安裝前預留槽基面和側面應進行清洗和烘干。(2)梁端伸14、縮縫處應粘固止水密封條。(3)填料填充前應在預留槽基面上涂刷底膠，熱拌混合料應分層攤鋪在槽內并搗實。(4)填料頂面應略高于橋面，并撒布一層黑色碎石，用壓路機碾壓成型。橋梁伸縮縫選擇合格廠家定型制作并邀請廠家技術人員到場指導安裝施工。2.10護欄、人行道施工(1)護欄施工欄桿在橋梁上部結構混凝土的澆筑支架卸落后施工，其線形應流暢、平順，伸縮縫必須全部貫通，并與主梁伸縮縫相對應。花崗巖欄桿由專門廠家加工，符合設計中的圖案、紋飾要求。欄桿施工要特別注意線型控制及橋面預留缺口與花崗巖欄桿的連接，砂漿做實。花崗巖欄桿安裝在榫槽內時，安裝就位后用硬塞塊固定，灌注固結。塞塊拆除時，灌漿材料強度不得低于設計強15、度的75%， 砂漿強度應符合設計要求，不得低于M20水泥砂漿。(2)人行道施工欄桿完成后，進行地袱的施工，依照設計放線，安設模板，澆筑C20混凝土墊墻，并鋪砌花崗巖立道牙，待墊墻強度達到設計的75%后，完成人行道C10混凝土墊層施工以及花崗巖道面板施工。2.11臺（涵）背回填(1)準備工作臺背回填范圍內內磚、石、木料等雜物清除干凈，溝內不得有積水，保持降排水系統的正常運行，不能帶水回填。(2)回填材料回填材料中不得含有機物、凍土及大于50mm的磚、石等硬塊，填土采用滲水料(透水性好的級配砂礫填筑)填筑，回填的含水量，按回填土和采用壓實工具控制在最佳含水率的2%范圍內。(3)臺（涵）背回填壓實作業回填壓實時，相鄰段的接茬呈臺階形，為今后的路基回填做好準備，采用壓路機時，碾壓的重疊寬度大于200mm，用機械推土回填，機械碾壓，壓路機的行走速度不得超過2Km/h，每層回填厚度控制在2025cm，保證臺背回填壓實度不小于95%。2.12橋（涵）頭搭板施工橋頭搭板的施工必須在路基填土夯實穩定后進行。橋臺搭板采用現澆施工，鋼筋在加工場地加工成型，現場進行綁扎，砼澆注時注意預埋件和透水管等的埋設。