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1、貴陽至黔西高速公路冬季施工方案編制: 復核： 審核： 貴黔高速公路TJ4合同段2014年11月目 錄一、工程概況1二、項目管理組織機構及人員分工1三、施工機械準備1四、試驗準備工作1五、路基、橋梁冬季施工保證措施21、路基土石方工程22、橋梁工程3六、隧道冬季施工保證措施41、施工前準備42、保證措施5七、冬季施工安全管理措施10一、工程概況本標段位于貴陽市清鎮市，起點樁號為K21+100，終點樁號為K28+637.251。路線起于羊叉河西岸，向西經方家寨、陳家灣，冷水寨、平寨，于平寨處設置衛城互通，下穿剛建成林織鐵路新店支線，鐵路西側約450m處為本標段終點，接TJ-5標起點，路線全長7.52、37km。冬季施工的工程項目有：路基挖填，臺背回填、涵洞基礎及臺身；橋梁墩身（柱子）、系梁蓋梁、臺帽、 T梁預制；隧道洞身的開挖、二次襯砌、仰拱開挖與回填。根據公路橋涵施工技術規范、，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5即進入冬季施工。根據公路路基施工技術規范規定：在反復凍融地區，晝夜平均溫度在-3且連續10天以上按冬季施工辦理。為了在冬季合理的安排施工組織計劃，我部制定了橋涵、路基、隧道的相關技術準備工作。要求嚴格按照冬季施工技術規范施工，確保工程施工質量。二、項目管理組織機構 為確保冬季施工安全、順利進行，防止火災、一氧化碳中毒等安全事故的發生，我項目部成立以李淵博為組長、杜景余、金樹坤、張輝3、吳騰、邴春偉為副組長，各部門主要分責任為成員的冬季施工管理小組，具體名單如下：組 長：李淵博副組長：杜景余 金樹坤 張 輝 吳 騰 邴春偉 彭曉峰組 員：唐剛祥 裴毅云 李文強 冉建勝 田暢飛 劉 靜 單玉春 趙 云 伍鴻飛 三、施工機械準備1、施工現場的挖掘機、裝載機、壓路機、推土機、運輸車輛、混凝土攪拌站、砼運輸攪拌罐車、發電機等冬季施工機械維修、保養、調試好。2、準備部分-10#柴油以備氣溫低于0時機械使用。3、壓路機采用大功率壓路機，并適當減少填筑厚度和壓實遍數。四、試驗準備工作試驗室對取土場進行擊實試驗，確定冬季施工填筑土方的最大干密度和最佳含水量。 對冬季施工的混凝土配合比重新調4、配。報監理試驗室批準后方可用于冬季施工。五、路基、橋梁冬季施工保證措施冬季施工項目包括：路基挖填，臺背回填、涵洞基礎及臺身、鋼筋混凝土網格護坡；橋梁墩身（柱子）、系梁蓋梁、臺帽； T梁預制等。針對以上施工項目，為確保各部位工程冬季施工質量，結合現場實際情況編制了實施性的冬季施工方案來指導現場施工。1、路基土石方工程 路基填筑a、選用適合的填筑料用于填筑。b、運輸道路有積水時應撒布石屑防滑。施工現場積水要清除。c、土方回填時要清除基底上的冰雪?；靥蠲繉铀射伜穸葢瘸販p少20-25%。d、路基壓實時應一次壓實完成。邊碾壓邊檢測，直至壓實度達到相應填筑壓實區要求時才停止碾壓。e、完善現場縱橫向排水5、措施，雨后和雪后立即排除積水和墊雪。 砌體工程a、砌筑前將沙石材料表面的污物、冰、雪、霜除掉。拌制砂漿的砂不得含有1cm以上的冰塊或凍結快。采用人工挑揀冰塊或冰凍快。b、砂漿在攪拌站集中拌制，攪拌用水從鍋爐放出熱水在60以下使用。拌合站專人控制水溫。砂漿用混凝土運輸罐車運輸到砌筑現場，砂漿隨拌隨用，中途不倒運。每次拌制砂漿盡量在30分鐘內用完。當在運輸或儲存過程中發生離析、泌水時，砌筑前要重新拌合。已凝結和已凍結的砂漿不的使用。c、拌制砂漿的水泥使用帶R的早強水泥，使用帶早強劑的砂漿配合比，使其在砂漿強度達到30%前不被受凍。篷布覆蓋熱水養生。d、根據本地歷年最低溫度情況，砂漿在使用時的最低溫6、度不小于5。在拌制砂漿量時做要考慮運輸距離及等待的時間。每次攪拌運輸量不宜過大。 網格護坡本合同段的鋼筋混凝土網格護坡的混凝土攪拌、運輸、澆筑、養生參照橋梁工程。2、橋梁工程 混凝土拌合 在選定配合比時采用帶R的早強普通硅酸鹽水泥、選陪早強外加劑。水泥必須在正溫條件下使用。沙石材料采用篷布覆蓋保溫。用鍋爐加熱水用于拌合混凝土用水，熱水溫度不高于80。 攪拌機上料時先加骨料和水稍微攪拌后再加水泥。骨料必須清潔，且骨料不得含有冰雪、冰塊或者凍塊。具體投料順序為：投入骨料和粉狀外加劑，干拌均勻后再投入加熱的水。等攪拌一定時間后水溫降至40左右時投入水泥，拌合均勻?；炷翑嚢钑r間要比常溫時攪拌時間長57、0%的時間?；炷脸鰴C溫度不低于10。 混凝土運輸 混凝土運輸采用混凝土運輸罐車運輸。在運輸過程中，要防止混凝土熱量散失。當運輸距離較遠時應進行熱工計算，提高混凝土出料溫度，以保證混凝土入模溫度不低于5。同時加快混凝土入模的時間，混凝土運輸車不要在現場停留時間太長。 混凝土的運輸采用帶保溫被的混凝土罐車運輸。邊運輸邊攪拌，混凝土罐車出口在運輸過程中要保溫軟布遮擋、盡量減少熱量損失。 混凝土入模前，由試驗室人員應測定混凝土的溫度、塌落度等性能的指標。保證入模時的溫度不低于5并做好檢查記錄。 混凝土澆筑混凝土澆筑時必須在0以上。選擇在一天中溫度最高的時間段進行（上午9:00-下午5：00）?；炷?、澆筑前清除模板和鋼筋上的冰塊、雪塊以及污物。溫度低于0時用熱水對澆筑面進行沖洗，使其溫度達到0以上。也保證入模溫度不低于5。 混凝土養生 擋墻、墩柱、蓋梁、涵洞墻身、防撞護欄混凝土養生： 混凝土澆筑完畢后，在12小時內利用其模板上的工作平臺（或在模板上制作養生篷布支架）覆蓋彩色布將混凝土表面遮封嚴實。然后以每5米間距擱放碘鎢燈升溫加熱養生的方式。碘鎢燈離混凝土面相距30cm左右。 擋墻、墩柱、蓋梁、涵洞墻身、防撞護欄混凝土拆模：將試件及時送到試驗室進行強度檢測，當混凝土抗壓強度未達到5Mpa前不得拆除保溫加熱設備。當達到5Mpa以上可以拆除保溫加熱設備，等待混凝土冷卻到5左右時可以拆模板。其后9、采取常規養生方式。 混凝土試塊的留設在混凝土澆筑過程中隨機制作不少于5組試塊（至少比常溫時多做兩組），現場同條件養生。分期壓件作為混凝土強度評定檢驗和拆模及拆除加溫設備的參考。同時也作為預應力結構張拉前的強度檢測的參考。 鋼筋工程冬季施工 鋼筋提前進入加工棚，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才運出棚外。 鋼筋儲存時用篷布遮蓋嚴密。防止雨雪銹蝕鋼筋。六、隧道冬季施工保證措施1、施工前準備 技術準備 認真學習貫徹國家有關冬季施工的規范、規程及公司的有關文件，組織所有參加冬施的人員進行冬施培訓。 冬期施工培訓：要對冬季施工方案進行交底和培訓,明確施工方案、技術措施，施工方法、質量要求、施工試驗要求?，F場10、填寫詳細技術交底，交到所有操作人員手中，明確職責，方準上崗。 根據規范要求和冬天的氣溫情況，做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。 及時收聽天氣預報，并按測溫要求進行測溫。 材料準備 液體材料、易被凍壞材料，冬施前合理儲備，足量存放，綜合安排，盡可能避開低溫進貨。 現場冬施期間進場的材料二次搬運時做好覆蓋保護工作，并及時運到施工現場，遠離潮濕及風寒侵襲之地。對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。 準備好對施工現場進行封堵的材料，如聚氨酯、熱鼓風機、電爐、五紡布、密封條、電熱毯、火爐等；檢查施工現場，對于需封閉之處做好封堵工作，防止室外寒氣侵襲。 對于易燃易爆的材11、料設專庫存放，并配備足量滅火器。 機械準備 冬季施工使用的各種機械應全面檢查，更換冬季用潤滑系統用油及燃料，對有問題的機械設備及時修理，不得帶故障運轉。機械在使用前應首先檢查傳動系統，無凍結情況后方可啟動，每日工作前對所用機械進行預熱，并做詳細檢查，確認無問題后正式作業。非專職機電人員嚴禁動用機械設備。定期檢查電力設施，防止電線硬化破損后因雨雪導致漏電現象。 施工機械、車輛采用低標號柴油，每日施工完畢后排空水箱余水，防止凍結，對有特別要求的機械開進車庫保溫。在冰雪天氣作業的車輛安裝防滑鏈。機械加強保養，勤檢查，多觀察，防止設備凍裂。水源及消火栓提前做好保溫工作，防 止受凍。 砼運輸采用攪拌車運12、輸，為減少拌制好的砼在運輸過程中的熱量損失，在攪拌車的筒體外側應增加保溫的棉罩或其它保溫罩，使砼在運輸過程中的熱量損失減少，進場下料時逐車檢測砼溫度。 現場采用地泵或汽車泵直接泵送砼至澆筑點。地泵放置于搭設的暖棚內并設置12臺煤爐加溫，以防攪拌車下料時砼熱量損失太大及中間停頓時進料口結凍。砼輸送管道沿全長采用雙層保溫材料包裹，里層為草（麻）袋，外層為彩條布并用鐵絲扎緊，控制混凝土泵送過程中溫度的損失，從而控制混凝土的入模溫度不低于50C。2、保證措施 拌合站冬季施工保證措施 建立保溫拌合站拌合站采用夾芯保溫彩鋼板設計。砂石骨料堆放場與拌合站相鄰而為一體，把砂石料場和拌合站全部封閉，僅在暖棚的兩13、側預留車輛的進出口。骨料加熱系統采用地下管道，上鋪鋼板，考慮裝載機和大型自卸車作業，鋼板采用20mm厚，鋼板下面設置50cm*50cm的C30混凝土支撐梁。骨料倉三面采用30cm厚C20混凝土隔墻，防止機械作業破壞周邊彩鋼板。骨料倉分4種骨料8個倉，以保證混凝土生產的連續性。 供熱系統采用2t高壓鍋爐和暖氣管道。a、拌合用水的加熱及保溫措施：利用蒸汽低壓鍋爐直接向水箱內通蒸汽加熱，水的加熱溫度一般為5080（以能保證混凝土拌和物溫度在1030范圍內），水箱四周及頂口用棉被保溫。b、主機房的保溫：主機房每層放三臺電暖器（共六臺）對主機、過渡艙、計量稱進行保溫。另門窗掛棉門簾封閉嚴實，確保主機房溫14、度保證零度以上，以保證拌料系統正常運轉。c、砂、石料的上料及保溫措施：砂、石料的上料均采用皮帶輸送機分別從砂、石料暖棚內直接輸送到拌合站的砂、石料自動計量料斗內，整個輸送帶焊接鋼筋骨架，并用毛氈進行全封閉保溫。砂、石料暖棚設置在離拌合站最近的地方，以減少熱量的損失及保溫材料的用量。 d、配料斗四周用5cm彩板進行封閉。棚內用護筒加工火爐10個（每臺機子5個），燒焦炭進行保溫，確保砂子下料時不結塊。每臺火爐功率不能低于2000kw。e、主機接料口三面用彩板進行密封，進出車道加工電動卷簾門（尺寸46m），內生火爐兩個，保證混凝土從主機放料到輸送車時不凍，確保混凝土質量。f、拌和上水管道及外加劑管道15、購買巖棉管（8cm厚120方）進行保溫。外加劑房子內放電暖器一臺（3000kw）進行保溫，門窗加棉門簾進行密封，溫度保證零度以上。g、對所使用的外加劑：粉劑只采取保溫措施，水劑進行予熱，將存有水劑的容器放入熱水中進行加熱，加熱后外加劑的溫度在3040之間。 h、從鍋爐至拌合機的供熱管路采取保溫措施防止熱量損失過大。 i、定時進行砼出機溫度、拌合水溫及骨料溫度的檢測監控，并作好記錄以便及時調整。 冬季混凝土攪拌施工的保證措施混凝土的拌合以盡可能減少熱量損失為原則，避免水泥發生“驟凝”，砂、石料的上料做到隨上隨用，中間不積壓。其投料順序為：砂石料水外加劑和水泥。 冬季混凝土施工對原材料的要求a、水16、泥：選用水泥強度等級42.5級以上的硅酸鹽水泥，其技術質量符合國家和鐵路現行規范的有關規定。b、細骨料：采用級配良好的硬質、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，貯備場地選擇地勢較高，不積水的地方。c、粗骨料：采用級配良好，硬質、潔凈、強度較高、抗凍融的粗骨料，并存放在地勢較高，不積水的地方。d、外加劑：采用具有防凍效果的多功能復合外加劑，外加劑必須經試驗室檢驗并試配驗證質量合格、性能穩定的產品。 混凝土原材料應加熱優先加熱水，混凝土拌合用水加熱采用通入蒸氣管道加熱的方法。水的加熱溫度不宜高于80，當骨料不加熱時，水可加熱至80以上；當加熱水不能滿足要求時對骨料進行加熱，根據每天用量集中在室內通過暖氣17、加熱。 攪拌混凝土前，進行熱工計算，并經試拌確定原材料所需的最高溫度，保證混凝土出機溫度不低于15。 加強混凝土配合比和坍落度控制。投料前，先用熱水或蒸氣沖洗攪拌機，投料順序為先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和摻外加劑，攪拌時間較常溫時延長50%，直至混凝土拌合均勻為止?；炷翑嚢枋┕栏窨刂迫缦聨c：a、拌合樓溫度要保持在+10以上。b、為保證混凝土強度順利增長，冬施時應將拌合水和砂石加熱。原材料加熱時應注意下列事項：首先對水加熱，如水加熱至規定最高溫度，還不能使混凝土達到規定溫度時，再考慮砂石集料加熱，但在任何情況下嚴禁將水泥加熱；為了防止水泥出現假凝現象，控制攪拌機內砂石和水的混合溫18、度不超過35,。c、混凝土拌合時間應較常溫拌合時間略長，一般可延長50左右。開始拌合前先用熱水對拌合機內沖洗預熱。d、為避免熱水直接與水泥接觸，投料順序為：先投放砂、石和用水量的3/4攪拌，再加水泥攪拌，最后加減水劑溶液和剩余的水攪拌。e、拌合混凝土時，要保證出罐溫度不小于+15，入模溫度不小于+10。f、砼所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免發生堿骨料反應。 g、施工現場溫度必須達到要求，防止受凍。攪拌站應派專人負責堆放倉和水池溫度的測量和加溫，確保環境溫度。應保持室內溫度高于5，并做好防凍保溫措施，以確保砂漿19、不受凍。 h、封閉混凝土攪拌、運輸作業環境。確保環境溫度不低于10；在地材堆放倉安裝暖氣設施，保持地材不受凍，堆放倉的容量以滿足一條生產線灌注混凝土用量為準。i、確保攪拌混凝土時，水溫不低于55。同時，應注意及時補水，以確保灌注混凝土時水溫符合要求。j、混凝土攪拌完畢后，立即按規定數量補充砂石等地材，以保證砂石料有足夠的溫度回升時間。 冬季混凝土運輸的保溫措施 混凝土輸送車采取包裹保溫措施?；炷凛斔捅霉潭ㄔO置在暖棚內，混凝土輸送管一側敷設一根蒸汽管，并用5cm厚棉被包裹保溫，以確?；炷寥肽囟?。 縮短混凝土運輸時間，選擇最佳路線，確保入模溫度，混凝土運輸車和輸送泵外包裹棉被，減少混凝土裝卸20、次數。 冬季混凝土澆筑的保證措施 混凝土澆筑盡量在保溫棚內進行，在澆注混凝土前，清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，必要時，澆筑前對模板、鋼筋進行預熱。確保溫度不低于5。 混凝土從上料拌合及輸送到澆筑地點灌注，盡量減少輸送時間，盡快澆筑完成，減少熱量損失。 混凝土分層連續澆注，最長停放時間不得超過30分鐘，混凝土采用機械振搗分層連續澆筑，分層厚度控制在2030cm。已澆注的混凝土未被上層混凝土覆蓋前不應低于2。 混凝土的入模溫度不低于5。加強混凝土灌注過程中的溫度檢測。新舊混凝土接茬處嚴格按照施工縫進行處理，冬期施工要對施工縫1.5m 范圍內的舊混凝土和長度在1.0m范圍的外露鋼筋進行防寒保溫。 混21、凝土澆筑完畢后，立即用塑料薄膜覆蓋保濕，并用帆布等材料保溫，以加快混凝土強度快速增長；脫模板后，及時覆蓋帆布，以便在保持砼養護養生溫度的同時，防止水分過度散失而導致開裂。 混凝土澆注前，對保溫設施加強檢查，發現問題及時解決。指派經過培訓有工作經驗的技術工人進行操作，定員定崗，確保混凝土質量。 各分項工程混凝土施工的保溫養護措施冬季時，采取在洞口掛門簾的保溫措施一般能保持混凝土澆筑時溫度在5以上，必要時在洞口設保溫棚。 洞口保溫大棚各隧道洞口，包括明洞及洞門段，利用型鋼和毯布搭設保溫大棚，四周密閉，留門掛棉門簾。在施工的不同時期，棚內及洞內采取了不同的加溫措施。在初始階段，暗洞開挖極短，需要保暖22、的區域小，洞口安裝內燃暖風機取暖；隨著隧道開挖進尺的增大和蒸汽鍋爐安裝完成，大棚至洞口30m范圍內安裝供暖管道，采用暖氣取暖。 高壓風管保溫將高壓風站靠近洞口設置，以縮短風管的洞外長度，便于保溫。洞外風管及進洞100m左右包裹保溫材料保溫。洞外風管架空，離開地面，減少低溫環境的影響。施工中，及時做好管內積水的排放工作，洞口300m范圍內，每增加100m左右設置一積水罐，安裝排水閥門，供風前及供風后分別打開閥門以排出冷凝水，避免凍結堵塞。 供水系統保溫在距隧道較近處的河溝建立蓄水池蓄水，設保溫泵站和保溫供水管路抽水至洞口，洞口設加熱保溫水池儲水，以變頻調壓供水系統向洞內供水。洞口300m范圍內和23、洞外輸水管路均包裹保溫材料保溫，并設置回水管路至洞口儲水罐，安裝回水抽水泵。不用水施工時，開動回水抽水泵，排干供水管路中水，防止凍結堵塞，也避免了管路放水對寶貴水源的浪費。 排水管路保溫排水管路保溫同供水管路，排水口通至保溫污水處理廠，經處理后的水達到合格要求方可排放，污水處理廠出水口部分施作干砌片石保溫出水口，保證管路不凍結。 便橋便道冬季養護措施冬季施工時，禁止在便橋和便道上灑水，防止因灑水結冰導致橋面、路面打滑。在霜凍天氣時，必須派人及時清除橋面和便道上的積冰，防止橋面、路面打滑而引發安全事故。七、冬季施工安全管理措施1、各辦公室、宿舍的門、窗安裝完善；開水房24小時供水，保證加晚班的民24、工有姜開水喝。2、各班組人員施工作業時必須戴手套，醫務室配好各種防凍藥物，作好職、民工人員的服務工作。3、做好職、民工宿舍的管理工作，搞好宿舍的防寒、防凍、防風工作，并要保持室內通風良好。4、加強對民工班組的管理，特別注意施工現場不能隨意生火或使用各種電熱器烤火。5、冬季用煤或焦碳作燃料取暖時，應有良好的通風措施，嚴防煤氣中毒。6、加強職工、民工的安全教育工作，對所有民工全面進行一次安全知識教育，提高安全意識，掌握自我保護知識。7、版報等宣傳安全知識，學習消防知識和防凍、防寒知識。3、好班前安全活動并作好記錄 8、下雪天或霜凍應及時清除安全爬梯或操作平臺冰雪；同時在解凍期間應隨時檢查安全爬梯的25、穩定情況。到解凍后才能上架。9、砌筑砌體時，掉在腳手架上的砂漿、碎磚等，除隨時清除外，下班前必須打掃干凈，以防拌跌墜落傷人。10、冬期砼強度必須滿足有關要求方準拆模，拆模過程中，如發現有凍害現象應暫停，經處理后方可繼續拆除，對已拆除的模板應用保溫材料對砼加以遮蓋。11、施工時如接觸氣源、熱水，要防止燙傷；使用氯化鈣、漂白粉時，要防止腐蝕皮膚，操作人員必須配有防護手套。12、冬季施工中所用亞硝酸鈉有劇毒，要嚴加保管，并明確標牌“有毒物質”防止誤認為食物中毒。13、電源開關、控制箱等設施要加鎖，并設專人負責管理，防止漏電、觸電。14、施工所用的易燃易爆物品應妥善保管。15、施工過程中做好臨邊防護，對工程中的采光井、電梯井、臨時洞口等及時覆蓋。