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1、吉舒高速01標吉林市北互通施工交通組織方案第一章 編制原則及編制依據 一、編制原則本交通組織方案是根據吉舒高速01合同段施工作業的技術性要求。針對本工程的特點及現場具體情況，施工技術措施、施工進度計劃、安全文明保證措施等問題編制本交通組織方案，力求做到合理、具體、可行。 二、編制依據1、 吉林至荒崗公路建設項目兩階段施工圖設計文件（第JS01合同段）2、 國標GB5768-1999道路交通標志和標線3、 公路工程施工安全技術規范JTG F90-20154、 吉林省高速公路養護施工作業管理規定5、 吉林省高速公路管理辦法及相關法規三、使用范圍本方案適用于吉舒高速01合同段I匝道與琿烏高速交匯處施2、工。第二章 吉舒高速公路交通疏導專項方案一、工程概況吉林至荒崗（省界）段高速公路（G1211)是國家高速公路網規劃中琿春至烏蘭浩特高速公路吉林至黑河聯絡線的組成部分，也是振興東北老工業基地公路水運交通發展規劃綱要中的“五縱、八橫、兩環、十聯”區域骨架公路網中“縱三”線嘉蔭至大連（旅順）公路中的一段，同時也是吉林省高速公路網規劃中的“五縱、五橫、三環、四聯絡”中“縱二”線，本項目在吉林市江北鄉孟家設有互通區一處（吉林北互通），為本項目與琿烏高速公路相交叉設置的樞紐交通，也是本項目的重點工程。吉林北互通有3座跨線橋與琿烏高速公路的相交，為CK0+974匝道橋、BK1+137匝道橋2座跨琿烏高速橋及3、NK19+107琿烏高速公路主線橋。二、施工方案1、集中互通區全部施工力量，搶先施工I匝道土方及IK0+924.326匝道橋、IK0+681箱涵，需在2016年6月1日前完成，使I匝道橋及整個I匝道在2016年6月30日前通車。 2、I匝道通車后將琿烏高速車流全部改道至I匝道，利用琿烏高速公路K384+120、K382+460兩處既有開口進行改道，使琿烏高速公路車流在I匝道施行雙向兩車道通行。3、 琿烏高速公路車流改道后，進行CK0+974及BK1+137匝道橋2座跨琿烏高速橋及NK19+107琿烏高速公路主線橋的施工，計劃在2016年10月31日前施工完畢，恢復琿烏高速公路通車。4、 三、交4、通疏導方案針對I匝道K382+300.K384+900，C匝道382+600，B匝道K384+40與琿烏高速公路相連接施工進行交通安全疏導；各標志標牌設置依據國標GB5768-1999道路交通標志和標線規定。主要采用交通錐、防撞墻、防撞桶、車道數減速標識、警示頻閃燈、警示燈路欄、最高限速、解除限速、前方施工牌、道路施工牌、給來往車輛以清析、準確的提示。 四、布控人員安排序號名稱單位數量備注1現場總指揮人13車輛分流及疏導安全員人14設置封道警示牌、改道、路面清理工人人35司機人1五、布控實施方案實施布控上路前對布控人員進行安全教育及布控方案學習，講解具體布控實施先后程序，并對進場施工作業人員的5、作業內容進行明確分工。所有材料、設備、人員從吉林北互通區封閉區設置進出口統一進出。具體布控前，報請高速路政、交警部門協助臨時交通管制。1、高速公路臨時封閉布控1、布控作業人員按照布控設計位置先將標志牌分散放在高速公路緊急停車帶緊靠防撞波型護欄，人工配合安裝就位，總體布控順序為先左線(延吉至長春方向包括I匝道)后右線 (長春至延吉方向)。標志牌主要有：前方施工提示牌、道路施工提示牌、限速牌、交通導向牌，前方道路變警示燈、前方臨時封閉提示牌。分段將交通錐、防撞桶擺放在設計位置；車道分隔完成后每端10人將道路封閉牌、限速標志牌、向左轉彎、向右轉彎、擺放于設計位置，布控完成后，在改道處高速公路外設專人6、值班（2名）。六、各階段施工期間具體交通疏導辦法、施工內容1、交通疏導辦法（1）、施工設備、人員進入琿烏高速的辦法從華丹大街收費站將安全警示實施、施工設備、人員、材料統一進入施工現場。（2）、安全指揮 安裝安全警示實施期間與高速公路管理局吉林市分局和交警部門聯系，請求協助指揮交通，確保琿烏高速公路K384+120-K382+460段運行車輛及施工人員、設備安全。（3）、安全施工教育對所有進入施工現場的人員作好安全教育工作，加強安全意識，提高警惕，并要求佩戴安全帽。絕對禁止施工雜物堆放于琿烏高速公路上，以免影響行車，并污染路面。 （4）、告示牌設置告示牌主要有序號內容數量(個)位置備注1施工公告7、牌2距離穿越路段2KM處，尺寸：寬2.5米，長3米，整體高3.5米施工范圍黃底、黑字（字體為黑體）2施工公告牌2距離穿越路段1KM處，尺寸：寬2.5米，長3米，整體高3.5米黃底、黑字（字體為黑體）3施工公告牌2距離穿越路段500M處，尺寸：寬2.5米，長3米，整體高3.5米黃底、黑字（字體為黑體）4施工公告牌2距離穿越路段100M處，尺寸：寬2.5米，長3米，整體高3.5米黃底、黑字（字體為黑體）6最高限速60KM/h2100米處既有W板上圓形、白底、黑字、紅框7最高限速40KM/h280米處既有W板上圓形、白底、黑字、紅框8最高限速20KM/h260米處既有W板上圓形、白底、黑字、紅框9電8、子導向牌2橫向緩沖區國標9禁止超車2100米處W板上圓形、白底、黑字、紅框10解除限速60KM/h2100米處，既有W板上圓形、白底、黑字、紅框11警示燈路欄燈250米處既有W板上12警示頻閃燈2橫向緩沖區13仿真警車2橫向緩沖區14防撞桶（水馬）8放置在橫向緩沖區黃底黑字15波紋板15發光路錐1000500米至橫向緩沖區（5）、計劃施工主要內容及計劃施工工期 、計劃施工主要內容(1)路基土石方工程IK0+217.054-IK1+642.099(I匝道)挖方47923立方米（土方：19818m3 石方：28105m3），填方35692立方米（土方：15544m3 石方：28148m3）。 (29、)橋梁工程IK0+924北互通立交、NK19+107.997北互通立交跨線橋、CK0+974、BK1+137北互通立交匝道橋。、計劃施工工期安排a、計劃工期：2016年3月15日-2016年7月1日完成I匝道橋涵及土方工程，工期78天。b、2016年6月1日至2016年10月31日完成拼寬橋下部結構施工，工期102天。 (6)、交通疏導的具體方案 1、施工區的基本區劃根據公路養護安全作業規程（JTG H30-2015）規定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，專項工程或大修工程養護維修作業控制區，即施工區劃分為六個部分：警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區、終止10、區（區劃的劃分及標志牌的擺設相見附圖）。1.1警告區 ：從作業控制區起點設置施工標志到上游過渡區之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經進入作業路段，按交通標志調整行車狀態。警告區長度為1600m。1.2上游過渡區：保證車輛平穩地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區旁邊非封閉車道的路段。當車輛行駛至上游過渡區時，該區長度為80m。1.3緩沖區：上游過渡區和工作區之間的路段，引導車流有序行進。緩沖區的長度最小為50m。1.4工作區：I匝道通車區域中央用波紋板隔離，長度為米 。1.5下游過渡區：保證車輛平穩地從工作區旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。 下游過渡區的長度應大于30m。1.6終止區：表示施工區11、的結束和施工限制的解除。位于施工區的末端。終止區的長度不應小于30m。 2、施工區內設施布設施工區安全設施的布設按道路交通標志和標線(GB576899)的有關規定執行，布設圖例見道路交通標志和標線書中附錄所示。其中限速標志在該書中未明示，應按交警部門確定的實施為宜。各區段安全設施的布設要點如下（標志牌的布設詳見高速公路施工現場左、右幅交通疏導圖）。2.1警告區。警告區內每隔一定距離應設置有關標志，在作業控制區必須設置兩塊施工標志，一塊設置在作業控制區的最前端，另一塊設置在警告區的中間斷面。在警告區內其他斷面設置禁止超車標志、限速標志、窄路標志以及線形誘導標志。 用于通告道路的交通阻斷、繞行情況12、，使司機有時間調整其行車速度。施工預告標志設置在行車方向的右側。2.2上游緩沖區。在上游過渡區起點至下游過度區終點之間放置錐形交通路標。緩沖區內不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留。以避免由于車輛失控出現的事故。2.3緩沖區：上游過渡區和工作區之間的路段，引導車流有序行進。緩沖區的長度最小為50m。2.4工作區封閉施工時，I匝道雙向通行的半幅路面利用W板進行隔離，兩端用發光路錐引導車輛各行其道。并派專人維護交通標志，防止交通標志傾倒或摔落路面。中間有遺失的及時補上。在施工區與通行的道路處設一道臨時防撞護欄，護欄外側再布設兩排水馬，臨時防撞護欄上布設夜間指示燈（頻閃燈）。2.5下游過渡區及13、終止區。車輛駛過施工區后，利用錐形交通標志設置過渡區，引導車輛進入正常車道，其長度為30m，終止區的末端設解除限制標志（在終止區的末端往前15米處布設限超車標志，終止區的末端布設解除限速標志）。 3、施工安全設施的布設3.1交通控制區內設置交通標志的位置符合下列規定：將交通標志設在公路右側路肩上和作業區邊界處； 3.2安全設施布設順序。一是安全設施的布設必須從上游開始順車流方向布置。其中錐形交通標志的布設間距為3m。二是安全設施的撤除應從施工區的末端開始逆車流方向撤除。（7）、全過程施工注意事項1. 在大雪、大霧、大雨尤其是在大霧天氣環境中絕對禁止進行安裝交通標志施工，以及任何施工人員不得進入14、琿烏高速公路。七、交通組織保證措施1、項目部設置交通協管辦公室，隨時掌握施工現場內外的交通信息，發現問題及時到達現場排除障礙、疏導交通，并設置專職交通疏導人員。2、施工現場安全員全力與交警部門配合，以保證來往車輛行駛暢通。3、根據不同的施工高峰期,分別與當地交警部門協商制定具體的社會交通疏導方案,如遇惡劣天氣將增加值班人員，確保行人及車輛安全。4、禁止施工人員進入已經通車的I匝道。5、施工區域內經常灑水、清掃，不準堆放任何材料。在冬季施工期間,專人負責清掃、養護,保證道路正常通行6、現場安全員進行交通疏導時和維護標志牌和發光路錐時，必須穿反光背心戴安全帽。7、當工程施工可能會對道路交通產生干擾15、時，在醒目位置設警告信號。第三章 施工安全及文明保證措施一、施工安全措施1、安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業設立安全欄桿、安全網、防落網等，嚴格遵守高空作業操作規程，操作人員持證上崗，戴好安全帽、安全帶。2、成立安全保證小組對施工進行過程監控。對交通關鍵部位設置交通疏導員確保交通安全，及時發現問題，做到第一時間解決問題。3、施工區和危險區域設立醒目的安全警示標志。4、對所有進入施工現場的人員作好安全教育工作，加強安全意識，提高警惕，并要求佩戴安全帽，高空作業人員拴系安全帶，戴安全帽。5、抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。二、文明施工措施成立以項目經理為組長的現場文明施工領導小組，（1）、在線路兩旁張掛精神文明宣傳標語。（2）、建設好班組達到“職工小家”要求的標準。（3）、遵章守紀，不違章作業，不冒險作業，不亂指揮。（4）、各類設備、器材擺放整齊、設備清潔、場內無積水、渣物、道路暢通，夜間照明充足、工具堆放規范、現場操作標準化。5、服從當地公安部門規定，加強全面冶安管理工作