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1、目 錄一.編制說明11.編制依據12.編制原則1二.工程概況21.主要工程數量32.資源配置和工期安排3三.路基施工方案及工藝41.施工前的準備42.灰土施工工藝及技術要求5四、雨季保障措施81.雨季施工領導小組82.雨季施工技術措施9五.質量保證措施111.自檢制度112.質量保證措施123.三階段控制質量12六.安全保證措施131.安全目標142.制定安全保證體系143.制定安全生產責任制154.加強安全教育155.其他安全保證措施16七.環保、水土保證措施171.環境保護、水土保持保證體系172.揚塵、噪音183.環境保護、水土保持保證措施18省道S337線夏莊至羅山段改建工程S337-2、4標段(K74+900K79+800段路基工程)施工技術方案編制人： 審批人： 一.編制說明1.編制依據 （1）省道S337線夏莊至羅山段改建工程S337-4標段施工總價承包招標文件、答疑書、設計簡要說明、指導性施工組織設計及圖紙等。 （2）國家、交通部現行的公路工程建設施工規范、驗收標準、安全規程等。 （3）國家及河南省相關法律、法規及條例等。 （4）公路工程技術標準JTG B01-2014 （5）公路路基施工技術規范JTG F10-2006 （6）公路土工試驗規程（JTG E40-2007） （7）公路路基路面現場測試規程（JTG E60-2008） （8）公路工程施工安全技術規程（JTJ3、076-95） （9）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2012） （10）公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004） （11）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004） （12）公路工程抗震規范（JTG B02-2013） （13）公路橋梁抗震設計細則（JTG/T B02-01-2008） （14）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）2.編制原則 （1）遵循招標文件的原則。嚴格按照招標文件要求的工期、安全、質量等目標編制技術標文件，使發包人的各項要求均得到有效保證。 （2）遵循設計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設4、計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。 （3）遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則。嚴格按照公路施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。 （4）遵循節約資源和可持續發展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的原則，依法用地、合理規劃、科學設計，少占耕地，保護農田；搞好環境保護、水土保持和地質災害防治工作；支持文物保護、景點保護；維持既有交通秩序；節約木材。 （5）遵循科學、經濟、合理的原則。樹立系統工程的概念。統籌分配各專業工程的工期，搞好專業銜接；合理安排施工順序，組5、織均衡、連續生產；以關鍵線路為中心，建立數學模型進行工期、資源優化；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。 （6）遵循引進、創新、發展的原則。積極采用、鼓勵研發旨在提高工程技術和施工裝備水平、保證施工安全和工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新材料、新工藝、新設備。 （7）遵循施工生產與環境保護“三同時”原則，堅持“以防為主，充分保護，環保與建設并重”的原則，全力做好環境保護工作。 （8）遵循貫標機制的原則。確保質量、環境與職業健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。二.工程概況 省道S337線夏莊至羅山段改建工程位于信陽市息縣的東部， 是典型的河南多式聯運6、可持續交通項目，工程施工全線劃分為五個標段，江西中鑫路橋集團有限公司所承建的為第四標段，起訖點樁號為K74+900-K79+800，全部為舊路改建擴建工程，分別在k76+787、k78+011、k78+180改建3個橋。合同工期為12個月，主要工程量有：土方工程51.41萬m3（含綜合管網開挖量）,路面工程117426.82m2，排水工程21767.5m，橋梁工程83m，涵洞工程120m。路基標準橫斷面組成為： 4.0 米中央分隔帶+233.75 米行車道+21.75 米硬路肩+21.5 米綠化帶+25米慢車道+23米人行道；中央分隔帶采用齊平式，路拱標準橫坡為2%。公路荷載為公路-級。速度設7、計為80km/h。1.主要工程數量 序號工程項目單位數量1路基挖方（含管網）挖土方萬m337.452路基填筑填筑土方萬m313.96碎石回填萬m33.72砂墊層m364842.363水泥穩定碎石層 M2168634.24瀝青砼路面工程m2117426.822.資源配置和工期安排2.1進場機械見附表“進場設備報驗表”2.2勞動力安排本合同段路基工程計劃安排2個路基工程隊，進行組織路基土石方工程施工。其中路基1組隊負責K74+900K76+300段路基施工，路基2隊負責K76+300K79+800段路基施工。配備人員見表“進場人員一覽表”2-2表2-2進場人員一覽表序號姓 名職 稱擔任職務備 注18、趙垚珺工程師副經理2耿超峰工程師現場負責人3王世明工程師試驗負責人4李曉鵬工程師測量負責人5孫國臣助工測量員6葛飛超助工技術員7馬杰林助工施工員8劉靜帥助工質檢員9董進國助工安全員10司機設備司機三.路基施工方案及工藝 1.施工前的準備開工前，根據業主提供的設計圖紙和現場線路中心控制樁點，認真的做好復測，對施工范圍內有積水的地段，開溝排水晾曬；認真搞好線路復測和現場核對，發現問題按相關程序及時提出修改意見并上報審批，同時把中樁和水準點加密到滿足和方便施工生產的需要。對所用路基填料按規范要求取樣，并對土的液限、塑限、塑性指數、天然密度進行試驗、顆粒大小分析試驗、含水量試驗等，確定最佳含水量、最佳9、密實度。石灰進場后及時進行試驗，檢測鈣、鎂含等各項指標是否符合規范要求，如合格提出報告報監理工程師批準。 清除路基范圍內的樹根、草皮、垃圾、有機物殘渣，挖除淤泥等，排除地表水。作好路堤坡腳和路塹頂的臨時排水設施，疏通或改移排水系統，截斷地表水流入路堤、路塹區域內，保持水流及道路的暢通。2.灰土施工工藝及技術要求（1）石灰進場后及時進行試驗，檢測鈣、鎂含等各項指標是否符合規范要求，驗收合格后，在指定地點統一進行消解、過篩后備用，石灰消解時要求控制用水量，做到水量既不能過多，又無生石灰塊，并注意防止污染。石灰的消解工作非常重要。首先，將進場的塊灰碼放在取土場中比較平坦遠離農田和房屋的區域，而且要堆10、放在下風頭處或背風地帶，塊灰碼放高度以50-100cm為宜，緊挨塊灰區周圍用裝載機圍好超過塊灰堆100cm的土圍堰，這樣可以防范消解時水和灰粉外流；然后使用水車和高壓水泵給塊灰上澆水，一般結合天氣情況和消解時放熱情況，澆水量比塊灰重量多10-20%即可。澆水后悶灰1-2天后，用裝載機將消解過的白灰進行過篩，篩子是用鋼筋和鋼管焊制成斜坡形狀，篩網長寬約4-5米（網眼5cm），篩子四腳有3-4米的支腿。根據需要邊過篩，邊移動篩子，過好篩的灰堆在一起，用塑料布覆蓋好防水備用；篩余的灰塊繼續加水消解，無法消解的灰塊或石塊集中堆放到指定位置，隨后集中深埋。這是傳統的消解辦法。2、土源利用本標范圍內的挖土11、方，對土的液限、塑限、塑性指數、天然密度進行試驗、顆粒大小分析試驗、含水量試驗等。3、石灰及土源確定后，試驗室按設計要求在試驗室配好石灰土，并確定最佳含水量及最大干密度，報中心試驗室審批。4、石灰土施工前，組織人員進行施工技術交底，嚴格按照規范及設計要求進行現場施工。（2）、石灰土施工 路基填筑用石灰土的拌和，一般采用場拌和路拌相結合的方法進行施工。首先，在取土場整平好一塊土源，按事先計算好的摻灰量和翻拌深度，用人工配合裝載機、平地機鋪平白灰，然后用挖掘機、推土機、裝載機翻拌均勻灰土，并堆起悶灰土12天；然后運灰土到場，按施工放樣劃出方格進行卸車，推土機和平地機整平灰土，檢測灰劑量，若合格，初12、平穩壓石灰土后，即可用路拌機攪拌均勻石灰土，調整含水量合格，平地機整平石灰土，壓路機碾壓，達到壓實度合格，完成本段石灰土層的施工。若灰劑量不足，則計算后，在平整好的石灰土頂面，用裝載機補充加夠石灰，用平地機整平，人工配合均勻石灰，用路拌機攪拌均勻石灰土，調整含水量合格，平地機整平石灰土，壓路機碾壓達到壓實度合格，完成本段石灰土層的施工。對于在主線現場摻灰處理的路基，條件允許的情況下，也可以直接在路基頂面上摻灰拌和石灰土。在初步成型的路床頂面，按照處理深度30cm左右，要求的摻灰量，計算出每平方米的用灰量。根據計算結果，劃出方格，用裝載機配合人工均勻攤鋪石灰，用灰土拌合機攪拌均勻石灰土即可。（313、）、上土按照控制點標高，計算出每一車土所攤鋪的面積，根據壓路機的壓實效果確定松鋪厚度。沿路基縱橫方向用白灰劃出方格網，卸土由專人指揮，控制上土位置、車數。（4）平整石灰土 根據控制點標高，用推土機對填土進行粗平。攤鋪整平過程中，對粒徑大于20cm的土塊進行破碎或清除。粗平后，恢復中樁，重新布設控制點（考慮松鋪系數、灰土與素土的標準干容重及最佳含水量，可計算出實測控制點標高比理論控制標高高2-3cm比較適合），在控制點頂灑上石灰，做出明顯標記，用平地機進行精平，局部不平處人工拉線用細料找平，保證平整度，然后用振動壓路機靜壓一遍。（5）、路拌機拌和石灰土用路拌機拌和石灰土，一般根據實際情況拌和2-14、3遍即可滿足要求，石灰土的均勻度和土顆粒均可滿足規范要求；配合人工撿掉超粒徑的土塊，同時，測定灰劑量，不合格則需用裝載機，配合人工補足灰劑量，平地機平灰，路拌機拌和完成，即可穩壓，整平石灰土頂面。（6）、復測拌和好的石灰土用壓路機穩壓，用平地機精平，多次恢復中樁及邊樁，多次精平石灰土表面，測量控制點標高，并使灰土實際頂面標高與理論頂面的設計標高之差控制在規范允許范圍內，即可進行下道工序；如實測控制點標高超出誤差范圍，則重復精平，直到標高合格為止。（7）、碾壓石灰土精平好后，用試驗段確定的機械組合進行碾壓，壓實度達到規范要求。1、穩壓：采用18T壓路機穩壓。2、振動壓實：18T或22T均可，采用15、小振壓實效果較好，采用大振時，壓實度反而會減小。3、主要壓實機具：推土機(穩壓)、振動壓路機。4、光面：最后以27T振動壓路機進行光面。5、含水量根據試驗結果，本地土源的最佳含水量約為16左右。試驗中，當含水量低于12時，壓實度已很難達到控制，以100m全幅灑58車水能達到15左右（視下承層含水量而定），達到較好的壓實效果。注：光面，在最佳含水量下平整、碾壓好后，要等待至不粘輪再壓，否則形成麻面起皮無法消除。6、養護一天養護兩次為宜，保持灰土表面濕潤。（溫度大時可減少為一次）。四、雨季保障措施1.雨季施工領導小組在項目經理部的雨季施工小組的領導下，成立以項目經理為第一責任者的雨季施工領導小組，16、全面負責標段內的雨季施工的規劃、指導工作，保證施工期間路基不被雨水浸泡，不影響工程質量。領導小組成員：組長：賈美麗副組長：趙垚珺 孫秋杰組員：耿超峰 李曉鵬 張 平 劉靜帥雨季施工領導小組下設專人負責管理現場施工動態，實行24小時監控，由技術負責人安排專人負責具體日常工作，安全質量部設專職安檢工程師和安全員，各作業班組設兼職施工員、安全員，自上而下形成雨季施工生產監督、保證體系。2.雨季施工技術措施（1）開工前要先作好臨時排水設施，包括臨時排水溝、截水溝及橫向排水溝、排水管等，以利雨期排水、排洪；對可提前做永久性排水設施的排水工程提前進行施工。 （2）雨季進行地基換填施工要特別注意排水工作，施17、作的排水設施能夠完全排除地表水和外滲的地下水。回填作業緊跟挖除工作，不得長期將基底暴露或浸泡在積水中。 （3）路基填筑各工序緊湊作業，做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，以保證路基質量。填土施工選擇在無雨時進行，并及時攤平、碾壓，同時向兩側做好排水坡，以保持填土面無積水現象，并采取防雨蓬布或加厚薄膜遮蓋路基及邊坡。對邊溝及時疏通，搞好施工地段的排水系統，防止雨水沖刷浸泡路基，下雨時指派專人巡視，發現積水或阻塞的地方及時疏通放水。雨后路基填層表面經過晾曬、碾壓達到質量要求后，方可上一層填筑。 （4）路基雨季施工可安排開挖高度小、運距短的路塹施工。在施工中,隨開挖及時做好臨時排水溝，開挖底面平順，不得有積18、水現象，并有向外側不小于4%的縱坡。通過雨季對地下水露頭情況的觀測，采取合理的措施進行引排。大雨、暴雨后對路塹施工進行全面檢查，對于由于水的作用形成的路塹邊坡病害制定措施進行補救，并記錄在案，經多次雨后觀測后，評價是否得到控制。大雨后對路基面平整度、排水坡設置、水土流失情況進行評價，以便進一步指導施工。軟質巖、強風化硬質巖及土質路塹開挖時預留基底保護層，換填層開挖前先開挖側溝，做好排水設施。（5）雨天要封閉路基施工段的交通，禁止一切車輛在路堤上行駛。 （6）各路基附屬工程構造物基底防止雨水浸泡而降低承載力，同時防止山體滑坡，對基底隱蔽工程及時報檢，經檢查合格后及時封閉。 （7）高標準修建施工便19、道，確保便道排水順暢。檢查場內外的排水設施，及時清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。 （8）土方開挖過程中，如因突然降雨而中途停止，復工前應專人道挖方體上詳細檢查。如發現邊坡上方有裂縫，或發現邊坡開裂，土方有塌落的可能，應慎重處理后方可繼續施工。 （9）機具停放地、庫房、生活區域，都必須選在地勢較高不易被水淹的地點，并有可靠的排水防洪設施，預防洪水造成的危害。 （10）雨季施工，根據機械設備的性能和數量，每天訂好計劃作業量，合理安排工作面進行輪流作業，組織快速施工，隨運隨填及時完成壓實，不宜全面鋪開。 五.質量保證措施1.自檢制度全面推行標準化施工作業，建立健全各種制度，實行制度化管理。在施工20、中嚴格實行過程檢查，落實開(竣)工報告、隱蔽工程簽證、設計變更、質量驗評程序與獎罰、驗工計價質量簽證、材料復試以及工序自檢、互檢、交接檢的“三檢制”等制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進行下道工序施工。沒有進行自檢或經自檢質量不合格的，禁止進入下道工序或進行交接班。下道工序的操作人員或者工班在開始施工前，先對上道工序的施工質量進行檢查和確認。確認達到施工質量要求、符合交班條件的本工班方可接班，否則不予接班，或由接班工班承擔不合格產品的整治。所有工序的施工質量，包括隱蔽工程和非隱蔽工程，都要根據有關管理制度，由內部的質量檢查人員進行監督檢查和質量確認，以保證不合格工序21、和產品不轉入下道工序和場所，從而確保施工質量。認真執行隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內部檢查合格后，按規定如實填寫隱蔽工程檢查證及附件，通知監理工程師和建設單位的標段工程師到現場進行檢查，三方簽字確認后，方可隱蔽。項目經理部安全質量部每月、工程隊每旬進行一次單位工程質量大檢查；各工班每天進行一次分部、分項工程質量檢查，通過定期質量檢查，進行總結評比和獎罰。2.質量保證措施1.建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系。項目部設安全質量部、中心試驗室，配齊專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員。2.建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目22、部、施工隊、班組三級技術質量管理機制。3.三階段控制質量項目質量管理嚴格執行三階段控制質量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質量控制始終處于監控狀態。施工前的質量控制依據ISO9001-2000標準，結合工程特點，制訂項目質量計劃，做好機構設置、試驗室建立、專業人員配備、施工材料調查和檢驗、施工設備選型、場地布置、技術交底、圖紙審核、規范標準和圖表選定等工作。施工中的質量控制組織業務精湛的測量人員進行測量控制。嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準，勤復測，點23、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤。按照“設計、施工互動”的原則。施工圖設計中編制關鍵工序的施工工藝設計，指導施工。施工和檢測數據，及時反饋給設計，不斷修改完善設計，通過互動不斷循環上升，達到提高工程質量的目的。格按照施工組織設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一個”，將每個“第一”的檢驗數據結果定在全優起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項工程最終達到優良標準。通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內容和要求保證三級驗證制度的效能；及時組織24、質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，按有關規程規范進行檢驗、試驗、標識和記錄；對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果；并及時通知甲方和監理單位，經現場認可后，才能進行下一工序的施工。積極開展全面質量管理活動，把工程的質量重點、難點和特殊點列為技術攻關項目，發動群眾集思廣益，把好各道工序的質量關，達到設計圖紙、技術文件和驗收規范規定的技術要求和質量標準。施工后的質量控制每項工序質量控制結束后，要及時對控制結果進行評價和對質量偏差進行糾正。為了消除不合格的原因，防止不合格的再發生，應按照糾正措施控制程序對不合格進行評審，分析原因，制訂糾正措25、施，跟蹤和記錄糾正措施的結果，并對其有效性做出評價。六.安全保證措施針對本標段的工點多、機械設備多等工程特點，從多層次、多方位建立健全安全生產保證體系，貫徹國家有關安全生產的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題及時解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參與，全面管理的目的，充分體現“安全生產、事事相關、人人有責”。施工生產做到安全第一、預防為主，消除隱患，實現安全生產之目的。1.安全目標 杜絕因工造成的人員傷亡事故，嚴防各類安全事故的發生，安全生產承諾。實現“四無”工地。“四無”指：無人身傷亡事故；無行車險情26、以上事故；無交通責任事故；無重大火災事故。2.制定安全保證體系為了保證工程的施工安全，項目部根據本工程的特點和參照公司的安全保證體系，制定本項目的安全保證體系。管 理 層 次施工安全管理實 現 目 標建設單位監督監理工程師監督內部安全監督人 員機 械安全預防措施班組建設施工教育規章制度崗位責任制檢查、評比、總結各種競賽活動物 資方 法環 境職業道德作業標準規范施工活動技術交底有關規定、辦法獎 懲規 范 活 動規 范 教 育基 礎 工 作管 理 手 段責任制兌現安全目標：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕質量重（較）大及以上事故；杜絕較大及以上道路交通責任事故；杜絕較大及以上火災事故；杜絕較大及以27、上人員傷亡事故；控制和減少一般責任事故安全生產保證體系圖3.制定安全生產責任制 安全生產責任制是最基本的安全制度，是搞好安全生產的保證。也是多年來行之有效的制度。根據本項目的特點制定對應的安全生產責任制，并嚴格執行。逐級落實安全責任，形成人人參與、人人重視安全生產，杜絕安全事故，消除各類安全隱患。4.加強安全教育 （1）施工前，對項目部員工（包括民工）進行一次全面性勞動安全教育。 （2）對新職工或調入作業隊伍和招收的臨時工進行上崗前安全教育，重點是勞動保護法律，法規，項目部有關的安全生產管理知識，勞動紀律，設備情況，作業傷害防范的安全教育。 （3）項目部安全管理人員除做好本項目部員工及作業隊民28、工安全知識宣傳教育外，還要做好當地群眾，小孩的安全知識宣傳教育工作。5.其他安全保證措施 （1）加強安全防護用品的投入，所有現場作業工人要求配2套以上的安全防護用品。施工現場應設置一定數量的安全警示標志，配電箱上必須設置防觸電標志。需要圍護的地段必須用鋼管及安全網進行維護。 （2）施工前應做好施工前期的準備工作，制定路基施工安全技術方案，對危險源和重大危險源進行辨識和全過程的跟蹤、監督、檢查。結合地形、地質等實際情況，編制施工技術方案。 （3）必須制定發生緊急情況時的應急救援預案，建立完整的應急救援小組，配備應急救援人員和必要的應急救援器材，并定期進行救援演練。 （4）進入施工現場的各類人員必29、須經過專門的安全知識教育，接受安全技術交底。在采用新工藝、新技術、新材料、新設備時，應對相關人員進行安全技術培訓。 （5）工各班組間，應建立完善的交接班制度。交班人應將本班組的施工情況，有關安全事宜和措施向接班負責人詳細交代，并記錄于交接班筆記本上，項目負責人和現場技術人員應認真檢查交接班執行情況。 （6）施工現場按規定配備一定數量的安全警示標志和防護設施。所有進入施工現場人員須佩戴好安全防護用品，并接受現場管理人員的指揮。 （7）挖掘機作業半徑內，嚴禁站人，挖掘機作業時，必須有專人指揮。 （8）進入施工現場必須佩戴安全帽，社會閑雜人員禁止施工現場參觀。 （9）施工用電必須采用“三相五線制”。30、所以用電機具必須保證“一機一閘一漏”，所有用電機具必須有接地裝置。七.環保、水土保證措施在施工期間污染源主要為施工現場、施工營地、施工便道所產生的廢水、廢氣、噪聲、揚塵等。主要污染物是施工期的廢水、包括生活污水和施工現場產生的廢水、固體廢棄物等1.環境保護、水土保持保證體系 （1） 環保、水土保持工作目標 使當地因工程建設而導致的新增水土流失得到有效控制，并在此基礎上減少當地原有水土流失量；使工程設施安全得到有效地保障，路基開挖等建設中不遺留滑坡、崩塌等隱患；及時恢復取、棄土場、開挖地段的表層土壤和植被，使陸生生態環境質量惡化趨勢得到有效減緩；把工程措施與生態措施因地制宜地結合起來，使水土流失31、程度得到有效控制，降到最低。 （2） 環保體系 成立以項目經理任組長的環境保護、水土保持工作領導小組，配備一定量的環保設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。2.揚塵、噪音 （1）施工過程中應盡量減少揚塵，對于容易造成揚塵的運輸車輛通行道路進行定期清掃，各種材料運輸車輛采用帆布進行覆蓋。 （2）減少噪音污染。對于離居民區較近的施工點減少夜間施工。 3.環境保護、水土保持保證措施 棄土（渣）場的處理 工程設計中對棄土（渣）場采取修筑擋土墻和漿砌石排水溝的工程措施來防護。在棄渣過程中應該先把表層土（30cm ）清理暫存以備棄渣完畢后回填綠化之用。需要強調的是，必須加強和落實填方路段的防護措施。同時確保施工人員不在規劃的棄土場以外的場所隨意取棄土。