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1、黃衢高速公路B5合同段二工區(qū)編制： 復(fù)核： 審核： 芹江大橋跨江施工便橋施工方案一、便橋設(shè)計概況芹江大橋位于浙江開化縣，是黃衢高速公路B5合同段二工區(qū)開化互通F匝道的一部分，而附近村莊去開化縣沒有主要的交通要道，當?shù)氐睦相l(xiāng)去開化縣主要靠一座小小的木橋，該小橋只能供人行走而機動車無法通行，所以芹江大橋便橋建成之后是是附近村莊通往開化的交通樞紐，不僅供人行走還有大量的機動車要通行，具有非常重要的地位。1、 工程地質(zhì)情況該橋的地質(zhì)情況為：上部第四系厚度不大，性質(zhì)一般，基巖埋深較淺，巖性復(fù)雜，有卵石土，含粘性土卵石，含粘性土卵石，含礫亞粘土。2、氣候、水文本地氣候濕潤，四季分明，雨量充沛。年平均溫度12、518年平均相對濕度7788%。該橋為跨江橋，但不通航，平時流量較小，當有降雨的時候流量馬上變大，雨結(jié)束之后大的流量將持續(xù)兩天左右。該江的通常水位為124.3m,設(shè)計水位為127.1m。結(jié)合當?shù)氐臍夂颍涤昵闆r，該便橋的墩頂標高為127.6m根據(jù)當?shù)氐木唧w情況結(jié)合我公司七都大橋便橋的成功經(jīng)驗，該便橋的設(shè)計方案為：該橋中線距芹江大橋中線左25米（芹江大橋的上游），橋跨采用9*15m布置，在5#墩處設(shè)置伸縮縫。為橋面凈寬5.0米，基礎(chǔ)采用800mm鋼管基礎(chǔ)，采用C30砼重力式橋臺，上部承重結(jié)構(gòu)采用雙排單層貝雷片桁架，貝雷架截面尺寸為3.01.5m，貝雷內(nèi)剪力撐用10槽鋼，外剪力撐采用10槽鋼，伸縮3、縫處亦設(shè)置雙拼I36b工字鋼作為兩樁連接系。橋墩橫擔為雙拼I36b工字鋼，長6.0m;貝雷上橫梁采用I28b工字鋼每1.5米一根，縱梁采用I14工字鋼每0.4米一根，護欄采用50*5鋼管。橋面滿鋪6厚木板，橋面鋪設(shè)10mm厚100寬鋼板間焊8鋼筋防滑。橋梁設(shè)計荷載為（詳見附圖）。二、設(shè)計方案1、設(shè)計通行能力根據(jù)本便橋的使用意圖，結(jié)合施工需要，確定設(shè)計最大荷載為80t,其軸距為2.5m，主要荷載形式為：初步確定樁的入土深度為6m計，地面以上7m,考慮水流沖刷為1m。由于鋼管樁下的地質(zhì)基本一致，取4#墩柱為驗算樁基，其長度為14m。2、 材料計算編號項目單位結(jié)構(gòu)數(shù)量單位重總重備注1800*12mm4、13米168049.51287922貝雷321型180300540003鋼管樁橫擔6米雙拼36b型工字鋼9788.2687094.4124貝雷梁橫擔6米28b型工字鋼91287.32826146.855縱梁135米14型字鋼102280.1522801.56內(nèi)剪刀撐4.85米槽104548.5342184.037外剪刀撐1.68米槽102116.812353.0528管樁剪刀撐4.6米槽2021118.5742490.0549護欄50*5鋼管9345.63110.410伸縮縫2米雙拼36b型工字鋼1262.756262.756合計247235.054橋面木版6cm48.61550753303、5、 設(shè)計驗算3.1貝雷梁上橫梁驗算設(shè)計動荷載系數(shù)一規(guī)范取設(shè)計動荷載系數(shù)依規(guī)范取1+15/（37.5+15）=1.29，其計算圖式如下：其彎矩和剪力圖如下： 從彎矩和剪力圖可以看出其最的彎矩和最大的剪力分別為100KNM、200KN。而28b型工字鋼WX=534106CM3，所以： =M/W=10000/534=159MPa=187.3 MPa,=QS/Id=20010/24.21.05=78.71MPa863.43KN經(jīng)計算知，單樁的承載力滿足要求。3.3鋼管樁樁身穩(wěn)定性計算 鋼管樁是受壓構(gòu)件，根據(jù)，所以鋼管樁無局部式穩(wěn)。 按樁身強度驗算鋼管樁的承載力鋼管樁的受力形式可看成是一端嵌固，一端自由方6、式計算，局部沖刷線以上全是自由端，根據(jù)，其中I為鋼管樁截面慣性矩 E- 鋼材的彈性模量 L=7m-樁長Pcr1=2EI/4L2=3.141622101093.1416（0.84-0.7764）/464222=2469KN取安全系數(shù)為 則 Pcr1=2469KNnstP0=4*575.62=2302.48KN； 故鋼管樁的樁身是穩(wěn)定的。3.4鋼管柱水平承載力計算（由于便橋上行使的車輛速度不高，水平制動力不大，所以鋼管樁水平承載力不予驗算）。三、施工方法（一）橋臺的施工橋臺采用兩層C30素砼結(jié)構(gòu)，每層高1m，基礎(chǔ)采用C20混凝土，頂面與河床面平齊。用測量儀器先放樣出各墩臺位置并確定標高，保證便橋線7、形圓順。墩臺擴大基礎(chǔ)采用筑島法施工，基坑開挖采用挖掘機開挖并設(shè)集水坑，備用水泵抽排水，模板采用鋼模或竹膠板。砼采用滾筒式攪拌機攪拌，手推車運輸，插入式搗固棒振搗。施工時注意在第二層基礎(chǔ)預(yù)埋墩臺鋼筋。（二）墩臺施工橋墩基礎(chǔ)采用800mm鋼管基礎(chǔ)（布置形式見附圖）。（三）連接線施工橋臺兩側(cè)與已有便道之間均有二十五米左右的距離，該兩段路段采用互通內(nèi)的宕渣或河道中的砂礫填筑至便橋面頂面標高，壓路機碾壓密實。東岸連接線跨越一水渠，采用漿砌片石加固水渠坑壁，并采用四根I36b工字鋼跨越通過。（四）上部結(jié)構(gòu)施工1、下部結(jié)構(gòu)施工完成后，即采用吊車安裝I36橫向工字鋼和橋臺墊石頂?shù)膲|木。2、橋梁的拼裝：在西岸平8、整一塊場地作為桁架拼裝用，拼裝時按構(gòu)造要求整跨拼裝。3、梁的架設(shè)：采用25t汽車吊整體架設(shè)安裝就位。每墩墩頂安裝兩排單層貝雷梁。然后安裝I28b橫梁和I14縱梁，最后安裝橋面板和欄桿。縱橫梁之間采用U型螺栓聯(lián)結(jié)牢固。4、橋的試用：便橋安裝完成后，先用小噸位車輛試通，然后逐步加大載荷，直至達到設(shè)計載荷，其中觀測橋各部的細微變化，發(fā)現(xiàn)問題及時停止并采取加固措施。四、勞動力及機械組織勞動力安排見表1，機械安排見表2。表1 勞動力安排一覽表序號工種人 數(shù)備 注1電焊工42砼 工83起重工44木 工65鋼筋工36機械司機87普 工108合計43表2 施工機械設(shè)備一覽表序號機械設(shè)備名稱單 位數(shù) 量備 注19、挖掘機臺22推土機臺13壓路機臺14吊 車臺125T5自卸汽車輛36電焊機臺4五、施工進度計劃安排1、便橋連接線：6月10日6月17日2、便橋基礎(chǔ)、橋臺：6月15日7月5日3、貝雷梁拼裝、安裝：7月5日7月10日4、橋面系施工：7月11日7月15日。六、安全保證措施1、一般要求：施工前對施工現(xiàn)場機具設(shè)備及安全防護設(shè)施等，進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。2、擴大基礎(chǔ)：C20混凝土澆注前檢查地基的寬度及強度等是否滿足安全要求。3、橋墩、橋臺：砼澆注前注意檢查模板的垂直度、坡度，并確保砼強度滿足安全要求。4、鋼梁拼裝：（1）組裝時，各節(jié)點應(yīng)連接牢固。（2）用千斤頂頂生桁架安裝前，要做承載試10、驗。起重噸位不得小于頂升構(gòu)件的1.2倍，千斤頂頂1次頂升高度應(yīng)為活塞行程的1/3。千斤頂?shù)纳祽?yīng)隨時加設(shè)或抽出保險墊木，構(gòu)件底面與保險墊木間的距離宜控制在5之間。5、梁的架設(shè)：（1）嚴格遵守起重作業(yè)安全操作規(guī)程。（2）施工時鋼絲繩附近不得站人，作業(yè)區(qū)無關(guān)人員不得進入。（3）施工過程中，應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮，發(fā)現(xiàn)問題或隱患，應(yīng)及時報告并隨時處理。6、上下便橋便橋兩頭設(shè)專人防護，嚴禁與工程施工無關(guān)人員和機械上下便橋，確保安全。便橋連接線注意縱坡滿足規(guī)范要求。7、其它：注意臨時用電安全和交叉作業(yè)安全，進入工地人員必須戴安全帽，嚴禁嬉鬧玩水。8、資料參考公路施工手冊橋涵 交通部第一公路工程總公司 2000年3月七都大橋鋼便橋設(shè)計計算書9、材料統(tǒng)計考慮到橋面木板的剛度，在通車時在全橋面鋪設(shè)600*5 mm鋼板，所以整個芹江大橋的鋼材用量為：C20基礎(chǔ)混凝土： （4.9*7.4*1+4.5*7*1）*2=135.5m3C30臺身混凝土： 331.12m36cm厚木板： 160*5.0=800m2247235.054+（0.6*0.005*160）*7850*2=254771.054kg。