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1、目 錄一、工程概況2二、編制依據2三、跨施工便道施工危險性分析2四、目標控制34.1安全管理目標34.2環境目標34.3 達標目標4五、施工安全保證措施45.1建立健全安全生產保證體系45.2、各部門安全生產職責4六、安全施工56.1 施工前期安全工作56.1.1 施工技術、安全技術交底56.1.2 入場三級安全教育56.1.3 編制作業指導書和各工種安全操作規程66.2 施工現場安全管理工作66.2.1 發放施工安全告知書66.2.2 購置安全警示標志牌66.2.3 加強作業人員安全意識66.3 施工過程中安全管理76.3.1 施工現場76.3.2 安全檢查7七、橋梁跨施工便道施工專項安全方2、案87.1上部構造施工的安全施工8 7.2防護棚設置方案9八、事故應急救援預案10九、突發事件應急處理預案11跨施工便道安全專項方案一、工程概況廈門至成都公路貴州境畢節至生機（黔川界）段高速公路工程第八合同段起訖樁號為K75+530K80+215,路線全長4.685Km。本合同段起點位于畢節市團結鄉法都噶村與青林村二等坪交界一帶，與第七合同段終點相接，經法朗溝、橫石梁、磨刀溝、張家包、鐮刀灣、終點于畢節市生機鎮鐮刀灣村樂戈，與第九合同段相接。按設計速度80km/h，雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度24.5米，分離式路基寬12.25米，設計荷載為公路-級。本標段法朗溝特大橋1#橋墩與2#橋墩3、橫跨我們的施工便道。該施工便道是通往1#墩施工的唯一便道，過往人員和車輛數量較大，屬于重要交通路段，因此在施工中，確保道路暢通與交通安全是本項目安全生產的首要任務。二、編制依據 1、貴州省畢生高速設計文件、標準化建設指導意見；2、施工調查報告。包括施工場地和周邊環境條件，水、電、路、等情況，水文地質、氣象、交通、機械等資料；3、道路交通標志和標線GB5768-1999-XG2-2005；4、公路交通標基本技術條件； 5、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ462005）； 6、公路水運工程安全生產監督管理辦法（交通部令2007年第1號）； 7、公路工程施工安全技術規范（JTJ076-95）； 4、8、安全防范工程技術規范（GB50348-2004）； 9、施工企業安全生產評價標準 JGJ/T772003。三、跨施工便道施工危險性分析跨施工便道橋梁施工安全問題在本標段尤其突出，人的不安全行為、物的不安全狀態以及施工環境、施工管理難度很大，危險程度、影響面較廣，造成人員、車輛傷害損失嚴重。在施工過程中危險因素有如下幾個方面：（1）物體打擊。施工過程中施工材料、工具等墜落造成行駛的車輛及人員傷害。（2）高空墜落。施工人員高空墜落被行駛的車輛造成二次傷害。（3）車輛傷害。駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛或不遵守施工、限速、提示等安全警示標志。（4）其他傷害。（5）施工人員違反規定、麻痹大意，5、被行駛的車輛傷害；（6）施工材料不按規定堆放或不及時清理，造成車輛傷害；（7）施工現場安全管理漏洞，閑雜人員進入施工現場造成車輛傷害；（8）安全警示標志擺放、夜間施工警示燈有誤，造成車輛和人員傷害。四、目標控制4.1安全管理目標 （1）年事故負傷頻率控制在0.5以下； （2）杜絕較大傷亡、死亡事故； （3）無較大設備、火災、管線、交通、樁墩撞損等事故； （4）達到JGJ59-99建筑施工安全檢查標準合格以上標準; （5）遵循安全生產和文明施工方面有關法律、法規和規章以及對業主和社會無投訴的承諾。4.2環境目標（1）噪音控制；結構施工：晝間70dB，夜間55dB。（2）現場揚塵排放控制；達到目測6、無塵的要求，現場主要運輸道路硬化率達到100%。 （3）生活及生產污水排放；生活污水中的COD達標（COD=200mg/L）。（4）施工現場夜間無光污染；施工現場夜間照明不影響周圍社區，夜間施工照明燈罩的使用率100%。4.3 達標目標（1）達到DGJ08-903-2010標準，并認證注冊；（2）沒有業主、社會相關方和員工的重大投訴；（3）粉塵、污水、噪聲達到文明管理要求；（4）創建貴州省安全標準化工地；（5）爭創貴州省級文明工地。五、施工安全保證措施5.1建立健全安全生產保證體系 成立以項目經理為組長的專項施工安全領導小組，全面負責并領導工程施工安全管理工作。組 長：劉錫波（項目經理）副組長7、：李超、牟德明、趙兀、楊斌成 員：劉金春、王建軍、郭宗平、李海忠、陳雷、劉磊、馮庭富、張永峰 5.2、各部門安全生產職責劉錫波：是本項目安全生產第一責任人，全面負責安全生產管理工作。李超：是本項目施工安全生產管理直接負責人，組織、審核安全管理措施，負責協調安全與生產關系，保證人力資源、材料、設備及時有效。趙兀、牟德明：負責本工程施工安全技術措施的補充和完善，監督檢查施工安全技術措施的正確執行，并指導施工技術、施工方法。劉金春、張永峰及其他成員：負責組織施工安全技術措施的正確實施和現場安全生產管理工作，貫徹落實項目部安全生產有關規定和要求，履行安全生產職責，規范作業人員安全行為。楊斌、牟德明：負8、責督促檢查施工安全技術措施的落實，糾正違章行為，提出整改要求，嚴查安全行為。六、安全施工 6.1 施工前期安全工作 項目部組織學習國家有關公路施工安全有關規定，以規定和要求指導和規范施工行為；加強與畢生高速公路管理部門的聯系，確保施工安全。 6.1.1 施工技術、安全技術交底 施工前首先由工程部、安質部聯合組織現場管理人員、技術人員以及班組長進行施工技術、安全技術交底；其次由現場技術人員和班組長組織相關施工人員進行施工技術、安全技術交底。要求施工技術、安全技術交底到一線，參建的管理人員、技術人員及施工人員都必須清楚明白。6.1.2 入場三級安全教育（1）施工前由安質部組織全體施工人員進行入場“9、三級”安全教育的第一級教育（不限于）：（A）國家安全生產方針政策、法律、法規；（B）工程概況和施工特點；（C）項目部安全生產規章制度和安全管理情況；（D）安全生產責任制；（E）施工現場危險、有害因素的辨識和防范措施；（F）環境保護和消防安全；（G）事故應急救援預案；（H）施工現場安全管理要求；（I）事故案例分析；（2）施工隊組織施工人員進行入場“三級”安全教育的第二級教育（不限于）：（A）承擔的施工任務和施工特點；（B）施工隊安全管理規定和要求；（C）項目部安全管理規定；（D）勞動紀律和安全行為；（E）施工現場安全設施的愛護及個人安全防護用品的佩戴要求；（3）班組長組織班組施工人員進行入場“三10、級”安全教育的第三級教育，教育內容（不限于）：（A）現場安全管理規定；（B）安全操作規程；（C）“三不傷害”；（D）勞動紀律和安全行為；（E）安全防護用品的正確使用；三級入場安全教育后，進行入場安全教育考試，經教育、考試合格方能從事施工作業；6.1.3 編制作業指導書和各工種安全操作規程施工前，由技術部編制詳細的施工作業指導書；安全部編制各工種安全操作規程。作業指導書和安全操作規程是規范施工行為，保證施工安全的重要管理措施。6.2 施工現場安全管理工作6.2.1 發放施工安全告知書為保證工程施工安全，取得村民們的大力支持和理解，除施工現場設置施工安全警示標志外，項目部編制、發放施工安全告知書，11、進一步加強宣傳施工安全的規定和要求，營造良好的施工安全環境，確保安全生產。6.2.2 購置安全警示標志牌施工前，項目部按照國家以及公路管理部門有關規定和具體要求，購置標準、規范的安全警示標志牌，保證安全警示標志的數量、擺放位置符合要求。6.2.3 加強作業人員安全意識為進一步加強施工現場安全生產管理，提高施工人員安全思想意識，規范安全行為，項目部在認真做好入場三級安全教育培訓外，特邀請保康公路執法管理部門對參建人員進行全面的安全教育和培訓，強化安全思想意識，實施制度化、規范化、程序化的安全生產管理，保證施工安全生產。6.3 施工過程中安全管理 項目部在施工過程中的安全生產管理，嚴格遵守國家安全12、生產方針、政策、法律和法規，貫徹落實有關畢生高速公路建設指揮部有關高速公路安全文明施工管理辦法和監理安全監理管理辦法對安全生產管理的具體要求，遵循職業健康安全與環境管理體系，按照“方針、策劃、實施與運行、檢查與糾正措施、管理評審”運行模式，進行項目安全生產管理活動。6.3.1 施工現場（1）施工人員著裝。施工管理人員、作業人員必須穿著反光標識服裝方能進入施工現場；安全員除穿著反光標識服裝外，必須佩戴安全員袖標進行日常安全管理工作；管理人員掛牌上崗，作業人員服裝整齊，安全帽、安全繩正確佩戴。（2）安全警示標志。施工現場安全警示標志的設置分為二個部分：一是施工便道上的安全警示標志。二是施工區域內安13、全警示標志。安全警示標志的設置，嚴格按照畢生高速公路建設指揮部關于畢生高速公路安全文明施工管理辦法的要求執行。（3）特種作業持證上崗。嚴格執行國家對特種作業人員的要求，堅持特種作業人員持證上崗制度，監督檢查特種作業人員正確履行安全生產職責，保證施工工藝的安全。（4）夜間及霧雨天施工。夜間及霧雨天施工嚴格遵守和設置夜間安全警示燈，指派專人負責維護安全警示燈，保證夜間施工安全警示燈安全有效。并在迎車行方向支架立柱及上均貼反光膜用于提示交通車輛。 （5）施工現場交通安全疏導。施工過程中在施工便道穿橋梁兩端各設置一名交通安全疏導員，負責指揮車輛安全通過施工區域。6.3.2 安全檢查 日常安全檢查、定期14、安全檢查和專項安全檢查： （1）日常安全檢查。施工期間日常安全檢查由項目部現場管理人員、安質部以及施工隊專職安全員進行安全巡視檢查。專職安全員認真做好日常安全檢查記錄。 （2）定期安全檢查。由項目部安全領導小組組織相關人員進行定期安全檢查。 （3）專項安全檢查。由安質部組織專業人員對施工現場安全用電、安全警示標志、安全防護設施以及施工人員安全行為等進行專項安全檢查。七、橋梁跨施工便道施工專項安全方案 7.1上部構造施工的安全施工（1）、所有現澆梁作業人員必須戴好安全帽，高空作業必須系好安全帶，高空作業人員嚴禁向下丟擲工具，臨邊必須做好防護措施。 （2）、塔吊操作手、指揮人員必須有熟練的操作技能15、并持有特種人員操作證，嚴格按操作規程操作。 （3）、不直接參與吊裝作業的人員和與吊裝作業無關人員，禁止進入吊裝作業施工現場。（4）、所有參加現澆箱梁的人員必須經過項目部安全技術交底和培訓，必須服從現場管理人員指揮、調度。 （5）、對施工人員、技術員進行培訓，熟悉業務、掌握關鍵施工程序，具備相應資質，嚴禁酒后、帶病上崗操作。制訂操作規范，不得違章操作。 （6）、掛籃必須進行預壓，且要經過安全技術監督局對設備進行檢驗并取得相關證書后方可投入使用。（7）、定期或經常檢查塔吊、電梯、掛籃各種設備的運行情況，發現問題及時上報現場管理人員處理，及時更換易損部件，保證各種設備的安全正常使用。嚴禁帶隱患作業。16、 （8）、做好工地日常巡查工作，發現安全隱患及時處理或簽發隱患通知書，遇有嚴重隱患有權暫停生產。 9）、嚴禁在六級大風以上及下雨的情況下進行作業。 7.2防護棚設置方案（1）法朗溝特大橋1#墩和2#墩橫跨通往1#墩的唯一便道，現場施工中加強對施工現場的安全防護至關重要，項目部計劃在跨施工便道處采用角鋼架搭設防護棚，凈寬5m，凈高5.6m。（2）基礎采用1*1*0.7m的長方體C20混凝土墩，每個長方體墩澆筑時，均預埋制作好的方形角鋼柱，作為立柱，使角鋼方柱與長方體墩形成一個整體。基礎長方體墩采用現澆方式，現澆時先進行基礎開挖，長方體墩順橋向凈間距5m，橫橋向間距5.5m，開挖深度在地面以下約217、0cm。 （3）在混凝土強度達到80%后，進行橫向縱向角鋼及剪刀撐的架設。角鋼與角鋼或者鋼管與角鋼之間采用焊接連接，頂部用75*75角鋼雙根合并作為龍骨，然后鋪設一層竹跳板，再鋪設兩層鋼筋網片，再分別鋪設一層竹膠板及一層彩鋼瓦，以預防墜落物砸傷行人或行駛車輛，并兼有防雨功能。（4）為避免基礎受撞，防護棚兩側基礎及鋼管貼反光標志，并在門架兩側30m處設置安全警示牌及限速警示牌。（5）現場進行現澆箱梁施工時，橋下兩側設置專職安全員進行現場指揮，嚴禁車輛及行人通過；橋面施工時，嚴禁施工人員從橋面上往下亂扔雜物。 （6）配備完好的通訊設備，確保通訊暢通無阻。 （7）棚架拆除時要建立調度制度，實行每日匯18、報制度。 （8）在棚架搭設期間，若遇到有車輛通過時，要提前停止施工。 （9） 棚架拆除前要制定安全防護措施。 （10）施工期間，施工人員要不定期檢查棚架的各結構連接處，發現問題及時處理，確保體系穩定。 （11）上部構造施工過程中，做好橋面安全防護，施工中嚴禁往下亂扔雜物。 （12）施工時應嚴格遵守施工規則及操作規程，并遵守公路相關管理部門的相關規定。 （13）設置醒目安全警示牌，做好安全檢查和防護工作。 八、事故應急救援預案為保證事故發生后，最大限度地減少人員、財產損失，及時有效地組織救援工作，項目部編制事故應急救援預案，主要內容如下：（1）成立事故應急救援領導小組。（2）明確救援分工和救援職19、責。（3）保持與公路事故處理部門良好信息暢通。（4）事故應急救援演練。邀請公路管理部門指導項目部進行事故應急救援演練工作。附表：應急預案應急領導小組成員分工見下表應急領導小組成員職責表序號姓 名 職 務職 責 聯系電話1劉錫波項目經理負責應急預案的批準。現場事故處理總指揮，事后事故調查負責人。2趙兀總工程師制定應急預案及事故處理方案3李超安全總監負責緊急救援現場的安全防護工作，參加事故調查和報告4劉金春安質部長編制應急預案并進行交底5張永峰安質部副部長負責緊急救援現場的安全防護工作6趙小軍生產副經理負責勞力組織、安排，統一指揮工作等7杜輝技術主管負責應急預案現場技術交底及管理8周勇物資部長負責20、應急所需物資設備的供給9馮庭富辦公室主任負責后期保障以及醫療保障工作10李慧慧物資部副部長負責照明用電及發電機供電、用電安全等九、突發事件應急處理預案施工過程中在管制區段內發生突發事件后為最大限度地減少人員、財產損失，及時有效地組織救援工作，特制定如下救援應急預案：（1）交通事故發生后現場交通疏導人員立即與事故應急救援領導小組取得聯系，并按照救援小組意見先進行處理現場同時做好現場交通疏導工作。（2）若車輛在施工區內發生故障造成不能啟動，現場交通疏導員及時安排現場施工人員將車輛推出作業區50m以外，并將車輛停放至路邊。（3）若發生車輛碰撞下構施工操作腳手架并造成操作架損壞不能使用的事故，現場交通21、疏導人員立即向事故應急救援小組匯報情況并將該通道進行封閉防止通行車輛造成更大的碰撞事故，同時安排工人立即將損壞的操作架搭拆除并重新 搭設。等事故處理完后及時恢復交通。（4）保持與畢節高速公路事故處理部門良好信息暢通，并將應急救援小組人員聯系方式印制成小卡片發至現場交通疏導員及施工現場帶班人員手中便于及時聯系。（5）邀請畢節高速公路管理部門指導項目部進行事故應急救援模擬演練工作，以便現場發生突發事件后能冷靜面對及時處理。安全事故應急處理流程如下：事故可能或已經發生報警電話110救援電話120現場先期緊急處置項目部應急指揮中心根據情況判斷，及時報告上級指揮中心辦公室及當地政府和有關部門緊急救助受傷人員項目部判斷響應級別 應急保障應急救援組建現場應急指揮機構新聞發言協調處置事故災害擴大，可能超出內部救援能力，立即請求外部救援事故救援人員救助現場控制救援行動現場清理及善后處理恢復與重建保險理賠改進措施事故處理事故調查應急結束