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1、撫州至吉安高速公路新建工程BP2標段級配碎石底基層試驗段施工方案一、工程概述我公司承建的撫州至吉安高速公路新建工程BP2合同段，起點里程K128+000，終點里程K156+540，全長28.54Km，含主線橋梁19座，一般互通立交2處，服務區1處。 主線路面主要結構形式為4cmSMA-13 SBS改性瀝青混合料+6cmAC-20C SBS改性瀝青混凝土+7cmAC-25C瀝青混凝土+8cmATB-25瀝青碎石+16cm水穩碎石+16（18）cm水穩碎石+20cm級配碎石。二、試驗段施工計劃及目的。1.試驗段的計劃本次級配碎石試驗段安排是：2011年11月30日；由于沿線填挖交替，前期雨天較多，2、路基填筑較慢，因此選擇已完成部分路基填筑B5標段的樁號為：K139+300K139+760（全幅）,共460米作為試驗段，該試驗段級配碎石底基層的厚度為20cm。2.試驗段的目的鋪筑試驗路段的目的，是為了總結和確定施工過程中所需的各種參數，便于指導大面積的生產。經監理工程師批準，在已驗收合格的路基上鋪筑460m的試驗路段。通過試驗段確定攤鋪機的攤鋪速度、壓路機碾壓組合方式、碾壓遍數、以及混合料的壓實系數等，并驗證所配備的施工設備能否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪以及壓實的施工方法、施工組織以及一次施工長度的適應性。試驗路段擬采用不同的壓實工藝，測定混合料干密度、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓3、實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。試驗段獲取主要技術參數的方法：（1）松鋪系數：預先在試驗段范圍內選定15個以上的斷面，每個斷面分別測三個以上點的下承層高程、松鋪高程和壓實后高程，以此為據計算松鋪系數。（2）壓實度和碾壓遍數、壓實功能的關系：在復壓1遍后試驗員立即檢測壓實度，記錄下檢測結果和壓路機的壓實功能，然后每碾壓一遍檢測1次壓實度，做好詳細記錄，直到壓實度達到標準要求，然后總結出相互關系，以利于今后施工控制。三、施工組織結構及人員項目經理薛斌項目總工程師屈波項目副經理肖必忠質檢部韋祥峰工程部章琳材料部 陳金濤行政綜合辦楊艷峰設備機械部高海軍試驗室汪雨慶級配碎石前場作業隊劉克武級配碎石4、拌和站劉政權現場施工人員一覽表：現場職務人數姓名負責內容項目經理1薛斌施工的組織實施總工1屈波技術工作副經理1肖必忠對工程技術人員組織與協調前場現場負責1劉華德負責方案實施、碾實前場現場負責1 莊飛負責攤鋪后場現場負責1張志明后場控制及統籌工作測量放樣人員3丁偉、馮崔健、張留負責松鋪厚度、成型高程質檢員1韋祥峰各質量技術指標的檢查和控制機械主管1高海軍機械調配、維修及保養試驗室主任1汪雨慶試驗和壓實度檢測材料主管1陳金濤保證各種材料的充足儲備安質部長部長1徐秋前后場的安全檢查、保障后勤保障1楊艷峰充足、及時的后勤保障后場勞務工12略配合拌和站生產、維護前場勞務工20略配合機械攤鋪、局部整補、邊5、角處理機械操作手10略拌和站、裝載機、攤鋪機、壓路機等主要檢測人員名單：姓名負責內容丁偉、馮崔健松鋪高程、壓實后高程、寬度測量張 留測量帶線丁偉、馮崔健縱斷面高程檢測、橫坡檢測陳幫奎平整度、壓實度檢測焦長樂厚度、寬度檢測周慧菊抗壓強度、含水量投入的主要施工機械設備：試驗路段擬投入的主要設備有：S2100-C攤鋪機兩臺、YZ18單鋼輪振動壓路機一臺、XSM222單鋼輪振動壓路機兩臺、XP261重型輪胎壓路機一臺、重型自卸20輛、ZL50裝載機4臺、WCB700型拌和樓一套。四、材料及配合比碎石選用江西永豐縣坑田鎮金順石料場生產的碎石，該石料加工場日產水穩碎石3000噸以上，其規格為03mm、3m6、m10mm、10mm25mm、25mm37.5mm四檔原材料，原材料各項技術指標均能滿足使用要求（具體試驗結果見材料檢測報告）。我部工地試驗室在監理工程師的指導下進行了級配碎石底基層配合比試驗。經監理組平行試驗并批準的配合，試驗結果如下：混合料各成分比例為04.75mm碎石:4.759.5mm碎石:9.519.0mm碎石:19.031.5mm碎石33:26:28:13級配碎石混合料最大干密度為2.29g/cm3級配碎石混合料的最佳含水量=5.4%五、施工方案及質量控制1、下承層準備基本工序及工藝（1）施工前檢查下承層的高程、橫坡、平整度，寬度指標并做詳細記錄。（2）清除工作面上的松散粒料、灰塵7、泥土和其他雜物。特別是對表面薄層貼補清理徹底，并在攤鋪前灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）。（3）進行施工測量放樣，由測量人員準確量出路面中線、寬度線、高程。定出引導攤鋪機行走的標高基準控制線，要求用鋼筋焊接的支桿按超高段4m間隔錠入地面（本試驗段屬于超高段），并用鋼絲繩拉緊，起到攤鋪機行走控制方向和高程的作用。（4）在攤鋪級配碎石前前，必須在兩邊立模，立模寬度按照設計寬度（上口與下口寬的中值）立模。模高同級配碎石層厚度一致，模板旁用鋼釬進行固定，每根模板固定鋼釬不少于3根。2、混合料的拌和 （1）級配碎石拌和站標定級配碎石拌和站是通過皮帶轉速來對集料比例進行控制，由于料門大小不同且材料含水8、量和下料速度不勻，必須不定時對拌和站進行標定。標定過程中采用預計產量的轉速上下調整共進行5組標定，標定后各檔材料放置位置不得改變。由于細集料下料速度受含水量影響較大，因此當細集料含水量變化較大時應及時進行重新標定。（2）含水量的控制含水量是級配碎石中一項重要控制指標，必須嚴格掌握。隨時保持前場和后場的緊密聯系，碾壓過程中，出現彈簧等現象，應及時和后場聯系，調整后場級配碎石生產時的含水量。（3）防止碎石集料串斗和大于4cm料進入拌和機目前穩定土拌和機料斗普遍偏小，料斗間間距近，上料時常發生串斗現象，造成級配不準，為此，要將料斗用擋板隔開。24cm的石料中經常含有4cm以上的石塊，為了避免進入拌和9、機，在其出口處加設一層4cm方格網，小于3cm的料從網中漏下進入傳送帶，大于3cm的料則在篩網上及時剔除。在正式拌和混合料之前，必須先調試所有設備，待一切正常后才能拌和混合料，根據試驗提供的理論配合比進行試拌，由試驗室現場取樣，進行篩分試驗，測定其級配是否符合要求，同時測定含水量，反復調試達到設計及規范要求，此時得到的參數才能在試驗段施工時使用。碎石與石屑由裝載機進料，鏟料時，鏟斗應離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。石料進倉后在拌和過程中應始終保持料倉內有石料，不得中途停料，料倉貯滿料后，即開動拌和機上料攪拌，同時加水。從皮帶輸送混合料到出料是一個連續的過程，在拌和樓的控制室由一名控制10、員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料卸車時，須經專職的質檢員對其外觀質量進行檢查，若發現水量過大或過小，拌和不均勻，應對第一車料予以廢棄，再檢查第二車，直到拌和均勻，質量穩定可靠為止。3、混合料的運輸為了節省倒車及級配碎石的攤鋪時間，一律采用20T以上自卸汽車，并要求車況良好。自卸汽車的數量根據運距來定。（1）上班前應對車輛進行檢查，排除故障，防止裝好料后汽車不能自卸，使級配碎石混合料凝固造成浪費。（2）裝車時，可按“前后中”移動位置以使拌和樓拌缸中流出的混合料不離析。（3）發料時應認真填寫發料單，內容包括車號、拌和機出料時間、噸位。由司機帶至攤鋪現場，應由收11、料人員核對查收，控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時間，以免運輸時間過長導致水分散失太多。影響壓實效果。（4）自卸汽車將混合料卸入攤鋪機喂料斗時嚴禁撞擊攤鋪機。4、級配碎石混合料攤鋪采用2臺S2100-C攤鋪機階梯式作業進行混合料的攤鋪（暫定松鋪系數為1.30）。一臺攤鋪機半幅進行一次攤鋪，攤鋪機熨平板調到7m。攤鋪機起步時的工作仰角為2度，螺旋布料器中軸距地面30cm，刮料板的寬度為50cm，其距螺旋布料器中軸40cm，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將鋪面拉出條痕。攤鋪機兩邊均走走鋼絲。攤鋪時攤鋪機夯錘開度均為4級，確保初始壓實度，攤鋪機應調整到最佳狀態，調好螺旋布料器兩端12、的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，以避免攤鋪層出現離析現象。（1）在攤鋪機就位前必須是下承層清掃干凈并且灑水保持濕潤。（2）當拌和好的混合料運至現場，應馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪中如有離析現象（尤其兩側邊緣），應用人工進行找補，同時注意含水量大小，及時反饋拌和場進行適當調整。（3）開始攤鋪36米長時，應立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計要求時，應適當調整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測人員應檢測一次攤鋪機的標高、13、橫坡。并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應人工揀除。（4）攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，應考慮拌和場的生產能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機，攤鋪速度在1.03.0米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致，這些數據均可通過試驗段總結出來，一旦得到可靠數據，就要恒定使用，不得隨意調整。（5）攤鋪機攤鋪混合料時，因故中斷然2小時或一天的工作段結束時必須設置橫縫，攤鋪機應駛離混合料未端。（6）橫接縫的處理方式是將已壓密實且高程、平整度符合要求的未端拉成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，所有不滿足壓實度高程和平整度的端部混合料應予以鏟除。5、混合料碾壓14、混合料經攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內進行碾壓。壓路機（按其噸位大小）在碾壓過程中按照“穩定振動收面”，和“先輕后重，先慢后快，先邊后中”的原則進行階梯型碾壓，碾壓長度不小于50m，碾壓時控制混合料的含水量處于最佳值。試驗段擬采用以下兩種方案進行：方案一l 初壓：攤鋪40米左右時，使用一臺YZ18振動單鋼輪壓路機疊輪10-20CM靜壓一遍，外側邊緣要留出2030cm，等終壓時碾壓到邊，防止模板被壓壞。碾壓速度控制在1.51.7KM/h。l 復壓：在初壓壓路機行駛3個輪寬后，采用XSM222單鋼輪高頻低幅重疊10-20cm寬碾壓1遍，緊跟XSM222單鋼輪低頻高幅碾壓2遍，碾壓速度控制在1.8215、.2Km/h。為確保壓實，再用XSM222振動單鋼輪壓路機低頻高幅疊輪10-20CM碾壓2遍。l 終壓：壓實度合格后，終壓采用XP261重型輪胎壓路機重疊1/2輪寬碾壓2遍，直至消除輪跡，碾壓速度控制在2Km/h，碾壓本著先慢后快、先輕后重、由低向高的原則進行。方案二l 初壓：攤鋪40米左右時，使用一臺YZ18振動單鋼輪壓路機疊輪10-20CM靜壓一遍，外側邊緣要留出2030cm，等終壓時碾壓到邊，防止模板被壓壞。碾壓速度控制在1.51.7KM/h。l 復壓：在初壓壓路機行駛3個輪寬后，采用XSM222單鋼輪高頻低幅重疊10-20cm寬碾壓1遍，隨后采用低頻高幅碾壓，直至壓實度合格為止，碾壓速16、度控制在1.82.2Km/h，碾壓速度控制在1.82.2Km/h。l 終壓：壓實度合格后，終壓采用XP261重型輪胎壓路機重疊1/2輪寬碾壓2遍，直至消除輪跡，碾壓速度控制在2Km/h，碾壓本著先慢后快、先輕后重、由低向高的原則進行。壓實要點：由于級配碎石碎石受含水量影響，碾壓過程各道程序必須銜接緊密。如果表面較為干燥，可用灑水車呈霧狀適量灑水或局部用小噴壺撒水過后進行碾壓。碾壓時無超高段由邊到內，超高段由內到外。施工員隨時檢查外觀，發現彈簧，松散，擁包等異常現象立即安排人工處理。碾壓時為防止塌邊影響邊緣高程，在保證基層寬度的前提下外側支立模板。模板支擋采用鋼釬，每個模板不少于兩根，一般為3根17、。碾壓長度：考慮氣溫升高防止表面風干，壓實長度控制在3050m。嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上急轉彎、調頭或急剎車，以保證底基層表面不受破壞。橫縫、縱縫的處理橫縫發生在每天攤鋪作業結束處或施工中臨時被迫暫停處。在已碾壓密實且高程、平整度符合要求的末端挖成一端（與路中心垂直）向下的斷面設置橫縫。按照端部的厚度與松鋪系數確定攤鋪機下墊板厚度，攤鋪時掌握好松鋪厚度及橫坡度，以適應已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓，通常先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有10-15cm壓在新鋪的一側，以后每壓一遍向新鋪的一側延伸15-20cm直至2/3碾輪壓在新鋪得一側；然后改為縱向碾壓，直至達到18、要求的密實度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應錯開1米以上。在處理縱縫時，按照其高程、平整度將不符合要求的切除。碾壓時第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有10-15cm壓在新鋪的一側，以后每壓一遍向新鋪的一側延伸15-20cm直至2/3碾輪壓在新鋪得一側，然后按照正常的碾壓程序碾壓至合格。6、級配碎石底基層質量控制要點（1）前場1.含水量控制：當實際含水量W接近最佳含水量（W0）時，壓實度才能保證，當WW0時，水分過大碾壓時容易“彈簧”，且在振動碾壓時，容易將水漿集聚在表面。這樣在取芯檢查時，試件下部易出現松散或強度不夠。2.平整度控制：攤鋪機攤鋪后，自檢員及時用三米直尺檢查其平整度，不符合要求19、的地方即時用人工整平，并對已形成的基層需及時檢測。3.壓實度控制：若發現壓實度不足的現象，及時補壓，避免留下隱患。（2）后場原材料控制：碎石使用前取2個樣品測其含水量，以便及時調整施工配合比；碎石在使用過程中，每2000m3取2個樣品進行顆粒分析、相對密度，吸水率、壓碎值試驗，杜絕不合格材料進場。加強混合料拌和質量的控制：檢查生產的實際配合比是否在容許的偏差范圍內，尤其是級配和含水量的控制。拌和場需配置一名試驗工程師和一名試驗員，隨時抽查含水量量和級配情況，一旦發現混合料的質量有異常，及時通知拌和機手檢查機械和配料系統，待排除故障后再繼續生產。8、級配碎石底基層質量標準級配碎石底基層檢測項目及20、檢測方法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）代表值96按JTG F80/1-2004附錄B檢查每200m每車道2處極值922平整度(mm)123m直尺：每200米測2處10尺3縱斷高程(mm)+5、-15水準儀：每200m測4個斷面4寬度(mm)符合設計要求尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-10按JTG F80/1-2004附錄H檢查每200m每車道1點極值-256橫坡(mm)0.3水準儀：每200m測4個斷面7彎沉值(0.01mm)符合設計要求按JTG F80/1-2004附錄I檢查注：試驗段頻率是以上標準的23倍。 級配碎石施工流程圖自檢合格監理工程師檢驗處理21、不合格合格路基頂面清理試驗配比試驗配比重做不合格試驗監理工程師審批施工測量放線合格合格處理不合格級配碎石廠站拌和測量監理工程師審批合格返工處理檢測合格運 輸、上 料機械就位攤鋪機攤鋪碾壓至合格不合格檢測驗收合格成品保護六、質量保證措施及質量保證體系框圖1、加強職工質量意識教育，做好質量管理的基礎工作；2、制定施工圖紙管理制度、技術交底制度、技術復核制度等技術管理制度來把技術工作科學地組織起來，以保證技術管理任務的完成。質量保證體系框圖質量組焦長樂質量組章琳專職質檢員 胡彥標試驗員左娟娟兼職質檢員丁偉質量組劉華德項 目 經 理薛斌總 工 程 師屈波技術質量部韋祥峰附屬作業隊水穩施工隊瀝青施工隊工22、程部肖必忠試驗室汪雨慶材料部陳金濤專職質檢員呂竹青試驗員陳幫奎兼職質檢員唐濤專職質檢員韋海濤試驗員周慧菊兼職質檢員馮崔健 注：質檢工程師由項目經理直接領導，獨立行使職權，對各分部、分項工程質量直接進行監督和檢查。七、安全施工一、 安全保障體系為保證試驗段的順利進行，保證生命財產的安全，成立施工安全領導小組，建立健全了安全保證體系。安全保障體系框圖安全保障體系思想保證組織保證技術保證經濟保證安全教育安全領導小組按操作規程施工安全抵壓合同預 防 為 主安 全 第 一事實和數據說話專職安全員配齊消防器材實行獎罰制度掌握操作規程安 全 交 底分工負責經濟兌現把事故消滅在萌芽狀態全員活動提高安全意識確保工程施工無傷亡事故2、安全施工現場實施 生產必須保證安全，施工安全是第一位的。我部在施工試驗段的時候，在施工區域內采用支立反光標桿，用彩繩連接，形成封閉施工區域。在施工兩段按道路通行施工安全操作規范擺放標志牌，做到醒目，明確。八、文明施工1、 加強文明施工和環境保護工作。2、 運輸及施工其他環節，嚴防材料漏失，污染環境。3、 施工現場做到文明施工，做好標識、標牌。各種材料機具碼放整齊、清潔。4、 施工廢料不得隨意廢棄在邊坡上，應棄在指定地點，集中處理。