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南昌市軌道交通2號線一期土建工程04合同段地鐵站龍門吊軌道基礎施工方案(14頁)
南昌市軌道交通2號線一期土建工程04合同段地鐵站龍門吊軌道基礎施工方案(14頁).docx
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施工方案
上傳人:故事 編號:612768 2022-10-24 14頁 533.14KB

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1、南昌市軌道交通2號線一期土建工程04合同段地鐵大廈站龍門吊軌道基礎施工方案編制:審核:項目經理: 一、工程概況地鐵大廈站位于豐和中大道世貿路口,是南昌軌道交通1號線與2號線的換乘站。車站主體為三層雙柱三跨島式結構,車站主體已施工完成。該站北端頭井為我標段“地雅”區間盾構始發井,區間全長655m;車站端頭井深約22.3m,寬28.2m,頂板覆土約2.1m。車站圍護結構采用800mm厚鋼筋混凝土地下連續墻,頂部采用12001000mm鋼筋混凝土壓頂梁;主體側墻厚700mm,端墻厚800mm;井口南側頂板上翻梁尺寸1500800mm,下方柱子尺寸1200700mm;頂板厚900mm。施工完成后頂板上2、方回填土至地面標高。二、編制依據1混凝土結構設計規范GB50010-20102起重機設計規范GB3811 3起重機械安全規程GB6067 4通用門式起重機GB/T14406 5橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差GB/T101836起重設備安裝工程施工及驗收規范GB50278 7.混凝土結構后錨固技術規程JGJ145-20048.地鐵大廈站主體及維護結構設計圖紙9. 45T門式起重機設計參數三、施工方案3.1龍門吊基礎設計概況為滿足盾構施工要求,考慮在端頭井上方安裝一臺45T雙梁吊鉤門式起重機(簡稱“門吊”)。門吊軌道垂直于車站線路方向橫跨車站端頭井;北側軌道基礎安裝在主體端墻與地連墻上方的冠梁3、上,南側軌道基礎安裝在端頭井南側頂板上翻梁上,軌道基礎頂面與地面齊平;如圖1、圖2所示。圖1:地鐵大廈站端頭井門吊布置圖圖2:現場照片門吊軌道跨度14.00m,軌道長35.3m,西側軌道端頭設置8m引軌供門吊安裝使用;門吊自重124T、配重25T、最大載重45T,總重約200T。南側龍門吊軌道安裝在現有第一根上翻梁軸線方向,軌頂標高與地面齊平。軌道梁與上翻梁中間以及相鄰砼支撐下方采用C35混凝土填充,砂漿體上方設置鋼筋混凈土軌道梁;砂漿體上表面與砼支撐上表面齊平,兩側設置兩排插筋,如圖3所示。北側軌道根據南側軌道向北平移14m確定,根據實際放線,該條軌道位于現有地鐵大廈站端頭井地下連續墻冠梁上4、方,軌頂標高與地面齊平,軌道與冠梁中間采用鋼筋混凝土結構軌道梁填充。冠梁下部與地下連續墻連接部分存在40cm的懸挑部分,該部分需采用C35混凝土澆筑填實,如圖4所示。圖3:砂漿填筑示意圖圖4:冠梁結構配筋圖3.2基礎梁技術參數(1)冠梁技術參數端頭井北端冠梁長28.2m、寬1.2m、高1.0m,冠梁采用C35鋼筋混凝土結構,具體配筋見下圖5:圖5:冠梁結構配筋圖(2)車站頂板上翻梁技術參數端頭井南側頂板上翻梁梁寬0.8m、梁高1.5m、最大跨度7.1m,采用C35鋼筋混凝土結構,具體配筋見下圖6:圖6:上翻梁結構配筋圖(3)軌道梁技術參數軌道梁采用800600mm鋼筋混凝土梁,C25商品砼澆筑5、。原梁植筋采用20螺紋鋼,錨固深度200mm,錨固間距500mm。箍筋間距200mm,鉤筋梅花形布設。具體配筋如圖7所示。圖7:軌道梁結構配筋圖(4)引軌段軌道基礎技術參數在軌道西側末端設置8m長引軌供門吊安裝使用;門吊安裝完成后,該引軌隨即拆除,恢復路面。因此該引軌軌道梁僅考慮滿足安裝使用。基槽開挖深度40cm,基底寬度40cm,兩邊適當放坡;如圖8所示。軌道梁配筋如圖9,縱向框架間距1000mm,鋼筋采用焊接,焊接要求滿焊;軌道固定采用鋼筋兩邊焊接支撐固定,軌道調直固定完成后方可進行混凝土澆筑。混凝土采用C25商品混凝土。圖8:引軌軌道梁溝槽開挖圖圖9:引軌軌道梁配筋圖3.3軌道基礎梁預埋6、件在軌道基礎梁施工時要預埋22的地腳螺栓,此螺栓在安裝軌道時與軌道扣板連接固定軌道,縱向中心間距為600,橫向中心間距為224,預留高度100mm;螺栓與鋼筋之間采用焊接,要求焊接牢固。圖10:軌道梁與預埋地腳螺栓圖3.4 物資、設備準備、施工人員準備施工中需用的施工人員、設備見下表:表1 施工設備準備表序號名稱數量序號名稱數量1渣土車1臺3鋼筋調直機1臺2挖掘機1臺4鋼筋彎折機1臺表2 施工人員準備表序號名稱數量序號名稱數量1施工員(技術員)2人4鋼筋工5人2安全員2人5木工3人3混凝土工5人6電工1人四、龍門吊軌道基礎施工工藝流程梁頂植筋鋼筋進場檢驗預埋基礎梁螺栓商品混凝土運輸養護基礎梁鋼7、筋安裝拆模澆筑混凝土立模人工清理基底機械開挖溝槽測量放線鋼筋制作養護圖11:龍門吊軌道基礎施工工藝流程圖五、結構及內力計算分析龍門吊軌道行進過程中結構最不利受力狀態有兩種,其一為當龍門吊整體跨越車站立柱時,龍門吊兩個行走輪的軸向荷載全部傳遞至車站結構中柱上,因此需對車站中柱的抗壓強度及穩定性進行計算。同時當龍門吊行走輪位于車站上翻梁跨中時,梁體內彎矩最大,需要核算梁體抗彎強度。5.1車站結構中柱抗壓強度計算1.已知條件車站結構中柱寬700mm,長1200mm,高3950mm,頂板厚900mm,縱向柱間距5400mm,橫向柱間距5540,中柱至邊墻間距7380。中柱配筋如圖12示。圖12:中柱配8、筋圖砼強度等級 C50,fc=23.1N/mm2,縱筋級別 HRB400,fy=360N/mm2,穩定系數 =1 (計算長度L0=3950mm,L0/b=5.643)縱向鋼筋截面面積As=14778.052mm2.正截面受壓承載力計算設計受壓承載力:N0=0.9(fcA+fyAs)=22251.689KN既有結構自重:N115.698m32500Kg9.8N/Kg=384.6KN砂漿提及軌道梁自重:N2((1.92m6.46m2200Kg)+(0.52m6.46m2500Kg))9.8N/Kg=349.713KN最大附加荷載:N3=100T9.8N/Kg=980KNN= N1+ N2+ N3=9、1714.313KNNM,滿足強度需求。六、基礎梁施工技術控制要點6.1測量放樣測量放樣要嚴格按照技術準備(交底)放樣。6.2開挖溝槽溝槽施工作業平臺小,工序銜接緊密。開挖溝槽時,考慮到機械開挖的方便及支立模板要求,按照測量中心點兩側各500設置、用石灰灑好邊線后用挖機進行開挖,開挖的深度應低于基礎梁底面標高50。6.3人工清理基地溝槽開挖完成,及時測量基底標高,確定應清理的高度后,安排施工人員清理基底,依次清理到位;當基底標高不夠時,組織進行同級土回填。清理完成后后的基底標高應低于基底設計標高50,以保證設計要求埋置深度,然后對基底位置進行復測,檢查基底偏位情況。基底檢測合格后方能進行下一道10、工序施工。6.4鋼筋加工與安裝(1)、鋼筋彎制前必須除銹,鋼筋的表面應該潔凈,油漬,漆垢、和鐵銹應立即清除干凈。在焊接前,水銹應清除。鋼筋應平直,無局部曲折,成盤的和彎曲的鋼筋均應該調直。(2)、鋼筋接頭采用搭接焊,焊接接頭與鋼筋彎曲處距離不應小于10d。同一區段范圍內(35d)主筋搭接焊數量不得超過主筋數量的50%,所有焊工均持證上崗。(3)、在澆注砼之前,應對已安裝好的鋼筋檢查,填寫檢查記錄,如有誤差應及時糾正,并給監理報驗進行隱蔽驗收,合格后方可進行下道工序(4)、基礎梁鋼筋加工嚴格按照施工圖加工。6.5冠梁、頂板上翻梁錨筋(1)、工藝流程彈線定位 鉆孔 清孔 配膠 注膠 植筋 檢查驗收11、(2)、技術控制要點彈線定位必須嚴格按照設計尺寸線縱線后橫線進行彈線定位。鉆孔采用鉆頭直徑22mm沖擊電鉆,鉆孔必須垂直,深度統一達到17cm;鉆孔過程中如遇到梁主筋可以一個主筋直徑的位置重新鉆孔。原鉆出的未成形廢孔用1:1水泥砂漿填補抹平。清孔采用電吹風機配合毛刷進行,清孔必須達到孔內無明顯粉塵,孔壁干凈。孔內注膠時,以鋼筋插住后有少許膠液被擠出為宜,不可過多或過少注膠,以免影響植筋質量和植筋效果。植筋完成后,在24小時內不得擾動鋼筋,達到要求強度后方可進行鋼筋綁扎工序。6.6砼施工施工基礎梁砼前要用鋼刷將鋼筋上的淤泥清洗干凈,預埋螺栓絲扣用膠帶纏繞保護。基礎梁混凝土采用C25商品砼,施工時12、盡量安排在溫度較低時進行,以降低混凝土的入模溫度,基礎梁混凝土盡量一次澆注完成。嚴格按砼配合比通知單進行施工,砼采用拌和站集中拌和,混凝土采用灌車運輸。澆注砼前將溝槽內的雜物清除干凈,用清水沖洗模板并對鋼筋與預埋螺栓再次進行檢查。砼灌注從低處開始逐層擴展升高,并保持水平分層,當卸落砼的高度大于2米時應設置溜槽等設備,以防止砼降落高度較高而造成離析。振搗使用插入式振搗棒,分層厚度為10cm。振搗棒插入的距離以直線行列控制,間距不得超過作用半徑的1.5倍。振搗棒應盡量避免碰撞鋼筋,更不得放在鋼筋上。振搗棒開動后方可插入砼內,振完后應徐徐提出,不得過快或停轉后再拔出機頭,以免留下孔洞。振搗棒應稍插入13、下層使兩層結合成一體。振搗合格的要求:砼停止下沉,無氣泡上升,表面平坦、無翻漿。砼澆注應連續進行,如因故間歇不應超過允許間歇時間,以免在前層砼初凝前將本層振搗完畢。6.7砼收面砼面初凝成后立即用粗抹光機抹光。邊角等局部抹光機打磨不到之處可用木抹子抹光,將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查砼面平整度,符合要求后用鋼抹子人工抹光。6.8養生砼養護采用塑料布或土工布覆蓋灑水養護,保證濕潤養生時間不少于7天。七、質量保證措施7.1制度保證(1)建立開工前的技術交底制度本工序開工前,必須由技術主管向全體施工人員進行技術交底,講清該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用、施工方法、14、注意事項以及與其它工程的關系等,使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。(2)建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即:未進行技術交底不施工;圖紙和技術要求不清楚不施工;測量樁和資料未經換手復核不施工;材料無合格證或試驗不合格者不施工;工程不經檢查簽證不施工。“三不交接”即:無自檢記錄不交接;未經專業人員驗收合格不交接;施工記錄不全不交接。(3)建立質量自檢制度施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢,并定期不定期地組織質量檢查,嚴格獎罰制度,確保創優目標的實現。任何一項工程完工后,都要進行質量檢測,驗收檢測在項目部內部分兩級進行,先由施工隊進行全面檢測,并認真作好記錄,確認質量合格15、后交項目部審查,并由項目部進行“復檢”或“抽檢”,確認合格后報監理工程師“復檢”或“審批”。7.2保證質量的控制措施(1)施工操作控制施工操作者必須具有相應的操作技能,特別是重點部位工程以及專業性強的工種,操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能,必須做到考核合格、持證上崗;按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況,各工序實行操作者掛牌制,促進操作者提高控制施工質量的意識;整個施工過程中,做到施工操作程序化、標準化、規范化,貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理方法,確保工程質量。(2)施工過程控制原材料的驗證、配合比設計等標準試驗及定線測量工作;特殊材料或工藝的試驗、研究、論證及報批;16、施工準備情況的自檢自查。進行工序及工藝過程的試驗檢驗控制。糾正不良操作方法,改進和提高落后的工藝水平、控制工程的質量標準;記錄、整理施工原始記錄;形成自檢記錄,對自檢合格的工程提交轉序申請報告;對工程施工過程中出現的各種影響施工和工程質量的情況、問題及時進行協調、改正和處理。(3)鋼筋制安實測項目和容許偏差: 表3鋼筋制安實測項目和容許偏差值表項次檢驗項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)20檢查2個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋間距(mm)10檢查510個間距3鋼筋骨架長度(mm)10按骨架總數30%抽查4鋼筋骨架寬、高(mm)5按骨架總數30%抽查5保護層厚度(mm)10沿模板17、周邊檢查8處(4)基礎梁實測項目和容許偏差: 表4基礎梁實測項目和容許偏差值表序號檢驗項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率1混凝土強度(Mpa)30 Mpa按驗收標準2尺寸(mm)30尺量:長、寬、高檢查各2點3頂面高程(mm)20水準儀:檢查5處4軸線偏位(mm)15全站儀或經緯儀:縱、橫各測2點(5)混凝土養護混凝土澆搗后,為了保證混凝土有適宜的硬化條件,使其強度不斷增長,必須對混凝土進行養護。養護采用覆蓋養護,在混凝土初凝以后開始覆蓋養護,在終凝后開始澆水(12小時后)覆蓋塑料薄膜。澆水工具采用水管澆水。正溫條件下養護時間應不少于7天。八、施工安全保證措施8.1消防保證措施工地內的易燃物品18、倉庫內嚴禁煙火,動用明火實行嚴格的用火證管理,特種作業人員必須持證上崗,乙炔和氧氣兩瓶使用時其間距在5m以上,存放時必須封閉隔離。使用電氣設備、易燃物品,嚴格執行防火措施,指定防火責任人,配備滅火器材,確保施工安全。8.2安全交底培訓施工人員進入現場必須進行入場安全教育,經考核合格后方可進入現場;作業人員進入施工現場必須戴合格安全帽,系好下顎帶,鎖好帶扣;施工人員要嚴格遵守操作規程,振搗設備安全可靠;泵送砼澆注時,輸送管道頭應緊固可靠,不漏漿,安全閥完好,管道支架要牢固,檢修時必須卸壓;砼振搗時,操作人員必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,防止觸電;雨季施工要注意電器設備的防雨、防潮、防觸電;振搗棒使用19、前檢查各部位連接牢固,旋轉方向正確,清潔;作業轉移時,電機電纜線要保持足夠的長度和高度,嚴禁用電纜線拖、拉振搗器;振搗工必須懂得振搗器的安全知識和使用方法,保養、作業后及時性清潔設備;振搗器接線必須正確,電機絕緣電阻必須合格,并有可靠的零線保護,必須裝設合格漏電保護開關保護;插入式振搗器應2人操作,1人控制振搗器,1人控制電機及開關,棒管彎曲半徑不得小于50cm,且不能多于2個彎,振搗棒自然插入、拔出,不能硬插拔或推,不要蠻碰鋼筋或模板等硬物,不能用棒體拔8.3防止機械傷害新進場的作業人員,必須首先參加入場安全教育培訓,經考試合格后方可上崗,未經教育培訓或考試不合格者,不得上崗作業;從事特種作業的人員,必須持證上崗,嚴禁無證操作,禁止操作與自己無關的機械設備;施工現場禁止吸煙,禁止追逐打鬧,禁止酒后作業;施工現場的各種安全防護設施、安全標志等,嚴禁隨意拆除和挪動。發現機械運轉異常等現象,應立即停機檢修。作業中嚴禁進行機械檢修、加油、更換部件,維修或停機時,必須切斷電源,鎖好箱門13
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