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1、京港澳高速公路漯河至駐馬店改建工程TJ-2標段 先張法預應力混凝土空心板梁 施工工法 先張法預應力砼空心板梁預制工法1 前言先張法預應力砼空心板梁板主要用于橋梁的上部結構，能有效減輕大跨度梁板的重量，降低建設成本。京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴建工程TJ-2標項目部根據施工經驗編制本工法。2 工法特點2.1 提高了空心板的砼外觀質量,能夠達到混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無碰損和污染，不出現普通混凝土的質量通病。2.2 有效控制板體尺寸，確保優良率；2.3 施工工藝簡單、質量可靠，施工安全，可集中工廠化生產；3 適用范圍適用于本標段橋梁上部先張法預應力空心板梁施工預制。4 工藝原理 通過對模板2、的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，在臺座增加對拉螺栓，對混凝土的制備和振搗進行控制，保證模板的剛度、強度、加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴密無漏漿，保證澆筑完成的混凝土空心板梁底面和邊梁外側面達到清水混凝土的標準。采用非抽芯式聚苯乙烯泡沫板內模，解決內膜上浮的通病，保證了空心板的頂板厚度。5.施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程拆模養生預應力筋放張梁板出坑強度測定澆注底板混凝土安裝內模綁扎頂板鋼筋澆注頂板混凝土制作試件 運送混凝土混凝土拌和臺座制作吊裝底板鋼筋骨架穿預應力筋安裝側模板模板制作底板鋼筋制做綁扎扎施加預應力 施工工藝流程5.2 施工操作要點張拉臺座 的設計制作 13、 張拉臺座一般設計為長線型槽式臺座。根據設計圖紙，準確進行放樣。臺座由傳力墩、臺面和反力梁組成，根據現場地質條件，確定是否對臺座下基礎進行深層處理。2 傳力墩和反力梁整體參加受力而臺座不受力，所以它必須有足夠的強度和剛度。臺座剛度對預應力影響較大，若剛度不夠，臺座變形較大，預應力損失就會較大。因此要求在梁板預制前在臺座放入鋼絞線，對張拉臺座及橫梁進行荷載試驗，滿足要求才能使用。經驗算確定傳力柱邊柱、中柱、抗力墩的尺寸。抗力墩張拉端及錨固端都應設計為鋼筋混凝土結構，其余為C30素砼。傳力柱軸線與鋼絞線在同一平面內，使傳力柱為軸心受壓構件。張拉端及錨固端部預埋=16mm的鋼板，以使應力分散。3 臺4、座在設計、施工時要考慮埋設對拉螺栓，間距50cm左右，與契形木塊結合使用，使側模與底模緊密咬合，完全防止漏漿與脹模，既確保砼澆筑質量用以固定側模，保證側模固定均衡，避免漏漿。4 在進行張拉臺座底模施工時，必須嚴格控制其寬度、平整度和直順度。寬度控制在1430mm，平整度及直順度控制在3mm以內，梁板底模要求不小于6mm的鋼板底模。5.2.2 空心板側模的設計制作1 空心板側模板要由專業的模板公司進行設計和加工。模板要求采用厚度6mm的鋼板制作的整體大塊模板。模板在分節、分塊、分段、連接、拼縫處理等方面要嚴格控制，要盡可能的減少分端、分塊和連接。2 側模應設計為包底模，上部應布設50cm間距的對5、拉螺栓。3 外側外邊梁帶挑檐側模要求采用整體鋼板一次壓制成型，不允許采用鋼板焊接成型挑檐。在挑檐模板上要黏貼2cm*1cm半圓滴水線條。4 底模、側模脫模劑嚴禁采用廢機油和機油,要求采用液體石蠟。5 端模下部用方木墊起，端模上按設計的鋼絞線間距預留空隙，以便穿鋼絞線。澆注砼之前，用海棉將孔堵嚴，防止漏漿6 涂刷脫模劑后不能立即澆注混凝土時應及時用塑料薄膜粘貼覆蓋。7 各類模板均采用準入制度。 鋼絞線的張拉1 鋼絞線進場后取樣進行檢測，確定計算彈性模量，算出鋼絞線達到設計預應力值時的伸長量。2 標定后的張拉設備應統一編號，固定使用，防止混用，校頂頻率按使用200次或6個月為一個周期，定期配套校頂6、。預應力錨具應仔細檢查外觀有無裂痕，并按規定抽樣做復試。3 板梁底板鋼筋吊裝進臺座后開始鋼絞線穿放工作，放置鋼鉸線時采用細木條墊在底板上，使其脫離底板上的隔離劑，防止隔離劑沾污鋼絞線，并防止鋼絞線拉傷底板。4 鋼絞線在張拉端頭集中下料，便于鋼絞線穿入，下料長度測量準確后采用砂輪機切斷。5 張拉工藝：方法采用多根單向張拉。首先用27噸小千斤頂將單根鋼絞線張拉到15%的應力，并錨固與端橫梁上，確保同批鋼絞線的順直和張拉后的初應力一致，并使活動橫梁與固定橫梁保持平行。張拉程序：015%初應力30%100%錨固、持荷2分鐘6 張拉注意事項1)張拉人員需經培訓、上崗。2)不允許使用銹蝕鋼筋和鋼絞線。3)7、張拉設備在使用前進行標定，并全面檢查到位，確保安全。4)張拉時，千斤頂前后嚴禁站人，由張拉班長負責指揮，張拉完成后8小時內嚴禁施工。5.2.4 鋼筋加工及綁扎 1 鋼筋在加工棚內集中加工，空心板鋼筋骨架采用預制槽外綁扎，整體吊裝到槽內進行混凝土澆注。2 板梁鋼筋保護層必須保證。施工前制作好或購買與保護層厚度相同的砂漿墊塊，墊塊強度和砼的標號相等，綁扎前要在水中侵濕。放置時要錯開，避免在一個界面內。3 頂板鋼筋綁扎工作必須在張拉結束8小時后進行；按有關圖紙，做好預埋鋼筋、預埋件及預留孔的定位工作，特別要準確固定防止內模偏位的定位鋼筋。伸縮縫和護欄等處的預埋鋼筋位置要準確。控制底板厚度的鋼筋應固定8、牢固等。4 施焊場地有防風、雨、雪、嚴寒設施。焊接地線與鋼筋要接觸緊密,不得燒傷主筋。焊接過程中要及時清渣。焊縫余高要平緩過渡，弧坑要填平,焊接端鋼筋要預彎，使兩鋼筋的軸線在同一直線上。5 采用鍍鋅鐵絲綁扎鋼筋，靠近模板的綁扎鋼筋鐵絲接頭要向內側彎曲。 6 按設計要求設置預埋件。必須保證預留的泄水孔、通氣孔、伸縮縫預埋筋及護欄預埋筋位置正確。 7 要求采用高強度水泥混凝土墊塊，十字交叉布置。 混凝土澆筑1 按照試驗室的施工配合比拌制混凝土。拌制的混凝土要色澤均勻，無離析和泌水現象，和易性好，及時檢查混凝土的坍落度等質量指標是否符合要求。坍落度控制在7-8cm（初凝時間應考慮內模安裝的影響）。29、 混凝土拌合采用拌合站集中拌合，拌和時間宜控制在2min，不能過短，也不能過長。3 砼采用輸送車運輸，小型龍門吊起吊漏斗到工作面布料。4 砼澆筑時，首先應對模板、鋼筋和預埋件再次進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢必須清理干凈，模板應無漏漿現象。同時檢查砼的坍落度。澆筑底板時，應嚴格按照施工圖紙控制底板厚度。5 內模安裝完成后在其三側表面每隔1m成梅花型安放墊塊,然后綁扎頂板及預埋鋼筋,綁扎鋼筋在半小時內完成。待鋼筋綁扎完成后,進行腹板及頂板砼澆筑。在澆筑兩側腹板時，應特別注意兩側的砼要分層均衡上升，不得有時間間隔。兩側平行振搗，以防止內模左右偏移。采用振動棒振搗時，應避免觸及預應力筋、10、鋼筋和模板；嚴格控制梁體高度，控制混凝土面不可澆的過高，防止安裝就位時橋面高程出現較大的正誤差。澆筑完畢梁頂部壓平、拉毛。6 對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止, 應采取措施將混凝土表面泌水排除；混凝土澆注過程中安排專人分片負責對混凝土振搗質量進行檢查。7 當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。8 除按照規范制作試件外，多加一組試塊作為鋼絞線放張時的依據，并與澆筑梁同條件下養護。 混凝土養護1 混凝土澆筑完成并初凝后，即開始覆蓋節水保濕養生膜，其標準應滿足JG/T188-2006標準要求。養護時間應不低于7天。2 外模板及端頭模板在混凝土強度11、達到2.5Mpa后即開始拆除，內模為一次性模板，無需拆除。模板拆除時要注意緩慢、方向合理，特別對于倒角位置要特別注意。3 當環境氣溫低于5度時，應采取蒸汽養生。 鋼絞線放張預應力放張時，預應力鋼筋必須待混凝土強度達到設計混凝土強度等級的85%，且砼齡期不小于7天，方可剪斷鋼絞線進行放張。即可進行預應力鋼絞線的放張工作。采用千斤頂法進行放張，先將千斤頂重新拉到控制應力，按緩慢分級均衡對稱放張的方法進行預應力放張，千萬不可驟然放松。經過4級放張后用砂輪機切斷預應力鋼絞線。先切斷工字鋼附近鋼絞線，再切斷梁端鋼絞線，切完后用砂漿或防銹漆把鋼絞線的外露部分進行涂飾封閉。5.2.8 板梁出槽在梁端將預制好12、的封頭板放進預埋洞口，并用砂漿進行封頭固定。對預制梁按具體孔號，安裝順序、預制日期進行編號。利用龍門吊移梁出坑到預定位置，存放期委派專人定期檢測梁的起拱度且及時記錄。 空心板腹板鑿毛和頂面處理采用高頻振動鑿毛機對空心板腹板進行鑿毛處理，鑿除腹板表面浮漿，露出石子，以加強相鄰梁板間鉸縫混凝土的結合質量，頂面用鋼絲刷刷去浮漿。 板梁的存放空心板梁出梁用兩臺20噸龍門吊移至存梁區，在兩端支座中心線下放置15*15cm枕木墊塊。空心板梁堆放不得超過三層，存梁時間不超過90天；紅漆注明梁板編號、澆筑日期；空心板的支點選在梁支座位置處，梁面成水平擱置；經常檢查存梁支座的狀態。6 材料與設備6.1 水泥要求13、必須采用業主準入指定廠家水泥，嚴禁采用小廠水泥、雜牌水泥，同一座橋梁板應采用同一廠家同一批次的水泥。6.2 中粗砂要求采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈（含泥量小于2%、粒徑小于5mm的河砂。6.3 碎石要求采用顆粒級配均勻，質地堅硬，含泥量小于1%的碎石。原材料應有足夠的存量，保證同一結構物混凝土顏色基本一致。6.4 原材料不滿足要求，必須清出現場。6.5 試驗室和機料部每天進行一次材料統計，在材料的數量上必須保持一致。6.6 根據原材料和氣候確定混凝土配合比，在試驗室和監理雙方簽認后交給拌和場后方可開盤。6.7 施工配合比不得隨意調整。6.8 外加劑。可采用FAC聚羧酸高效減水劑，要求定廠商14、定品牌、定摻量。對首批進場的原材料經監理取樣復試合格后，應立即進行封樣，以后進場的每批來料均與封樣進行對比，發現有明顯色差的不得使用。清水混凝土生產過程中，一定要嚴格按試驗確定的配合比投料，不得帶任何隨意性，并嚴格控制水灰比和攪拌時間，隨氣候變化隨時抽驗砂子、碎石的含水率，及時調整用水量。6.9 鋼筋、鋼絞線規格應符合設計要求；鋼筋每60T為一取樣單位，進行力學性能和彎曲性能試驗。各項指標應達到GB1499-2007及GB13013-1991的標準。鋼絞線進場后每60T為一批次，每批次抽取三組樣品進行試驗。各項試驗指標達到GB/5224-1995標準，即抗拉強度b1860Mpa.6.10 每15、一梁廠要求配備模板工15人，混凝土工15人，電焊工10人，鋼筋工30人，技術人員3人，安全人員3人。配備強制式混凝土攪拌站1臺，混凝土運輸車2臺，30、50插入式振搗棒電動振搗器4臺，電焊機2臺，16噸吊車1臺，30噸龍門吊一套；發電機2臺；整體新鋼模板200平方米以上。7 質量控制7.1 空心板在施工中要按照公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000及公路工程質量檢驗評定標準JTG-081-2004的要求進行施工及質量控制（應適當提高外觀質量標準）。施工中嚴格控制空心板幾何尺寸及底、頂板厚度及鋼筋保護層厚度。通過檢測砼標準試件強度，評定空心板砼強度，并對28天齡期已到的空心板進行回彈值檢測。16、7.2 進場原材料首先按試驗規范抽檢頻率進行抽檢，檢驗合格者用于施工生產，不合格清理出場，確保工程實體質量。7.3 鋼筋焊接要滿足鋼筋焊接及驗收技術規范JBJ18-84的要求，鋼筋安裝要滿足上述規范中的要求。7.4 鋼絞線的制作及張拉過程中的質量控制應滿足上述規范中的要求。7.5 成品檢驗結果要滿足上述規范中的規定。先張法預應力空心板施工中應嚴格控制各項指標，具體見公路工程質量檢驗評定標準JTG-081-2004表8.3.1-1、8.3.1-2和8.7.1-1。8 勞動力組織每一梁廠勞動力配備要求配置如下表：工作階段工 種人 數工作內容全過程技術人員3技術指導全過程安全人員3安全施工支、拆模板17、工長1領班模板工8支、拆模板綁扎鋼筋工長1領班鋼筋工10綁扎鋼筋焊工10焊接鋼筋澆筑混凝土工長1領班模板工2維護模板混凝土工10澆筑混凝土9 安全措施9.1 成立安全生產領導小組，建立健全安全生產管理體系。9.2 制定安全管理目標，參建人員認真宣傳并層層分解貫徹落實。9.3 堅持開展群眾性的安全生產意識教育。9.4 進入施工現場必須按規定佩帶安全帶、安全帽，由專職安全員對安全防護用品的配備和佩戴情況不定期檢查，并制定獎罰辦法。9.5 在大風和惡劣天氣的情況下，避免高空作業，做好防臺風、雷電工作。9.6 焊接施工用氧、炔氣存放必須規范，氣瓶配備防震和防護帽，防止陽光曝曬；易燃物品遠離焊區；工作區18、配備良好的通風設施。9.7 正確選擇、安裝、使用和維護電器系統和設備，并由專職人員負責定期檢查，嚴禁私拉亂接，所有電器設備必須可靠接地，并且安裝漏電保護裝置。9.8 施工前進行施工技術交底和安全技術交底。9.9 鋼絞線及張拉設備經過試驗和標定。9.10 張拉端設置安全網。10 環保措施10.1 建立環境保護領導小組，明確分工和職責，做到施工的同時環境保護兼顧，同時有人抓、有人管。10.2 生活垃圾、施工垃圾集中堆放，運至環保部門或業主指定的堆放點。10.3 生活污水、施工污水經過凈化后再排放。嚴禁直接排放河、塘中。10.4 材料運輸防止拋灑滴漏，運輸道路及時灑水，以防塵土飛揚。10.5 對各種19、機械設備進行經常性保養，盡量降低噪音污染，進行有噪音危害的施工要努力降低噪音，并盡量避免夜間作業。10.6 機械維修時，先在地面鋪墊一層砂土，維修完成后，將其清掃并集中堆放，統一處理并運往環境部門指定的堆棄點。廢棄燃油、機油、液壓油等集中存放，統一處理。10.7 人員要求 作業人員必須經過考核合格，持證上崗； 作業人員必須佩戴胸卡； 作業人員必須服從指揮； 作業人員必須經過項目崗前培訓以及技術； 人員必須定崗，不要輕易調動；10.8 機械設備 按規定噴字編號； 停放整齊； 專人管理，定期檢查和標定； 嚴禁超載和帶病作業； 有操作規程；10.9 材料存放 材料堆放場地平整硬化； 大宗材料用隔墻分倉存儲； 物資存放分門別類、整齊有序； 材料進場必須檢測合格； 惡劣天氣必須覆蓋； 材料堆放場地應有排水設施，且保持暢通； 場內臨時道路應平整堅實；10.10 作業環境 施工現場秩序井然； 有醒目的施工標志牌； 根據工程規模確定拌合站占地面積； 根據集料規格、級配的比例現場確定存料區數量； 對石料進行清洗，對砂進行過篩； 設置鋼筋存放區和鋼筋加工區； 兩場一站周圍和預制場內地面按1%設置排水橫坡； 存梁區兩臺座中間設有臨時排水設施。