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根據成渝高速公路復線（重慶境）H合同段兩階段施工圖設計公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000公路工程安全施工技術規程JTJ076-95公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004二、 工程概況本橋1#、2#墩（8個樁基）位于瀨溪河中，采用鉆孔樁施工，1#墩樁基長17.5m，樁底高程為344.85、2#墩樁基長17.9m，樁底高程為344.694（此處瀨溪河寬30m，其中1#墩距小里程側河岸約5m,2#墩距大里程5、側河岸約6m，測時水位360.8m,設計洪水位367.4m，用竹竿法量測1#、2#樁位處水深約5m，水流速度為0.20.5m/s。河底淤泥層厚度約1m。瀨溪河水中墩數據序號墩號河流名稱最高水位系梁底標高樁基長度（m）1左1#墩瀨溪河366.271361.62418.22左2#墩366.271360.94817.93右1#墩366.271360.85017.54右2#墩366.271361.09417.9三、 地質構造及水文（1） 地質構造鳳凰咀大橋位于重慶市大足縣登云鎮鳳凰咀，大橋橫跨瀨溪河，橋位區屬于丘陵河谷地貌，河谷成U字形，切割較淺，橋位區主導地層巖性為泥巖，地質構造簡單，為單斜構造，場6、地穩定性較好。橋位處地下水對混凝土無結晶類腐蝕。（2） 水文資料溝谷內有瀨溪河，河面寬20m，測時水位360.8m,設計洪水位367.4m，用竹竿法量測1#、2#樁位處水深約5m，水流速度為0.20.5m/s。河底淤泥層厚度約1m。四、 圍堰施工方案根據現場量測情況，考慮到水流速小，水位不深，河底淤泥較淺河道較寬，并常年有水等因素1#、2#墩施工平臺采用填石圍堰。1.施工準備由于圍堰施工場地狹窄，施工工期緊，對施工組織提出較高的要求，施工準備必須充分，。在保證堰體質量的情況下，盡早填筑至設計高程，為樁基施工奠定基礎；在材料準備上提前選好土石料，保證各種材料及時到位。2.施工道路河道成都岸為堆積7、岸，為一平緩漫灘，漫灘之上為大片耕地和農田，地質情況較差，并修建便道較長，重慶岸為侵蝕岸，橋臺位置為一低緩淺丘，而且緊鄰一施工便道，故考慮從重慶岸方向開始填筑。3.施工工藝及方法（1）首先施工鳳凰咀橋重慶端路基，并開挖施工便道到河岸，清除岸邊的植被雜草，同時準備好施工所用的片石，堆放在岸邊，并安排專人裝土袋，然后用挖掘機將較大片石填筑底層，然后填筑堰體石料和土袋，順序填筑至高水位100cm。 （2）為減少河道污染，填筑材料采用片石。圍堰需占用30m長的河道，在河道中間設置一道7m寬的便橋，下面通水；兩側占用河岸為征地界內，施工中泥漿用罐車運至棄土場丟棄，施工完成后用挖泥船清理圍堰至圍堰施工前的8、地形地貌。圍堰兩側做成弧形，圍堰外側用土袋堆砌，防止流水沖刷，利于水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全； （3）為保證樁基施工安全，圍堰做成30m*20m，樁基位置距離圍堰邊緣外側不小于2m，堰身尺寸斷面要保證有足夠的強度和穩定性，保證樁基開挖后，圍堰不發生破裂、滑動或傾覆； （4）采取措施防止或減少滲漏，減少排水工作，對圍堰外圍邊坡的沖刷和筑圍堰后引起的河道沖刷采用雙層土袋堆砌進行防護。4、度汛措施為保證瀨溪河雨季和上游泄洪需要，確保流水通暢，在圍堰合攏后，在河道中間位置開挖5m河道，采用4根I40工字鋼搭設長6m，寬5m的便橋，工字鋼上鋪2cm鋼板，兩側橋臺采用3*9、3*2m C25混凝土擴大基礎，橫向埋設兩根I20工字鋼的臨時橋臺。五、圍堰施工安全措施六、水中墩施工方案本標段鉆孔灌注樁樁徑為1.8m，根據本標段的地質情況和現場施工條件，鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機，并配備部分沖擊反循環鉆機施工，泥漿護壁，換漿法結合濾砂器清孔，吊車下放鋼筋籠，導管法灌注水下混凝土。位于陸地上的樁基，平整場地后直接鉆進。樁基位于水中，先進行草袋圍堰筑島；當水深在2m以上時，搭設水上施工平臺作為鉆孔樁施工平臺。鉆孔樁施工工藝流程見圖3-2-3；鉆孔灌注樁施工程序見圖3-2-4。（1） 護筒埋設鋼護筒采用=8mm的鋼板制作，護筒直徑大于孔徑0.4m。護筒頂宜高出施工水位或地下水2.010、m，并高出施工地面0.5m，鋼護筒四周用粘土夯實。水中護筒在鉆孔作業平臺上采用導向架導向，振動錘下沉至粘土層。護筒埋設或下沉到位后，頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度小于1%。（2） 鉆機安裝旱地樁時平整、加固處理地面，在鉆架下部支點處墊設方木，以擴散對地面應力。水中樁時鉆機直接安放于平臺上。鉆機就位時保持底盤平穩、鉆架直立、鉆頭中心對準樁位中心，并將鉆架可靠固定。確保在鉆進過程中不發生傾斜和位移。（3） 泥漿制備泥漿選用優質粘土或膨潤土造漿，經試驗室配比確定。本工程泥漿指標采用：比重為1.11.30，粘度1622秒，PH值大于6.5，含砂率不大于4%，膠體率不小于95%。對不同的地質條件可適當11、調整泥漿比重。（4） 成孔沖擊鉆進開孔時主要為造漿護壁，開孔前在孔內多放粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石和碎石，頂部拋平，用大比重泥漿、低沖程密擊，鉆進0.51.0m后，再回填粘土，繼續用小沖程密擊，如此反復二、三次，使孔壁堅實、豎直、圓順，待沖砸至鉆頭頂在護筒下34m后，方可加大沖程正常鉆進。鉆孔過程中根據樁位處詳細地質情況采用不同方式鉆進。粘土、粉質粘土覆蓋層采用中沖程，輸入較低稠度泥漿沖擊成孔，鉆進要注意防止卡鉆、埋鉆；易塌孔的粉砂、砂土層采用小沖程，多投粘土提高泥漿的粘度與相對密度，并適量填加片石、碎石，使之擠入孔壁。塊石土、角礫土、碎石土層采用中沖程，加大泥漿稠度，添加片石、碎12、石反復沖擊，將孔壁擠實。基巖采用大沖程沖擊成孔，鉆進過程中，特別注意當基巖面傾斜大或高低不平時，回填片石、碎石，低錘快打，造成一個平臺后，方可采用較大沖程正常鉆進，如發現孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.30.5m處重新沖砸造孔。每鉆進0.51.0m后，開動反循環泥漿泵，將孔底鉆渣抽出來，并及時向孔內補入新鮮泥漿，如此循環操作，隨著鉆進深度不斷增加，排渣管在副卷揚機操作下也隨之及時下落，始終與孔底保持1020cm距離。（5） 終孔終孔檢查項目：孔徑、孔形、垂直度檢查，用籠式檢孔器；孔深和孔底沉渣厚度檢查，用測繩配測錘；樁位檢查，用全站儀測放樁位中心。（6） 清孔鉆孔至設計高程后進行清孔。清13、孔用抽碴筒清孔。抽碴時，及時向孔內注入清水或新鮮泥漿，以保持孔內水位不變，避免坍孔。還可以采用換漿法結合濾砂器清孔，采用優質泥漿正、反循環換漿，直到達到規范規定的清孔質量標準。孔徑、孔深不小于設計值；孔位中心偏差不大于50mm；傾斜度不大于1%；灌注混凝土前孔底沉碴厚度滿足設計及規范要求。（7） 鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠采用箍筋成形法集中分節制作，接頭相互錯開，外觀必須順直，不得扭曲變形，焊接、綁扎必須牢固。鋼筋籠所用鋼材有產品合格證和現場抽檢復查資料，滿足有關規范要求。制作安裝時主筋接頭按規范規定錯開。采用擠壓或機械連接接頭時，先要進行工藝評定，并在施工時現場取樣做接頭試驗。鋼筋籠加工確保主筋14、位置準確。鋼筋保護層可在鋼筋籠外側設置耳環筋。按設計要求設置聲測管。用汽車吊下放鋼筋籠，在孔口焊接接長。鋼筋骨架上端焊拉鉤和橫撐固定于孔口，當樁身混凝土初凝后，解除固結設施。（8） 水下混凝土灌注水下混凝土灌注是保證鉆孔樁質量最重要、最關鍵的工序。灌注導管采用250mm的快速卡口垂直提升導管。導管使用前組裝編號，并進行接頭抗拉試驗和水密性試驗，保證接頭牢固、嚴密、不漏水，試驗合格后對導管進行逐節編號。下放導管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導管安裝的長度建立復核和檢驗制度，避免因誤裝造成斷樁。水下混凝土灌注前，再次檢查沉渣厚度，如不合格，進行二次清孔，合格后立即開始灌注混凝土。混凝土選定適當的混凝15、土配合比，粗骨料選用碎石，粒徑為525mm，砂為級配良好的中砂，優先采用礦碴水泥，含砂率為40%45%。坍落度為1822cm，摻加適量的緩凝劑，延長混凝土的初凝時間。混凝土在混凝土攪拌站生產供應，由混凝土攪拌運輸汽車運輸至樁位處，直接灌注或泵送，汽車起重機或沖擊鉆配合灌注。首批混凝土灌注量必須保證導管埋深不小于1m，拔球前準備足夠的混凝土儲備量，保證拔球后導管的埋置深度大于m并小于3m。拔球前，導管距孔底的高度要適當，一般取30cm左右。混凝土灌注過程中，注意觀察管內混凝土面下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度。導管埋置深度要適當，埋置深度控制在24m的范圍內。水下混凝土灌注要快速16、連續不間斷地進行，灌注標高比設計樁頂超灌1.0m，以便鑿除樁頭浮漿，確保樁身混凝土質量。（9） 樁后壓漿施工 壓漿管的制作在制作鋼筋籠的同時制作壓漿管。壓漿管采用直徑為25mm 的黑鐵管制作,接頭采用絲扣連接,兩端采用絲堵封嚴。壓漿管長度比鋼筋籠長度多出55cm,在樁底部長出鋼筋籠5cm,上部高出樁頂混凝土面50cm 但不得露出地面以便于保護。壓漿管在最下部20cm制作成壓漿噴頭(俗稱花管) ,在該部分采用鉆頭均勻鉆出4 排(每排4 個) 、間距3cm、直徑3mm的壓漿孔作為壓漿噴頭;用圖釘將壓漿孔堵嚴,外面套上同直徑的自行車內胎并在兩端用膠帶封嚴,這樣壓漿噴頭就形成了一個簡易的單向裝置:當17、注漿時壓漿管中壓力將車胎迸裂、圖釘彈出,水泥漿通過注漿孔和圖釘的孔隙壓入碎石層中,而混凝土灌注時該裝置又保證混凝土漿不會將壓漿管堵塞。壓漿管的布置將2 根壓漿管對稱綁在鋼筋籠外側。成孔后清孔、提鉆、下鋼筋籠,在鋼筋籠吊裝安放過程中要注意對壓漿管的保護,鋼筋籠不得扭曲,以免造成壓漿管在絲扣連接處松動,噴頭部分應加混凝土墊塊保護,不得摩擦孔壁以免車胎破裂造成壓漿孔的堵塞。按照規范要求灌注混凝土。 壓漿樁位的選擇根據以往工程實踐,在碎石層中,水泥漿在工作壓力作用下影響面積較大。為防止壓漿時水泥漿液從臨近薄弱地點冒出,壓漿的樁應在混凝土灌注完成37d 后,并且該樁周圍至少8m 范圍內沒有鉆機鉆孔作業,18、該范圍內的樁混凝土灌注完成也應在3d 以上。 壓漿施工順序壓漿時最好采用整個承臺群樁一次性壓漿,壓漿先施工周圈樁位再施工中間樁;壓漿時采用2 根樁循環壓漿,即先壓第1 根樁的A 管,壓漿量約占總量的70 %(111114t 水泥) ,壓完后再壓另1 根樁的A 管,然后依次為第1 根樁的B 管和第2 根樁的B 管,這樣就能保證同一根樁2 根管壓漿時間間隔3060min 以上,給水泥漿一個在碎石層中擴散的時間。壓漿時應做好施工記錄,記錄的內容應包括施工時間、壓漿開始及結束時間、壓漿數量以及出現的異常情況和處理的措施等。 （10） 檢測按規定制作混凝土試件，檢查樁身混凝土強度，按規定對每根樁基進行無19、破損檢測。必要時對樁基進行大應變或鉆芯取樣檢查。（二） 底系梁施工位于水中上的系梁，采用機械就地開挖、綁扎鋼筋網、支立組合鋼模，混凝土在攪拌站集中拌制，攪拌輸送車運輸至現場，水平分層澆筑，插入式振動器搗固密實。水中承臺采用草袋圍堰施工，施工過程中必須要做好抽排水的工作。承臺施工工藝流程見圖3-2-5。承臺施工示意圖見圖3-2-6。七、主要工期安排第一步：2011年2月7日2011年2月11日，用船運砂袋至河中，在河底鋪2m高的砂袋；第二步：2011年2月12日2011年2月16日，用船運片石至河中，在砂袋上鋪1m高的片石；第三步：2011年2月17日2011年2月20日，在片石上填土至高出水面20、1m；第四步：2011年2月21日，在土上鋪1.5m高的片石，然后用壓路機碾壓密實；第五步：2011年2月22日，在河道中間反開挖7m寬至河底，作為河道排水；第六步：在圍堰四周碼砌砂袋，減少河水對圍堰四周的沖刷；第七步：在反開挖的7m河道上用12m長的40型工字鋼搭設寬4.5m的便橋。第八步：1#、2#墩施工完成后，即用挖泥船清理圍堰。八、圍堰拆除1#、2#墩樁基計劃2011年3月25日全部完成，樁基檢測計劃2011年4月4日完成，系梁、墩柱、蓋梁計劃2011年4月29日全部完成,2011年4月30日具備清理河道圍堰條件，從成都端岸用挖機挖除圍堰土石方，用運輸車運至服務區棄土場棄除。在一周之內21、圍堰清理完成。九、應急預案措施圍堰施工完成后，在1#、2#墩施工期間，若遇大雨或發洪水，7m寬的排水通道不能滿足排水要求，則馬上就用挖機開挖圍堰（即：與圍堰上游水文觀測站緊密聯系，一旦發現圍堰上游水位上升較快，則立馬開挖圍堰），至能滿足排水要求。 九、應急預案1、應急救援領導小組組 長：王永剛 趙 晴副組長：董 宏 韓彥輝 梁映峰 劉 鑫成 員：楊 麗 王 鑫 王靜山 張 平 陳國新 劉德芳 崔曉靜 各施工隊隊長應急領導小組辦公室設在項目部安質環保部。437870882、應急救援領導小組職責：負責較大、重、特大事故的現場應急搶險救援指揮，對施工現場發生的緊急情況進行技術、資金和設備支持，在施工22、現場發生較大、重、特大事故時以最快的時間到達現場，分析緊急狀態和確定風險事故級別，負責向上級和有關地方管理部門、組織、機構聯絡和報告事故情況，制定搶險救援方案措施，領導組織現場應急搶險救援工作，搶救傷員、減少事故損失，確定緊急狀態的解除，協助事故原因的調查和處理工作。在上級和有關地方部門進入的情況下，參與制定搶險救援方案措施，做好應急搶險救援配合工作。組長：在接到應急求援險情報告、了解事故詳情后，發布救援指令。電話上報上級領導，告知險情及傷員人數，事故地點及聯系電話，應急求援搶險領導小組立即啟動緊急救援預案。副組長：按組長指令及現場報告的情況，組織小組成員按照預案分工，指揮小組成員和搶險救援小23、分隊人員正確有序地進行搶險救援，同時做好與外界的協調工作。技術保障：由韓彥輝總工程師負責在技術開發方面采取有效的搶救方法，并妥善安排現場人員組織救援搶險。搶險隊：由生產副經理負責組織搶險隊員到事故現場搶救傷員。醫療搶險小組：由趙晴書記負責及時聯系120或119急救電話，報告事故地點及傷員受傷情況，并安排護送傷員到指定醫院。現場警戒組：由王靜山同志負責組織現場保安人員進行警戒，維護現場秩序。物資保障組：由劉德芳同志負責組織人員對現場物資材料的調運及儲備物資材料的搬運。后勤供應組：由陳國新同志負責組織做好后勤保障工作。救援設備組：由各施工隊長負責組織人員起動應急搶險救援的機械設備。3、應急救援搶險24、各部室職責：辦公室職責：、負責項目部各部室和有關施工隊的協調聯絡工作；、負責向當地政府部門、醫療機構收集信息，建立聯系；、負責保證應急狀態時通訊的暢通；、負責后勤保障工作，參加現場搶險；、當好參謀，協助指揮。安質環保部職責：、負責編制本項目的應急救援預案；、負責檢查應急預案、物資、器材、設備等的落實情況；、負責組織應急預案的演練，并對演練效果進行評價；、負責應急救援現場的搶險，組織現場搶救。物資設備部職責：、負責應急物資、器材、設備的計劃、采購、儲備、管理、檢查、維修；、負責搶險現場物資的組織和提供，及時補充消耗的搶險物資；、參與應急救援現場搶險。計劃財務部職責：負責救援資金的保障工作。施工作業隊職責：、負責本隊現場人員、資源、應急隊伍的調動；接受項目部的指揮、調動；、按照項目部要求配置應急救援的各類資源，對項目部配置的物資妥善管理；、負責本隊的日常巡查工作，及時向項目部上報信息。4、 具體搶險救援安排及作業紀律、搶險救援方案確定前，各單位搶險救援隊到達現場后要在固定位置待命，搶險救援隊負責人盡快掌握現場情況，并領受任務。、公安、保安人員負責維護現場秩序，盡快組織人員離開事故現場。、搶險救援領導小組成員不得擅自離開指揮現場，必須隨時保證聯系暢通。、搶險救援隊由搶險隊長統一指揮，其他人不得向正在進行救援的職工下達命令。、任何人不經過救援搶險領導小組組長的同意，不得接受媒體采訪。