午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、I輔路基層施工方案一、編制依據1、北京市五環路（京石高速公路京津塘高速公路）工程第9標合同段招標文件2、北京市五環路（京石高速公路京津塘高速公路）工程第9標施工圖設計3、中華人民共和國國家標準及行業規范公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJ056-84）公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）二、工程概況本工程為北京市五環路四期第九合同段，其中I輔路自京開高速西側輔路分流出，穿本工程B、H、F三條匝道橋及主線橋，后與京開高速西側輔路合流，全長937.163m，標準道路寬度為7m，與京開高速接順處，道路漸變加寬至11.5m，加寬處樁號為2、IK0+798.08，漸變長度為30m 。另外人行步道寬為2m，并設有盲道，全線共有4處與現況路接順處，詳見本標段道路設計圖第一冊中道路平面圖。根據本標段道路設計圖第二冊中輔路路面結構及緣石安栽大樣圖知路基層結構為40cm石灰粉煤灰混合砂礫（共二層，每層20cm），油面結構為7cm的粗粒式瀝青混凝土AC301+5cm的中粒式瀝青混凝土AC161，詳見后附I輔路標準橫斷面示意圖。路面結構（總厚度52cm）:中粒式瀝青砼 AC161 5cm粗粒式瀝青砼 AC301 7cm石灰粉煤灰砂礫混合料 40cm 合計7119人行步道路面結構:2525砼彩色方磚 5cm水泥砂漿 2cm石灰粉煤灰砂礫混合料 13、5cm總厚度 22cm建設單位：北京市首都發展有限責任公司設計單位：北京市市政工程設計研究總院監理單位：逸群監理公司施工單位：北京城建集團三、二灰施工方案輔路下基層20cm一次一層攤鋪，上基層20cm一次一層攤鋪。為保證施工質量，減少環境污染，工程中使用的混合料全部從具有相應生產資質的廠家購買。根據業主要求，路面下基層使用平地機攤鋪，上基層用攤鋪機進行攤鋪作業。（1）供貨廠家的確定開工前，由技術、質量、材料等部門有關人員對北京地區混合料生產廠家進行資質考察，并取樣試驗，將結果報告業主和監理工程師，經審批后，確定其生產廠家，I輔路所用石灰粉煤灰砂礫混合料供料方是雷明無機料廠，其廠家資質申報工作已4、做。（2）混合料運輸混合料采用自卸汽車運輸，裝車時，保證車斗內裝載高度均勻，卸料時注意卸料速度，以防離析；運輸時，對車上的混合料加以覆蓋，以防運輸過程中水分蒸發。運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時，速度要緩，以減少不均勻碾壓或車轍。（3）混合料攤鋪與整形攤鋪前整平清理路基頂面至標準路床要求。在路床上恢復中線每10m設一樁，并在兩側路邊緣外0.5m處設指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層邊緣設計高及松鋪厚度的位置。根據招標文件要求，底基層、下基層采取推土機、平地機攤鋪，基層采用德國進口攤鋪機ABG423進行混合料的攤鋪。施工時保證運輸能力與攤鋪機的生產能力互相協調，減少停機待料現象。攤5、鋪前下承層必須滿足相應的質量指標，對下承層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時用石灰劃出兩條邊線。兩側要培好路肩土，攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量12%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。為保證基層表面的標高，基層攤鋪厚度采用兩側鋼絲繩引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，鋼絲的安裝拉力大于800N，每810m間距設立鋼絲支架，施工時嚴格測量架上鋼絲頂點標高，以確保基層的高程和平整度。混合料運到現場及時攤鋪，現場存放時間不超過24小時。合料,碾壓時保持混料在最佳含水量的1%狀態下進行。采用1215t三輪壓路機、輪胎壓路機或重型振動壓路機壓實。兩輪振動壓路機每次輪跡重疊4050cm,三6、輪壓路機每次重疊后輪寬度的1/2。遵循“輕重輕”的原則碾壓68遍，直至混料密實度達到道路基層驗收標準要求的98%以上。用攤鋪機攤鋪混合料，在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻，嚴禁用薄層找補法找平，如有局部低洼，可采用翻梳后添加新拌和混合料重新碾壓。（4）混合料碾壓混合料經攤鋪和整形后，應立即在全寬范圍內進行碾壓。首先DD110型雙鋼輪壓路機進行靜壓，然后采用3Y18/21型三輪壓路機、SD175D型振動壓路機和德國寶馬BW217D-2型振動壓路機繼續碾壓直至密實（具體碾壓遍數及程序按試驗段確定的工藝進行）。直線段由7、兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊30cm以上，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現象,壓實度達到重型擊實試驗確定的最大干容重的98%。碾壓過程中混合料的表面層應始終保持濕潤。如果表面水份蒸發過快，則及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車，如必須在其上調頭，應在調頭處覆蓋彩條布或粗砂，以保證基層表面不受破壞。（5）養生碾壓完成后進行灑水養生，在整個養生期間始終保持基層處于潮濕狀態，養生期不少于7天。養生期間封閉交通。四、封層施工（1）石灰粉煤灰砂礫混合料碾壓8、成型后，撒布乳化瀝青和粒徑為510mm的石屑進行養生。乳化瀝青采用瀝青撒布車進行撒布，其型號符合設計或監理工程師的有關要求，噴灑用量為0.81.2kg/m2。（2）在灑布瀝青之前對路緣石用彩條布覆蓋加以保護，以防污染，將基層表面的松散材料及塵土清掃干凈，視其干燥程度適當灑水，濕潤程度以不影響瀝青的均勻灑布和滲透時方可進行灑布。（3）采用壓力瀝青撒布車灑布，用量符合設計要求，灑布做到均勻，不產生滑移和流淌，當發現澆灑瀝青后有空白、缺邊時，立即用人工補灑，有積聚時予以清除。灑布之后，人工灑布石屑，石屑粒徑510mm，含水量3%以下，灑布量3m3/1000m2，撒料后及時掃勻，達到全面覆蓋一層、厚度9、一致、集料不重疊也不露出瀝青的要求，當局部有缺料時，人工適當找補，局部集料過多時，將多余集料掃出。石屑灑布后，封閉交通，進行基層養護，養護期間，禁止任何車輛碾壓破壞。五、施工機械的配備為了合理使用筑路機械，盡量做到挖、運、平、壓機械的協調和配套，根據運距和機械功率，試驗段初步確定機械配置如下：挖土機2臺，自卸車14輛，推土機2臺，平地機1臺，壓路機2臺，灑水車1臺（詳見機械設備配備表）。在施工過程中，根據機械生產能力、工作參數及施工條件，可以隨時調整機械類型和數量，以保證連續均衡施工，達到最佳的技術經濟效益。記錄員要作好機械使用情況的記錄。六、施工組織(分部或作業隊)人員和分工施工單位： 五環10、四期第9項目部四分部作業隊作業隊負責人：張軍海 負責領導和組織工作路基工程師：李 瀟 負責基層填筑施工項目質檢工程師：劉書榮 負責基層質保項目制定和實施試驗工程師：高現強 負責基層試驗項目制定和實施測量工程師：薛其元 負責基層測量壩日制定和實施機械工程師：葉 宇 負責機械管理、維修、調配質 檢 員：王金剛 負責質量檢測和驗收試 驗 員：王勝利 負責標準試驗和壓實度試驗測 量 員：陰衛華 負責放桿、標高、縱橫坡、邊坡檢測機械操作手：20人 負責各種機械操作輔 助工 人：10人 負責攤平碾壓臨時工作七、質量目標設計分部分項工程合格率100%，優良率90%以上；工程質量優良 滿足設計圖紙要求，并符合11、部頒的現行施工及驗收規范和質量檢驗評定標準。八、安全消防、環境保護和文明施工1、參加施工人員都要樹立“安全第一”思想建立安全組織和安全生產責任制，建立行之有效的安全技術措施。2、對全體施工人員要進行專業安全和操作安全教育，提高安全意識和安全知識。3、施工機具、車輛及人員與內外電線，特別是高壓線保持安全距離，達不到安全最小距離，應采取安全可靠的防護措施。4、配電采用三相五線制的零保護方式，其他項目也應采取相應的接零接地保護方式。5、施工材料的存放及保管應符合安全防火要求，庫房應用非燃料支搭，易燃易爆物品應設專庫儲存，分類單獨存放，保持通風。6、現場存放的油料必須對庫房進行防漏處理，儲存和使用都要采取措施，防止油料地、冒、滴、漏，污染土地和水質，保護好綠色家園。