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1、萍鄉市湘東區工業園鐵路專用線工程抗滑樁施工作業專項方案一、抗滑樁施工總體布置【一】施工概況既有線施工地段共計四處抗滑樁，里程分別為K1038+220+436樁板墻（共有抗滑樁37根，計803米），K1037+700+820樁板墻（共有抗滑樁15根，計270米），K1037+385487樁板墻（共有抗滑樁18根，計358米），K1037+160292樁板墻（共有抗滑樁23根，計536米）?！径縿趧恿M織及進度指標每一孔井內開挖作業1人，卷楊機1人，接運出碴2人。另組織砼工班1個10人，其中：運送集料6人，轉運2人，井下鏟拌2人，搗固2人。鋼筋加工亦應有專業小組負責（詳見勞務人員和設備安排表）。2、綜合進度指標：抗滑樁的施工，關鍵在于開挖，按土方平均日進度約1.0m左右，石方平均日進度0.5m左右?！救渴┕し雷o體系建立以作業隊和項目部施工技術人員為兼職安全防護員、項目部專職安全防護員、南昌鐵路局防護專員共計三級防護體系，確?？够瑯妒┕て陂g滬昆線營運安全。項目部本級防護人員安排表施工地段作業隊兼職防護員項目部兼職防護員項目部專職防護員K1038+220+4361人1人1人K1037+700+8201人1人1人K1037+3854871人1人1人K1037+160292勞務人員和設備安排表序號作業地段開孔數量作業工種人員數量共計機械設備1K1038+220+43614開挖114空壓機3臺、3、運土車1臺、挖機1臺卷揚機114出碴22混凝土1010鋼筋工10102K1037+700+8208開挖18空壓機2臺、運土車1臺、挖機1臺卷揚機18出碴22混凝土1010鋼筋工663K1037+3854879開挖19空壓機2臺、運土車1臺、挖機1臺卷揚機19出碴22混凝土1010鋼筋工664K1037+16029212開挖112空壓機3臺、運土車1臺、挖機1臺卷揚機112出碴22混凝土1010鋼筋工88合計136二、抗滑樁主要施工措施抗滑樁采用人工開挖，小型卷揚機起吊，分節開挖及灌注混凝土護壁成孔，采用“井字支撐”支撐護壁。按1m節循環進尺進行施工，如果圍巖松軟破碎，易滑動地段按0.5m/節循4、環進行施工，護壁混凝土采用現場自拌。樁身鋼筋籠在現場加工成型，用汽車吊分段起吊放人孔內。挖孔樁混凝土全部采用商品混凝土，采用混凝土地泵灌注混凝土。【一】挖孔樁施工技術措施。平整挖孔樁施工場地，布設挖孔樁樁位測量控制點，并編制樁位編號及坐標表，經復核無誤后現場測放樁中心點，在樁位四周引測樁中心控制護樁。 由人工逐層用鎬、鍬配合進行開挖。挖土順序為先中間，后周邊，第一節樁孔開挖完成后，進行護壁混凝土施工，護壁模型采用組合式鋼模板。護壁混凝土采用C15混凝土，現場拌制，用機動翻斗車運至現場灌注，插入式搗固器振搗密實。護壁頂面高出現場地面30cm，以防雜物掉人、傷人及地表水流人挖孔樁內。待第一節孔圈護5、壁完成以后，重新布設樁心控制點，將挖孔樁中心點用十字線布設于護壁頂面，標高基點布設于護壁上，并檢查復測其準確性和精度。在挖孔樁成孔過程中，以此為標準來檢查其垂直度和幾何尺寸。 孔口安裝防護罩，安設垂直提升架、起重卷揚機、活底吊土桶及排水、通風、照明等設施，并檢查其安全性能。在使用過程中，施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須經常進行檢查，確保完好和使用安全。開挖土石方由小型卷揚機配吊土桶起吊出孔外。采用分節開挖及灌注護壁混凝土成孔。護壁混凝土需振搗密實，防止滲漏水，樁孔分段開挖完成后灌注護壁混凝土，同段護壁混凝土一次灌注完畢。挖孔所出土石方用機械翻斗車轉運至臨時棄土6、場，再利用自卸汽車外運至指定棄土場。為保證護壁穩定性，護壁混凝土模板拆除后，立即采用“井字支撐”對護壁進行支撐，支撐完畢后進行下一節段挖孔樁施工。樁身鋼筋現場設制作場，汽車吊吊裝鋼筋籠，在現場鋼筋吊裝時，必須在營業線兩端和施工現場設置防護員，在南昌鐵路局設備管理單位的安全員監督下施工，確保營業線在施工期間的行車安全。樁身混凝土采用商品混凝土，選用水下混凝土灌注方法進行灌注?！径渴┕すに嚵鞒?施工準備 挖孔開挖 開挖支護檢查開挖斷面制作鋼筋籠 砼強度試件鋼筋綁扎、焊接定位 灌注樁身砼 三、抗滑樁質量卡控標準【一】抗滑樁孔樁檢驗標準1. 抗滑樁樁孔斷面尺寸不得小于樁身設計斷面尺寸加護壁厚度。檢驗7、數量：施工單位檢驗5個斷面，監理單位見證檢驗。檢驗方法：尺量。2. 樁孔孔型應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、測量。3. 樁孔孔底持力層應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：現場鑒別。4. 樁孔中心位置、斷面尺寸、孔底高程、樁孔垂直度允許偏差及檢驗方法應符合下表規定。樁孔中心位置、斷面尺寸、孔底高程、樁孔垂直度允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差施工單位 檢驗數量檢驗方法1中心位置縱向： 100mm橫向： -50mm +100mm縱、橫各1處全站儀、尺量2斷面尺寸不小于設計尺寸10點尺量孔上、中、下五個斷面縱、橫3孔底高程50mm1點8、全站儀、水平儀、尺量4樁孔垂直度1%1點吊線、尺量【二】抗滑樁鋼筋骨架檢驗標準1. 鋼筋的品種、規格、質量應符合設計要求，其進場檢驗應符合下列規定：每批鋼筋由同一牌號、同一爐罐號、同一規格、同一交貨狀態組成一批，并不得大于60噸；每批鋼筋任選2根各做一組試樣，每組各2根試件，分別做拉伸機冷彎試驗；若其中一個項目不合格，應另取2倍數量做第2次試驗，若仍不合格，則判定這批次鋼筋不合格，現場不予以采用此批次鋼筋；鋼筋焊接試驗每200個接頭為一批，從中切取6個試件，3個做拉伸試驗，3個做冷彎試驗，若有一個接頭不合格，另取6個重做試驗，仍有一個接頭不合格，則判定這批次接頭不合格，現場應另換電焊人員進行重9、新焊接。2. 鋼筋骨架的規格、數量、鋼筋骨架形式、鋼筋連接方式應符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位按施工單位檢驗數量的10%平行檢驗。檢驗方法：觀察、尺量。3. 豎向主鋼筋或其他鋼材的接頭應避開土石分界和滑動面處，接頭分布應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量。4. 樁身鋼筋接頭的施工質量應符合鐵道部現行鐵路砼與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424）的下列規定： 焊接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50%，軸心受拉構件不得大于25%； 在同一根鋼筋上應少設接頭，“同一截面”內在同一鋼筋上不得超過一個接頭。5. 抗滑樁鋼筋骨架安裝尺寸允許偏差10、及檢驗方法應符合下表規定?？够瑯朵摻罟羌馨惭b尺寸允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差施工單位 檢驗數量檢驗方法1鋼筋骨架長度100mm全驗用鋼尺量2主筋間距5mm15點3鋼筋骨架直徑20mm15點4箍筋間距20mm20點5鋼筋骨架垂直度2%全驗吊線尺量【三】抗滑樁樁身混凝土檢驗標準1.抗滑樁砼所使用水泥、粗、細骨料、外加劑等原材料的品種、規格、質量應符合設計要求，其進場檢驗應符合鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB104142003）附錄E的規定。2.抗滑樁樁身砼強度等級應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位每100m3砼取1組試件，不足100m3亦制取1組試件。監理單位按施工單位檢驗數量的10%平11、行檢驗，且不少于1組。 檢驗方法：試件做抗壓強度試驗。3.抗滑樁樁身砼應連續性、完整。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢驗。 檢驗方法：低應變動力檢測或聲波透射法4.樁身地上部分應按設計預埋件或設置牛腿，以便安裝擋土板，預埋鐵件或牛腿的規格、尺寸、數量應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位全部檢驗，監理單位按施工單位檢驗數量的20%見證檢驗。 檢驗方法：觀察、尺量、計數。5.樁身砼地上部分輪廓清晰，無蜂窩、麻面現象。 檢驗數量：施工單位全部檢驗。 檢驗方法：觀察。6.樁身頂面高程允許偏差50mm。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：水準儀測量（采用水下混凝土灌注的樁，測去除夾渣混凝土后的12、混凝土頂面）?！舅摹靠够瑯稉跬涟鍣z驗標準1.鋼筋混凝土擋土板所用水泥、粗、細骨料、外加劑等原材料的品種、規格、質量應符合設計要求，其進場檢驗應符合鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB104142003）附錄E的規定。2.擋土板混凝土強度等級應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位每100m3砼取1組試件，不足100m3亦制取1組試件。監理單位按施工單位檢驗數量的10%平行檢驗，且不少于1組。 檢驗方法：試件做抗壓強度試驗。3.擋土板與錨固樁間連接牢固，并符合設計要求。 檢驗數量：施工單位全部檢驗，監理單位按施工單位檢驗數量的20%見證檢驗。檢驗方法：觀察、尺量。4.擋土板制造尺寸誤差：長度為，寬度及13、厚度，且外觀平整，無蜂窩麻面。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量?！疚濉靠够瑯侗澈蠡靥顧z驗標準1. 墻后填料的種類、質量應符合設計要求。檢驗數量：施工單位檢驗2組，監理單位按施工單位檢驗數量的20%見證檢驗或10%的平行檢驗，且不少于1組。檢驗方法：應符合鐵路工程土工試驗規程（TB10102）的有關規定。2. 墻后填料必須分層壓實，分層厚度以30cm為宜，填料直徑不應大于10cm，其壓實質量應符合設計要求。檢驗數量：施工單位每層填筑檢驗不少于5個點，監理單位見證檢驗1點。檢驗方法：根據填料的類別，施工單位對填筑層壓實質量的檢測應符合下表及鐵路工程土工試驗規程（TB10102）的有14、關規定。填筑層壓實質量的檢驗數量、檢驗方法填料種類檢驗方法各種土類K30平板載荷儀細粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土環刀法、核子密度儀粗粒土、細粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細粒土、碎石類、最大直徑小于60mm的塊石類土灌水法3. 檢查墻背反濾層時，反濾層施工應隨填筑同時進行，其施工質量應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位檢驗5處，監理單位見證檢驗1處。檢驗方法：觀察、尺量。四、抗滑樁安全卡控措施【一】孔口圍護措施孔口四周澆筑混凝土護圈，并在護圈上設置圍欄圍護，高出地面12m?？變茸鳂I時，孔口上面有人監護。挖出的土方及時運離孔口，不得堆放在孔口四周2m范圍內，混凝土圍圈上不得放置工具和站人?？變茸鳂I15、人員必須頭戴安全帽、身系安全帶。利用吊桶運土時，采取相應的防范措施，以防落物傷人。施工中隨時檢查垂直運輸設備的完好情況和孔壁情況?！径靠字蟹蓝敬胧┟看蜗驴浊埃仨殞犊變葰怏w進行抽樣檢測，發現有害氣體含量超過允許值時，應將有害氣體清除至化學毒物最低允許濃度的衛生標準，并采用足夠的安全衛生防范措施，設置專門設備向孔內通風換氣措施，以防止急性中毒事故的發生。人工挖孔作業一旦發生人員中毒、窒息等事故，必須在現場按應急措施規范要求實施搶救，根據情況及時送醫院進一步搶救治療，并報當地建設行政主管部門和勞動、衛生部門，以便采取相應措施?！救糠烙|電措施施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除由持證電工作。用16、電設備嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器，各樁孔分閘用電，嚴禁一閘多用。孔上電纜架空20m以上，嚴禁拖地，孔內電纜、電線采用具有防磨損、防潮、防斷等保護功能的護套。孔內照明采用安全礦燈?？字胁僮鞴な执鞴ぷ魇痔?，腳穿絕緣膠鞋?！舅摹糠乐箍妆谔胧┰谑煜さ刭|條件的基礎上，開挖樁孔時設置井字支撐?；炷磷o壁每節高1m，厚約O3m，混凝土強度等級C15。每天挖10m深立即支模澆筑混凝土，第二天繼續施工。人工挖孔樁開挖順序，采用間隔挖孔方法，以減少水的滲透和防止土體滑移，防止在挖土成孔過程中因鄰樁混凝土未初凝而發生竄孔現象。單樁挖孔應先中間后周邊，并按設計樁徑加2倍護壁厚度控制截面。【四】鐵路邊防護措施施工前應與南昌鐵路局設備管理單位簽訂施工安全協議，明確雙方的安全責任和義務，及時協調施工與運輸的關系，解決行車與施工中的安全問題。施工前聯系鐵路部門明確地下的管、線、電纜設施的位置。劃定防護范圍，經其同意后方可施工。 在施工范圍設置鋼管防護排架，防止機械及人員超過行車限界，影響行車安全。施工中搭設腳手架、堆放工程材料或機具設備等，不得侵入行車限界。在作業人員和施工機械有可能侵入限界的地段，均應設置醒目的警示標志。現場設置專業鐵路防護人員，防護人員由指定的、經過考試合格的公司職工擔任。